Fuite de Varennes

Fichier:Arrestation de Louis Capet à Varennes, 22 juin 1791, Musée de la Révolution française - Vizille.jpg

Arrestation de Louis Capet à Varennes le 22 juin 1791, estampe de Jean-Louis Prieur (musée de la Révolution française).

La fuite manquée des Modèle:Date- et Modèle:Date Modèle:Incise est un épisode important de la Révolution française, au cours duquel le roi de France Modèle:Souverain2, la reine Marie-Antoinette et leur famille immédiate tentèrent de rejoindre le bastion royaliste de Montmédy, à partir duquel le roi espérait lancer une contre-révolution, et furent arrêtés en route à Varennes-en-Argonne (Meuse, Lorraine).

Le départ de la famille royale de Paris est un projet récurrent depuis le [[Journées des 5 et 6 octobre 1789|Modèle:Date-]], date à laquelle il a été pour la première fois abordé en conseil<ref name="L16_Declar">{{#invoke:Biblio | ouvrage |langue = |titre = [[s:{{#if: | : | }}{{#if: | {{{lien}}} | Déclaration de Louis XVI à tous les Français, à sa sortie de Paris }}|Déclaration de Louis XVI à tous les Français, à sa sortie de Paris]] }}{{#if: | Fac-similé disponible sur Wikisource | }}{{#if: | Télécharger cette édition au format ePub Télécharger cette édition au format PDF | }} (Wikisource{{#switch:

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}}).</ref>, mais cette fois, la situation va décider le roi Modèle:Souverain- à autoriser son entourage et celui de Marie-Antoinette d'Autriche, avec au premier rang Axel de Fersen, à lui soumettre un plan minutieusement organisé en vue d'une évasion du palais des Tuileries. Le roi n'est plus libre de ses mouvements, et se trouve même de fait, avec sa famille, prisonnier à Paris, placé avec les siens sous surveillance étroite. La Fayette, en tant que général commandant de la garde nationale, est en effet chargé de la protection de l'exécutif, mais également de la surveillance assidue de la famille royale. Premier responsable mis au courant de ce départ, il donne immédiatement, et seul, l'ordre d'envoyer des hommes dans toutes les directions possibles, ce qui conduira à la reprise du roi. La Fayette, bientôt suivi par l'Assemblée, élabore et défend une communication publique d'un prétendu enlèvement du roi, et ne diffuse pas la « déclaration à tous les Français » rédigée par Modèle:Souverain- afin d'expliquer son départ de Paris (cf. le testament politique de Modèle:Souverain-, infra).

Le plan de la fuite consistait à rallier discrètement la place forte de Montmédy, pour y rejoindre le marquis de Bouillé, général en chef des troupes de la Meuse, Sarre et Moselle, coorganisateur de l’évasion. Une série de mauvaises applications de ce plan transformera cette tentative en un échec, ce qui fera progresser l'idée de l'instauration d'une république.

L'événement sera à l'origine de la scission entre le club des feuillants, opposé au renversement du roi malgré sa fuite, et le club des Jacobins républicains, associé désormais à Robespierre.

Contexte

Cela fait de nombreux mois que Modèle:Souverain- songe à quitter Paris. Le plan d'évasion était déjà prêt, mais la crainte d'une guerre civile le retenait. Deux événements vont décider Modèle:Souverain- à vouloir reprendre la main par la force<ref>Françoise Kermina, Hans-Axel de Fersen, Paris, Perrin, 1985.</ref> :

• La mort de Mirabeau (Modèle:Date-) : « l'orateur du peuple » qui s'est tant battu pour restreindre les prérogatives royales au profit de l'Assemblée, a toujours prôné une voie moyenne entre la révolution et la monarchie. Il appartient à la catégorie des hommes publics qui tentent de freiner le cours des évènements, comme les autres membres de la Société des amis de la Constitution (dont son ami Talleyrand et son rival La Fayette) ; c'est de ce club qu'émanera la décision de faire passer la fuite de Varennes pour un enlèvement. Mirabeau avait, depuis son installation définitive à Paris, instauré des relations secrètes avec la Cour. Modèle:Cita
• Les « Pâques inconstitutionnelles » : le lendemain du jour des Rameaux (dimanche Modèle:Date-), le roi fait annoncer que lui et sa famille iront à Saint-Cloud, comme l'année précédente, pour sa convalescence et pour passer la belle saison. Les radicaux comprirent qu'il voulait faire ses pâques « inconstitutionnelles », et de là, sans doute s'échapper. Ils ameutèrent une foule de manifestants place du Carrousel afin de bloquer sa voiture. L'atmosphère était tendue, on abreuva d'injures et d'obscénités le couple royal. La deuxième division de la garde nationale s'était jointe aux émeutiers. Des domestiques, des gentilshommes de la Cour furent malmenés. Le cardinal de Montmorency fut mis en joue. Le roi passa la tête par la portière : Modèle:Cita<ref name=":0">Modèle:Ouvrage.</ref>. La Fayette tenta, avec Bailly, en vain, de raisonner les perturbateurs. Il proposa au roi de faire proclamer la loi martiale, et d'user de la force. Mais Louis s'y opposa : Modèle:Cita Au bout d'une heure et demie, il se résigna à rentrer au château avec sa femme et ses enfants. Pâques arrivant, il se rendit à la grand-messe de Saint-Germain-l'Auxerrois, paroisse tenue par un curé jureur. Il ne semble pas que le roi y ait communié<ref name=":0" />.

Plan de la fuite

Les premières traces de préparation de la fuite datent de Modèle:Date-. Il semble que le plan initial ait été apporté par l'évêque de Pamiers, Joseph-Mathieu d’Agoult : Modèle:Cita. Là, le roi réunirait des troupes Modèle:Cita<ref>André Castelot, Le rendez-vous de Varennes, 1971, librairie académique Perrin, p. 47.</ref>. Seulement si ce plan échouait, le recours aux « alliés », c'est-à-dire à l'empereur du Saint-Empire, Modèle:Souverain2 d'Autriche, frère de Marie-Antoinette, était envisagé.

