Gare de Valence TGV
Modèle:Confusion Modèle:Infobox Gare
La gare de Valence TGV, en forme longue Valence TGV Rhône-Alpes Sud, est une gare ferroviaire française située sur la commune d'Alixan (à Modèle:Unité au nord-est du centre de Valence), dans le département de la Drôme, en région Auvergne-Rhône-Alpes. Construite dans le cadre de la LGV Méditerranée, elle a été mise en service le Modèle:Date, en même temps que le troisième et dernier tronçon de la ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV).
Le bâtiment est commun à la gare TGV et à la gare de la ligne de Valence à Moirans, qui la croise en élévation. L'ouvrage est à ossature métallique.
La gare est située au sein du parc d'activités de Rovaltain, à une dizaine de kilomètres du centre-ville de Valence. Elle est facilement accessible par le périphérique valentinois (RN 532 : Modèle:Nobr) qui relie Valence à l'A49. Trois parkings et deux dépose-minute ont été aménagés aux abords de la gare, et de nombreux cars interurbains la desservent ainsi que les bus urbains de l'agglomération de Valence (ligne Intercitéa - VALENCE, Gare Routière <> Gare TGV <> ROMANS, Gare Multimodale)<ref>site officiel CTAV</ref>.
Situation ferroviaire
La gare de Valence TGV est située au point kilométrique (PK) 495,464 de la ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV) et au PK 10,493 de la ligne de Valence à Moirans. Son altitude est de Modèle:Unité.
Plans des voies
La gare dispose de 7 voies et de 5 quais : 1 et 2 sur la ligne de Valence à Moirans pour les TER, 3, 4 et 5 sur la ligne Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV) pour les TGV. La voie 5 est uniquement utilisable vers Moirans et vers le sud.
Modèle:Plan de voies début Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies | colspan=13 rowspan=2 align="left" valign="top" | Vers Lyon-Part-Dieu & Paris-Gare-de-Lyon Modèle:Plan de voies |- | colspan=15 rowspan=2 align="right" valign="bottom" |Ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV) Modèle:Plan de voies partiel Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies |- | colspan=11 rowspan=2 align="right" valign="bottom" | Racc. de Saint-Marcel Modèle:Plan de voies partiel Modèle:Plan de voies | colspan=15 rowspan=1 align="right" valign="bottom" | Vers Moirans Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies | colspan=10 rowspan=3 align="left" valign="top" | Ligne de Valence à Moirans |- | colspan=10 rowspan=2 align="left" valign="top" | Vers Valence-Ville Modèle:Plan de voies partiel Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies |- | colspan=15 rowspan=2 align="right" valign="bottom" |Ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV) Modèle:Plan de voies partiel Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies | colspan=15 rowspan=2 align="left" valign="bottom" | Vers Marseille & Montpellier Modèle:Plan de voies Modèle:Plan de voies fin
Histoire
Avant la mise en service de la gare nouvelle, une quarantaine de TGV s'arrêtaient en gare de Valence-Ville, permettant par exemple de rejoindre Paris en Modèle:Heure. À l'ouverture de la gare, en Modèle:Date-, une desserte de cinquante TGV par jour était prévue ; Modèle:Unité continuant de desservir Valence-Ville<ref>« Le TGV pour Valence plus long et plus cher », Le Parisien, Modèle:Date- (consulté le Modèle:Date-).</ref>.
En 2003, Modèle:Unité quotidiens ont desservi la gare, pour Modèle:Unité de voyageurs<ref name="point2007">« Terre des sens » sur de nouveaux rails, Le Point 17 janvier 2007</ref>.
En 2008, la gare était desservie par Modèle:Unité quotidiens, transportant Modèle:Unité de voyageurs<ref>http://www.rovaltain.fr/pole-economique.html</ref>.
Depuis le Modèle:Date-, elle reçoit également les trains low-cost Ouigo, faisant la liaison Marne-la-Vallée-Chessy ↔ Marseille.
Dans le cadre du projet de modernisation et d'électrification complète du « Sillon alpin sud<ref>Sillon alpin sud : présentation par Réseau ferré de France</ref> », Réseau ferré de France et la région Rhône-Alpes ont raccordé la ligne de Valence à Moirans à la ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV). Cela avait permis de mettre en place des TGV entre le sillon alpin et la côte méditerranéenne sans changement à Valence-TGV (Annecy – Marseille via Grenoble), depuis Modèle:Date-<ref>Source : communication SNCF</ref>. Par ailleurs, le parquet de la gare en bois exotique a été totalement remplacé par du carrelage.
Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de cette gare s'élève à Modèle:Unité en 2018<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
La gare
Le hall de la gare est en pente douce, ce qui peut s'entendre comme une originalité architecturale. La gare est équipée d'une connexion Wi-Fi gratuite. Des prises électriques sont présentes dans le sol, au pied des poteaux rouges de la salle des pas perdus. Elle dispose d'un kiosque à journaux, d'une boulangerie, d'un distributeur automatique de billets, d'un espace détente, de 2 à 3 guichets. Le hall est très lumineux, toutes les façades étant en verre.
