Route nationale 9 (France métropolitaine)

{{#ifeq:||Un article de Ziki, l'encyclopédie libre.|Une page de Ziki, l'encyclopédie libre.}}
Révision datée du 18 septembre 2023 à 18:16 par >Banutorinerel (→‎De Millau à Béziers : Ajout d'une photographie.)
(diff) ← Version précédente | Voir la version actuelle (diff) | Version suivante → (diff)

Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Route/France La route nationale 9, ou RN 9, est une route nationale française ayant relié à son apogée Moulins à la frontière franco-espagnole, au col du Perthus, via Clermont-Ferrand, Saint-Flour, Millau, Béziers et Perpignan. Elle est une des grandes liaisons radiales traversant le Massif central et est supplantée par l'autoroute A75 sur une grande partie de son parcours.

Le décret du Modèle:Date- a entraîné son transfert quasi-intégral aux départements. En 2006, il ne subsistait plus que deux sections représentant Modèle:Unité (réduits en 2014 à Modèle:Unité) : la traversée de Massiac, ainsi que la section entre Pézenas et Béziers<ref name=wikisara>Modèle:Lien web</ref>.

Depuis la mise aux normes autoroutières de la déviation de Pézenas achevée en 2016, il ne subsiste plus que le tronçon de deux kilomètres correspondant à la traversée de Massiac<ref name=wikisara />.

Historique

Création de la route

Modèle:Section vide ou incomplète La route nationale 9 a été créée en 1824, définie comme étant Modèle:Citation, embranchement de la nationale 7 de Paris à Antibes partant de Moulins, Modèle:Citation. D'une longueur de Modèle:Unité<ref>Modèle:Ouvrage.</ref>, sa répartition par département est la suivante :

Ce kilométrage comprend l'embranchement de Gannat sur Vichy (Modèle:Unité)<ref name="Becquey1824_p6" />.

Une loi du Modèle:Date- autorise le classement de Modèle:Unité de routes départementales et communales dans la voirie nationale. La circulaire du Modèle:Date-, parue dans le Journal officiel de la République française le Modèle:Date-, définit trois antennes à la route nationale 9<ref>Modèle:Article.</ref> :

Déclassements

La mise en service progressive de la voie express au sud de Clermont-Ferrand, et surtout celle de l'autoroute A75, a entraîné le déclassement de la route nationale 9 historique. La Modèle:Nobr est devenue la Modèle:Nobr entre Pérignat-lès-Sarliève et La Sauvetat, puis la Modèle:Nobr jusqu'à Coudes, la Modèle:Nobr à Issoire et la Modèle:Nobr au sud d'Issoire.

Le classement de la voie express Modèle:Nobr en autoroute A75 est officialisé par un décret du Modèle:Date- entre Pérignat-lès-Sarliève et l'échangeur de Saint-Flour-Sud (commune de Saint-Georges)<ref>Modèle:Article.</ref>.

Le décret no 2005-1499 du Modèle:Date ne conserve dans le réseau routier national que la section comprise Modèle:Citation<ref>Décret no 2005-1499 du 5 décembre 2005 relatif à la consistance du réseau routier national</ref>. Toutes les autres sections sont reversées aux départements qui ont désormais la charge de gérer les sections de routes déclassées.

Dans le département de l'Allier, la route nationale 9 est déclassée sur la quasi-intégralité de son parcours<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Elle devient la Modèle:Nobr.

Dans le département du Puy-de-Dôme, la Modèle:Nobr est déclassée également sur la quasi-intégralité de son parcours<ref name="Decl2005_dep63" />. Elle devient la Modèle:Nobr, sauf la traversée d'Aigueperse qui devient la Modèle:Nobr, la traversée de Riom la Modèle:Nobr, et la sortie sud-est de Clermont-Ferrand la Modèle:Nobr. La Modèle:Nobr reprend les anciennes Modèle:Nobr (contournement d'Aigueperse), Modèle:Nobr (contournement de Riom par l'est) et une partie de la Modèle:Nobr à Clermont-Ferrand.

Dans le département de la Lozère, les Modèle:Nobr (Modèle:Unité) et 2009 (Modèle:Unité) sont déclassées<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Elles deviennent la Modèle:Nobr.

Dans le département de l'Aveyron, la Modèle:Nobr (entre les échangeurs 45 et 47 de l'autoroute A75) et le giratoire des Marteliez, à Sévérac-le-Château, correspondant à la Modèle:Nobr, sont déclassées<ref name="Decl2005_dep12" />. La Modèle:Nobr déclassée s'appelle dans sa globalité Modèle:Nobr, sauf le tronçon qui avait été reclassé entre l'échangeur 45 de l'autoroute A75 et Millau qui redevient la Modèle:Nobr.