Les protagonistes

Le roi, qui reste le cerveau de son « voyage à Montmédy » comme il nomme lui-même cette opération, a chargé de l'organisation les personnages suivants :

• Joseph-Mathieu d’Agoult, « l'initiateur du plan d'évasion » ;
• Axel de Fersen, « l'intendant » ;
• Joseph Duruey et Jean-Baptiste Tourteau de Septeuil, « les banquiers » ;
• le lieutenant général marquis de Bouillé, « le militaire » ;
• le baron de Breteuil, « le diplomate » ;
• le comte de Mercy-Argenteau, « l'intermédiaire avec l'empereur ».
• Pierre-Jean de Bourcet, chevalier de l'ordre royal de Saint-Louis, ancien valet de chambre du premier Dauphin de France.
• Nicolas de Malbec de Montjoc, marquis de Briges (1715-1795), cocher de la voiture au départ des Tuileries<ref>Mémoires de la comtesse de Boigne : première partie - chapitre 3.</ref>.

Dès septembre, l'évêque de Pamiers s'était rendu à Metz rencontrer Bouillé, commandant des troupes de l'Est. Ce dernier eut même l'idée de demander à l'empereur, allié du roi, de faire avancer quelques troupes sur la frontière, et ainsi demander du renfort de ses meilleurs régiments. Un courrier de Marie-Antoinette à Mercy-Argenteau prouve cette demande de mouvement des troupes « alliées » vers la frontière française.

Ce plan très confidentiel est évoqué dans les mémoires du comte de Provence<ref>Louis XVIII, Mémoires, 6 vol. in-8°, Mame-Delaunay, 1832 - en ligne sur le site de la BNF : www.gallica.fr.</ref>. Il y dit qu'il a été mis au courant de la destination finale de Modèle:Souverain- (Montmédy) le Modèle:Date-. Il a lui aussi quitté Paris dans la nuit du Modèle:Date- (il demeurait au Petit Luxembourg). Déguisé, muni d'un « passe-port » anglais, il rejoint ainsi les Pays-Bas autrichiens, via Avesnes-sur-Helpe et Maubeuge.

Au mois de Modèle:Date- lors du départ du roi et de la famille royale pour Montmédy, Modèle:M. de Bourcet partit pour Mons, en terre autrichienne, où il devait trouver des ordres<ref>L'ingénieur militaire Bourcet et sa Famille, Xavier Drevet éditeur, 1890, Grenoble (voir page 36).</ref>, mais il fut arrêté à Valenciennes. Modèle:M. de Bourcet prit le nom, le brevet, les lettres de services, le passeport et l'uniforme de son cousin Modèle:M. de Polastre. Il put sortir de Paris, mais reconnu pour ne pas être cet officier, il fut arrêté. Il allait être livré à un conseil de guerre, lorsque la nouvelle de l'arrestation de la famille royale parvint de Valenciennes. Modèle:M. de Bourcet s'échappa et revint à Paris. Il était près du roi au château des Tuileries, le Modèle:Date-.

Les modalités de la fuite

Modèle:Section à sourcer Le principe consistait à se faire passer pour l'équipage de la baronne de Korff, veuve d'un colonel russe se rendant à Francfort avec deux enfants, une femme, un valet de chambre (Modèle:Souverain-) et trois domestiques. Une berline fut spécifiquement commandée (infra).

Le trajet, choisi par Modèle:Souverain- pour se rendre à Montmédy, empruntait la route de Châlons-sur-Marne. À Pont-de-Somme-Vesle un premier détachement de 40 hussards de Lauzun, aux ordres du duc de Choiseul suivrait l'équipée jusqu'à Sainte-Menehould, où un détachement du régiment royal dragons escorterait directement la berline : à Clermont-en-Argonne, un escadron du régiment des dragons de Monsieur aux ordres du comte Damas rejoindrait la berline. À la sortie de Varennes, un escadron de hussards de Lauzun bloquerait durant vingt heures les éventuels poursuivants : le poste de Dun-sur-Meuse serait gardé par un escadron des hussards de Lauzun et le régiment du Royal allemand cantonnerait à Stenay. Le roi pourrait gagner ainsi la place forte de Montmédy où l'attendrait le marquis de Bouillé. Il était ensuite prévu que la famille royale soit un temps logée dans le château de l'abbé de Courville, situé dans la bourgade de Thonnelle, à la sortie de Montmédy et à seulement quelques kilomètres des frontières du Saint-Empire.

En réalité, rien ne va se passer ainsi. Selon de nombreux passionnés de cet événement, comme Napoléon Bonaparte (dont un courrier sur le sujet a été exhumé des archives par l'historien André Castelot), le grand responsable de cet échec est le duc de Choiseul. Ce dernier n'a pas, d'une part, respecté les directives de Bouillé et a, de plus, désorganisé le plan initial. Ainsi, il a autorisé des officiers (qui attendaient un « trésor » à escorter) à quitter leur poste, en raison du retard du cortège royal. Pour ce faire, il a confié ses instructions au coiffeur de la reine, Léonard, qui les appliqua avec trop de zèle. Sans cela, toujours selon le mot de Napoléon, la face du monde aurait été changée.

Sans cette désorganisation, et de nombreux retards, les hommes de La Fayette, à la poursuite du convoi, n'auraient pas rencontré Jean-Baptiste Drouet, maître de poste de Sainte-Menehould. Ce dernier s'est souvenu avoir vu, une heure avant, une berline correspondant à la description et s'est rappelé qu'elle se dirigeait vers Varennes. La municipalité de Sainte-Menehould l'y dépêche, avec un autre habitant, afin qu'ils arrêtent le convoi. Empruntant un raccourci, ils arrivent avant la berline et convainquent les autorités locales de faire contrôler scrupuleusement les passeports. Bloqué une partie de la nuit, le roi refusa que la force fût employée (des hussards et une partie de la population étaient prêts à couvrir son départ). Modèle:Souverain- attendait, en vain, le renfort de Bouillé, qui aurait dû arriver. Pendant ce temps, les habitants de Varennes, et de nombreuses personnes, venues des environs, alertés par le tocsin, s'étaient massés à Varennes.

Le roi ayant ainsi été retardé, l'aide de camp de La Fayette, Romeuf (autre homme clef de cette arrestation) eut le temps d'arriver, muni d'un décret de l'Assemblée ordonnant l'arrestation de la famille royale. Possédant la légitimité de la garde nationale et de l'Assemblée, il prit l'ascendant. Mais alors, voyant qu'il n'organisait pas sans tarder le retour du roi à Paris, son adjoint Bayon, « patriote », et quelques autorités locales se sont dressés contre le projet de Modèle:Souverain-. À ce moment, environ Modèle:Nb s'étaient agglutinées à Varennes. Certains scandèrent Modèle:Citation Modèle:Citation, ce qui exacerba les tensions. Romeuf sera arrêté le Modèle:Date- suivant, pour s'expliquer sur son rôle. Il sera relâché, deviendra plus tard général et baron d'Empire. Son nom est gravé sur l'arc de triomphe de l'Étoile.

