Toyota RAV4
Le Toyota RAV4 (Recreational Active Vehicle with 4-wheels Drive, soit en français « véhicule de loisirs actif à quatre roues motrices ») est un SUV compact, produit par le constructeur automobile japonais Toyota, et sorti en 1994. La cinquième génération est apparue en 2018.
Première génération (1994-2003)
Modèle:Infobox Automobile En 1993, en lançant le premier RAV4, véhicule tout chemin, mais aussi très à l’aise sur route et en ville, Toyota inventait la catégorie des petits véhicules de loisirs, aussi dénommés « SUV compacts » ou « softroaders ». Le géant japonais concrétisait ainsi la tentative de Suzuki esquissée avec le premier Vitara à la fin des années 1980, aux gènes tout-terrain encore trop marqués. Un créneau où s’engouffra par la suite Honda avec le CR-V et Land Rover et son Freelander. Vendu en Europe avec une transmission intégrale permanente de série, il était aussi proposé sur certains marchés, comme les États-Unis, en version traction.
Son premier nom commercial est Fun Cruiser.
Motorisations
Finitions
Galerie
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Toyota Fun Cruiser
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Toyota RAV4 EV
Deuxième génération (2000-2006)
Modèle:Infobox Automobile La deuxième génération présentée au Salon de Genève 2000 rompt avec la première génération. C'est un changement radical que Toyota a opéré sur son SUV, les lignes sont plus fluides, les flancs élargis, la voiture passe à Modèle:Unité pour la cinq-portes et à Modèle:Unité pour la trois-portes de long et son empattement est aussi fortement rallongé. Les designers ont recherché à faire une voiture à la fois séductrice et agressive. Le RAV4 deuxième génération s'est ainsi véritablement urbanisé et embourgeoisé, réservé à une clientèle relativement aisée, peu encline à l'utiliser hors des sentiers battus. Toujours proposé en Europe avec une transmission intégrale permanente, une version traction fut aussi proposée sur certains marchés. Le poids se situe entre Modèle:Nb et Modèle:Unité en fonction des différents modèles.
Un lifting n'est opéré qu'en fin 2003.
Motorisations
Finitions
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Toyota RAV4
Troisième génération (2005-2016)
Le RAV4 est passé à Modèle:Unité dans sa troisième génération, uniquement produite en cinq-portes. Il atteint même jusqu'à Modèle:Unité dans sa version longue sur le marché nord-américain, ainsi qu'au Japon où le RAV4 « court » côtoie cette version allongée, alors appelée « Vanguard »). Le nouveau RAV4 ne dispose plus que d'une transmission intégrale semi-permanente, ainsi que la version traction réservée à certains marchés.
Avec cette troisième génération apparaît un nouveau Diesel de Modèle:Unité décliné en 136 et Modèle:Unité. Le Diesel de Modèle:Unité disparaît du catalogue, tandis que celui en essence de Modèle:Unité est conservé. Sur certains marchés est proposé une version essence de Modèle:Unité et Modèle:Unité ainsi qu'en V6 essence de Modèle:Unité développant Modèle:Unité.
Motorisations
Finitions
Galerie
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Toyota RAV4 EV
Quatrième génération (2012-2019)
La quatrième génération du RAV4 est disponible sur le marché japonais depuis Modèle:Date-.
Elle est restylée au Salon de Francfort 2015 et reçoit avec sa version hybride le Toyota Safety Sense Pack intégrant un dispositif de précollision, l'aide au maintien dans la file, un lecteur des panneaux de signalisation et la gestion automatique des feux.
Motorisations
Finitions
- LeCap
- Life
- Lounge
- Black Édition
- Collection
Toyota RAV4 Hybrid One
Modèle:Infobox Automobile Le RAV4 Hybrid One est une version hybride de la quatrième génération du RAV4. Elle remplace le RAV4 EV et préfigure la version restylée thermique du SUV au Salon de Francfort 2015. Son moteur est un quatre-cylindres essence de Modèle:Unité atmosphérique développant Modèle:Unité associé à un moteur électrique de Modèle:Unité installés sur le train avant, puis un deuxième bloc électrique de Modèle:Unité installé sur le train arrière<ref>Toyota RAV4 Hybride : commercialisation début 2016 (+ photos), Breezcar.com, Modèle:1er septembre 2015</ref>.
Phase 2
Il est restylé en 2015.
- Toyota RAV4 XA40 phase 2
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Fiabilité
Les problèmes suivants ont été signalés concernant le RAV4 de quatrième génération<ref>Modèle:Lien web</ref>:
- claquements du train avant ;
- défaillances de l'intermittence au niveau des essuie-glaces ;
- possibilité de déboîtage du support du siège conducteur ;
- peinture fragile (carrosserie).
Cinquième génération (2018-)
La cinquième génération du Toyota RAV4 est présentée le Modèle:Date- au salon de l'automobile de New York<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Présentation
Le nouveau RAV4 a fait sa première apparition publique européenne au Mondial Paris Motor Show 2018 et est commercialisé sur le territoire européen début 2019<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Caractéristiques techniques
Le RAV4 V repose sur la plateforme modulaire TNGA GA-K (Toyota New Global Architecture) de Toyota, version allongée de celle utilisée (TNGA GA-C) par le petit frère Toyota C-HR.
