1909 en aéronautique

Évènements

• Publication à Paris de l'ouvrage de François Perey « Les Oiseaux Artificiels », rapportant notamment un entretien avec René Esnault-Pelterie : « Il est possible d'annoncer déjà le moteur sans pièces mobiles, sans hélice, le moteur à réaction qui réalisera deux mille kilomètres à l'heure ».

Janvier

• 12 janvier : premier vol d'un pilote allemand en Allemagne.

• 23 janvier : premier vol du Blériot XI qui traversera la Manche.

Février

• René Hanriot fonde la Société des monoplans Hanriot.

• 3 février au 30 mars : Wilbur Wright s'installe à Pau (France) et réalise des vols promotionnels courts mais le plus souvent en présence de personnalités tels les Rois d'Espagne et d'Angleterre ou d'autres clients potentiels.

• 23 février : John McCurdy effectue le premier vol en avion au Canada sur un « Curtiss » baptisé « Silver Dart ».

Mars

• 15 mars : premier vol de l'avion britannique « Short-Wright Glider ».

Avril

• Henri Farman réalise le premier vol d'un Farman III, premier avion entièrement dessiné par les frères Modèle:Page h'.

• 23 avril : le Français Legagneux signe le premier vol en avion à Vienne (Autriche) sur un « Voisin ».

• 24 avril : Wilburg Wright est à Rome et effectue un vol avec l'ambassadeur des États-Unis en Italie en présence du Roi d'Italie.

Mai

• 2 mai : John Moore-Brabazon réalise un vol de Modèle:Unité. C'est le premier vol officiellement reconnu d'un Britannique.

• 7 mai : Léon Levavasseur a construit le premier simulateur de vol pour l'entraînement au pilotage au sol : le "tonneau Antoinette".

• 7 mai : le Comité de Défense Impériale britannique approuva la construction par la firme Vickers d’un dirigeable rigide, inspiré des productions Zeppelin, devant être utilisé comme appareil de reconnaissance et d’observation par la Royal Navy.

• 20 mai : le Français Gaston Tissandier (1843 - 1899) bat le record de vitesse pure en avion sur un « Wright » : Modèle:Unité.

• 23 mai : premier meeting aérien à Viry-Châtillon, sur le terrain de Port-Aviation qui fut le premier aérodrome au monde conçu pour accueillir les meetings avec une piste en ellipse de Modèle:Unité et des gradins de Modèle:Nombre.

• 31 mai : Après un raid aérien avorté du lac de Constance à Berlin, le dirigeable Zeppelin II s'écrase contre un arbre près de Göppingen, endommageant l'avant et l'enveloppe de l'appareil<ref>Le 31 mai 1909 dans le ciel : Le « Zeppelin II » victime à son tour d’un accident</ref>.

Juin

• 12 juin : à Issy-les-Moulineaux, Louis Blériot effectue le premier vol avec deux passagers : Alberto Santos-Dumont et André Fournier.

Juillet

• 13 juillet : premier vol de l'avion britannique « A.V. Roe ».

• 18 juillet, France : premier vol acrobatique de l'histoire de l'aviation par Eugène Lefebvre à Reims.

• 18 juillet, France : le meeting d'aviation de Vichy commence et se tiendra durant une semaine : Modèle:Nombre sont présentes pour l'ouverture de la compétition qui va se révéler catastrophique: à cause du vent, aucun aviateur ne tente un vol à l'exception en fin de journée de Tissandier, ce qui va échauffer les esprits<ref>Le 18 juillet 1909 dans le ciel : Début de meeting catastrophe à Vichy</ref>...

• 20 juillet : le Belge J. Olieslagers bat le record de distance en circuit fermé sur un « Blériot » : Modèle:Unité.

• 25 juillet :
  • première traversée de la Manche à bord d'un avion, effectuée en 38 min par Louis Blériot sur un monoplan de sa conception, le Type XI, entre Calais et Douvres;
  • le pilote Van den Schkrouff, probablement russe, réalise le premier vol en avion en Russie sur un « Voisin ».

• 27 juillet : premier vol de l'Antoinette VII.

• 29 juillet : le Français Legagneux signe le premier vol en avion en Suède (Stockholm) sur un « Voisin ».

Août

• 7 août : le Français Roger Sommer tient l'air pendant deux heures, Modèle:Nombre et Modèle:Nombre.

• 22 au 29 août : premier meeting international d'aviation à Reims : il est organisé par le marquis de Polignac. Après éliminatoires du 22 au Modèle:Date- mettant aux prises 36 appareils dans des épreuves de vitesse sur des distances de 10 et Modèle:Unité, trois pilotes restent en lice le dernier jour pour les finales : L'Américain Glenn Curtiss et les Français Hubert Latham et Louis Blériot. Curtiss remporte la course de vitesse devant Blériot (Modèle:Unité), Latham remporte le prix des passagers (course de Modèle:Unité avec deux passagers) et le prix de l'altitude (Modèle:Unité). Blériot remporte la course du tour de piste (Modèle:Unité).

• 27 août : Henri Farman établit sur un Farman III le record du monde distance mais aussi de durée en parcourant à Reims Modèle:Unité en Modèle:Unité et Modèle:Nombre, à l'occasion du meeting de Bétheny. L'aviateur a ainsi amélioré les performances de Louis Paulhan, qui deux jours plus tôt avait établi les records dans les deux disciplines, soit 135 kilomètres en 2 heures, 43 minutes et 24 secondes 4/5<ref>LE 27 AOÛT 1909 DANS LE CIEL : ENCORE DES VOLS RECORDS À BÉTHENY !</ref>.