Leurs passeports

Modèle:Section à sourcer Fersen, au nom de Modèle:Mme de Korff, sollicita du ministre Montmorin un laissez-passer que celui-ci signa en ne soupçonnant rien. La signature du roi fut moins difficile à obtenir. Voici les identités d’emprunt des membres de l'équipée :

• Modèle:Souverain- : Modèle:M. Durand (intendant de la baronne de Korff).
• Marie-Antoinette d’Autriche : Modèle:Mme Rochet (gouvernante des enfants de Modèle:Mme de Korff).
• Marie-Thérèse de France : une des filles de Modèle:Mme de Korff.
• Le Dauphin : autre fille de Modèle:Mme de Korff (il est vêtu en fille).
• La marquise Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel, gouvernante des enfants de France : la baronne de Korff.
• Madame Elisabeth (sœur de Modèle:Souverain-) : Rosalie, dame de compagnie de la baronne.
• Les trois domestiques étaient messieurs de Moustier, de Valory et de Malden, gentilshommes (anciens gardes du corps, licenciés en 1789). Le roi leur avait demandé de se couvrir de « livrées de courrier » (afin d'accélérer les changements de chevaux dans les relais). Or le choix de leur couleur, jaune, ne fut pas des plus judicieux, puisqu'elle était celle de la maison du prince de Condé parti à l’étranger au début de la Révolution, et ne pouvait qu’éveiller les soupçons dans l'Argonne où elle était fort connue.

La voiture

Le Modèle:Date-, une voiture susceptible de tenir six personnes, robuste et confortable, est commandée au carrossier Jean Louis, implanté quai des Quatre-Nations (quai Malaquais, aujourd'hui hôtel Parabère). La caisse et les moulures de cette berline seront peintes en vert et le train et les roues en jaune citron. Elle comportera un attelage de six chevaux. Cette demande de « fourniture » émane de la baronne Anna de Korff et c'est Fersen qui joue les intermédiaires. Durant tout l'hiver, il le fait presser son travail. La berline est terminée le Modèle:Date-, mais personne ne vient la chercher avant le Modèle:Date-.

Elle correspondrait à un véhicule de voyage conforme à l’usage pour effectuer un long trajet (cette berline servit d’ailleurs de diligence, assurant le Paris-Dijon jusqu’en 1795, date à laquelle elle fut détruite dans un incendie). L'historienne spécialiste de Modèle:Souverain-, Pierrette Girault de Coursac avance la comparaison suivante : « on peut la qualifier de belle Mercédès, mais certainement pas de Rolls-Royce ». Trois « gardes du corps » accompagnent la famille royale : Malden, Vallory et Moutier. Ils seront cochers ou chevaucheront devant ou à côté de la berline pour préparer les relais. Michelet voit ici une des raisons de l'échec de la fuite : la reine avait choisi elle-même ses gardes du corps, privilégiant le dévouement à la compétence. Il en va de même pour le choix de Fersen et le jeune duc de Choiseul (Modèle:Nobr seulement) comme principaux exécutants du plan de fuite. Bien que très loyaux, ils n'en sont pas moins incompétents et très inexpérimentés pour une mission de cette nature.

La sortie des Tuileries – Modèle:Date-

C'est à Fersen que revenait l'organisation de la sortie des Tuileries. L'historien André Castelot souligne la difficulté de quitter secrètement un palais (qu'il qualifie de caravansérail) où dormaient, sur des couches à même le sol, de nombreuses personnes. Les hommes de La Fayette, qui s'était engagé sur sa tête à ce que le roi ne tente pas de s'échapper, étaient vigilants.

Pour quitter les Tuileries afin de rejoindre une « citadine » (petite voiture) garée rue des Échelles, il faut donc, après avoir procédé à la cérémonie du coucher (réduite, mais toujours en vigueur en 1791), connaître les mouvements des sentinelles. Vite déguisés, le roi, la reine, la gouvernante accompagnée du dauphin et de Madame Royale, la marquise, et Madame Élisabeth, quittent le palais en direction de la citadine, dont le cocher est le marquis de Briges. Ce dernier et Fersen les emmènent ensuite, via la rue du Faubourg-Saint-Martin, à la barrière de la Villette. Il est Modèle:Heure. Celle-ci passe sans problème, étant donné que les responsables de la barrière fêtent le mariage de l'un d'eux. Une fois sortis de la capitale, tout le monde descend pour s'installer dans la berline qui les attend, avec les trois valets en livrée jaune ! Fersen peut alors faire ses adieux.

Départ de Paris – Modèle:Date-

Fichier:Déclaration autographe de Louis XVI adressée aux Français à sa sortie de Paris le 20 juin 1791. 1 sur 27 - Archives Nationales - AE-II-1218.jpg

Déclaration autographe de Modèle:Souverain- adressée aux Français à sa sortie de Paris le 20 juin 1791. Archives Nationales - AE-II-1218.

Modèle:Heure

Deux femmes de chambre de Marie-Antoinette, madame Brunier et madame Neuville, les premières dames de Madame et du Dauphin, quittent les Tuileries pour Claye-Souilly, où elles doivent rejoindre la berline royale.

Dans le même temps, dans l'Argonne (et dans la Marne), Modèle:Nobr, sous le commandement du colonel de Damas, cantonnent à Clermont-en-Argonne et au village voisin d'Auzéville-en-Argonne. Modèle:Nobr de Lauzun, commandés par le sous-lieutenant Boudet, cantonnent à Sainte-Ménéhould. Ils doivent rejoindre le lendemain Pont-de-Somme-Vesle, premier relais après Châlons-en-Champagne.

Modèle:Heure

Axel de Fersen emmène des Tuileries le Dauphin (futur Modèle:Souverain2), sa sœur, Marie-Thérèse de France et leur gouvernante, Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel. Il fait le tour du Louvre par les quais, et revient se positionner rue de l'Échelle, à côté du Louvre, en attendant le Roi, la Reine et Élisabeth.

