La Valette

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Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Subdivision administrative Modèle:Infobox Patrimoine mondial

La Valette (en Modèle:Lang-mt, appelé Modèle:Lang, « la ville » ; en Modèle:Lang-en Modèle:MSAPI) est la capitale de la République de Malte. Elle est située sur la côte nord-est de l'île de Malte, dans le quart sud-est de l'île, et est le siège d'un Kunsill Lokali (« conseil local ») de la région Sud-Est. La ville était en 2014 peuplée de Modèle:Unité, appelés en français les Valettins<ref>Bulletin officiel du ministère des Affaires étrangères</ref> (en Modèle:Lang-mt, au masculin singulier Modèle:Lang, au féminin singulier Modèle:Lang ; en Modèle:Lang-en, au singulier Modèle:Lang).

Fondée en 1566 sous le nom de « Très Humble Ville de La Valette » (en Modèle:Lang-la), du nom du grand maître Jean de Valette de l'ordre hospitalier de Saint-Jean de Jérusalem, la ville comporte de nombreux bâtiments de l'époque où cet ordre était souverain de l'archipel maltais (de 1530 à 1798). L'Unesco a recensé à La Valette Modèle:Nb sur une superficie de Modèle:Nb, concentration exceptionnelle dans le monde<ref>fiche descriptive site officiel de l'Unesco</ref> ; la ville est par ailleurs inscrite sur sa liste du patrimoine mondial de l'humanité depuis 1980. La Valette a été capitale européenne de la culture en 2018.

Toponymie

L'actuelle capitale de Malte porte le nom de son fondateur, le Français Jean de Valette (1494-1568), grand maître de l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem de 1557 à sa mort. Le nom de la nouvelle ville était alors : Humilissima Civitas Vallettae, c'est-à-dire « très humble ville de La Valette ». Ce nom est resté dans la distinction<ref group="n">Certaines villes de Malte sont distinguées en fonction de leur passé historique par le qualificatif de Ċittà.</ref> de la ville Ċittà Umilissima<ref group="n">Le mot humillina, qui se trouve dans de nombreux textes, est une erreur de transcription : humillina n'existe pas en latin (cf. Gaffiot, p. 758). « humble » se dit humilis, le superlatif est humilissimus, au féminin humilissima.</ref>.

Les habitants des campagnes la surnommaient Il-Belt (la ville), formulation qui s'est conservée dans le nom officiel de la capitale maltaise : Il-Belt Valletta<ref>Conseils locaux - loi no 363.</ref>. Elle était appelée ainsi car c'était véritablement une agglomération par rapport aux autres entités habitées de l'archipel, qui n'étaient que des villages.

Une construction tardive voudrait que le nom de la ville vienne de l'italien La Valletta<ref group="n">La forme maltaise, adoptée en anglais, vient de l'italianisation du nom français interprété comme une forme féminine du fait d'une confusion avec l'article féminin « la », la forme française actuelle vient à son tour de la francisation de l'italien. André Cherpillod, Dictionnaire étymologique des noms géographiques, Masson, 1986.</ref>, mais aucune source ne vient appuyer cette théorie.

Histoire

Modèle:Article détaillé

La création d'une fortification sur la Péninsule de Xiberras est envisagée dès l'installation de l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem à Malte, en 1530. Un certain nombre de projets sont envisagés, mais seule la construction du fort Saint-Elme est réalisée avant l'attaque ottomane de 1565, qui échoue après trois mois de siège.

À la suite de cet événement, les fonds affluent des cours chrétiennes européennes et les Hospitaliers font construire près du fort Saint-Elme et du Castell'amare (Birgu) une nouvelle ville fortifiée qui prendra le nom de son initiateur Jean de Valette. C'est une des seules villes européennes de la Renaissance à avoir été construite sur un plan en damier<ref name=clio>Alain Blondy, Modèle:Lien brisé clio.fr.</ref>.

Géographie

Situation et topographie

Fichier:Prelucrare 3D pentru La Valletta Harbour.jpg
Représentation en 3D des baies de La Valette.

La ville est bâtie sur la côte nord-est de l'île de Malte, sur la Péninsule de Xiberras. À l'origine une longue bande de terre formant un plateau où culminait à une soixantaine de mètres le monticule Xiberras, qui a donné son nom à la presqu'île. Cinq wieds (vallée sèche) avaient entaillé le plateau étroit en descendant rapidement vers la mer.

La presqu'île est entourée par deux havres naturels comportant plusieurs baies : le Marsamxett Harbour au nord, et le Grand Harbour au sud. La pointe de la presqu'île, à l'est, est occupée par le fort Saint-Elme et La Valette s'ouvre à l'ouest par la City Gate sur la place des Tritons à Il-Furjana (Floriana).

Climat

Fichier:Waves crushing.jpg
Jour tempetueux à La Valette. Avril 2013.

Le climat est de type méditerranéen. Le tableau ci-dessous reprend les données météorologiques de 1853 à Modèle:Date- pour les températures de l’air et de 1841 à Modèle:Date- pour les précipitations.

Modèle:Relevé météo

Économie

Fichier:City Gate, Valletta 002.jpg
La porte de la ville de La Valette conçue par Renzo Piano.

Petite commune au centre d'une agglomération plus importante, La Valette est un centre administratif important, en tant que capitale de la République de Malte, mais aussi un centre touristique, avec son centre historique et ses monuments.

