BMX
Modèle:Voir homonymes Modèle:Sources Modèle:Infobox Sport olympique Le BMX (Modèle:LangModèle:Note) est un sport extrême cycliste, physique, technique et spectaculaire. Il est divisé en deux catégories : la Modèle:Lang où les rideurs font la course, et le Modèle:Lang où les rideurs font des figures (ou Modèle:Lang en anglais). Les pratiquants de ce sport sont nommés pilotes, bicrosseurs, Modèle:Lang.
Le Modèle:Lang ou Bicross ou BMX Racing est une course entre huit concurrents qui doivent parcourir une piste de 340 à Modèle:Unité. Cette piste a la particularité d'être parsemée de bosses qui, soit se sautent, soit s'enroulent par cabrage du vélo sur la roue arrière (manual). C'est un sport acrobatique et spectaculaire demandant des qualités physiques telles que la vélocité, la puissance, l'explosivité et l'endurance. Cette discipline, dans sa version supercross, est devenue pour la première fois une discipline olympique à l’occasion des Jeux olympiques de Pékin en 2008.
Le Modèle:Lang consiste à effectuer des figures techniques et spectaculaires ; il existe plusieurs catégories : le Modèle:Lang, le Modèle:Lang, le Modèle:Lang, le Vert, le Modèle:Lang et le Modèle:Lang. À partir de 2020, le BMX freestyle est également une discipline olympique.
Historique
Le BMX (en anglais : Modèle:Lang) apparaît en 1968 en Californie, alors qu’au même moment le motocross devient un sport très populaire aux États-Unis<ref name=":0">Modèle:Lien web</ref>.
La version motorisée de ce sport est la source d'inspiration du BMX. Enfants et adolescents, animés par le désir de pratiquer le motocross alors qu’ils n’en avaient pas les moyens créent des compétitions de vélo sur des pistes qu’ils construisent eux-mêmes. Ils s'habillent d'équipements de moto cross. Le sport a pris le nom de BMX.
La compétition de BMX offre à moindres frais et proche de chez soi l’excitation d’un sport d’action et il est facile de comprendre pourquoi ce sport extrême connaît immédiatement un véritable engouement. C’est en Californie qu’il devient le plus populaire. Au début des années 1970, une structure de régulation des courses est créée aux États-Unis<ref name=":0" />. Elle est considérée maintenant comme le début officiel de la compétition. Au cours de cette même décennie, cette pratique est introduite sur d’autres continents, dont l’Europe, à partir de 1978.
L'« Modèle:Lang » (Fédération internationale de BMX) est créée en Modèle:Date et les premiers championnats du monde se déroulent en 1982<ref name=":0" />. Le BMX se développe rapidement comme un sport à part entière et, après plusieurs années, trouve plus de points communs avec les codes du cyclisme qu’avec ceux du moto cross. Depuis Modèle:Date, le BMX est totalement intégré à l’Union cycliste internationale<ref name=":0" />.
Le BMX race devient olympique aux Jeux olympiques d'été de 2008<ref name=":0" />.
En 2016 est créée la Coupe du Monde de BMX Freestyle Park UCI. L'Union Cycliste Internationale (UCI) a reconnu le BMX Freestyle ainsi que le trial et le cross-country eliminator et a organisé les championnats du monde de cyclisme urbain en 2017. La première édition des Championnats du Monde Urban Cycling UCI 2017 a débuté en Chine, à Chengdu le mercredi 8 novembre 2017. Au cours de l'année plusieurs manches se sont déroulées en France, en Croatie, aux États-Unis, au Canada et donc en Chine en association avec le Festival international des sports extrêmes. Les vainqueurs de ces épreuves de BMX Freestyle Park sont également les premiers Champions du Monde UCI de la discipline.
Le BMX Freestyle Park est intégré au programme des Jeux olympiques de la jeunesse d'été de 2018 et des Jeux Olympiques de Tokyo en 2020<ref>Modèle:Article</ref>.
La Modèle:Lang
Modèle:Article détaillé La Modèle:Lang est la pratique la plus courante du BMX.
Une grande partie de la course se fait au départ. Quelqu'un qui part bien et qui ne fait pas de fautes par la suite, en général, remporte la course. Il ne s'agit pas de faire des figures lors des sauts d’obstacles sous peine de sanction du type carton jaune/rouge.
