René Gillet (entreprise)

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Fichier:René Gillet, 1930, 1000 cc, JS-1.jpg
René Gillet Modèle:Nb, 1930.
Fichier:Rene Gillet.jpg
René Gillet Modèle:Nb, années 1940-50.
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Side-car militaire René Gillet.
Fichier:René Gillet sidecar.jpg
Side-car.

René Gillet est un constructeur de motos français. Les établissements René Gillet ont leur siège à Paris, puis Montrouge, à l'époque dans le département de la Seine (1898-1957).

Historique

René Gillet naît en 1877 dans une famille modeste de Troyes (Aube). Après des études à Chartres, il entre à Modèle:Nobr comme apprenti chez un serrurier. En 1891, il rejoint sa famille à Malakoff dans la banlieue de Paris. Il y construit sa première moto, avec un moteur placé sur la roue avant, aidé par le contremaître de l'usine dans laquelle il travaille. En 1895, il loue un atelier Villa Collet dans le Modèle:14e arrondissement de Paris et commence la construction en série<ref name= "Nice">Modèle:Article.</ref>. Il crée une marque en 1898 et dépose un premier brevet en 1904.

En 1903, René Gillet crée un moteur bicylindre en V qui sera amélioré sans cesse jusqu'en 1953. Sa chance se produit au début des années 1920, lorsqu'il soumissionne pour les marchés de l’État. Sa moto de Modèle:Unité est adoptée par l'armée, la police et les grandes administrations. Ces marchés, renouvelés d'année en année, assurent à René Gillet un fond de clientèle très important. Il déménage son entreprise vers des locaux plus vastes à Montrouge. Les particuliers, voyant que l’État fait confiance à ces motos, adopteront ces machines, faisant de René Gillet une grande marque française, en plus du doyen des constructeurs français<ref name= "Nice" />.

Réputées pour leur robustesse et leur fiabilité, les motos René Gillet sont particulièrement appréciées par l'armée et la police. Le side-car constitue un moyen de transport idéal pour les familles. Les Modèle:Unité sont la spécialité de la marque, mais également les Modèle:Unité. Engagées dans de nombreuses courses d'endurance (le Bol d'or est gagné à plusieurs reprises), ces motos font la joie des connaisseurs. Devant le succès, René Gillet décide d'agrandir son usine en 1938. Après son décès le Modèle:Date de décès, sa société ferme en 1957.

Notes et références

Modèle:Références

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