Toyota Yaris

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Modèle:Infobox Automobile La Yaris (nommée Vitz au Japon jusqu'en 2020) est une automobile citadine produite par le constructeur automobile japonais Toyota depuis 1999 au Japon, à partir de 2001 en France à l'usine TMMF d'Onnaing et également depuis 2021 en Tchéquie à l'usine TMMCZ.

En 2012, la Yaris est la première voiture à obtenir le label « Origine France Garantie », qu'elle conserve jusque fin 2021<ref>Modèle:Lien web</ref>. Elle est d'ailleurs la voiture la plus produite en France en 2012, 2013, 2014, 2016 et 2017<ref>Voitures françaises et étrangères</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>. En mars 2023, 10 millions de Yaris ont été produites<ref>Modèle:Lien web</ref>.

La Toyota Yaris a remporté le « Trophée européen de la voiture de l'année » par deux fois, en 2000 et en 2021 (première et quatrième génération).

Première génération (1999-2006)

Modèle:Infobox Automobile La première génération était disponible en trois et cinq portes. Elle a remporté le trophée européen de la voiture de l'année en 2000.

Toyota a également commercialisé un petit monospace, le Toyota Yaris Verso, aussi appelé Toyota FunCargo au Japon. Sous une forme trois volumes, la Yaris a été vendue sous le nom Toyota Echo en Amérique du Nord jusqu'en 2005 (nom donné à la 3 portes en Australie) et sous l'appellation Toyota Platz au Japon. Cette Toyota Platz a également été fabriquée en Chine sous la marque Xiali et vendue sous les noms de Xiali 2000 et Xiali Vela.

Une version sportive appelée Yaris TS a été importée du Japon.

En 2003 restylage de la calandre, des phares, du tableau de bord ainsi qu'une optimisation des moteurs.

En 2004 , une série limitée de Modèle:Nombre de la version Toyota Sport (TS) se voit suralimentée par un turbo qui porte sa puissance à 150 ch ; ce modèle est réservé au marché suisse.

Motorisations

Modèle Cylindrée Cylindres Puissance maxi en ch DIN (kW) à tr/min Couple maxi N m à tr/min Consommation
(urbain - extra-urbain - mixte)		 Commercialisation
Essence
1.0 VVT-i Modèle:Nb 4 65 ch (48 kW) à Modèle:Nb Modèle:Nb à Modèle:Nb 6.90 - 5.10 - 5.70 2003–2006
68 ch (50 kW) à Modèle:Nb Modèle:Nb à Modèle:Nb 6.90 - 5.10 - 5.70 1999–2003
1.3 VVT-i Modèle:Nb 4 86 ch (63 kW) à Modèle:Nb Modèle:Nb à Modèle:Nb 7.70 - 5.00 - 6.00 1999–2003
87 ch (64 kW) à Modèle:Nb Modèle:Nb à Modèle:Nb 7.70 - 5.00 - 6.00 2003–2006
1.5 VVT-i TS Modèle:Nb 4 105 ch (77 kW) à Modèle:Nb Modèle:Nb à Modèle:Nb 8.80 - 5.80 - 7.0 2003–2006
106 ch (78 kW) à Modèle:Nb Modèle:Nb à Modèle:Nb 8.80 - 5.80 - 7.0 2001–2003
1.5 VVT-i TS Turbo (marché suisse seulement) Modèle:Nb 4 150 ch (112 kW) à Modèle:Nb Modèle:Nb à Modèle:Nb N.C. 2004-2005
Diesel
1.4 D-4D Modèle:Nb 4 75 ch (55 kW) à Modèle:Nb Modèle:Nb à Modèle:Nb 5.30 - 3.80 - 4.40 2002–2006

Deuxième génération (2005-2016)

Modèle:Infobox Automobile La deuxième génération de Yaris a été lancée en Europe début 2006, faisant suite à la deuxième génération de Vitz lancée au Japon un an plus tôt. Cette fois, la Yaris s'appelle également Yaris aux États-Unis et devient disponible au Canada et y est vendue en deux volumes ou trois volumes. Au Japon, cette variante trois volumes (avec malle apparente), non proposée en Europe, ne s'appelle plus Toyota Platz mais Toyota Belta et bénéficie d'un empattement légèrement allongé. La Belta partage moins que composants en commun avec la Yaris que la Platz qu'elle remplace.