Le matériel
Le vélo de bicross est petit, il possède des roues de Modèle:Unité (environ Modèle:Unité) et des pneus de 20 × Modèle:Nombre à 20 × Modèle:Nombre (le plus gros à l'avant) et 20 x Modèle:Nombre ou 20 x Modèle:Nombre pour les moins de 10 ans (sauf les « Modèle:Lang » qui ont des roues de Modèle:Unité). Quand on parle de Modèle:Unité, c'est la longueur du tube supérieur du cadre (Modèle:Lang) mais les roues restent de Modèle:Unité ; ce vélo est particulièrement maniable ; il n'a qu'une seule vitesse : les courses sont des sprints de moins d'une minute.
L'équipement du pilote s'apparente à celui d'un pilote de motocross et, hormis les chaussures, la tenue est généralement choisie chez les équipementiers de motocross. Le vélo reçoit peu d'équipement et certains composants comme la tige de selle, les pédales ou encore le guidon, pour les plus jeunes pilotes, sont en alliage d'aluminium et, depuis quelque temps, en carbone, bien que celui-ci rende la fourche plus fragile, afin d'alléger au maximum le BMX ; son poids, pour un adulte, se situe aux environs de Modèle:Unité, voire moins pour les BMX de compétition les mieux équipés, descendant parfois sous la barre des Modèle:Unité.
Les vélos sont équipés de pédales automatiques.
La piste
Les pistes de bicross sont toutes différentes les unes des autres. Elles sont en terre battue avec un revêtement qui offre une surface très roulante pour favoriser la vitesse et la fluidité. De nos jours, il n'est pas rare de trouver des pistes comportant des virages en bitume ou en ciment. Ces pistes font entre 200 et Modèle:Unité de long, avec 3 à 6 virages et de 10 à plus de 30 bosses, dont les Modèle:Lang (série de bosses à sauter par paire, triple ou à enrouler). Certaines pistes sont particulièrement sélectives afin de mettre la technique en avant.
Les bosses
- Simple : bosse seule ; les pilotes la passent en se mettant sur la roue arrière avant de l'atteindre (c'est ce que l'on appelle un Modèle:Lang) ;
- Double : série de deux bosses ; elles sont écartées de Modèle:Unité ou plus (même si elles font rarement plus de Modèle:Unité de long) ; trois solutions sont adoptées pour passer rapidement : sur la roue arrière pendant le creux (un enroulé), avant d'arriver sur la bosse et dans le creux de la bosse (c'est un cabré-enroulé), ou en sautant d'une bosse à l'autre (ce qui est spectaculaire quand les sauts font Modèle:Unité ou plus de long) ; c'est l'obstacle le plus souvent rencontré sur les pistes ;
- Triple : trois bosses ;
- Table : bosse en forme de table : une montée, un plat et une descente ; le plat fait de 1 à Modèle:Unité de long, toujours pour favoriser les sauts ; ce type de bosse est très apprécié pour l'apprentissage du saut chez les jeunes pilotes ;
- Double asymétrique : double table, dont la première est plus courte que la deuxième ;
- Pro : table à simple bosse, au début ou à la fin de Modèle:Laquelle (en forme de chaise) ;
- Modèle:Lang : série de bosses très rapprochées (5 à 10 espacées de 2 à Modèle:Unité) ; il s'agit d'un obstacle intéressant car il existe de multiples manières de le passer ; souvent, les pilotes sautent ces bosses deux par deux ;
- Dromadaire : table à simple bosse, au milieu ;
- Simple pro : simple bosse suivi d'une pro ;
- Double table : double bosse suivi d'une table ;
- Simple table : bosse simple avec une table juste derrière ;
- Table table : deux tables à suivre ;
- Quadruple : série de deux doubles.
La compétition
Une compétition de bicross est assimilable à un sprint où le Modèle:Lang doit franchir des haies sur une distance moyenne de Modèle:Unité, avec en plus, de légers dénivelés.
Les pilotes sont positionnés sur une pente, appelée butte de départ, ou Modèle:Lang, avec la roue avant appuyée contre une grille escamotable. À l'origine, cette grille s'abaissait par un mécanisme actionné manuellement, il n'y avait pas de feu, on pouvait entendre « Attention pilotes ! Prêts pilotes ? Modèle:Lang » et la grille tombait. Ce système a occasionné de nombreux faux départs et pouvait parfois blesser légèrement les pilotes qui chutaient.