Il y a trois quais TGV (voies 3, 4 et 5), et deux quais TER Auvergne-Rhône-Alpes (voies 1 et 2). Les quais TGV communiquent avec le hall en un seul endroit situé au bas de la pente. Cette gare est l'une des nouvelles gares TGV de France à être connectée au réseau ferré classique (avec Nîmes-Pont-du-Gard, située sur le contournement de Nîmes et de Montpellier, Champagne-Ardenne TGV, sur la LGV Est européenne, Massy TGV, sur la LGV Atlantique, Avignon TGV, sur la LGV Méditerranée, Besançon Franche-Comté et Belfort - Montbéliard TGV, sur la LGV Rhin-Rhône). Comme la totalité des gares des LGV, il y a également deux voies de passage situées entre les deux voies à quai, permettant aux trains sans arrêt de passer à grande vitesse.
Service des voyageurs
Accueil
Modèle:Section vide ou incomplète Les guichets sont ouverts tous les jours de semaine de Modèle:Heure à Modèle:Heure sauf le vendredi jusqu'à Modèle:Heure et le dimanche et jours fériés de Modèle:Heure à Modèle:Heure. L'accueil en revanche, est ouvert tous les jours de Modèle:Heure à Modèle:Heure.
Desserte
TGV et Eurostar
En 2023, on peut rallier par TGV direct (sans changement), les gares suivantes depuis Valence TGV (meilleurs temps de parcours) :
- Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV en 2 h 45 (5 à 6/j) ;
- Aix-en-Provence TGV en 52 min (3 à 6/j) ;
- Amsterdam-Central, service saisonnier d'été Eurostar, tous les samedis de fin juin à fin août ;
- Angers-Saint-Laud en 4 h 40 ;
- Avignon TGV en 30 min ;
- Barcelone-Sants en 4 h 12 (2 TGV et 1 AVE/j) ;
- Belfort - Montbéliard TGV en 3 h 03 ;
- Besançon Franche-Comté TGV en 2 h 50 ;
- Bruxelles-Midi en 4 h 35 (1 à 3/j) ;
- Dijon-Ville en 2 h 04 (2 à 4/j) ;
- Le Havre en 5 h 15 (1/j) ;
- Lille-Europe en 3 h 44 ;
- Lyon-Part-Dieu en 34 min ;
- Luxembourg en 6 h 16 min (1/j) ;
- Mâcon-Loché TGV en 1 h 21 (1 à 3/j) ;
- Mantes-la-Jolie en 3 h 42 (1/j) ;
- Marne-la-Vallée - Chessy en 2 h 31 (5 à 6/j) ;
- Marseille-Saint-Charles en 1 h 03 min ;
- Massy TGV en 2 h 47 ;
- Metz-Ville en 5 h 12 (2/j) ;
- Montpellier-Saint-Roch en 1 h 07 ;
- Nantes en 5 h 20 ;
- Nice-Ville en 3 h 53 ;
- Nîmes en 41 min ;
- Paris-Gare-de-Lyon en 2 h 10 (12/j) ;
- Perpignan en 2 h 49 ;
- Rennes en 4 h 45 ;
- Rouen-Rive-Droite en 4 h 29 (1/j) ;
- TGV Haute-Picardie en 2 h 54 (4/j) ;
- Toulouse-Matabiau en 3 h 27 ;
- Versailles-Chantiers en 3 h 06 (1/j).
Trains express régionaux (TER)
La zone TER est desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes : relations de Genève-Cornavin et Annecy à Valence-Ville, relation Valence-Ville à Évian-les-Bains et relation de Romans - Bourg-de-Péage à Briançon.
Navettes ferroviaires régulières entre les gares de Valence TGV et de Valence-Ville par les TER réguliers sur la ligne Valence <> Grenoble <> Annecy/Genève ainsi que la ligne Intercitéa entre Valence-Ville <> Valence TGV <> Romans (les billets SNCF sont utilisables uniquement entre Valence-Ville et Valence TGV).
En 2003, il y avait en moyenne trente-six TER par jour<ref name="point2007"/>.
En 2009, mise en service progressive des B 82500 en remplacement des X 72500 sur la ligne du Sillon Alpin, Valence - Grenoble - Chambéry - Annecy/Genève.
Intermodalité
La gare accueille aussi des cars Région Express à destination de Grenoble (Isère), Montélimar (Drôme), Vallon Pont d'Arc (Ardèche), Les Vans (Ardèche), Aubenas (Ardèche) et Privas (Ardèche).
Environnement
-
Intérieur de la gare.
-
Entrée Est de la gare.
-
Un TGV quittant la gare.
-
Les quais des TER (au-dessus de ceux de la ligne TGV).
-
La gare, vue la nuit.
-
Le raccordement vers Grenoble.
Autour de la gare, s'est développé le parc d'activités Rovaltain (Romans, Valence et Tain-l'Hermitage). Ce parc, d'une superficie de 161 hectares, compte aujourd'hui 125 entreprises et 2000 emplois<ref>Modèle:Article</ref> et est certifié ISO 14001<ref>Modèle:Article</ref>.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Liste de gares en France
- Liste des gares d'Auvergne-Rhône-Alpes
- Liste des gares desservies par TGV
- Gare de Valence-Ville
- Ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV)
- Ligne de Valence à Moirans
Liens externes
Modèle:Desserte gare/début Modèle:Desserte gare Modèle:Desserte gare Modèle:Desserte gare Modèle:Desserte gare Modèle:Desserte gare Modèle:Desserte gare Modèle:Desserte gare Modèle:Desserte gare Modèle:Desserte gare Modèle:Desserte gare Modèle:Desserte gare Modèle:Desserte gare Modèle:Desserte gare Modèle:Desserte gare Modèle:Desserte gare Modèle:Desserte gare Modèle:Desserte gare Modèle:Desserte gare Modèle:Desserte gare/fin