Dans le département de l'Hérault, la Modèle:Nobr (en partie) ainsi que les Modèle:Nobr, Modèle:Nobr et Modèle:Nobr sont déclassées<ref>Modèle:Lien web.</ref>. À l'exception de la section entre Pézenas et Béziers du fait que l'autoroute A75 n'était pas achevée, la Modèle:Nobr est devenue la Modèle:Nobr.

Dans le département de l'Aude, les Modèle:Nobr et 139 sont déclassées<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Elles deviennent respectivement Modèle:Nobr et Modèle:Nobr.

Dans le département des Pyrénées-Orientales, les Modèle:Nobr et 139 sont déclassées dans leur intégralité<ref>Modèle:Lien web.</ref>. La Modèle:Nobr devient la Modèle:Nobr.

En 2006, il ne subsistait plus que deux sections représentant Modèle:Unité (réduits en 2014 à Modèle:Unité) : la traversée de Massiac, permettant de relier la RN 122 à l'A75 et assurant une continuité routière nationale entre Aurillac et Clermont-Ferrand, ainsi que la section entre Pézenas et Béziers, qui n'a pas été déclassée en 2006 car l'A75 n'était pas achevée<ref name=wikisara />.

Depuis la mise aux normes autoroutières de la déviation de Pézenas, il ne subsiste alors plus que le tronçon correspondant à la traversée de Massiac<ref name=wikisara />.

Rôle et trafic

Modèle:…

Trafic

Certaines sections sont classées route à grande circulation selon le décret no 2010-578 du Modèle:Nobr modifiant le décret no 2009-615 du Modèle:Nobr :

Exploitation

Lors de la création des directions interdépartementales des Routes (DIR) en 2006<ref>Modèle:Article.</ref>, trois sections de la route nationale 9 sont gérées par la DIR Massif Central<ref>Modèle:Lien web.</ref> :

Les autres sections déclassées sont gérées par les conseils départementaux.

Depuis le Modèle:Date-, les sections des routes départementales 2009 (voie express et traversée urbaine de Clermont-Ferrand), 2099 (sortie sud-est de Clermont-Ferrand) et 978 (traversée de Pérignat-lès-Sarliève) sont gérées par Clermont Auvergne Métropole<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Ces routes sont désormais classées dans la voirie métropolitaine et sont respectivement devenues Modèle:Nobr, Modèle:Nobr et Modèle:Nobr.

Tracé

De Moulins à Clermont-Ferrand

Fichier:D 2009 à la sortie sud de Moulins 2021-12-29.JPG
La route départementale 2009 à la sortie sud de Moulins.

La route nationale 9 assure le prolongement de la route nationale 7 vers l'Espagne via Clermont-Ferrand. La route longe d'abord l'Allier (au droit de la réserve naturelle nationale du val d'Allier) jusqu'à Saint-Pourçain-sur-Sioule (jusque-là parallèle à la RN 7) puis la Sioule (rive droite).

À partir de Gannat, la route traverse la plaine de la Limagne et est dédoublée par l'autoroute A71.

Les communes traversées étaient :

À partir de Riom, la route est aménagée à 2×2 voies.

Contournement d'Aigueperse

Contournement Est de Riom et voie express

De Clermont-Ferrand à Béziers

À partir de Clermont-Ferrand la route se confond avec l'autoroute A75 jusqu'à Pézenas. Le long de l'autoroute il existe des sections de dégagement qui correspondent à l'ancienne nationale 9.

De Clermont-Ferrand à Saint-Flour

Ancienne borne de la Route nationale 9 indiquant Pérignat et Riom
Borne de la RN 9 indiquant Pérignat et Riom, en place boulevard Gergovia en juillet 2011.
La voie périphérique D 2009 à Clermont-Ferrand
Cette voie n'a pas fait partie de la RN 9, mais de la RD 21, que la RD 2009 a repris après les déclassements. Boulevard Gustave-Flaubert, à Clermont-Ferrand, en août 2009.

Les communes traversées sont :

De Saint-Flour à Millau

Lors de la mise en service de la section de l'A75 franchissant le Viaduc de Millau, on modifia le tracé de la RN 9 au nord de Millau. En remplacement de l'ancien tracé passant par Aguessac, on décida de reclasser en RN la RD 911 entre la sortie autoroutière établie au nord du viaduc (échangeur 45 de Saint-Germain) et la ville de Millau. Deux ans après cette opération, la réforme de 2006 a rendu ce classement caduc.