Modèle:Heure

Modèle:Souverain- et Marie-Antoinette font semblant de se coucher, selon le cérémonial habituel. La Fayette et Romeuf sont venus faire la visite de courtoisie habituelle, retardant ainsi la fin de la cérémonie du coucher.

Fuite de la famille royale : Modèle:Date-

Modèle:Heure

Modèle:Souverain-, déguisé en valet de chambre, monte dans une « citadine » (voiture de ville) stationnée près des Tuileries, rue de l’Échelle. Il y retrouve sa sœur, Élisabeth de France, et Marie-Antoinette l'y rejoint à Modèle:Heure, Marie-Antoinette s’étant perdue dans les méandres des rues entourant le Louvre. Selon Michelet, Choiseul avait réservé la dernière place pour un de ses hommes de main : Louis-Fouquet de Vincens de Saint-Michel, marquis d'Agoult (1737-1813). Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel, fait valoir qu'en sa qualité de gouvernante, elle a fait serment de ne pas quitter les enfants royaux, et qu'il doit lui céder sa place. Modèle:Souverain- intercédera à sa demande, et le soldat sera forcé de descendre de la voiture. Michelet voit là l'une des raisons de l'échec de la fuite, l’expédition perdant un homme compétent et connaissant le pays, au profit d'une passagère inutile.

Modèle:Heure

La famille royale atteint la berline avec une heure et demie de retard sur l’horaire prévu.

Modèle:Heure

Premier relais à Bondy : Axel de Fersen, qui avait accompagné la famille royale la quitte<ref>Fuite de Louis XVI. Relais de Poste</ref>.

Modèle:Heure

Un cabriolet avec les deux femmes de chambre rejoint la berline royale à Claye-Souilly.

Modèle:Heure

Modèle:Autres projets Le valet de chambre s’aperçoit que Modèle:Souverain- n’est pas dans la chambre aux Tuileries, et à la place du roi il trouve le texte laissé par ses soins : « Déclaration de Modèle:Souverain- à tous les Français à sa sortie de Paris », document manuscrit de Modèle:Nobr rédigé de la main du roi dans les jours précédant son départ, considéré comme « le testament politique de Modèle:Souverain- ». Ce texte sera censuré par La Fayette sur le moment, puis par l'Assemblée, qui ne le diffusera pas. Il ne fut jamais connu des Français ni diffusé dans son intégralité à l'époque révolutionnaire. D'une part, Modèle:Souverain- y accuse les Jacobins, et leur emprise croissante sur la société française. D'autre part, il y explique sa volonté : une monarchie constitutionnelle, avec un exécutif puissant et autonome vis-à-vis de l'Assemblée. Ce document historique majeur a été redécouvert en Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web.</ref>, et acquis par le musée des Lettres et Manuscrits à Paris. Le roi commente son sentiment sur la Révolution, en critique certaines conséquences, sans pour autant en rejeter les réformes importantes, comme l'abolition des ordres et l'égalité civile.

Le comte de Provence (futur Modèle:Souverain2) quitte quant à lui Paris au petit matin, avec son ami d’Avaray, et arrive sans la moindre difficulté par Maubeuge et Avesnes-sur-Helpe, à Mons, en Belgique. De là il gagne Marche-les-Dames où il apprendra plus tard l’arrestation de son frère Modèle:Souverain-.

Modèle:Heure

La nouvelle du départ de Modèle:Souverain- se répand dans Paris. L’Assemblée constituante, après avoir hésité entre la fuite ou l’enlèvement, déclare qu’il a été « enlevé ».

Modèle:Heure

Modèle:Nobr du régiment de Lauzun aux ordres du sous-lieutenant Röhrig cantonnent au couvent des Cordeliers à Varennes-en-Argonne : ils y sont présents depuis le Modèle:Date-, avec un détachement principal le Modèle:Date-. Un détachement de Modèle:Nobr aux ordres du chef d'escadron Deslon tient le poste de Dun-sur-Meuse à Modèle:Unité de Varennes : un détachement de Modèle:Nobr est confié au sous-lieutenant Boudet, sous les ordres du duc de Choiseul pour accueillir la famille royale à Pont-de-Somme-Vesle, à la sortie de Châlons-en-Champagne. La berline arrive à Viels-Maisons, l'aubergiste François Picard reconnait le roi. Les postillons et palefreniers sont mis au courant.

Modèle:Heure

Les voitures royales s’arrêtent à Montmirail. Elles ont trois heures de retard sur l’horaire prévu. À Paris, La Fayette envoie des courriers dans toutes les directions pour arrêter la famille royale. À Sainte-Menehould et Clermont-en-Argonne, la population s’inquiète de l’arrivée des cavaliers; la garde nationale prend les armes.

Modèle:Heure

Passage à Chaintrix où le roi est reconnu par le maître de Poste. À la sortie de Chaintrix, les chevaux s'affalent deux fois. Vers Modèle:Heure, arrive à Chaintrix le hussard de Briges qui a décidé de rejoindre le roi dès qu'il a appris son départ. Vers Modèle:Heure arrive Bayon, courrier envoyé par La Fayette. Il interroge Briges jusqu'à Modèle:Heure. Mais il a pris soin d'envoyer un courrier à sa place (le fils de la poste de Lagny). Ce dernier relaiera jusqu'à Châlons en portant le message de La Fayette annonçant le passage du roi. Le courrier de l'Assemblée nationale Romeuf, porteur de l'ordre d'arrestation du roi, passe à Modèle:Heure.

Modèle:Heure

La berline royale arrive à Châlons-en-Champagne par l'avenue de Paris, ils traversent la Marne et prennent la rue de Marne. Avec quatre heures de retard, ils relaient chez le maître de poste Viet, au 94, rue Saint-Jacques (actuellement rue Léon-Bourgeois). Puis ils reprennent la direction de Sainte-Menehould. Les hussards du régiment de Lauzun détachés à Pont-de-Somme-Vesle, las d’attendre le passage des voitures royales et menacés par les paysansModèle:Référence nécessaire, reçoivent l’ordre de leur jeune chef, le duc de Choiseul, de se replier à travers champs et de gagner Varennes-en-Argonne en évitant les routes.

Modèle:Heure

Fichier:Jean Baptiste Drouet.jpg

Jean-Baptiste Drouet.

Fichier:Louis XVI écu constitutionel 76001792.jpg

Louis XVI écu constitutionnel.