Aujourd'hui, sous l'impulsion des Américains, la totalité des pays ont adopté un système de départ actionné par un piston à air, qui replie la grille vers l'avant et permet aux pilotes de s'extraire plus rapidement. Les ordres de départ sont énoncés par un haut parleur suivant la procédure suivante homologuée : « OK Riders let set them up ! Modèle:Lang ». Les concurrents regardent les feux tricolores : rouge, orange puis vert. Quand le feu passe au vert, la grille bascule vers l'avant.
En 2004, la France installe un nouveau système de grille de départ sécurisée et silencieuse, ayant la forme d'un quart de lune caissonné, qui empêche ainsi qu'un pilote ne glisse un de ses membres en dessous. Elle est notamment utilisée lors des championnats du monde de BMX UCI de Paris-Bercy en Modèle:Date.
Actuellement, un nouveau système est utilisé dans certaines courses : la Modèle:Lang (littéralement « grille aléatoire »), où un délai, choisi aléatoirement par un programme, s'écoule entre le Modèle:Lang et la chute de la grille ; ce délai varie de 0 à Modèle:Unité ; ce type de grille favorise les réflexes et enlève l'avantage que pouvaient avoir les pilotes à domicile, connaissant exactement l'instant auquel la grille s'abaissait.
Il y a 8 pilotes maximum à s'élancer sur la piste. Si, dans une catégorie d'âge, le nombre de participants est supérieur à 8 (ce qui est souvent le cas), les pilotes font 3 manches qualificatives par groupe de 8, puis des huitièmes, quarts, demi et une finale pour chaque catégorie d'âge. Il faut être dans les 4 premiers pour passer aux manches suivantes.
Il y a environ 15 catégories, filles et garçons séparés (sauf pour les courses moyennes où il n'y a pas assez de pilotes pour le faire). Les Espoirs sont les débutants (ce terme n'était utilisé que dans les années 1990). Les plus jeunes sont les Prélicenciés (6 ans et moins) et les plus vieux sont les Vétérans (plus de 40 ans). Un champion Élite est âgé, en moyenne, de 21 ans. Ces jeunes sont des sportifs de haut niveau, reconnus par le Ministère de la jeunesse et du sport, bénéficiant d'un suivi médical.
La France fait partie du groupe de tête du Modèle:Lang. Certains pilotes, comme Christophe Lévêque (9 fois champion du monde), ou Thomas Allier (2 fois champion du monde), sont des Modèle:Lang et sont allés vivre de ce sport en tant que professionnels aux États-Unis. Christophe Lévêque réside toujours aux États-Unis, en Californie. À 33 ans, il est le sportif le plus titré de l'histoire du BMX.
Les championnats du monde de BMX de 2005 ont réuni Modèle:Nombre de 45 pays à Paris-Bercy.
Le Modèle:Lang
Modèle:Loupe On appelle Modèle:Lang un Modèle:Lang qui utilise son BMX pour faire des figures.
Au niveau français, avec l'intégration du Freestyle au sein également de la Fédération française de cyclisme, la Coupe de France de BMX Freestyle Park est créé en 2017 et se déroule en 3 manches au Havre, à Strasbourg et à Troyes. Cette édition 2017 a sacré champion de France de BMX Anthony Jeanjean (Or), Philippe Cantenot (Argent) et Maxime Vautrinot (Bronze)Modèle:Refnec. Le classement de la Coupe de France de BMX Freestyle Park FFC est greffé à des organisations déjà existantes tels que le FISE ou le Winter Roula3. Tous les riders devront cependant être titulaires d'une licence FFC ou UCI en cours de validité.
Le matériel
Le vélo
Le vélo de BMX Modèle:Lang est petit ; il possède des roues de Modèle:Unité (environ Modèle:Unité), et des pneus de 20 × Modèle:Nombre à 20 × 2,50 (le plus gros à l'avant). Quand on parle de Modèle:Unité(Il faut savoir que la taille du cadre <top-tube> varie en fonction de celle du rideur), c'est la taille du tube supérieur du cadre (Modèle:Lang) mais les roues restent de Modèle:Unité ; ce vélo est donc particulièrement maniable ; il n'a qu'une seule vitesse.
Le vélo reçoit peu d'équipement, comme la tige de selle, les pédales ou encore le guidon. Les pièces métalliques sont faites en Chrome-Molybdène et/ou en aluminium ce qui rend le BMX le plus léger possible ; son poids se situe aux environs de Modèle:Unité ou moins pour les BMX les mieux équipés descendant parfois sous la barre des Modèle:Unité en l'absence de freins et de pegs. Les premiers vélos étaient en acier et pesaient plus de Modèle:Unité avec deux freins et quatre pegs.