La Toyota Yaris II est plus longue de Modèle:Unité que sa devancière. Un diesel D-4D 1,4 l de 90 ch et un châssis plus rigide font leur apparition. Tout en restant plus compacte que ses concurrentes, cette nouvelle génération de Yaris se veut plus pratique (le coffre est 18% plus spacieux que sur la précédente mouture)<ref name=":0">Modèle:Ouvrage</ref>. Le Cx du véhicule est de 0,30<ref name=":0" />.

De 2015 à 2016, la joint venture GAC-Toyota fabrique et commercialise en Chine une version électrique de la Yaris sous la marque Leahead. Le modèle s'appelle Leahead i1 et avance une autonomie modeste de 128 kilomètres.

Motorisations

Finitions

  • Yaris
  • Yaris Luna
  • Yaris Sol (lors du démarrage de la Yaris 2, elle est mise automatiquement en air recyclé afin de ne pas respirer les gaz d'échappements).

2007

Sortie de la Yaris TS 132 VVT-i.

  • Motorisation : Modèle:Unité, 132 ch, 4 cylindres en ligne, Dual VVT-i. Bloc en aluminium.
  • Puissance administrative : 8 CV (en France).
  • Distribution : DACT 16 soupapes transmission par chaîne. Admission et échappement à calage variable.
  • Alimentation : injection électronique multipoints.
  • Transmission : traction, boîte 5 vitesses.
  • Suspension avant : MacPherson, barre antiroulis.
  • Suspension arrière : essieu déformable ressort et amortisseurs séparés.
  • Couple maxi : Modèle:Nb à Modèle:Unité.
  • Tenue de route : VSC (contrôle de stabilité), TRC (contrôle de motricité), ABS, répartiteur électronique de la force de freinage (EDB), amplificateur de freinage d'urgence (BA). 4 freins à disque (avant ventilés).
  • Roues : jantes alliage 17 pouces 6"5 x 17, pneumatiques : 205 / 45 R 17.
  • Confort : climatisation automatique. Poste radio CD/RDS/MP3/WMA, 6 haut-parleurs, commandes au volant.
  • Performances : vitesse max. sur circuit : Modèle:Unité. 0 à Modèle:Unité en 9,3 s. 0 à Modèle:Unité en 16,8 s.
  • Gamme unique : TS.
  • Carburant : essence uniquement (réservoir de 42 l).
  • Consommations Mixte(litres/Modèle:Unité) : 7,5 l.
  • Émissions de dioxyde de carbone CO2, Mixte (g/km) : 178.
  • Sécurité : coussins gonflables de sécurité frontaux (conducteur et passager avant), protège-genoux conducteur et de type rideaux avant et arrière. A obtenu la note maximale de 5 étoiles aux tests Euro NCAP (protection des adultes).
  • Dimensions extérieures: longueur : Modèle:Unité, largeur : Modèle:Unité, hauteur Modèle:Unité, empattement : Modèle:Unité.
  • Poids : Modèle:Unité à Modèle:Unité.
  • Coloris : gris Silverstone métallisé, noir métallisé, rouge Chilien, bleu électrique métallisé. (peinture métallisée en option)
  • Antivol : antidémarrage électronique. Système d'ouverture / fermeture et démarrage sans clé.
  • Nombres de places : 5.

Daihatsu Charade (2011-2013)

Fichier:Daihatsu Charade 1.33 Basis (V) – Frontansicht, 17. Juli 2011, Ratingen.jpg
Daihatsu Charade

En 2011, Daihatsu a sorti une nouvelle génération de sa Charade. Elle est ni plus ni moins une Yaris II rebadgée et produite dans la même usine à Onnaing<ref>Modèle:Lien web</ref>. Elle était disponible avec une seule motorisation: le 1.3l VVT-i de 99cv; avec la peinture métallisée, les boucliers peints, les coques de rétroviseurs et poignées de porte également, l'ABS, le contrôle électronique de trajectoire, le répartiteur électronique de freinage et évidemment des airbags. Aucune option n'était disponible au catalogue, mais elle disposait du verrouillage centralisé à distance, d'une climatisation manuelle, de la direction assistée électrique, d'une sellerie en tissu, d'un pommeau de levier de vitesse en cuir, d'un volant en cuir avec commandes audio pour l'autoradio CD MP3.