Fin 2022 (année-modèle 2023), le RAV4 reçoit l'instrumentation numérique et un écran multimédia plus grand<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Motorisations
RAV4 hybride
Toyota annonce à New York que le RAV4 reçoit deux nouvelles motorisations : un 2 litres essence et une version hybride associée à un moteur de Modèle:Unité.
RAV4 hybride rechargeable
En Modèle:Date-, Toyota dévoile également une inédite version hybride rechargeable sur secteur (plug-in), qui est officialisée sous forme de concept au salon de l'automobile de Los Angeles en novembre. La version de série, programmée pour un lancement en 2020, est censée devenir la motorisation la plus puissante du RAV4<ref>Modèle:Lien web</ref>.
En Modèle:Date-, Toyota présente le modèle "branché" de son RAV4. Toujours équipée du moteur quatre cylindres de Modèle:Unité essence atmosphérique, cette version revendique une puissance de Modèle:Unité. La partie électrique a été améliorée par le biais d'une augmentation de puissance. Toyota indique que le RAV4 sera capable d'évoluer en tout électrique pendant 60 km<ref>Modèle:Lien web</ref>.
| Logo de Toyota | (données constructeur) | ||
|---|---|---|---|
| Hybrid 2.5 Dynamic Force rechargeable | Hybrid 2.5 Dynamic Force | ||
| Moteur | 4-cylindres en ligne 16S | ||
| Type | A25A-FXS | ||
| Cylindrée (cmModèle:3) | 2487 | ||
| Puissance maximale (ch) [kW] | 306 [225] thermique : 185 [136] + électrique : 182 [134] à l'avant + 54 [40] à l'arrière |
218 [160] thermique : 178 [131] + électrique : 120 [88] |
222 [163] thermique : 178 [131] + électrique : 120 [88] à l'avant + 54 [40] à l'arrière |
| au régime de (tr/min) | 6000 | 5700 | |
| Couple maximal (N m) | thermique : 227, électrique avant : 270, électrique arrière : 121 | 221 | |
| au régime de (tr/min) | thermique : 3200 à 3700 | 3600 à 5200 | |
| Boîte de vitesses | E-CVT à variation continue | ||
| Transmission | Intégrale (AWD-i) | Traction | Intégrale (AWD-i) |
| Masse à vide (kg) | 1910 | 1590 | 1645 |
| Masse totale (kg) | 2510 | ||
| Masse tractable (kg) | 1500 | ||
| Consommation (L/100 km) | 1,0 | 5,6 | 5,7 |
| Vitesse maximale (km/h) | 190 | 180 | |
| 0-Modèle:Unité (s) | 6,0 | 8,4 | 8,1 |
| Capacité du réservoir (en ℓ) | 55 | ||
| Émissions de Modèle:CO2 (en g/km) | 22 | 126 | 128 |
Finitions
- Hybride
- Active
- Dynamic
- Dynamic Business
- Lounge
- Collection
- Adventure
- Le RAV4 Adventure est une version dotée d'équipements spécifiques qui renforcent l'aspect baroudeur du tout-terrain<ref>Modèle:Lien web</ref>.
- GR Sport (à partir de 2023)<ref>Modèle:Lien web</ref>
- Hybride rechargeable
- Design
- Design Business
- Collection
Séries spéciales
- Première Edition
- Black Edition (2020)<ref>Modèle:Lien web</ref>
Tableau de gamme
| Dynamic | Trail | Design | Lounge | Collection | GR Sport | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hybride | 2WD 218 ch | 44 500 € | - | - | 50 900 € | - | - |
| AWD 222 ch | 46 550 € | 51 450 € | - | 52 950 € | - | 54 950 € | |
| Hybride
rechargeable |
AWD 306 ch | - | - | 52 950 € | - | 61 050 € | - |
Concept car
La Modèle:5e génération de RAV4 est préfigurée par le concept car Toyota concept FT-AC présenté au salon de l'automobile de Los Angeles 2017<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Production et ventes
Le RAV4 a rapidement pris la tête des immatriculations de SUV tous genres confondus en France après l'arrivée de la motorisation diesel en Modèle:Date-, coïncidant avec la commercialisation du Nissan X-Trail. Avec près de Modèle:Nb unités en 2002 écoulées dans l'Hexagone et autant en 2003 (dont 80 % en diesel), le RAV4 de deuxième génération a réalisé un score double du Nissan. Le petit « Toy » représentait alors à lui seul plus de 30 % des ventes de SUV compacts en France. Depuis, tout en restant leader sur l'année 2007, le RAV4 a perdu de son importance sur un marché désormais investi par la quasi-totalité des constructeurs. Il restait numéro un des ventes de SUV en Europe de l'Ouest en 2007, avec plus de Modèle:Nb ventes<ref>Le Moniteur automobile no 1416</ref>.
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