On peut rajouter des Modèle:Lang aux axes des roues pour faire des Modèle:Lang ou pour s’en servir de repose-pieds dans le cas du Modèle:Lang.
Le Modèle:Lang permet de rouler en marche arrière (Modèle:Lang) sans le mouvement inverse du pédalier ; principalement utilisé en Modèle:Lang et en Modèle:Lang.
Les protections
Le Modèle:Lang peut mettre un casque bol ou intégral pour le vert, des genouillères, des protège-tibias, des coudières, des gantsModèle:Etc
Le Modèle:Lang
Le Modèle:Lang est une discipline qui consiste à faire des figures, ou enchaînements de figures, exclusivement sur un sol plat, souvent en équilibre sur une seule roue ou en utilisant des Modèle:Lang.
Le Modèle:Lang évolue très rapidement depuis quelques années et devient plus une forme d'art qu'un sport ; c'est une discipline très exigeante que l'on peut comparer à de la danse, semblable au Modèle:Lang ou à la danse Modèle:Lang. De fait, dans les compétitions (plus souvent appelées Modèle:Lang ou Modèle:Lang), l'originalité et le style des pratiquants sont largement mis en avant au détriment du côté purement sportif et compétitif. L'originalité des Modèle:Lang fait la différence en compétition.
Pour le Modèle:Lang, on utilise un vélo plus court et plus léger, ce qui permet un meilleur maniement. Beaucoup de Modèle:Lang utilisent seulement le frein avant ou pas de frein du tout, ce qui rend la pratique plus difficile mais aussi plus impressionnante et beaucoup plus fluide.
Les légendes américaines comme Bob Haro, RL Osborn, Dennis McCoy, Kevin Jones, Chase Gouin, ou européennes comme Martti Kuoppa, Viki Gomez et certains français comme Alexis Desolneux et Matthias Dandois ont fait avancer la discipline, chacun à son époque.
Le Modèle:Lang
Le Modèle:Lang est la discipline la plus connue du Modèle:Lang, notamment grâce aux Modèle:Lang tels les Modèle:Lang, les Modèle:Lang, le FISEModèle:Etc Un Modèle:Lang est le plus souvent réalisé avec des rampes en bois (en intérieur) et en béton en extérieur.
Le principe du Modèle:Lang est de réaliser des figures sur les modules présents dans l'aire du Modèle:Lang (Modèle:Lang : plans inclinés, Modèle:Lang, rails, Modèle:Lang…). C'est, en quelque sorte, la combinaison de toutes les disciplines du BMX car, grâce à la diversité des modules, il est possible de réaliser des figures aériennes comme en Modèle:Lang, sur une Modèle:Lang, ou bien des Modèle:Lang, comme en Modèle:Lang, sur les Modèle:Lang et rails, et des figures au sol, sur les plateformes, des Modèle:Lang, comme en Modèle:Lang.
Le problème du Modèle:Lang est son manque d'infrastructure. En effet, les villes sont rarement dotées de structures nécessaires à la pratique, ainsi les Modèle:Lang se tournent vers le Modèle:Lang (avec les quelques inconvénients qu'il engendre : rares dégradations du mobilier urbain) ou vers le Modèle:Lang car il est parfois plus facile de creuser quelques bosses en terre que de construire un Modèle:Lang.
Le Modèle:Lang
Comme son nom l'indique le Modèle:Lang se pratique dans la rue, sans règle ni contrainte. Le but est d'utiliser le mobilier urbain afin d'y effectuer des figures. Le Modèle:Lang se sert de plans inclinés, de murs, de mains-courantes, de murets sur le côté d'escalier, et de toute autre installation non prévue à cet effet. L'accessoire emblématique d'un BMX de Modèle:Lang est ce qu'on appelle Modèle:Lang, sorte d'extension surdimensionnée des axes de roues qui permet de Modèle:Lang (glisser), donc de faire des figures sur toute sorte d'obstacle.
Le Modèle:Lang naît de l'absence de Modèle:Lang et cette discipline devient en vogue dans les vidéos et les magazines spécialisés. La tendance actuelle est de faire du Modèle:Lang sans frein.
Une autre Modèle:Référence nécessaire est d'enchaîner des figures le plus fluidement possible, sur plusieurs obstacles, et donc de créer une « ligne ».
