Montréal-Ouest
Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Municipalité du Canada Montréal-Ouest (Modèle:Langue avec nom) est une municipalité de l'ouest de l'Agglomération de Montréal au Québec, Canada.
Enclavée dans la ville de Montréal, Montréal-Ouest compte Modèle:Nombre (en 2008) et couvre une superficie de Modèle:Unité. Incorporée en 1897, cette petite communauté résidentielle a été bâtie au nord du chemin de fer du Grand Tronc lui-même érigé en 1855. Au cours du Modèle:Lien siècleModèle:Vérification siècle, l'expansion de sa population correspond à l'établissement de la communauté anglophone aisée de Montréal dans le [[West Island (Montréal)|Modèle:Langue]] et la création d'une importante jonction de chemin de fer dans laquelle la ville est ceinturée. Fusionnée à Montréal lors des réorganisations municipales québécoises de 2002 pour former l'arrondissement Côte-Saint-Luc–Hampstead–Montréal-Ouest avec les villes voisines de Côte-Saint-Luc et Hampstead, elle défusionne et retrouve officiellement son statut de municipalité le Modèle:Date à la suite d'un référendum tenu le Modèle:Date-. En 2010, le revenu médian des familles de Montréal-Ouest était deux fois supérieur à celui des familles de Montréal<ref>Statistique Canada - Enquête nationale auprès des ménages (ENM) de 2011</ref>.
Montréal-Ouest est desservie par l'autoroute 20 à sa frontière sud et par la gare Montréal-Ouest où passent les lignes de train de banlieue Dorion–Rigaud, Blainville–Saint-Jérôme et Delson–Candiac.
Géographie
Modèle:Carte interactive MRC Montréal-Ouest est située au centre de l'île de Montréal, pratiquement au cœur de la région montréalaise. Cette petite ville se trouve plus précisément à environ 9 kilomètres au sud-ouest du centre-ville de Montreal, sur la falaise Saint-Jacques qui surplombe la rive nord du canal Lachine. Elle est presque entièrement enclavée dans la ville de Montréal, entre les arrondissements Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce et Lachine, sauf à sa limite nord-ouest où elle est limitrophe de la ville de Côte-Saint-Luc.
En tout, elle couvre un territoire de Modèle:Unité ou 400 acres. Principalement résidentielle, la ville est fortement urbanisée et ne compte pas de frontières naturelles avec les villes de Montréal et Côte-Saint-Luc. Les limites de la ville sont principalement définies par les rues. La frontière Nord de la ville sont les avenues Brock Nord et Sud, l'autoroute 20 au sud-est, les avenues Easton, Sheraton et Crestwood au sud-ouest et les chemins Radcliff et Westover au nord-est.
Municipalités limitrophes
Climat
Montréal-Ouest, comme toute l'île de Montréal, est soumise à un climat continental humide. Les variations annuelles de température dans la région de Montréal sont d’environ 40 °C. Les hivers sont froids et secs alors que les étés sont chauds et humides. Le mois de janvier est, avec une température moyenne avoisinant les -10,4 °C, le mois le plus froid de l’année tandis qu’en juillet la moyenne est de près de 27 °C, ce qui en fait le mois le plus chaud. L'humidité accablante augmente fréquemment la température ressentie à plus de 35 °C. La plus basse température jamais observée est de -37,8 °C, le Modèle:Date. La plus haute, soit 37,6 °C, a été observée le Modèle:Date. Les précipitations sont abondantes et régulières toute l’année. Il tombe en moyenne Modèle:Unité de neige chaque hiver. Les orages sont fréquents l’été, ce qui en fait la saison avec le plus de précipitations, mais aussi la plus ensoleillée.
Histoire
Avant la fondation
La colonisation du territoire de Montréal-Ouest remonte à l'époque de la Nouvelle-France. En 1653, les pères sulpiciens accordent une concession seigneuriale à Jean Décarie au nom du Roi Louis XIV de France<ref>Modèle:Harvsp.</ref>. Le secteur demeure agricole jusqu'à la fin du Modèle:Lien siècleModèle:Vérification siècle.