Les communes traversées sont :

De Millau à Béziers

Photographie de la traversée de Valros
Traversée de Valros (Hérault)

La route nationale 9 reprend ses droits à partir de Clermont-l'Hérault bien qu'elle soit longée par l'A75 depuis cette localité jusqu'à Béziers. Elle quitte les Causses et plonge vers la Méditerranée.

Les communes traversées sont :

De Millau à La Cavalerie, on trouve une 2x2 voies non dénivelée, donc probablement assez ancienne et construite avant l'irruption de l'A75<ref name="Maps">Modèle:Lien web</ref>.

Ancienne RN 9 (RD 609, au premier plan) et A 75 (au second plan) vues depuis le sommet du Caylar. Le paysage est typique du Causse du Larzac.
Ancienne RN 9 (RD 609, au premier plan) et A 75 (au second plan) vues depuis le sommet du Caylar. Le paysage est typique du Causse du Larzac.

De Béziers au Perthus

Elle est dédoublée par l'autoroute A9 à partir de Béziers.

Les communes traversées sont :

Raccordement avec la N-II qui se dirige vers Barcelone, Saragosse et Madrid.

Rocade de Narbonne

Section partiellement dénivelée aux caractéristiques hétérogènes allant de 2x1 voies non séparées à 2+1 voies séparées

Contournement de Sigean

Section dénivelée en 2+1 voies non séparées

Contournement de Salses-le-Château

Section dénivelée en 2x1 voies séparées

Pénétrante Nord de Perpignan

Section en 2x2 voies séparées totalement déviées

Passage à 2x1 voies séparées avec ronds-points pour franchir la Têt avant de rejoindre immédiatement après le pont le contournement ouest de Perpignan<ref name="Maps" />.

Contournement ouest de Perpignan

Section hétérogène successivement en 2x2 voies séparées et 2x1 voies séparées ou non, les croisements majeurs se font sous forme de diffuseurs ou de carrefours giratoires, les autres croisements sont totalement déviés.

Voie express de Perpignan à Banyuls-dels-Aspres

Section hétérogène successivement en 2x2 voies séparées, 2x1 voies séparées et non séparées et 2+1 voies séparées, les croisements majeurs se font sous forme de diffuseurs ou de carrefours giratoires, les croisement mineurs ne sont pas déviés et sont des carrefours ou la RD900 est toujours prioritaire.

Contournement du Boulou

Section dénivelée (sauf rond-points) à 2x1 voies séparées

Antennes

  • La RN 9A reliait Gannat à Vichy. Ancien nom de la RN 9BIS. À la suite de la réforme de 1972, la RN 9A a été renommée RN 209 (voir ci-dessous) et dès 2006, la RN 209 est déclassée RD 2209 ;
  • La RN 9B : antenne de Sigean ;
  • La RN 9EMBT : embranchement de la RN 9 de Gannat à Vichy, avant de s’appeler RN 9A ;
  • La RN 9C reliait Sigean à Port-la-Nouvelle, dans l’Aude. La RN 9C est devenue RN 139 puis RD 6139 ;
  • La RN 109 relie Ceyras à Montpellier. Elle est progressivement remplacée par l’A750 antenne de l’A75.
  • La RN 119 traversait la ville de Clermont-Ferrand ; elle est devenue RD 69.
  • La RN 139 reliait Sigean à Port-la-Nouvelle. Elle est devenue RD 6139.
  • La RN 209 relie Gannat à Varennes-sur-Allier via Vichy. Elle est devenue RD 2209 sauf à partir de Creuzier-le-Neuf.

Sites remarquables

Modèle:Section vide ou incomplète

Lieux sensibles

Modèle:Section vide ou incomplète La route nationale 9, avant son déclassement, était très accidentogène dans le département du Puy-de-Dôme avec trois zones d'accumulation d'accidents, 19 accidents et 9 morts au sud de Riom (avec plus de Modèle:Unité par jour en 2004) entre le Modèle:Date- et le Modèle:Date-<ref>Modèle:Pdf Plan de contrôle routier 2006 dans le département du Puy-de-Dôme, site de la préfecture du Puy-de-Dôme. Dernier accès : 8 juillet 2009</ref>.

Plusieurs personnalités ont trouvé la mort dans des accidents arrivés sur la RN 9 :

Notes et références

Modèle:Références

Voir aussi

Modèle:Autres projets Modèle:Légende plume

Articles connexes

Liens externes

Modèle:Palette

Modèle:Portail

Récupérée de « https://wiki.trucsazeb.re:443/index.php?title=Route_nationale_9_(France_métropolitaine)&oldid=229655 »