La base du Modèle:Lang est la technique du Modèle:Lang qui consiste à décoller les deux roues sans tremplin.
La Vert
Le vert consiste à faire des figures sur une rampe appelée Modèle:Lang, en forme de U, dont les parois finissent à la verticale (de 30 à Modèle:Unité suivant les rampes).
Même si c'est sans doute la pratique la plus spectaculaire du BMX, elle est peut-être la moins pratiquée de nos jours car c'est une des disciplines les plus exigeantes, demandant des années d'entraînement mais surtout des infrastructures très lourdes.
Les plus grands champions de la vert sont Mat Hoffman, Dave Mirra, Jamie Bestwick, tous plusieurs fois médaillés d'or aux Modèle:Lang et Modèle:Lang et, maintenant, au Modèle:Lang.
Une rampe classique mesure généralement Modèle:Unité (plutôt Modèle:Unité de nos jours) de haut et les meilleurs arrivent à décoller de Modèle:Unité ou Modèle:Unité au-dessus de la rampe.
Modèle:Quand double la hauteur d'une rampe normale, permettant des sauts à plus de Modèle:Unité.
Folie imaginée par Mat Hoffman vers 1993, cette discipline fait, depuis 1994, partie des Modèle:Lang.
Le Modèle:Lang
Le Modèle:Lang est la discipline qui consiste à exécuter des figures sur bosses en terre, lors de Modèle:Lang. Les bosses sont généralement construites par les utilisateurs eux-mêmes ; celles d'appel et celles de réception sont, en général, espacées de plusieurs mètres, formant ainsi un long creux entre elles.
De nos jours, le Modèle:Lang est une discipline qui demande de l'engagement afin de réussir les figures actuelles telles que 360°, Modèle:Lang (salto arrière), Modèle:Lang (salto avant), Modèle:Lang (le cadre du vélo effectue une rotation autour du tube de direction) ou Modèle:Lang, Modèle:Lang, Modèle:Lang… La liste de ces figures est longue, et les meilleurs arrivent à en exécuter plusieurs dans un même saut.
Le Modèle:Lang
On appelle un Modèle:Lang un terrain vague ou une forêt où les Modèle:Lang érigent un « champ de bosses » ; il n'y a ni règle, ni contrainte. Pour beaucoup, le Modèle:Lang est considéré comme la pratique la plus « noble » car bien souvent les Modèle:Lang passent plus de temps à façonner la piste qu'à y rouler. Parfois, les Modèle:Lang creusent sur des terrains qui ne leur appartiennent pas, des enfants s'en servent comme toboggan et finissent rasés par la voirie ou les propriétaires, ce qui entraîne de plus en plus les Modèle:Lang à se regrouper en association pour « officialiser » leur champ de bosses.
Un « bon champ de bosses » permet « enchaînement, compression, fluidité et plaisir ». « Compression », car il faut creuser un trou et récupérer la terre pour ériger les bosses d'appel et de réception (cette opération nécessite un apport d'eau) ; le but n'est pas spécialement de faire des figures mais plutôt d'enchaîner le plus de sauts sans avoir besoin de pédaler, en « pompant » dans les compressions pour prendre de la hauteur et donc de la vitesse.
Figures Modèle:Lang, ou Modèle:Lang
La figure de base est le Modèle:Lang (saut de lapin), un saut sans tremplin.
Aériennes
Ces figures sont effectuées sans que les roues ne touchent le sol, quelle que soit la hauteur du saut, en Modèle:Lang, Modèle:Lang et vert' et, aussi, en entrée ou en sortie de Modèle:Lang.
Avec les mains
- Modèle:Lang : faire tourner le guidon à 360° sur lui-même, en guidant le guidon avec la main ;
- Modèle:Lang : faire un 360 ° avec le guidon sans le guider, en le lançant ;
- Modèle:Lang : le guidon est tourné à 180° sans lâcher les mains ;
- Modèle:Lang (inspirée du rapace du même nom) ou Modèle:Lang : on place le vélo vertical, on serre les jambes et on lâche le guidon en écartant les bras vers le haut ;
- Modèle:Lang : attraper le pneu avant avec sa main ;
- Modèle:Lang : évolution du Modèle:Lang, il faut stopper la roue.