Au début du Modèle:Lien siècleModèle:Vérification siècle, la guerre anglo-américaine de 1812 entraîne la construction de fortifications le long de l'Upper Lachine Road, des tranchées où passent aujourd'hui les avenues Campbell et Wolseley et un poste d'observation à la hauteur de l'avenue Easton<ref name=Rein95>Modèle:Harvsp.</ref>. Ce sont des soldats écossais qui s'occupent de la défense de ces fortifications. Les bonnets bleus (Blue Bonnets) qui font partie de leur uniforme marquent la toponymie du secteur ; l'élévation sur lesquels ils sont installés sera nommé Blue Bonnets Hill. Les Américains ne parviendrons pas à atteindre l'île de Montréal, ils seront repoussés par les troupes de Charles de Salaberry au cours de la bataille de Châteauguay<ref name=Rein95/>.
Au cours du Modèle:Lien siècleModèle:Vérification siècle, la ferme Décarie produit des melons qui, avec l'arrivée du chemin de fer du grand Tronc en 1846<ref>Modèle:Harvsp.</ref>, sont exportés dans tout le Canada-Uni<ref name=Rein94>Modèle:Harvsp.</ref>.À l'époque, les 400 acres de terres de Montréal-Ouest sont divisés entre trois fermes : deux appartenant à la famille Décarie et la dernière étant la propriété de David Leach, un procureur local<ref name=Rein94 />. Durant les années 1880, une partie de la propriété des Décarie est vendue et aménagée en hippodrome ; le Blue Bonnets Race Course connaît un grand succès et attire de nombreux amateurs de course de chevaux qui arrivent de Montréal par train<ref>Modèle:Harvsp.</ref>.
L'attrait pour ces courses décline rapidement, le Blue Bonnets Race Course déménage et la mise en place de nouveaux rails transforme le secteur en une importante jonction de chemins de fer ; le secteur est nommé Montreal-Junction. Le Canadien Pacifique, qui en 1887 y a établi la jonction entre le chemin de fer Montréal-Toronto et Montreal-Sherbrooke, y construit une petite gare<ref>Modèle:Harvsp.</ref>. Des employés du Canadien Pacifique se montrent rapidement intéressés à acheter des lots dans le secteur pour s'y établir. 25 lots sont négociés et achetés et les premières maisons sont construites au cours de l'année 1890<ref>Modèle:Harvsp.</ref>. La même année, le chemin de fer local reliant Montreal-Jonction et le centre-ville de Montréal est complété et la firme immobilière torontoise Armstrong and Cook achète l'ensemble des terres des Décarie et l'ancienne piste du Blue Bonnets<ref>Modèle:Harvsp.</ref>. Pour sa part David Leach garde ses terres et en développe lui-même le potentiel immobilier en vendant des terrains surplombant, du haut d'un escarpement, Ville Saint-Pierre<ref>Modèle:Harvsp.</ref>. Pour attirer les acheteurs, Armstrong and Cook offre les égouts et l'eau courante aux nouveaux résidents<ref>Modèle:Harvsp.</ref>.
Première moitié du Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle
Incorporée en Modèle:Date, la ville de Montréal-Ouest tient ses premières élections municipales le Modèle:1er février de la même année pour élire 7 conseillers qui choisissent un maire parmi eux<ref>Modèle:Harvsp.</ref>. Les quartiers sont divisés en fonction des développements immobiliers de l'époque ; ceux d'Armstrong and Cook constituent le quartier est, ceux développés par David Leach deviennent le quartier ouest. Le conseil élu établira des règlements stricts visant à préserver le statut et la morale de cette ville naissante. Les premières lois visent à interdire la vente d'alcool dans la ville, établir un plan d'urbanisme et apporter du support à la société d'horticulture<ref>Modèle:Harvsp.</ref>.
La ville achète rapidement le réseau d'aqueduc d'Armstrong and Cook pour répandre la distribution d'eau courante<ref name=Rein146>Modèle:Harvsp.</ref>. En 1910 est construit l'hôtel de ville actuel<ref name=Rein146/>. Toutes les rues de la ville sont pavées en asphalte dès 1914, qui recouvre les conduits de gaz, d'eau et les égouts déjà installés<ref name=Rein146/>. La même année sont construits le poste de police et la caserne de pompiers<ref name=Rein146/>. Montréal-Ouest est également la première ville de l'île de Montréal à se doter d'un incinérateur à déchets<ref name=Rein146/>.