Le cabriolet, suivi de la berline royale, s’arrête devant le relais de Sainte-Menehould.

Le maître de poste, Jean-Baptiste Drouet, qui a séjourné à Versailles, reconnaît le roi mais ne réagit pas.

Dans son témoignage devant l'Assemblée constituante, le Modèle:Date-, il affirme :

Il ne se lance à la poursuite de la berline royale que lorsque la municipalité le mandate après délibération.

Modèle:Heure

Les deux voitures quittent le relais en direction de Clermont-en-Argonne, où les attend un détachement de dragons commandé par le colonel Damas. Ceux-ci, pactisant avec la population, refusent les ordres et laisseront passer la berline. En fait Damas ayant parlé avec le roi, celui-ci souhaite rester incognito et relayer sans autre formalité, Damas se propose de le suivre à distance. Damas ne pourra prendre la route qu'avec quelques soldats.

Modèle:Heure

Constatant Modèle:Cita, Jean-Baptiste Drouet et son ami Jean-Chrisosthome Guillaume<ref>Jean-Chrisosthome comme l'écrit le curé de Sainte-Menehould (Arch. dépt. Marne 2 E 563/6), et tous les actes d'archives. Jean-Paul Barbier Jean-Chrisosthome Guillaume le deuxième homme de Varennes, Études Marnaises de la SACSAM 2010.</ref> montent à cheval. Ils se dirigent par la forêt d’Argonne vers le village des Islettes pour rejoindre Varennes-en-Argonne, où ils pensent que se dirigent les voitures royales. À Sainte-Menehould, les dragons sont désarmés sans résistance par la population.

Modèle:Heure

Fichier:FlighttoVarennesKingLouisXVI.jpg

Voûte de l’église Saint-Gengoult.

La berline royale s’arrête à l’entrée de Varennes pendant qu’un postillon cherche le relais.

Les voyageurs sont étonnés de ne trouver aucun des cavaliers qui devaient les escorter.

Ils frappent à la maison de monsieur de Préfontaines, qui dit tout ignorer d’un relais.

En effet, ne voyant rien venir, le relais a été déplacé dans la ville basse, de l’autre côté du pont enjambant l’Aire.

Modèle:Heure

Jean-Baptiste Drouet et Jean-Chrisosthome Guillaume arrivent à Varennes, passent devant la berline arrêtée et avertissent le procureur-syndic, l’épicier Jean-Baptiste Sauce, que les voitures de la famille royale en fuite sont arrêtées en haut de la ville. Ils décident de barricader le pont de l’Aire, par lequel doit passer la berline royale. La garde nationale de Varennes se mobilise et son commandant, le futur général Radet, fait mettre deux canons en batterie près du pont.

Modèle:Heure

[[Image:Varennes-en-Argonne, tour Louis XVI.jpg|thumb|right|142px|[[Tour de l'Horloge (Varennes-en-Argonne)|Tour Modèle:Souverain-]], reste de l’église Saint-Gengoult.]]

Les deux voitures de la famille royale sont immobilisées à quelques encablures de la barricade, devant la voûte de l’église Saint-Gengoult, qui enjambe la rue<ref>La nef et sa voute enjambant la rue furent détruites pendant les bombardements de la guerre de 1914-1918. Seul le clocher, devenu de fait beffroi et tour horloge, est encore en place, sous le nom de tour de l'Horloge ou Tour Modèle:Souverain-.</ref>.

Jean-Baptiste Sauce, sous la pression des patriotes qui se trouvent à l’estaminet du « Bras d’or », oblige les voyageurs à descendre de voiture, et les fait entrer dans sa maison, qui est à quelques pas.

Le tocsin sonne, la garde nationale est mise en alerte. Bayon et Romeuf, qui depuis Paris portent l'ordre d'arrêter la famille royale, arrivent Modèle:Refnec, ainsi que les hussards errants de Choiseul et Goguelat.

La Nuit à Varennes

peinture représentant L’arrestation à Varennes

L’arrestation du roi et de sa famille à Varennes. Toile de Thomas Falcon Marshall (1854).

Modèle:Heure – 22 juin 1791

Le juge Destez qui a vécu assez longtemps à Versailles, et que Jean-Baptiste Sauce est allé chercher, reconnaît formellement le roi. Les hussards de Lauzun, cantonnés au Couvent des Cordeliers, n'ayant pas été rassemblés par leurs officiers (dont le lieutenant Bouillé, fils du marquis de Bouillé), pactisent avec la foule. Le chirurgien Mangin monte à cheval pour porter la nouvelle de l'arrestation à Paris.

Le détachement des hussards de Lauzun, aux ordres du duc de Choiseul et de retour de Pont-de-Somme-Vesle, rentre à Varennes et se place en garde devant la Maison Sauce. À la demande du duc de Choiseul, le sous-lieutenant Röhrig part pour Stenay, prévenir le marquis de Bouillé (le chevalier de Bouillé, incapable d'initiative était déjà parti rejoindre son père à Stenay).

Le tocsin sonne et de plus en plus de paysans et de gardes nationaux arrivent à Varennes.

Modèle:Heure

Le chef d'escadron Deslon, responsable du poste de Dun-sur-Meuse, ayant vu passer le chevalier de Bouillé vers Modèle:Heure du matin, puis le sous-lieutenant Röhrig, comprend ce qui se passe à Varennes, fait monter son escadron de hussards, et arrive à Varennes vers Modèle:Heure. S'il ne peut entrer dans le village mis en alerte avec sa troupe, il rencontre néanmoins le roi et sa famille et propose une sortie en force sous la protection des hussards de Lauzun, encore fidèles. Le roi refuse, souhaitant attendre l'arrivée des troupes du marquis de Bouillé.

Modèle:Heure

Les patriotes de Varennes, avec les envoyés de l’Assemblée législative, Bayon et Romeuf, officiers de la garde nationale de Paris, arrivés Modèle:Refnec, décident de renvoyer la famille royale à Paris. Alertée par le tocsin qui sonne partout une foule énorme vient border la route suivie par le cortège des « prisonniers », encadré par la garde nationale varennoise et les dragons ralliés aux patriotes : il est Modèle:Heure, la berline royale reprend la route de Paris.