Vous pouviez rouler en Charade avec une boite manuelle pour 11 290€ ou 12 040€ pour la version avec boite robotisée.

Elle fût la dernière Daihatsu vendue sur le marché européen jusqu'en 2013<ref>Modèle:Lien web</ref>.

Troisième génération (2011-2020)

Modèle:Infobox Automobile La troisième génération de Toyota Yaris a été lancée le Modèle:Date à Yokohama, au Japon, sous son appellation locale habituelle Vitz. Le modèle est lancé en Europe et dans d'autres pays en Modèle:Date.

Cette génération présente un nouveau moteur 1,3 litre annoncé plus économique que le 3-cylindres 1 litre, et l'écran multifonction « touch and go ».

Ce nouveau modèle a été présenté au Salon de Genève en Modèle:Date<ref>Salon de Genève 2011 : Toyota Yaris HSD concept, nouveau look et motorisation hybride, sur le site automoto.fr</ref>.

Par rapport à la Yaris II, elle perd Modèle:Unité en hauteur et gagne Modèle:Unité en longueur.

En 2014, la Yaris a été restylée : les phares, les boucliers et les feux arrière sont redessinés.

Pour 2017, elle se remaquille au Salon de Genève 2017 avec une calandre redessinée, une entrée d'air agrandie et des feux arrière étirés sur le hayon<ref>Toyota Yaris 2017 : infos et photos de la nouvelle Yaris restylée, sur L'Argus, 07 février 2017 (consulté le 11 février 2017)</ref>.

Hybride (HSD)

La version hybride<ref>Yaris hybrid : Toyata explique son fonctionnement, vidéo à l'appui, Le Point, 4 juin 2012</ref> (HSD) de la Yaris III, (Modèle:Unité<ref>Essai Toyota Yaris Hybride HSD 1.5 100 ch Turbo.fr 5 juin 2012</ref>) est commercialisée depuis Modèle:Date en Europe<ref>Genève 2012 – La Toyota Yaris hybride à partir de Modèle:Unité, sur le site Avem.fr du 11 mars 2012</ref>.

Son Cx est de 0,286. Son coffre de Modèle:Unité a le même volume que sur les autres versions<ref name="toy"/>. Son moteur essence a une cylindrée de Modèle:Unité (Modèle:Nombre en ligne, Modèle:Nombre<ref>Fiche technique Yaris Hybride Automobile magazine.fr consulté en avril 2012</ref> à cycle d'Atkinson) et fournit Modèle:Unité à Modèle:Unité (couple max Modèle:Unité entre Modèle:Nombre et Modèle:Unité). Le réservoir est de Modèle:Unité. Son moteur électrique développe Modèle:Unité (Modèle:Unité) et Modèle:Unité<ref name="Mon">Essai Toyota Yaris Hybride autonews.fr juin 2012</ref>. La Yaris récupère l'énergie au freinage ainsi que lors des décélérations. La puissance combinée est de Modèle:Unité<ref>Toyota Yaris Hybride : Succès annoncé ! (vidéos + galerie) Blog automobile.fr 4 mars 2012</ref>. La batterie d'accumulateurs technologie NiMH se situe sous la banquette arrière.