Transports

La Valette est desservie par l'Aéroport international de Malte, qui est situé à huit kilomètres au Sud de la ville. Le système de transport public de Malte, qui utilise des bus, opère majoritairement sur les routes provenant ou à destination de La Valette, avec leurs terminus centraux localisés en dehors de La Valette.

Le trafic à l'intérieur de la ville est restreint, beaucoup de rues pentues sont constituées d'escaliers et une partie des rues principales (triq ir-Repubblika et triq il-Merkanti) sont des zones totalement piétonnes.

Fichier:Malta - Valletta - Vjal Nelson - Bus terminal Valletta.jpg
La gare routière principale de La Valette.

Le Modèle:Date-, un plan de contrôle de la circulation automobile a été mis en place. Ce système de contrôle d'accès des véhicules CVA - Controlled Vehicular Access - voudrait réduire le stationnement de longue durée et promouvoir le commerce dans la ville<ref>{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Contrôle d'accès des véhicules, CVA Technology, 1 May 2007</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>. Dans le mois qui a précédé la mise en place du système, Modèle:Nombre en moyenne jour sont rentrés dans La Valette. Le système de caméras automatisés basé sur un système de reconnaissance automatique des plaques minéralogiques qui identifie les véhicules lorsqu'ils entrent et sortent de la zone payante entre Modèle:Nombre et Modèle:Nombre les jours de semaine et entre Modèle:Nombre et Modèle:Nombre le samedi. En dehors de ce temps et les dimanches et jours fériés la circulation est libre. Les conducteurs bénéficient d'une gratuité de Modèle:Nombre, au-delà, ils sont facturés en fonction du temps passé à l'intérieur de la cité avec un coût maximum de Modèle:Unité par jour. Les différentes règles d'exonérations et de tarification en place voudraient faire évoluer le système vers un programme de péage urbain sur le modèle de Londres. Mais la mobilisation des commerçants et des petites entreprises, et surtout la débrouillardise des Maltais est en passe de faire échouer le système ; les coûts d'exploitation seraient supérieurs aux sommes récoltées. L'ensemble des rues de la ville est ainsi soumis à ce régime, avec neuf contrôles d'entrées (triq il-papa Piju V, triq San Pawl, triq San Mark, triq il-Punent, triq it-Tramuntana, triq il-Fran, triq il-Merkanti, triq il-Mediterran et is-sur tal-Inglizi) et six contrôles de sorties (triq Santa Lucija, triq il-Fran, triq ir-Repubblika, triq il-Mediterran, bieb Victoria et is-sur tal-Inglizi) ; seules, les rues longeant les fortifications et faisant le tour de la ville échappent à ce contrôle. Parallèlement un service de navettes est mis en place en 2006 par ADT - Autorita' dwar il-Transport ta' Malta (« Autorité du transport de Malte ») - entre le parking souterrain de Il-Furjana et misrah il-Helsen où à partir de 2008 se trouve la station de départ des taxis électriques urbains.

Démographie

Évolution démographique

1590 1614 1632 1687 1702 1716 1797 1807 1829 1848 1994 2008 2011 2013
3 397 ≈ 6 500 ≈ 8 600 ≈ 9 800 ≈ 12 200 17 507 20 108 24 546 21 631 18 666 8 090 6 098 6 966 6 675

Administration

Municipalité

Le maire de La Valette est le Modèle:Dr Alexiei Dingli, membre du Parti nationaliste, qui est majoritaire au Conseil de la Ville.

Jumelages

Patrimoine et culture

Fichier:Valletta European Capital of Culture.png
La Valette a été capitale européenne de la culture en 2018.

Édifices religieux

Fichier:St-johns-co-cathedral-2006.jpg
La co-cathédrale Saint-Jean.
Fichier:The Dome of the Carmelite Church in Valletta, Malta.jpg
Le dome de l'église des carmélites à La Valette. Avril 2019.

Musées et monuments civils

Fichier:Valletta-watchtower-sunset.jpg
Murailles de La Valette au coucher du soleil.

Jardins publics

Personnages notables

Fiction

Notes

Modèle:Références

Références

Modèle:Références

Sources

  • Alain Blondy, Malte, Paris, Arthaud, coll. « Grands voyages », 1997
  • {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Brian W. Blouet, The Story of Valletta : a Companion to the City, Valletta, Allied Publications, 2009
  • {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Alfie Guillaumier, Bliet u Rħula Maltin (Villes et villages maltais), Malte, Klabb Kotba Maltin, 2005 cf.en librairie
  • {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Juliet Rix, Malta and Gozo, Chalfont St Peter (Royaume-Uni), Bradt Travel Guide, 2013

Voir aussi

Modèle:Autres projets

Bibliographie

  • {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Nicoletta Marconi (dir.), Valletta : città, architettura e costruzione sotto il segno della fede e della guerra, (actes du colloque international de La Valette, Modèle:Date-), Rome, Libreria dello Stato, 2011 [[[:Modèle:ISBN]]] (ouvrage disponible à Paris à la bibliothèque de l'INHA, Institut national d'histoire de l'art)
  • {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Modernist Malta : the architectural legacy (catalogue de l'exposition tenue à La Valette, janvier-Modèle:Date-), Gzira (Malte), Kamra tal-Periti, 2009 [[[:Modèle:ISBN]]] (aussi disponible à l'INHA, Paris)

Liens externes

 | e | er | = 
   Modèle:S mini-{{#ifeq: XVII|-| – | XVII }}Modèle:S mini- siècle

 | 
   Modèle:S mini-{{#ifeq: -|-| – | - }}Modèle:S mini- siècles

}})] par Anne Brogini, Cahiers de l'Urmis

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