Bourbaki (trois-mâts)
Modèle:Titre mis en forme Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Navire
Le Bourbaki est le cinquième bateau d'une série de huit sister-ships, lancés entre le Modèle:Date et le Modèle:Date par les Chantiers de la Loire à Nantes.
Il fut construit pour la Compagnie René Guillon et René Fleury.
Caractéristiques
Le Bourbaki ainsi que ses sister-ships (Général de Charette, Mac Mahon, Général de Boisdeffre, Maréchal Davout, Maréchal Lannes, Maréchal de Villars et Maréchal de Turenne) avaient les caractéristiques suivantes :
- Longueur : Modèle:Unité
- Largeur : Modèle:Unité
- Creux : Modèle:Unité
- Tirant d'eau : Modèle:Unité
- Surface de voilure : Modèle:Unité
- Déplacement: 3 110 tonneaux pour 2 297 tonnes de jauge brut
- Gréement: trois-mâts à coffre
Histoire
Le destin de ce trois-mâts carré est curieusement lié à celui d'un autre navire : le cuirassé France. Ce bateau militaire fut lui aussi construit par les Chantiers de la Loire mais sur le site de Saint-Nazaire.
Face à la concurrence des vapeurs, les grands voiliers comme le Bourbaki sont devenus obsolètes. Mis en vente, il est acheté par la société de récupération de matériaux Neptune. Cette dernière a acheté, en 1935, l'épave du France coulé le Modèle:Date,
Après son achat, le vieux trois-mâts est transformé en ponton pour le transport des ferrailles récupérées. Une grue y sera installée.
Mais, au cours d'une tempête, le Modèle:Date, il coule sur son ancre devant l'entrée de Port Haliguen<ref>plongée sur épave du Bourbaki</ref>.
Aujourd'hui il ne reste que quelques tôles à plat au fond partiellement ensablées, orientées au 056° . Sa position est Modèle:Coord.
L'épave est répertoriée par le Shom sous le no 14573-130.