Le duc de Choiseul et le comte de Damas sont arrêtés par la foule. Le chef d'escadron Deslon essaye en vain de combiner une opération de la dernière chance avec les hussards présents à Varennes et son détachement bloqué devant le village, mais sans carte, il ne trouve pas un gué pour passer la rivière l'Aire avec son escadron. Le régiment royal allemand n'arrive à Varennes qu'à Modèle:Heure. Il ne reste plus que l'émigration pour les officiers compromis dans cette aventure.

Retour de la famille royale à Paris

Modèle:Date- – Modèle:Heure

À Paris, l’Assemblée constituante prévenue par Mangin de l’arrestation de la famille royale, nomme trois commissaires, Antoine Barnave, Jérôme Pétion de Villeneuve et Charles-César de Faÿ de La Tour-Maubourg, pour ramener la famille royale à Paris. Pétion et Barnave monteront dans la voiture de la famille royale. Aux abords de Paris, selon Michelet, Pétion (très populaire alors) se placera entre le Roi et la Reine afin de décourager un éventuel tir de mousquet dans leur direction.

Modèle:Heure

La famille arrive à Châlons-en-Champagne, par la porte Sainte-Croix, qui avait été dédiée à la Dauphine lors de son arrivée en France le Modèle:Date-, et elle y passe la nuit à l'hôtel de l'Intendance.

Modèle:Date- – Modèle:Heure

Le cortège royal quitte Châlons-en-Champagne, après avoir reçu une délégation du directoire de la ville conduit par Louis-Joseph Charlier à Modèle:Heure, et assisté à la messe, qui sera interrompue.

Modèle:Heure

Le cortège arrive à Épernay, où la famille royale dîne.

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Plaque commémorative de la rencontre du Modèle:Date- à Boursault.

Les trois députés de l’Assemblée constituante, accompagnés du colonel Mathieu Dumas rejoignent la famille royale à Boursault, entre Épernay et Dormans. Ils couchent à Dormans. À Paris, le club des cordeliers demande l’établissement de la République.

Modèle:Date- – Modèle:Heure

Le cortège part pour Paris et s’arrête à La Ferté-sous-Jouarre pour déjeuner, puis à Meaux pour la nuit. À Paris, une pétition, signée de Modèle:Nb, réclame la République.

Modèle:Date- – Modèle:Heure

La famille royale quitte Meaux. À Paris, dès l’aube, une foule immense prend la direction de Meaux. La ville est inondée de pamphlets violents, injurieux pour le roi et la reine.

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Les premiers Parisiens rencontrent la famille à Villeparisis. L’Assemblée nationale décrète la suspension de Modèle:Souverain-.

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Fichier:Duplessi-Bertaux - Arrivee de Louis Seize a Paris.png

Le retour du Roi passant à la barrière des Ternes le Modèle:Date- (Duplessi-Bertaux d’après un dessin de J-L Prieur).

Le cortège royal arrive sur les « nouveaux boulevards » (actuels boulevards de La Chapelle, Rochechouart, Clichy, etc.). Pour éviter de trop violentes manifestations, la municipalité a décidé que les fugitifs feraient le tour de Paris et rentreraient aux Tuileries par les Champs-Élysées et la place de la Concorde. La garde nationale forme la haie, mais la crosse en l’air, comme pour un enterrement. Le silence a été ordonné : Modèle:Cita Il est Modèle:Nobr.

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Fichier:Retour Varennes 1791.jpg

Retour de la famille royale à Paris, le Modèle:Date-.
Gravure coloriée, Paris, Musée Carnavalet.

Au passage de la berline royale et de sa double haie de gardes nationaux précédés par La Fayette, on se montrait sur les sièges les trois gardes du corps du Roi (Malden, Moustier et Valory) qui arrivaient les mains liées derrière le dos. La foule était immense, mais silencieuse, ou presque : on entendait quelques cris de « Vive Drouet ! Vive la Nation ! Vive la brave garde nationale ! » En effet, La Fayette avait interdit toute manifestation de soutien ou de haine.

Modèle:Heure

Lorsque la voiture royale arriva aux Tuileries, la fureur de la foule éclata. Il s’en fallut de peu que Marie-Antoinette ne fût écharpée. Le duc d’Aiguillon et Louis-Marie de Noailles la sauvèrent de justesse.

La tentative de fuite à Varennes allait, dans les faits, sceller le destin de la famille royale. Le ralliement de Modèle:Souverain- à la Constitution, et son serment de fidélité le Modèle:Date-, auront peu de poids face aux soupçons de trahison, dont la tentative de fuite constituait une preuve éclatante.

Conséquences

Au-delà même des erreurs d’organisation de cette équipée, l’arrestation du roi marque véritablement un tournant dans la Révolution. L'idée d'une république commence à faire son chemin<ref>Modèle:Souverain- lui-même fera la remarque à son arrivée à Paris : Modèle:Citation.</ref>. Les partisans de l'abolition de la Monarchie vont utiliser cet événement pour dépeindre Modèle:Souverain- en ennemi de la Révolution. Ce départ, justifié par Modèle:Souverain- (cf. ci-dessous, le testament politique), est alors assimilé à une fuite.

Cette fuite constituera un des chefs d’accusation développés par [[Procès de Louis XVI|la Convention en Modèle:Date-]]<ref>Rapport d'accusation, lu par Lindet le Modèle:Date-, à la Convention, Moniteur, Modèle:T.XV, Modèle:P.715.</ref>.

D'autre part, la fuite de Modèle:Souverain- fut dans tous les esprits lors des débats à l'Assemblée nationale, en 1792, sur le rétablissement des passeports et l'alourdissement des contrôles requis.

Le testament politique de Modèle:Souverain-

Modèle:Autres projets Le matin du Modèle:Date-, le valet de chambre de Modèle:Souverain- découvre sur le lit, en lieu et place du corps du roi, un texte de Modèle:Nobr écrit de la main de Louis, intitulé « Déclaration à tous les Français », justifiant son départ de Paris<ref name="L16_Declar"/>. Modèle:Souverain- voulait en effet s'adresser directement au peuple afin de le faire juge de la situation politique du pays. Contrairement à ce qui est souvent dit, si l'Assemblée était divisée sur la fuite du roi, peu compatible avec la monarchie constitutionnelle, une partie des députés parlèrent clairement de fuite et surtout le texte laissé par le roi et communiqué à l'Assemblée par De La Porte, fut en partie publiée immédiatement par le Moniteur universel, le Modèle:Date-, Modèle:P.4 . Le roi contestait les limites apportées à son pouvoir. On comprend mieux les réactions très vives qui eurent lieu dans tout le pays dès le Modèle:Date- contre le roi.

