Avenue de Flandre

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Modèle:Infobox Voie parisienne

Fichier:Allées Jacques Brel Paris.jpg
Section de l'avenue nommée "allées Jacques Brel" illuminée - Noël 2019

L’avenue de Flandre (auparavant « rue de Flandre ») est une des principales artères du [[19e arrondissement de Paris|Modèle:19e]] de Paris, longue de Modèle:Unité.

Situation et accès

Elle relie la place de la Bataille-de-Stalingrad à l’avenue Corentin-Cariou et permet l'accès au périphérique parisien par la porte de la Villette.

La circulation est organisée autour d'un parterre central bordé d'arbres.

Avant 2019, l'avenue est composée, dans chaque sens, de 2 files de circulation (dont une file réservée aux transports en commun et vélos sur une partie de l'avenue seulement) bordées de 2 files de stationnement (une de chaque côté).

Depuis 2019<ref>Modèle:Lien web</ref>, une piste cyclable est créée dans chaque sens à la place du stationnement côté terre-plein central.

L'avenue est bordée sur l'essentiel de sa longueur de divers commerces, pratiquement tous les services étant disponibles : alimentation générale, cafés, restauration (rapide, traditionnelle et étrangère), grande distribution (traditionnelle et hard-discount), bricolage, services bancaires, pharmacies, vente et réparation d'automobiles, vélos et cyclomoteurs, optique, librairies, téléphonie, bibliothèques, agences immobilières, etc.

Métro

Bus

Vélib'

  • Station no 19003 de 24 places au 3, quai de la Seine
  • Station no 19005 de 18 places au 56, avenue de Flandre
  • Station 19007 de 30 places au 139, avenue de Flandre
  • Statino on no 19008 de 24 places au 177, avenue de Flandre

Voies croisées

Fichier:Petite ceinture de Paris - Avenue de Flandres (2).JPG
Fin de l'avenue, depuis le pont de la Petite Ceinture.

Modèle:Colonnes

Origine du nom

Elle porte ce nom car cette voie était le commencement de la route nationale no 2, également appelée « route de Flandre ».

Historique

La rue de Flandre

Située dans le prolongement de la rue Saint-Jacques et de la rue Saint-Martin, elle correspond à une partie de la voie romaine qui reliait Lutèce à la Flandre. C'est ensuite un élément des chemins de Compostelle (lien entre la via Gallia Belgica et la via Turonensis). À partir de 1811, c'est un tronçon de la route impériale no 2, puis de la route nationale 2 (vers Amsterdam par Soissons, Maubeuge et Mons en Belgique).

Au cours des siècles, l'actuelle avenue de Flandre s'est appelée : « chemin de Senlis », « chemin de Louvres », « chaussée de la Villette », « chemin du Bourget », « route de Compiègne et de Flandre », « chemin pavé de la Villette ».

C'était l'axe central du village de La Villette. Sur le cadastre napoléonien, elle est nommée « grande rue de la Villette<ref name=cadastre_nap>Cadastre napoléonien des communes annexées (1808-1825), La Villette, plan Section C, échelle 1/2500, cote D6P2/8/2/3.</ref> », comme sur le plan d'Edme Verniquet dessiné en 1789. L'église paroissiale se trouvait à l'angle avec l'actuelle rue de Nantes<ref name=cadastre_nap/> avant la construction de l'actuelle église Saint-Jacques-Saint-Christophe de la Villette.

Après le rattachement de l'ancienne commune de La Villette à Paris par la loi du Modèle:Date-, la rue de Flandre est officiellement incorporée à la voirie parisienne en 1863<ref>Modèle:Ouvrage.</ref>.

Pendant la Commune de Paris, la rue est bloquée par une barricade.

Un arrêté préfectoral du Modèle:Date- a nommé « avenue du Pont-de-Flandre » la partie de la rue de Flandre comprise entre le boulevard Macdonald et le pont du chemin de fer de la ligne de Petite Ceinture. Un arrêté du Modèle:Date- a donné à cette partie le nom d'« avenue Corentin-Cariou ».

En 1910, la ligne 7 du métro de Paris est construite sous la rue.

Le 11 mars 1918, durant la première Guerre mondiale, le no 59 « rue de Flandre » est touché lors d'un raid effectué par des avions allemands<ref>Exelsior du 8 janvier 1919 : Carte et liste officielles des bombes d'avions et de zeppelins lancées sur Paris et la banlieue et numérotées suivant leur ordre et leur date de chute</ref>.
Le 23 mars 1918, durant la première Guerre mondiale, un obus lancé par la Grosse Bertha explose au no 13 « rue de Flandre »<ref>{{#if:|https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/{{{n}}}%7C{{ #if: |{{ #if: Excelsior du 9 janvier 1919 : Carte et liste officielles des obus lancés par le canon monstre et numérotés suivant leur ordre et leur date de chute) | Excelsior du 9 janvier 1919 : Carte et liste officielles des obus lancés par le canon monstre et numérotés suivant leur ordre et leur date de chute) | lire en ligne]}} | {{ #if: bpt6k4605797h/f6.item |[bpt6k4605797h/f6.item lire en ligne]|lire en ligne}} }} sur Gallica}}</ref>. Le Modèle:Date un autre obus éclate au no 13 dans la raffinerie Sommier<ref>Pendant un siècle, la raffinerie Lebaudy cassait du sucre à La Villette </ref>.

L'avenue de Flandre

En Modèle:Date-, la Ville de Paris approuve le dossier de création de la zone d'aménagement concerté (ZAC) Flandre-Sud, puis le dossier de réalisation en Modèle:Date-. Un ensemble de vieux immeubles vétustes côté impair est rasé et la largeur de la rue passe à Modèle:Unité. À la suite de cette opération, la rue de Flandre est devenue l'avenue de Flandre en 1994.

Depuis 2019, le terre-plein se nomme allées Jacques-Brel en hommage à l'artiste belge Jacques Brel.

Bâtiments remarquables et lieux de mémoire

Références

Modèle:Références

Voir aussi

Articles connexes

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