Alors que la Première Guerre mondiale éclate, Montréal-Ouest envoie une grande partie de ses jeunes sur les champs de bataille européens pour soutenir l'Empire britannique. Peu d'entre eux reviendront. Les soldats de Montréal-Ouest combattront au cours des batailles de Passchendaele, d'Ypres, de la Côte 70, de Lens, de la crête Vimy, de la Somme, de Cambrai et de Mons.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, on comptait 549 volontaires (1/6 de la population de la ville) pour le service actif, un record pour l’empire britannique<ref>http://www.montreal-ouest.ca/fr/historique.php Site officiel de Montreal-Ouest - Historique</ref>.
Seconde moitié du Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle
Histoire récente de Montréal-Ouest
| Nombre d'électeurs |
OUI | NON | Taux de participation |
Résultat |
|---|---|---|---|---|
| Modèle:Unité | Modèle:Unité (82,6 %) |
Modèle:Unité (17,4 %) |
57,86 % | Défusion |
| 47,51 % des citoyens en faveur<ref>Pour mener à une défusion, 50 % des personnes ayant voté devait s'exprimer en faveur de même 35 % de l'ensemble des citoyens (qu'il ait voté ou non).</ref> | ||||
| Source : Modèle:Lien web. | ||||
Le Modèle:Date, le gouvernement du Québec force la fusion de Montréal-Ouest avec la ville de Montréal dans le cadre des réorganisations municipales québécoises de 2002 enclenchés par le gouvernement péquiste de Bernard Landry. Malgré l'opposition, elle formera avec les villes fusionnés de Côte-Saint-Luc et Hampstead l'arrondissement Côte-Saint-Luc–Hampstead–Montréal-Ouest de Montréal.
L'élection du gouvernement libéral de Jean Charest, lors de l'élection générale québécoise de 2003, donne la chance aux villes fusionnées de tenir des référendums sur leur défusion.
La population de Montréal-Ouest vote à 82 % en faveur de la défusion. La ville est donc reconstituée le Modèle:Date.
En 2007 et 2008, la ville de Montréal-Ouest crée un litige au sein de la population du secteur Saint-Pierre de l'arrondissement Lachine (Montréal) avec l'érection d'une barricade sur le chemin Broughton afin d'empêcher la circulation entre les deux quartiers résidentiels. Tandis que certains y voient une séparation entre une ville aisée et un quartier ouvrier, la ville se défend de poser cette séparation pour la sécurité de ses citoyens en réduisant la circulation dangereuse du secteur. Le Modèle:Date, à la suite d'une manifestation<ref>Modèle:Article.</ref>, la ville de Montréal obtient une injonction forçant Montréal-Ouest à retirer sa barricade<ref>Modèle:Article.</ref>. Le Modèle:Date, la Cour supérieure du Québec tranche finalement en faveur de Montréal-Ouest<ref>Modèle:Article.</ref>.
Administration
Les élections municipales se font en bloc pour le maire et les quatre conseillers<ref>https://www.electionsquebec.qc.ca/francais/municipal/carte-electorale/liste-des-municipalites-divisees-en-districts-electoraux.php DGEQ - Liste des municipalités divisées en districts électoraux</ref>.
- 1897 - William Smithson Lingley
- 1898 - Charles McClatchie
- 1899 - B.W. Grigg
- 1900 - J.J. Kirkpatrick
- 1901 - Walter C. Flyfe
- 1902 - Edward J. Bedbrook
- 1903 - C.C. Ballantyne
- 1904 - Edward J. Bedbrook
- 1905 - William Smithson Lingley
- 1906 - J.J. Kirkpatrick
- 1908 - Edward J. Bedbrook
- 1909–1910 - C.J. Davies
- 1911–1927 - James Ballantyne
- 1927–1935 - Harry Aird
- 1935–1943 - James R. Pearson
- 1943–1948 - Robert Hope Ross
- 1948–1954 - George W. Hodgson
- 1954–1963 - Forest Norman Wiggins
- 1963–1965 - Everett Charles Fitzpatrick
- 1965–1973 - Robert Arthur McQueen
- 1973–1977 - Alistair Reekie
- 1977–1989 - Roy D. Locke
- 1989–2002 - John A. Simms
- 2002–2006 - Maire de Montréal, La ville était fusionnée avec Montréal.