Avec les pieds
- Modèle:Lang : on enlève un pied de la pédale ;
- Modèle:Lang : on enlève les pieds des pédales ;
- Modèle:Lang : on fait passer un pied du côté opposé du cadre ;
- Modèle:Lang : on fait passer les deux pieds du même côté du cadre en les lâchant, semblable à un Modèle:Lang mais avec les deux pieds ;
- Modèle:Lang : faire tourner le pédalier à l'envers et récupérer les pédales après un tour complet du pédalier ;
- Modèle:Lang : tenir le guidon et tendre le corps et les jambes pour ressembler à... Modèle:Lang en vol ;
- Modèle:Lang : sans les mains, sans les pieds, le rider lâche le vélo pendant le saut puis le rattrape avant d'atterrir.
Rotations sur un axe vertical
- 180° : le Modèle:Lang et le vélo font un demi-tour,
- 360° ou 3-6 : le vélo et le Modèle:Lang font un tour complet ;
- 540° : le vélo et le Modèle:Lang font un tour et demi ;
- 720° : le vélo et le Modèle:Lang font deux tours complets ;
- 900° : le vélo et le Modèle:Lang font deux tours et demi.
- 1080° : le vélo et le Modèle:Lang font trois tours complets ;
- 1260° : le vélo et le Modèle:Lang font trois tours et demi,
- 1440° : le vélo et le Modèle:Lang font 4 tours complets
Rotations latérales
- Modèle:Lang : salto arrière ;
- Modèle:Lang : salto avant ;
- Modèle:Lang : saut périlleux latéral (sur le côté) ;
- Modèle:Lang : c'est un Modèle:Lang combiné à un 180°, la rotation ne se fait pas droite mais plutôt en diagonale de la courbe ;
- Modèle:Lang : 180° suivi d’un Modèle:Lang ou 360° combiné au Modèle:Lang ;
- 3-6-Modèle:Lang : 360° combiné au Modèle:Lang.
Autres
- Modèle:Lang : mettre le vélo à l'horizontale, parallèle au sol, en tournant le guidon vers le haut, le Modèle:Lang est au-dessus du vélo ;
- Modèle:Lang : Modèle:Lang poussé jusqu'à ce que le vélo soit à l'envers, appuyé contre le Modèle:Lang ;
- Modèle:Lang : même position que le Modèle:Lang mais guidon tourné vers le bas ;
- Modèle:Lang : vélo vertical, mettre le vélo de travers jambes tendues et tourner le guidon à 180° voire plus ;
- Modèle:Lang : semblable au Modèle:Lang, mais le Modèle:Lang se positionne pour regarder vers l’arrière du vélo ;
- Modèle:Lang : tenir le guidon et lancer le cadre pour qu'il tourne de 360° autour de la potence ; on se remet sur les pédales ;
- Modèle:Lang : le Modèle:Lang fait un 360° autour du cadre en tenant toujours le guidon avant de revenir sur les pédales ;
- Modèle:Lang : seul le vélo fait un Modèle:Lang ; attraper la selle pour stopper la rotation du vélo et pouvoir remonter dessus avant d'atterrir ;
- Toboggan, Modèle:Lang : tenir la selle d'une main pendant que l'autre reste sur le guidon tourné à 90 degrés.
Des variantes et des combos de ces figures existent, par exemple un 360° Modèle:Lang : le pilote fait un 360° pendant qu'il exécute un tailwhip.
Les Modèle:Lang (calages)
C'est le fait de caler le vélo en équilibre sur le Modèle:Lang (corniche) du module ; se pratique avec ou sans les Modèle:Lang.
- Modèle:Lang : après un saut, atterrir en haut de la rampe au niveau du Modèle:Lang seulement sur la roue arrière en utilisant ou pas le frein, puis faire un Modèle:Lang et ré-atterrir dans la courbe ;
- Modèle:Lang : 180°, calé au niveau du Modèle:Lang, roue avant dans la courbe, roue arrière sur la plateforme du module ;
- Modèle:Lang : calé au niveau du Modèle:Lang, roue avant sur la plateforme du module, roue arrière dans la courbe ;
- Modèle:Lang : sur la roue arrière en équilibre sur le Modèle:Lang, dos à la courbe, puis on repart en arrière en Modèle:Lang ;
- Modèle:Lang : même chose que Modèle:Lang sauf qu'on repart vers l'avant en effectuant une petite rotation.
- Icepick Stall : calage en icepick sur un coping pendant plusieurs secondes.
- Toothpick Stall : calage en toothpick sur un coping pendant plusieurs secondes.
