Havre - Caumartin (métro de Paris)
Modèle:Infobox Station de métro
Havre - Caumartin est une station des lignes 3 et 9 du métro de Paris, située dans le [[9e arrondissement de Paris|Modèle:9e de Paris]].
Situation
La station se trouve à l'intersection de la rue de Caumartin et du boulevard Haussmann, et à une centaine de mètres à l'est de la rue du Havre, les quais étant établis :
- sur la ligne 3, selon un axe nord-ouest/sud-est sous l'extrémité de la rue Auber (entre les stations Saint-Lazare et Opéra, cette dernière étant précédée d'un raccordement avec la ligne 7 s'embranchant en pointe sur la voie en direction de Pont de Levallois - Bécon) ;
- sur la ligne 9, approximativement selon un axe est-ouest sous le boulevard Haussmann (entre les stations Saint-Augustin et Chaussée d'Antin - La Fayette).
Histoire
La station est ouverte le Modèle:Date avec la mise en service du premier tronçon de la ligne 3 entre Avenue de Villiers (aujourd'hui Villiers) et Père Lachaise.
Elle doit sa dénomination initiale de Caumartin à son implantation au croisement de la rue de Caumartin, laquelle rend hommage au marquis de Saint-Ange, Antoine-Louis Lefebvre de Caumartin, prévôt des marchands de Paris au Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle et lui-même à l'origine d'une partie du tracé de cette rue, dont il autorisa le percement le Modèle:Date.
Le Modèle:Date, la station de la ligne 9 est ouverte à son tour avec l'inauguration de son prolongement depuis Saint-Augustin jusqu'à Chaussée d'Antin - La Fayette.
En Modèle:Date, la station est renommée Havre - Caumartin afin de souligner sa proximité avec la rue du Havre, laquelle porte le nom de la ville du Havre de par son débouché au fronton de la gare de Paris-Saint-Lazare, sur la place du Havre face à la cour du Havre, rappelant ainsi l'une des principales destinations ferroviaires de la gare précitée qui dessert la Normandie.
Dans les années 1960, les piédroits des quais de la ligne 3 sont revêtus d'un carrossage métallique avec montants horizontaux verts et cadres publicitaires dorés, éclairés. Complété de bancs, il avait la particularité d'être vertical et non courbé comme dans les stations à voûte elliptique.
À l'occasion de l'ouverture de la gare d'Auber en Modèle:Date-, les couloirs de la station sont profondément remaniés : une nouvelle salle d'échanges est aménagée et les espaces existants sont modernisés avec la pose de pastilles d'émaux sur les piédroits, blanches ou bleues selon les surfaces, opérant une première rupture avec les carreaux en céramique blancs biseautés d'origine.
En parallèle, le style décoratif « Mouton-Duvernet », caractérisé par son carrelage orange plat tranchant radicalement avec le blanc dominant de l'origine du métro<ref name="canal">« Métro parisien : de la décoration au design », sur transportparis (consulté le 17 mars 2018).</ref>,<ref>Photo issue de l'article « 1984 - 20xx : une nouvelle ère » sur le site de l'AMTUIR (consultée le 18 mars 2017).</ref>, est adopté sur les quais de la ligne 9. Cette dernière modernisation entraîne la disparition des faïences biseautées originelles dans le style d'entre-deux-guerres de l'ex-CMP sur les piédroits, décoration caractérisée par des cadres publicitaires de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station incorporé dans la céramique.
La station de la ligne 3 perd quant à elle son carrossage publicitaire dans le courant des années 1980 au profit d'une décoration de style « Andreu-Motte », de couleur jaune orangé avec le remplacement du carrelage blanc biseauté d'origine par de grands carreaux blancs plats. Havre - Caumartin est depuis lors une des rares stations « historiques » du réseau où la traditionnelle faïence blanche biseautée a presque entièrement disparu dans l'ensemble des espaces.
Fréquentation
Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer Modèle:Unité en 2019, ce qui la place à la Modèle:25e position des stations de métro pour sa fréquentation<ref>Modèle:Lien web</ref>. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à Modèle:Unité, la reléguant alors au Modèle:29e<ref>Modèle:Lien web</ref>, avant de remonter progressivement en 2021 avec Modèle:Unité comptabilisés, ce qui la classe à la Modèle:21e des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Services aux voyageurs
Accès
La station dispose de quatre accès débouchant sur le boulevard Haussmann, chacun constitué d'un escalier fixe agrémenté d'un mât avec un « M » jaune inscrit dans un cercle :
- Accès no 1 « rue du Havre », au droit du grand magasin Le Printemps au Modèle:N°70 du boulevard (Modèle:Coord) ;
- Accès no 2 « boulevard Haussmann - Grands Magasins », également face au Printemps mais au Modèle:N°56 (Modèle:Coord) ;
- Accès no 3 « rue Auber », au droit du Modèle:N°53 du boulevard (Modèle:Coord) ;
- Accès no 4 « rue de Caumartin », face au Modèle:N°43 du boulevard (Modèle:Coord).
Quais
Les quais des deux lignes sont de configuration standard : au nombre de deux par point d'arrêt, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre.
Ceux de la ligne 3 sont établis à fleur de sol ; le plafond est constitué d'un tablier métallique, dont les poutres, de couleur jaune orangé, sont supportées par des piédroits verticaux. Ils sont aménagés dans le style « Andreu-Motte » avec deux rampes lumineuses jaunes orangé, des banquettes, tympans et piédroits recouverts de grands carreaux plats blancs en grès étiré et des sièges « Motte » jaunes. Les publicités sont dépourvues de cadres et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées.
Les quais de la ligne 9, établis en très légère courbe, possèdent une voûte elliptique et sont parmi les derniers du réseau à avoir conservé une décoration de style « Mouton-Duvernet », avec des piédroits munis de carreaux plats de couleur orange vif posés horizontalement et alignés, ainsi que des bandeaux d'éclairage caractéristiques de ce type d'aménagement. Les tympans sont équipés de carreaux blancs plats, également posés horizontalement et alignés, tandis que la voûte est peinte en bordeaux. Du carrelage blanc biseauté recouvre également une ouverture dans le piédroit du quai en direction de Mairie de Montreuil, correspondant à l'entrée d'un local technique. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est écrit en typographie Parisine sur plaques émaillées (en remplacement des lettres capitales blanches en relief d'origine, typiques du style « Mouton »). Les sièges de style « Motte » sont de couleur orange.
Intermodalité
La station est en correspondance directe avec les gares d'Auber et d'Haussmann - Saint-Lazare, desservies respectivement par les lignes A et E du RER. Elle est ainsi intégrée à la plus longue correspondance du métro parisien, laquelle relie Saint-Augustin à Opéra en connectant plusieurs stations de métro et gares du RER entre elles par des couloirs, dont la station Saint-Lazare.
La station est également desservie par les lignes 20, 21 (en direction de Stade Charléty uniquement), 27, 29, 32, 66, 95 et RoissyBus du réseau de bus RATP et, la nuit, par les lignes N15 et N16 du réseau de bus Noctilien.
À proximité
Notes et références
Voir aussi
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