Traditionnellement appelé « le testament politique de Modèle:Souverain- », ce document a été redécouvert en Modèle:Date-<ref>« Le « testament politique » de Louis XVI a été retrouvé aux États-Unis », Le Point, Modèle:Date-.</ref>.

Ce document historique majeur explique la volonté du roi : une monarchie constitutionnelle avec un exécutif puissant et autonome vis-à-vis de l'Assemblée.

Par ailleurs, il commente son sentiment sur la révolution, en critique certaines conséquences sans pour autant rejeter les réformes importantes comme l'abolition des ordres et l'égalité civile.

Conclusion du manuscrit : Modèle:Citation bloc

Sa rédaction avait initialement été confiée au comte de Provence, mais Modèle:Souverain-, trouvant les propos trop agressifs à l'égard de l'Assemblée, le réécrivit dans sa quasi-totalité, nous apprennent Les mémoires du comte de Provence<ref>Annexé à l'ouvrage Le rendez-vous de Varennes ou les occasions manquées d’André Castelot, Librairie Académique Perrin, 1971.</ref>. Le manuscrit préparatoire de huit pages du comte de Provence est également connu.

Les sources

Plusieurs participants directs ou indirects ont écrit leurs mémoires. On peut citer celles de François Claude de Bouillé, du marquis de Choiseul, qui aidèrent à la fuite et celles du comte de Moustier, Valory ainsi que celle de la marquise de Tourzel qui participèrent à la fuite les premiers en tant que garde du corps et Modèle:Mme de Tourzel en tant que baronne de Korff.

Plusieurs historiens, contemporains ou de peu, de l’événement, ont également relaté ce dernier dont les plus connus restent Charles de Lacretelle et Jules Michelet.

Alexandre Dumas s’est intéressé à la fuite de Varennes lors de l’écriture de son roman La Comtesse de Charny. Il s’est alors abondamment documenté sur le sujet et a refait lui-même le trajet, plus d’un demi-siècle plus tard, reconstituant les lieux, recherchant des témoins visuels et pointant ainsi les imprécisions des historiens. Il relate sa quête dans La Route de Varenne, publié en 1860.

Controverses

Pour certains, l'épisode de Varennes constitue un élément de preuve de la duplicité du roi, qui n'aurait accepté officiellement la Révolution française que pour sauver son titre royal et n'aurait attendu qu'une occasion pour rejoindre les princes étrangers. Pour d'autres, c'était l'occasion de reprendre la main à partir d'une constitution équilibrant les pouvoirs. Michelet de son côté ne doute pas que l'objectif du roi était de revenir à la tête d'une armée d'émigrés dans le but de mener une contre-révolution par la force.

En 2009, à propos d'un téléfilm sur le sujet (« Ce jour-là, tout a changé : l'évasion de Modèle:Souverain- »), l'historien Jean-Christian Petitfils a émis une thèse différente : Modèle:Cita<ref>Jean-Christian Petitfils sur le site docandfiction-tv.fr en 2009.</ref>.

Un collectif d'historiens a fortement critiqué la thèse de Petitfils. Ils citent notamment l’historien Edgar Quinet qui a évoqué le plan de Mirabeau (devenu secrètement conseiller de la Cour jusqu’à sa mort le Modèle:Date-) : le roi devait se réfugier dans une place forte au milieu des régiments fidèles, dissoudre l’Assemblée, et reprendre Paris aux révolutionnaires. Ils citent l'historien Alphonse Aulard : Modèle:Cita Ils invoquent l'historien François Bluche pour qui Modèle:Cita

Cette dernière version, de François Bluche, correspond d'ailleurs à la thèse du téléfilm et de Jean-Christian Petitfils.

Voir aussi

Sketch

• Michel Colucci dit 'Coluche' en fera mention dans un sketch pendant sa campagne présidentielle, retracée ensuite sur un livre La France pliée en quatre, s'inspirant du septennat Giscard, de l'Affaire des diamants et de sa fuite imaginée puis éventuelle à Varennes

Filmographie

• La Nuit de Varennes d’Ettore Scola (1982).
• Ce jour-là, tout a changé : l'évasion de Modèle:Souverain-, téléfilm (docufiction) réalisé par Arnaud Sélignac, diffusé la première fois sur France 2 le 24 février 2009. Cette fiction illustre la thèse d'une fuite destinée à négocier avec l'Assemblée une nouvelle constitution pour la France.
• La Nuit de Varennes, épisode 14 dans la série télévisée La caméra explore le temps (1960), de Stellio Lorenzi, André Castelot et Alain Decaux
• Un documentaire a été fait récemment sur ce sujet et intitulé : Fuite à Varennes, la folle cavale de Louis XVI, diffusé sur France 3 à 21h10 du soir le 15 mars 2023 retrace avec détails cette équipée hors de France.