La plupart des Modèle:Lang sont ensuite des positions de Modèle:Lang et sont effectués avec les Modèle:Lang.
Modèle:Lang (Glissades)
Les Modèle:Lang sont équivalents à des glissades le long d'une surface (comme un rail, un rebord ou le bord de la rampe), sur une partie du vélo autre que les roues ; habituellement, on utilise des Modèle:Lang, des tubes courts fixés en bout d'axe de la roue, pour glisser le long de ces surfaces ; certaines figures de Modèle:Lang utilisent les pédales ou même le cadre.
- Modèle:Lang : faire un Modèle:Lang et poser les deux Modèle:Lang sur le rail ou la corniche (les roues ne doivent pas toucher) ;
- Modèle:Lang : un Modèle:Lang basique sur une corniche ; le Modèle:Lang fait un Modèle:Lang et met le Modèle:Lang arrière et la roue avant sur le rebord ; c'est facile à faire sur une corniche, car les rebords sont généralement plus larges que les rails ;
- Modèle:Lang : l'étape suivante : Modèle:Lang, Modèle:Lang avant et roue arrière sur le rebord ou le rail ;
- Modèle:Lang : Modèle:Lang, tourner le guidon à 45 degrés, poser le Modèle:Lang arrière ou la pédale sur le rebord et se pencher en arrière, en gardant la roue avant hors sol en évitant de toucher avec le Modèle:Lang avant ;
- Modèle:Lang : Modèle:Lang, Modèle:Lang avant ou pédale sur le rebord ou le rail, la roue arrière ne doit pas toucher ;
- Modèle:Lang : le Modèle:Lang doit trouver deux rails ou suffisamment proches ; Modèle:Lang réussi si les Modèle:Lang sont sur les deux rails ;
- Modèle:Lang : Modèle:Lang, Modèle:Lang arrière sur le Modèle:Lang (barre en fer placée a l’extrémité des courbes) et faire un glissé ;
- Modèle:Lang : deux Modèle:Lang alternés (avant droit et arrière gauche ou avant gauche et arrière droit ; attention au pédalier) ;
- Modèle:Lang : double Modèle:Lang d'un côté, puis de l'autre côté ;
- Modèle:Lang : glissade sur un Modèle:Lang avant, roue arrière en l'air ;
- Modèle:Lang : glissade sur un Modèle:Lang avant, roue arrière en l'air, la roue arrière retombe de l'autre côté ;
- Cranck slide : glissade sur la vis de pédale (entre manivelle et pédale)
Au sol
Ces figures ne sont pas seulement utilisées en Modèle:Lang, mais aussi en Modèle:Lang et sont essentiellement basées sur l'équilibre, le plus souvent avec une seule roue en contact avec le sol (les figures réalisables en l'air sont aussi réalisables au sol et vice versa).
- Bunny-up : de base en Modèle:Lang ; on décolle la roue avant du sol puis on tire encore sur le guidon en poussant sur les pédales pour décoller la roue arrière. Signifie saut de lapin en anglais ;
- Modèle:Lang ou Modèle:Lang : faire de la roue arrière ;
- Modèle:Lang : s'arrêter en freinant et décoller la roue arrière du sol, garder l'équilibre ;
- Modèle:Lang : utiliser le frein avant pour lever la roue arrière, lorsque la roue arrière se lève, tourner le guidon pour prendre appui sur un Modèle:Lang de la roue avant, se tenir en équilibre en tenant la selle ;
- Modèle:Lang : rouler en marche arrière (l'utilisation d'un freecoaster, roue libre débrayable dans la roue arrière permet de ne pas tourner les pédales) ;
- Modèle:Lang : en fakie, méthode qui permet de se retourner et de continuer en marche avant. Ça se fait par un blocage du pédalier ;
- Modèle:Lang : faire un 180° en pivot sur la roue arrière à partir du Modèle:Lang pour se retrouver en marche avant (souvent en bloquant le pédalier pour pivoter, sinon en Modèle:Lang) ; rotation de 180° pour revenir dans le sens de la marche. (sortie de fakie)*
- Modèle:Lang avant ou arrière : maintenir le vélo en équilibre sur une roue, les deux pieds sur les Modèle:Lang de la roue en contact avec le sol, freins bloqués, et sautiller ;
- Modèle:Lang : évolution du Modèle:Lang, rouler en équilibre sur la roue arrière sans pédaler ;
- Modèle:Lang : rouler en équilibre sur la roue avant ;
