Gare du Nid-d'Aigle
Le gare du Nid-d'Aigle est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Saint-Gervais-les-Bains dans le département de la Haute-Savoie en région Auvergne-Rhône-Alpes, et dans le massif du Mont-Blanc.
Terminus estival du tramway du Mont-Blanc au Nid d'Aigle, elle est mise en service en 1913. Elle est la plus haute gare ferroviaire de France.
Situation
La gare du Nid-d'Aigle, terminus estival du tramway du Mont-Blanc, est située à Modèle:Unité d'altitude, à environ Modèle:Unité en retrait du glacier de Bionnassay. Elle accueille les alpinistes et les promeneurs. L'hiver, le tramway s'arrête à la gare de Bellevue, car la gare du Nid-d'Aigle n'est pas accessible en raison des risques d'avalanche.
Un voyage en train entre le Fayet et le Nid d'Aigle dure environ trois quarts d'heure. C'est au Nid d'Aigle que part la « Voie Normale » du mont Blanc, par le refuge de Tête-Rousse puis le refuge du Goûter.
Histoire
La voie du tramway du Mont-Blanc est ouverte jusqu'au Nid d'Aigle le Modèle:Date-. Une plate-forme provisoire et une buvette sont installées. Il est prévu de prolonger la ligne jusqu'à la tête Rousse mais la Première Guerre mondiale met un coup d'arrêt au projet.
À l'arrivée du tramway du Mont-Blanc, le refuge du Nid-d'Aigle est construit en 1933 par Georges Orset, guide de Saint-Gervais-les-Bains, à qui l'on doit également le troisième refuge du Goûter en 1936.
Le refuge du Nid-d'Aigle est détruit par un incendie accidentel en 2002, puis est reconstruit en 2006 à l'altitude de Modèle:Unité, à environ Modèle:Unité au sud du terminus. Pendant plusieurs années, un projet de prolongation de la voie jusqu'à ce nouvel emplacement est évoqué<ref>José Banaudo, Le tramway du Mont-Blanc, Les éditions du Cabri, 2007, Modèle:P. (Les projets d'avenir).</ref> ; il est notamment défendu par le maire de Saint-Gervais-les-Bains<ref>Sauver le Tramway du Mont-Blanc, coupure de presse de 2009 sur le site de la Compagnie du Mont-Blanc.</ref>. Après un abandon en 2010 en raison de son coût et de son impact environnemental puis la présentation d'un nouveau projet visant à reconstruire à son emplacement actuel une gare modernisée et en partie souterraine<ref>Le renouveau du Tramway du Mont-Blanc, coupure de presse de 2010 sur le site de la Compagnie du Mont-Blanc.</ref>, le tramway du Mont-Blanc est finalement prolongé et une véritable gare Modèle:Incise construite au pied du refuge du Nid-d'Aigle<ref name="ledauphine 31/07/23">Modèle:Article</ref>.
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