Chemin de fer Montreux-Glion-Rochers de Naye
Modèle:Coord Modèle:Infobox Ligne ferroviaire
La ligne Montreux-Glion-Rochers de Naye (MGN) est une ligne de chemin de fer longue de Modèle:Unité, à voie unique à crémaillère, reliant la gare de Montreux aux Rochers de Naye et une ancienne entreprise ferroviaire.
Elle fait partie du groupe GoldenPass Services, sous la nouvelle appellation MVR Ligne de Naye. Elle est le résultat de la fusion de la compagnie Glion-Les Rochers de Naye (GN) et le Montreux-Glion (MGI)<ref>L'abréviation MGl a été utilisée pour éviter toute confusion avec Monte Generoso.</ref>.
Histoire
- 1883 : Inauguration du funiculaire Territet - Glion, créé sous l'influence du promoteur hôtelier Ami Chessex
- 1892 : Ouverture du parcours Glion - Rochers de Naye
- 1909 : Ouverture du parcours Montreux - Glion (inauguration Modèle:Date-<ref>Journal de Genève, le 7 avril 1909</ref>)
- 1938 : le 25 juillet l'électrification de la ligne de chemin de fer fut inaugurée<ref>Message du Conseil fédéral, 30 avril 1969</ref>.
- Modèle:Date : Fusion de MGl et GN en Montreux-Glion-Rochers-de-Naye (MGN)<ref name=":0">Modèle:Lien web</ref>
- Modèle:Date : Fusion de MGN et TG en Montreux-Territet-Glion-Rochers-de-Naye (MTGN)<ref name=":0" />
- Modèle:Date : Fusion avec notamment les CEV pour former les « Transports Montreux-Vevey-Riviera » (MVR)<ref name=":0" />
Historique du matériel roulant
Des trains à vapeur et à crémaillère de type H 2/3 circulaient dès Modèle:Date sur la ligne Glion - Rochers de Naye.
À l'ouverture de la liaison Montreux - Glion (2.8 km), la compagnie acheta trois locomotives électriques coulissantes du Type HGe 2/2. La ligne devait compenser les nombreuses fermetures du funiculaire pour des raisons de révision. Ces locomotives pesaient 14 tonnes et mesuraient 4.8 mètre pour une puissance de 220 ch, avec une vitesse de pointe de 30 km/h, avec système à crémaillère Abt. Après l'électrification de la ligne supérieure en 1938, les locomotives pouvaient circuler sans changement pour les voyageurs de Montreux aux Rochers de Naye. La numéro 1 a été détruite par une avalanche en 1966. La numéro 3 a été retirée du service après son accident en 2011. La numéro 2 est garée devant le dépôt de la compagnie à Glion<ref>Eisenbahnen Amateur, Archives Blog le 7 février 2018</ref>.
Accidents
Il eut un accident le lundi Modèle:Date-<ref>Déraillement d'un train de travaux sur la ligne des Rochers de Naye, Service d’enquête sur les accidents des transports publics SEA, consulté le 31 mars 2012.</ref>.
Le Modèle:Date, un train de service composé d'une locomotive et d'une ballastière déraille après être parti en arrière sur près de Modèle:Unité. Cet accident blesse deux cheminots, l'un ayant été expulsé du convoi s'est blessé au bras et l'autre, resté coincé dans le train, s'est blessé au dos. Après hospitalisation, les deux employés s'en sortent sans dangers graves pour leur vie<ref>Modèle:Lire en ligne</ref>.
Caractéristiques
- Longueur : Modèle:Unité
- Écartement des voies : Modèle:Unité
- Entraînement à crémaillère de type Abt.
- Exploitation électrique, courant continu Modèle:Unité
- Pente maximale : 22 %
- Passagers : 95 000 en 2004
- Matériel : Modèle:Nombre et Modèle:Nombre :
- Bhe 4/8 301-305
- Bhe 2/4 203+204+207 - Hem 11+12
- Taux de couverture : 55 % par les billets
- Subvention : Modèle:Nombre de francs suisses en 2005.
Projets
Modèle:Projet ferroviaire Une acquisition d'automotrices plus performantes devrait permettre, dès 2028, d'effectuer de raccourcir le temps de trajet de Montreux aux Rochers-de-Naye à Modèle:Unité<ref>Modèle:Article</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Transports Montreux-Vevey-Riviera
- Chemin de fer Montreux - Oberland Bernois
- Transport en Suisse
- Liste des chemins de fer suisses
- Liste des entreprises suisses