• 28 août : Glenn Curtiss remporte la coupe Gordon-Bennett avec son Curtiss-Herring Modèle:N° « Reims Racer » à moteur V8 d'une puissance de 60 chevaux, avec un chrono de quinze minutes et cinquante secondes<ref>Le 28 août 1909 dans le ciel : Curtiss victorieux dans la coupe Gordon-Bennett Air-journal.fr 28 août 2014</ref>.

• 31 août : premier vol de Wilbur Wright en Allemagne (Berlin).

Septembre

• 7 septembre : à Viry-Châtillon (terrain de Port-Aviation), Eugène Lefebvre est le premier pilote tué dans un accident d'avion.

• 25 septembre :
  • France : à l’occasion des grandes manœuvres militaires d’automne, le dirigeable La République s’écrase à Trévol (Allier), non loin de Moulins, provoquant la mort de ses 4 passagers : les adjudants Vincenot et Réau, le lieutenant Chauré et le capitaine Marchal<ref>Le 25 septembre 1909 dans le ciel : Le ballon dirigeable « République » s’écrase</ref>.
  • ouverture à Paris du « Salon de la Locomotion Aérienne ».
• 26 septembre : Sous l'impulsion de l’Aéro-club impérial, de l’Automobile-club impérial et de la Société berlinoise de navigation aérienne, a lieu le meeting aérienne de Berlin qui se tiendra durant une semaine, avec des épreuves réservées aux pilotes allemands et d'autres ouvertes aux compétiteurs étrangers <ref>LE 26 SEPTEMBRE 1909 DANS LE CIEL : DÉBUT DU MEETING AÉRIEN DE BERLIN POUSSIF</ref>

• 27 septembre : le Français Legagneux vole à Moscou sur un « Voisin ».

Fichier:Louis Paulhan.jpg

Louis Paulhan en 1909

Octobre

• 7 octobre : les autorités françaises instaurent le brevet de pilote à compter du Modèle:Date-. Afin de récompenser les pionniers, les seize premiers brevets de pilotes sont attribués dès ce Modèle:Date-. Pour éviter tous débats, il est décidé d'attribuer ces premiers brevets par ordre alphabétique. Deux numéros « bis » (5 et 10) et pas de numéro 13.

Modèle:Numéro avec majuscule. Louis Blériot (Français)

Modèle:Numéro avec majuscule. Glenn Curtiss (Américain)

Modèle:Numéro avec majuscule. Léon Delagrange (Français)

Modèle:Numéro avec majuscule. Robert Esnault-Pelterie (Français)

Modèle:Numéro avec majuscule. Henri Farman (Français)

Modèle:Numéro avec majusculebis. Ferdinand Ferber (Français)

Modèle:Numéro avec majuscule. Maurice Farman (Français)

Modèle:Numéro avec majuscule. Jean Gobron (Français)

Modèle:Numéro avec majuscule. Charles de Lambert (Français)

Modèle:Numéro avec majuscule. Hubert Latham (Français)

Modèle:Numéro avec majuscule. Louis Paulhan (Français)

Modèle:Numéro avec majusculebis. Paul Tissandier (Français)

Modèle:Numéro avec majuscule. Henri Rougier (Français)

Modèle:Numéro avec majuscule. Alberto Santos-Dumont (Brésilien)

Modèle:Numéro avec majuscule. Orville Wright (Américain)

Modèle:Numéro avec majuscule. Wilbur Wright (Américain)

• 7 au 21 octobre : meeting de Port-Aviation.

• 10 octobre : Louis Blériot fonde la Compagnie Générale Transaérienne (CGT), première compagnie aérienne au monde à utiliser des avions (ballons et dirigeables jusque-là).

• 18 octobre : premier survol de Paris en avion par le comte de Lambert qui contourne la Tour Eiffel<ref name="Vey">Modèle:Ouvrage</ref>.

• 30 octobre : le Français Louis Blériot effectue le premier vol en avion en Roumanie (Bucarest).

• 30 octobre : Moore Brabazon remporte le prix du « Daily Mail » récompensant le premier aviateur britannique bouclant un circuit d'un mile (Modèle:Unité) sur un avion entièrement britannique.

• 31 octobre : les forces de l'ordre interviennent au meeting d'aviation de Saint-Etienne pour tenter de ramener le calme face à un public très en colère compte tenu du spectacle offert: depuis deux jours, il n'est pas au rendez-vous, les aviateurs ne réussissant aucun vol!<ref>LE 31 OCTOBRE 1909 DANS LE CIEL : LES FORCES DE L’ORDRE INTERVIENNENT AU MEETING DE SAINT-ETIENNE</ref>

Novembre

• 3 novembre : le Français Hubert Latham remporte la Coupe Michelin 1909 en effectuant un vol de Modèle:Unité en Modèle:Unité, Modèle:Nombre et Modèle:Nombre, nouveaux records du monde de distance et de durée de vol. Farman réalise cette performance sur un Farman III.

• 18 novembre : un biplan Wright est présentée à Sydney (Australie).

• 25 novembre : le franco-suisse Albert Kimmerling effectue le premier vol en avion en Afrique du Sud (Le Cap) sur un « Voisin », ce qui en fait le Modèle:1er du continent africain pionnair-ge.com.

Décembre

• Premier vol du premier avion sorti des ateliers de Havilland. Premiers vols du Hanriot type I de René Hanriot.

• [[1er décembre|Modèle:Abréviation discrète décembre]] : Hubert Latham atteint en avion l'altitude de Modèle:Unité.

• 12 décembre : lors d'une démonstration à Constantinople, Louis Blériot chute lourdement avec son appareil.

• 16 décembre : premier vol du premier avion Dufaux-4 construit en Suisse par les frères Armand et Henri Dufaux.

Voir aussi

Liens externes

• Aviation - Aérostation 1909 - Compilation d'articles de presse