Bibliographie

• [Anonyme ou collectif]. – Mémoires sur l’affaire de Varennes, comprenant le mémoire inédit de M. le marquis de Bouillé. – Paris : Baudouin frères, 1823. – VIII-324 p. – (Collection des mémoires relatifs à la Révolution française). – Contient aussi deux relations inédites (celles des comtes de Raigecourt et de Damas) et le Précis historique du comte de Valori Modèle:Lire en ligne.
• [Anonyme ou collectif]. – Varennes : le pouvoir change de main / avant-propos de J.-P. Bertaud. – Langres : D. Guéniot, 2007. – 168 p. ill. – Modèle:ISBN. – Avec un choix de documents in fine, une bibliogr. et un index.
• Aimond, Charles (1874-1968). – L’Énigme de Varennes : le dernier voyage de Modèle:Souverain-, juin 1791 / préf. Louis Bertrand. – Paris : J. de Gigord, 1936. – XIII-187 p. ill. – Avec des plans et des dessins inédits.
• Ancelon, Étienne-Auguste (1806-1886). – La Vérité sur la fuite et l’arrestation de Modèle:Souverain- à Varennes, d’après des documents inédits. – Paris : E. Dentu, 1866. – 250 p. Modèle:Lire en ligne.
• Archives départementales de la Marne (Service éducatif). – Recueil de documents et d’analyses de documents sur la Révolution, 1789-1799, dans la Marne, accompagnés de commentaires / éd. Georges Dumas. – Châlons-sur-Marne : Archives de la Marne, 1989. – 156 p. ill. – Modèle:ISBN.
• Modèle:Article.
• Castelot, André (1911-2004). – Le Drame de Varennes. – Paris : Presses pocket, 1964. – 243 p. – (Collection A la tribune de l’histoire.)
• Castelot, André (1911-2004). – Le Rendez-vous de Varennes ou Les Occasions manquées. – Paris : Perrin, 1971. – 341 p. ill. – Contient aussi : Comment j’ai quitté Paris, par Louis XVIII. – Rééd. Paris : Rombaldi, 1974, sous le titre : Le Rendez-vous de Varennes (Collection Révolutions et empires.)
• Castelot, André (1911-2004). – La Tragédie de Varennes. – Paris : A. Fayard, 1954. – 128 p. ill. – (Collection L’Histoire illustrée.)
• Castelot, André (1911-2004). – Varennes : le roi trahi. – Paris : A. Bonne, 1951. – 248 p. ill. – (Collection La Grande et la petite histoire.)
• Modèle:Article.
• Choiseul, Claude-Antoine-Gabriel de (1760-1838). – Relation du départ de Modèle:Souverain-, le 20 juin 1791, écrite en août 1791 dans la prison de la Haute Cour nationale d’Orléans…. – Paris : Baudouin frères, 1822. – III-237 p. – (Collection des mémoires relatifs à la Révolution française) Modèle:Lire en ligne.
• Daubé, Yves. – Varennes ou La Grande évasion. – Maulévrier : Hérault, 1992. – 181 p. ill. – Modèle:ISBN.
• Destremau, Noëlle. – Varennes-en-Argonne : mardy 21 juin 1791, le roi est arrêté. – Paris : Nouvelles Éditions latines, 1987. – 128 p. – (Collection Autour des dynasties françaises.). – Contient une bibliogr.
• Dumas, Alexandre (1802--1870). – La Route de Varennes / postf. André Bellon. – Paris : Ed. Mille et une nuits, 2005. – 206 p. ill. – (Collection Mille et une nuits). – Modèle:ISBN. – Contient une bibliogr. – Plusieurs éd. entre 1858 et 2005. Modèle:Lire en ligne (édition de 1869).
• Modèle:Article.
• Fontanges, François de (1744-1806). – La Fuite du roi (20 juin 1791) : relation du voyage de Varennes adressée par un prélat, membre de l’Assemblée constituante, à un ministre en pays étranger. – Paris : H. Gautier, 1898. – 23 p. ill. – (Collection Les Grands jours de l’histoire.) Modèle:Lire en ligne.
• Modèle:Ouvrage.
• Fournel, Victor, L'événement de Varennes, Paris, H. Champion, 1890, 404 p.
• Gillet, Pierre (1904-1985 ; abbé). – Modèle:Souverain- et sa famille à Épernay, au retour de Varennes, 23 juin 1791 : essai de reportage rétrospectif. – Épernay : P. Gillet, 1968. – 52 p. – (Collection Cahier sparnacien ; n° 4.). – Avec un choix de documents.
• Paul et Pierrette Girault de Coursac, Sur la route de Varennes / préf. Édouard Husson – Paris : Éditions François-Xavier de Guibert, 2007. – XXV-287 p. ill. – Modèle:3e éd. complétée par la Déclaration du roi à sa sortie de Paris. – Modèle:ISBN.
• Goguelat, François de (Baron). – Mémoire de M. le baron de Goguelat, lieutenant-général, sur les événements relatifs au voyage de Modèle:Souverain- à Varennes. – Paris : Baudouin, 1823. – II-83 p. ill. – (Collection des mémoires relatifs à la Révolution française). – Est suivi d’un Précis des tentatives qui ont été faites pour arracher la reine à la captivité du Temple Modèle:Lire en ligne.
• Modèle:Ouvrage – « Grâce à ses découvertes, en 1902, aux Archives de la Marne, de la Meuse et aux Archives communales de Châlons, Sainte-Menehould, Clermont, Varennes… et une enquête de plusieurs années, l’auteur a pu enrichir son ouvrage de nombreux détails inconnus jusqu’alors. ». – Nombreuses rééd. Modèle:Lire en ligne (édition de 1908).
• Modèle:Article.
• Lombarès, Michel de. – Enquête sur l’échec de Varennes. – Paris : Perrin, 1988. – 239 p. ill. – (Collection Vérités et légendes.). – Modèle:ISBN.
• Maignien, Edmond (1847-1916). – L’Ingénieur militaire Bourcet et sa famille. – Grenoble : X. Drevet, 1890. – 48 p. ill. – (Collection Bibliothèque historique du Dauphiné.). – Contient quelques renseignements sur Pierre-Jean de Bourcet, p. 35 et suivantes Modèle:Lire en ligne.
• Massoni, Gérard-Antoine. – Le Chef d’escadron Deslon et les hussards de Lauzun, héros malheureux de la fuite de Varennes. – In : revue Vivat Hussar (Tarbes : Musée international des hussards), n° 27 (1992), p. 25-52. – « Concerne le rôle des hussards de Lauzun dans cette affaire. »
• Modèle:Chapitre.
• Modèle:Ouvrage. Modèle:Commentaire biblio
• Perrin, Jean-Pierre. – La Machination : le piège de Varennes. – Paris : Grancher, 2004. – 227 p. ill. – Modèle:ISBN.
• Modèle:Ouvrage, Modèle:Lire en ligne.
• Schneider, René (1945-). – Au lendemain de Varennes : un épisode de la Révolution en Moselle / préf. François-Yves Le Moigne. – Metz : Ed. Serpenoise, 1989. – 104 p. ill. – Modèle:ISBN. – Contient un choix de textes et de documents.
• Modèle:Ouvrage. Modèle:Commentaire biblio
• Valori, François-Florent (1763-1822 ; comte de). – Précis historique du voyage entrepris par S. M. Modèle:Souverain- le 21 juin 1791, de l’arrestation de la famille royale à Varennes, et de son retour à Paris. – Paris : L.-G. Michaud, 1815. – 95 p. Modèle:Lire en ligne.
• Modèle:Ouvrage.

• Anne Villemin Sicherman "Retour à Varennes", éditions 10/18, coll. « Grands détectives » no 5669, 2021 Modèle:ISBN