Batillus

Modèle:Titre en italique Modèle:Infobox Navire Le Batillus était un supertanker géant, de type Ultra Large Crude Carrier (ULCC), construit de 1975 à 1976 aux Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire pour la Société Maritime Shell<ref name = "afcan">Le gigantisme en construction navale et ses conséquences sur la sécurité des navires — site de l'Association française des capitaines de navire — consulté le 2 novembre 2013.</ref> (une filiale en France du groupe Shell). À son lancement avec ses Modèle:Unité de port en lourd (tpl), il était le plus grand pétrolier au monde, avec ses trois sister-ships : le Bellamya (également aux couleurs Shell), le Prairial, et finalement le Pierre Guillaumat (ces deux bateaux étant aux couleurs Elf). Ce dernier (le Pierre Guillaumat), avec environ Modèle:Unité de plus, a été Modèle:Nobr le plus grand navire ayant jamais été construit et ayant jamais navigué. Un seul pétrolier a surpassé le Pierre Guillaumat, ce à compter Modèle:Nobr : le Knock Nevis, mais qui avait été agrandi après sa construction (jumboïsation).

Le premier commandant du Batillus a été Roger Priser. Alfred Smith fut le dernier commandant du Batillus.

Le Batillus a interrompu son service le Modèle:Date puis a été démantelé le Modèle:Date à Kaohsiung<ref name="BEL10">Modèle:Lien web.</ref> (Taïwan).

Caractéristiques

• Longueur : Modèle:Unité
• Largeur : Modèle:Unité
• Tirant d'eau été : Modèle:Unité
• Tirant d'eau hiver : Modèle:Unité
• Tirant d'eau tropical : Modèle:Unité
• Tirant d'eau eau douce : Modèle:Unité
• Tirant d'eau tropical eau douce : Modèle:Unité
• Masse à vide : Modèle:Unité
• Citerne de ballastage : Modèle:Unité
• Capacité : Modèle:Unité de pétrole
• Port en lourd (été) : Modèle:Unité<ref>Le tonnage de port en lourd est égal au déplacement en charge (été) moins le poids à vide : Modèle:Nobr.</ref>
• Déplacement en charge (été) : Modèle:Unité
• Déplacement en charge (hiver) : Modèle:Unité
• Déplacement en charge (tropical) : Modèle:Unité
• Profondeur des citernes : Modèle:Unité
• Hauteur passerelle-quille : Modèle:Unité
• Hauteur max du navire : Modèle:Unité
• Épaisseur de la coque : Fond : 27,5 mm - Muraille : 25 mm - Pont : 25,5 mm
• Masse d'une ancre : Modèle:Unité
• Nombre d'hélices : 2 (supra-divergentes en cupro-aluminium, 5 pales)
• Diamètre d'une hélice : Modèle:Unité
• Masse d'une hélice : Modèle:Unité
• Affleurement de l'hélice au tirant d'eau : Modèle:Unité
• Gouvernail : 2 (type semi-suspendu)
• Masse d'un gouvernail : Modèle:Unité
• Poids de la mèche de gouvernail : Modèle:Unité

Propulsion

• Deux groupes turbo réducteurs de Modèle:Unité à Modèle:Unité à pleine puissance
• Vitesse en charge : Modèle:Unité
• Vitesse à lège : Modèle:Unité théoriques mais filait régulièrement à 22 noeuds selon le commandant Alfred Smith.

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des plus grands pétroliers
• Liste des navires construits aux Chantiers de l'Atlantique
• Histoire de la construction navale dans l'estuaire de la Loire

Liens externes

• {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Photos de la marine marchande
• {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Il y a vingt ans, le Batillus, site de la CREFMPM.
• Photos de la construction du Batillus.