La transmission est totalement automatisée, pilotée par un calculateur et une électronique de puissance via les moteurs électriques, (Électrique Continuously Variable Transmission, système HSD). Le mode électrique est limité : par la capacité de la batterie à environ Modèle:Unité et par la cinématique de la transmission à Modèle:Unité. Elle a trois modes de conduite (électrique, éco et normal)<ref>Toyota cherche des noises à Honda avec la Yaris Hybrid, sur le site Automobile.challenges.fr du 10 janvier 2012</ref>. La Yaris hybride rejette 28 % de moins de CO2 que la version non hybride essence d'un litre de cylindrée (Modèle:Unité contre Modèle:Unité). L'absence de courroies notamment de distribution, d'embrayage, de démarreur, d'alternateur ainsi que les sollicitations réduites des plaquettes de frein (du fait du freinage électrique) permettent une minimisation des coûts de maintenance par rapport aux modèles classiques<ref name="Mon"/>.

La Yaris hybride se distinguait en 2012 de la non-hybride par la calandre trapézoïdale et les phares<ref>Salon de Genève 2012 : Toyota Yaris hybride, la première citadine du genre Caradisiac.com 10 janvier 2012</ref>. Elle bénéficie de la présence d'un écran (GPS en option, radio et téléphone) de Modèle:Unité, d'une caméra de recul, d'une climatisation automatique deux zones et d'un démarrage sans clé avec un bouton.

Yaris GRMN

Modèle:Infobox Automobile Au salon de Genève 2017, Toyota présente une version sportive de sa Yaris, la Yaris GRMN. Elle se démarque par son bouclier avant acéré, son becquet arrière et sa sortie d'échappement centrale. Elle possède un moteur 1.8 à compresseur qui développe 210 ch et concurrencera les Renault Clio RS, Peugeot 208 GTi et Ford Fiesta ST<ref>Toyota Yaris GRMN (2017) : chaud devant !, sur Auto Plus, 20 février 2017 (consulté le 25 février 2017)</ref>. Elle est fabriquée à 200 exemplaires pour le Japon et 400 exemplaires pour l'Europe, dont 19 pour la France, 22 en Belgique et 50 en Suisse<ref>Modèle:Lien web</ref>. Toutes ces unités sont fabriquées de la fin 2017 au début de l'année 2018 à l'usine TMMF d'Onnaing.

Version US

Modèle:Section à sourcer La version américaine de la Yaris III (non Hybride) est fabriquée à l'usine d'Onnaing près de Valenciennes depuis le 16 mai 2013. Les différences avec les versions européennes sont minimes :

Aux États-Unis et au Canada, la Yaris Hybride n'existe pas, elle est remplacée par la Prius C (assemblée au Japon)<ref>Game hybride de Toyota aux États-Unis : http://www.toyota.com/hybrid</ref>.

Motorisations

  • 1.0 VVT-i 69ch (51 kW) essence
  • 1.4 D4-D 90ch (66 kW) diesel
  • 1.3 VVT-i 99ch (74 kW) essence
  • 1.5 VVT-i 110ch (82 kW) essence
  • HSD : 1.5 VVT-i 75ch (54 kW) essence + électrique (45 kW)

Évolution 2017 pour l'Europe : suppression des motorisations : 1.4 D4-D et 1.3 VVT-i

1.0 VVT-i 1.3 VVT-i 1.5 VVT-i 1.4 D4-D HSD
Moteur 3-cylindres en ligne 4-cylindres en ligne 4-cylindres en ligne + électrique
Cylindrée (cmModèle:3) 998 1 329 1 496 1 364 1 497
Puissance maximale kW (ch) 51 (69) 74 (99) 82 (111) 66 (90) En cumulé : 74 (100)
Couple maximal (N m) 95 à 4 300-6 000 125 136 à 4 400 205 à 1 400-3 800 En cumulé : 169
Boîte de vitesses manuelle 5 vitesses manuelle 5 vitesses
ou CVT 		manuelle 6 vitesses ou CVT manuelle 6 vitesses e-CVT
Vitesse maximale (en km/h) 155 175 175 165
0-Modèle:Unité (en s) 15.3 11.0 (Boîte manuelle)

11.2 (Boîte automatique)

10.8 11.8
Consommation (en ℓ/Modèle:Unité)
mixte 		4.3 4.8 (BM)
4.7 (BA) 		3.5 3.3 - 3.6
Émissions de Modèle:CO2 (en g/km) 99 105 91 75 - 82