- G-Turn : Fackie manual avec une rotation en 180 pour revenir droit sur le sens de circulation
- Modèle:Lang : variation du Modèle:Lang, le pilote a un pied sur un Modèle:Lang arrière, l'autre sert à garder l'équilibre ;
- Modèle:Lang : le Modèle:Lang effectue un Modèle:Lang avec les deux pieds sur les Modèle:Lang avant ;
- Modèle:Lang : on bloque la roue avant au niveau de la fourche avec le pied, le vélo est arrêté et on garde l'équilibre avec la roue arrière levée ;
- Modèle:Lang : Modèle:Lang et on fait tourner le cadre à 360° ; lorsque le cadre revient en position on remet le pied libre sur la pédale ; on peut aussi sauter au-dessus pour recommencer une rotation du cadre… ;
- Modèle:Lang : variation du Modèle:Lang, avec un pied sur le Modèle:Lang avant et l'autre pied ballant utilisé pour garder l'équilibre ;
- Modèle:Lang ou Modèle:Lang : même chose que le Modèle:Lang sauf, on ne pose pas les pieds sur les Modèle:Lang ; les deux pieds se balancent en l'air pour garder l'équilibre, (possibilité de faire cette figure sans Modèle:Lang) ;
- Hang-5 Pressure : variation du nose manual, avec un pied sur le peg avant et l'autre pied sur la pédale.
- 180° : faire un Modèle:Lang et une fois en l'air tourner à 180°
Half cab
Les half-cab sont des tricks qui passent du fackie au sens normal de circulation, il existe autant de variantes qu'il existe de figures de BMX. En voici une liste non exhaustive (Oppo signifie opposite, qui n'est pas le sens de rotation normal du rider. Switch signifie qui n'est pas le sens des pédales normal du rider.)
- Modèle:Lang : faire un 180° en pivot sur la roue arrière à partir du Modèle:Lang pour se retrouver en marche avant (souvent en bloquant le pédalier pour pivoter, sinon en Modèle:Lang) ; rotation de 180° pour revenir dans le sens de la marche. (sortie de fakie)
- Full-Cab : rotation de 360° en fackie et retomber en fackie (nécessite un half-cab pour revenir droit)
- Cab 540 : rotation 540° en fackie pour repartir en avant.
- Half-cab Barspin (busdriver) : fackie 180 avec un bus, il peut exister des variantes en oppo et switch
- Half-cab whip : fackie 180 avec un whip, comme le bus il peut exister avec des variantes en oppo et en switch
- Half-cab downside whip : fackie 180 avec un downside whip (rotation du corps dans un sens et rotation du whip dans l'autre.)
Le BMX dans la culture populaire
Le BMX apparaît tout d’abord en 1977 dans un épisode de CHiPs où Ponch et Jon (les deux héros de la police autoroutière de Californie, la California Highway Patrol) montrent à la légende américaine Anthony Sewell comment sauter par-dessus un trou de boue.
En 1982, Steven Spielberg met à l'honneur le bmx dans le film E.T. l'extra-terrestre, les jeunes héros sont doublés par les stars du bmx de l'époque : Bob Haro, Mike Buff, R.L Osborn entre autres, dans la scène de poursuite par des policiers en voiture.
L'année d'après, en 1983, le film australien Le Gang des BMX, (Modèle:Lang) présentant Nicole Kidman dans l'un des premiers rôles, révèle les exploits de deux pros du BMX.
Quelques décennies plus tard, le Modèle:Date, sort en France Super 8. Ce film de J. J. Abrams rend hommage au cinéma de Spielberg, ainsi qu'au bon vieux BMX qui permet de porter secours aux extraterrestres égarés sur Terre…
Le Modèle:Date, le Musée national du sport, à Paris, inaugure une exposition appelée Béton hurlant<ref>Modèle:Lien web</ref> qui dure six mois. Cette exposition retrace l'histoire des sports de glisse urbaine qui fait la part belle au Modèle:Lang.
Notes et références
Notes
Références
Annexes
Liens externes
- Freestyl'Air, équipe de démonstration de BMX et autres sports extrêmes
- Simplified BMX, site francophone d'actualités de BMX (Street, Skate Park, Trail, Dirt et Flatland)
- Soul BMX, magazine francophone spécialisé BMX Freestyle
- Vitalbmx, site spécialisé d'actualités de BMX
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