| Montréal-Ouest Maires depuis 2005 | |||
| Élection | Maire | Qualité | Résultat |
|---|---|---|---|
| 2005 | Campbell Stuart | Voir | |
| 2009 | Beny Masella | Voir | |
| 2013 | Voir | ||
| 2017 | Voir | ||
| 2021 | Voir | ||
| Élection partielle en italique Depuis 2005, les élections sont simultanées dans toutes les municipalités québécoises | |||
Démographie
{{#invoke:Démographie|demographie}}
<timeline> Colors=
id:lightgrey value:gray(0.9) id:darkgrey value:gray(0.7) id:sfondo value:rgb(1,1,1) id:barra value:rgb(0.7,0.9,0.7)
ImageSize = width:600 height:350 PlotArea = left:50 bottom:30 top:30 right:50 DateFormat = x.y Period =from:0 till:8000 TimeAxis = orientation:vertical AlignBars = justify ScaleMajor = gridcolor:darkgrey increment:2000 start:2000 ScaleMinor = gridcolor:lightgrey increment:1000 start:0 BackgroundColors = canvas:sfondo
BarData=
bar:1960 text:1960 bar:1961 bar:1962 bar:1963 bar:1964 bar:1965 bar:1966 bar:1967 bar:1968 bar:1969 bar:1970 text:1970 bar:1971 bar:1972 bar:1973 bar:1974 bar:1975 bar:1976 bar:1977 bar:1978 bar:1979 bar:1980 text:1980 bar:1981 bar:1982 bar:1983 bar:1984 bar:1985 bar:1986 bar:1987 bar:1988 bar:1989 bar:1990 text:1990 bar:1991 bar:1992 bar:1993 bar:1994 bar:1995 bar:1996 bar:1997 bar:1998 bar:1999 bar:2000 text:2000 bar:2001 bar:2002 bar:2003 bar:2004 bar:2005 bar:2006 bar:2007 bar:2008 bar:2009 bar:2010 text:2010 bar:2011 bar:2012 bar:2013 bar:2014 bar:2015 bar:2016
PlotData=
color:barra width:20 align:left bar:1966 from:0 till: 6612 bar:1971 from:0 till: 6365 bar:1976 from:0 till: 5980 bar:1981 from:0 till: 5514 bar:1986 from:0 till: 5382 bar:1991 from:0 till: 5180 bar:1996 from:0 till: 5254 bar:2001 from:0 till: 5172 bar:2006 from:0 till: 5184 bar:2011 from:0 till: 5085 bar:2016 from:0 till: 5050</timeline>
| Langue | Population | Pourcentage (%) |
|---|---|---|
| Anglais | 840 | 20 % |
| Canadien | 835 | 20 % |
| Irlandais | 825 | 20 % |
| Français | 700 | 17 % |
| Ecossais | 600 | 15 % |
| Italien | 525 | 13 % |
| Juif | 515 | 12 % |
| Allemand | 325 | 8 % |
| Polonais | 270 | 7 % |
| Russe | 270 | 7 % |
| Langue | Population (2006) | Pourcentage (2006) | Population (2011) | Pourcentage (2011) |
|---|---|---|---|---|
| Anglais | 4 080 | 79 % | 3 830 | 75,47 % |
| Français | 645 | 12 % | 705 | 13,89 % |
| Anglais et français | 85 | 2 % | 105 | 2,07 % |
| Autres | 355 | 7 % | 330 | 6,50 % |
Bibliographie
Annexes
Articles connexes
Notes et références
Liens externes
- Modèle:Site officiel
- Modèle:Autorité
- Modèle:Dictionnaires
- Modèle:Bases géographie
- Modèle:Bases vie publique