Finitions

En France

  • Active
  • France
  • Dynamique
  • Style
  • Design
  • Collection
  • Chic
  • France Business
  • Design Y20
  • Ultimate

Séries spéciales

  • Collection Jaune (Hybride)
  • Cyan Édition
  • Y20
  • GR Sport
  • 20e Anniversary

Quatrième génération (2020-)

Modèle:Infobox Automobile La Yaris IV est présentée en octobre 2019 avant l'ouverture du Salon de l'automobile de Tokyo 2019 pour une commercialisation au Japon dès février 2020. La version européenne est produite dans l'usine Toyota d'Onnaing à partir du Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web</ref>. Le Modèle:Date-, elle est élue « voiture de l'année 2021 »<ref>Modèle:Lien web</ref>.

En avril 2020, Toyota présente la Yaris Cross, un crossover urbain basé sur la Yaris IV.

Design

Cette quatrième génération de Yaris est dessinée en France, au centre de design Toyota ED2, situé à Sophia-Antipolis. C'est à Mario Majdandzic et Takayuki Nakajima qu'est attribué le design extérieur de cette Yaris<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>.

Caractéristiques techniques

La quatrième génération de Yaris repose sur la plateforme technique GA-B dérivée de l'architecture modulaire TNGA<ref>Modèle:Lien web</ref>.

Motorisations

La Yaris IV hybride reçoit un nouveau moteur thermique (M15A FXE) trois cylindres Dynamic Force 1.5L à cycle Atkinson de Modèle:Unité et Modèle:Unité de couple, associé à un moteur électrique de Modèle:Unité et Modèle:Unité de couple, l'ensemble fournissant une puissance cumulée de Modèle:Unité via la transmission e-CVT. La batterie d'accumulateurs est de technologie lithium-ion et se situe sous la banquette arrière avec la batterie Modèle:Unité auxiliaire (dite « de démarrage »).

Un moteur de même cylindrée (M15A FSK) de Modèle:Unité et Modèle:Unité est disponible sans hybridation avec une boîte manuelle à Modèle:Nombre, ainsi qu'un trois cylindres 1.0L de Modèle:Unité associé à une boîte manuelle à Modèle:Nombre <ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Logo de Toyota Caractéristiques techniques
1.0L 70ch 1.5L 120ch 1.5L Hybride 116ch
Moteur 3-cylindres
Code 1KR FE M15A FKS M15A FXE
Admission Atmosphérique
Cylindrée (cmModèle:3) 999 1 497
Puissance maximale ch (kW) 70 120 thermique : 91 (67)
électrique : 80 (59)
cumulée : 116 (85)
au régime de (tr/min) Modèle:Nb Modèle:Nb Modèle:Nb
Couple maximal (N m) 92 145 cumulée : 169
au régime de (tr/min) Modèle:Nb Modèle:Nb
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports (BVM5) Manuelle 6 rapports (BVM6) Variation continue (e-CVT)
Transmission Traction
Vitesse maximale (km/h) 160km/h
0-Modèle:Unité (s) 14.6 9 9.7
Consommation (ℓ/Modèle:Unité) Moyenne:5.1 l/100km
Émissions de CO2 (g/km) 113 g/km
Capacité du réservoir (en ℓ) 35l
Masse à vide (kg) 1070<ref>Modèle:Lien web</ref>
Norme environnementale Euro 6d Temp<ref>Modèle:Lien web.</ref>

Finitions

Série limitée

  • Toyota Yaris GR Sport GT7 Edition (2022), 100 exemplaires, uniquement en Espagne<ref>Modèle:Lien web</ref>.

Yaris GR

Modèle:Infobox Automobile En Modèle:Date-, Toyota dévoile un teaser de la Yaris GR (encore camouflée), version sportive de la Yaris IV à quatre roues motrices grâce à un embrayage multidisque à commande électronique<ref>Modèle:Lien web</ref> pilotée selon trois modes de conduite sélectionnant les répartitions avant/arrière : Normal (60/40), Track (50/50) ou Sport (30/70).

La Yaris GR pour Gazoo Racing est présentée officiellement au Tokyo Auto Salon le Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web</ref>. Elle se différencie de la Yaris de série avec ses 3 portes (contre 5), ses vitres sans encadrement, ses ailes élargies, son toit en carbone et un train arrière à double triangulation. Au contraire de la Yaris IV produite en France à Onnaing, elle est assemblée au Japon dans les ateliers de Motomachi dédié aux modèles Gazoo Racing<ref>Modèle:Lien web</ref>.

La GR dispose d'un moteur 3-cylindres Modèle:Unité turbocompressé à double injection (directe et indirecte) (G16E-GTS) de Modèle:Unité pour Modèle:Unité de couple (Modèle:Unité et Modèle:Unité au Japon) accouplé à une boîte manuelle à six rapports.

GR-FOUR 1.6
Moteur 3-cyl. essence
Alésage x course mm x mm 87,5 x 89,7
Admission Turbocompresseur
Cylindrée (cmModèle:3) 1 618
Puissance maximale ch (kW) 261
au régime de (tr/min) 6500
Couple maximal (N m) 360
au régime de (tr/min) 3 000 à 4 600
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports (BVM6)
Transmission Intégrale
Vitesse maximale (en km/h) 230
0-Modèle:Unité (en s) 5.5
Consommation (en ℓ/Modèle:Unité)
urbain/extra-urbain/mixte 		6,7 / 8,2
Émissions de Modèle:CO2 (en g/km) 186
Capacité du réservoir (en ℓ) 50
Masse à vide (kg) 1 280
Norme environnementale Euro 6d Full
Finitions
  • Premium<ref>Modèle:Lien web</ref> :
    • affichage tête haute ;
    • différentiel glissement limité
    • double sortie d’échappement ;
    • écran tactile de 8,8 pouces ;
    • jantes en alliage de 18 pouces ;
    • radars de stationnement AV et AR ;
    • sellerie Alcantara ;
    • système audio premium JBL ;
    • système de navigation ;
    • transmission GR-Four ;
    • volant Sport.
  • Track :
    • différentiel Torsen sur chaque essieu
    • étriers de freins rouges
    • freins arrière Sport
    • jantes de 18 pouces forgées
    • suspensions circuit
Séries spéciales

Deux séries spéciales sont proposées au lancement :

  • RZ « First Edition », avec kit aérodynamique peint en noir.
  • RZ « High-Performance First Edition », avec des jantes BBS noires mat en aluminium forgé.

Origine France Garantie

La Toyota Yaris est produite dans l'usine Toyota d'Onnaing, près de Valenciennes depuis 2001. En 2012, avec la troisième génération, elle est la première voiture à obtenir le label « Origine France Garantie ». Elle réédite en 2020 avec la quatrième génération<ref>Modèle:Lien web</ref>.

Autres utilisations de l'appellation Toyota Yaris

Citadine sur une base de Mazda 2 III en Amérique du Nord

Modèle:Loupe De 2015 à 2020, en Amérique du Nord, Toyota utilise l'appellation Toyota Yaris pour désigner des citadines rebadgées sur une base de Mazda 2 de troisième génération à 4 portes et 5 portes. Selon les pays et la carrosserie désignée, on retrouve plusieurs appellations : Toyota Yaris Hatchback, Toyota Yaris iA, Toyota Yaris Sedan et Toyota Yaris R.

Citadine à bas coût pour les marchés émergents

Modèle:Loupe Sur les marchés émergents, Toyota propose une citadine à bas coût, disponible en carrosserie 4 portes et 5 portes. Dans de nombreux pays, ce modèle s'appelle Toyota Vios, mais sur certains marchés, d'autres noms sont utilisés tels que Yaris, Yaris L, Yaris Ativ, Yaris Advance ou encore Yaris Sedan.

Il existe également une version crossover du modèle à 5 portes, qui est commercialisé selon le pays sous les noms de Yaris Heykers, Yaris Cross, Yaris Crossover, Yaris, X Way, Yaris X-Urban ou encore Yaris L X.

Notes et références

Modèle:Références

Voir aussi

Modèle:Autres projets

Articles connexes

Liens externes

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