La municipalité de Chongqing a une superficie de Modèle:Unité (c'est-à-dire comparable à la superficie de l'Autriche) et une population de plus de Modèle:Nobr d'habitants<ref name="+1" />. L'agglomération de Chongqing a une population de près de Modèle:Nobr d'habitants.
Alors que les trois autres municipalités chinoises, Shanghai, Pékin et Tianjin, sont situées dans l'est du pays et existaient avant la proclamation de la république populaire de Chine, la municipalité de Chongqing a été créée dans les années 1990 pour qu'elle devienne un pôle économique majeur de la Chine intérieure et pour gérer le relogement des personnes déplacées par la mise en eau du barrage des Trois-Gorges. Dans les années 2000, la zone urbaine de Chongqing a été l'une des régions chinoises à la plus forte croissance démographique.
Bâtie au confluent du Yangzi et de l'un de ses principaux affluents, le Jialing, la ville-centre présente une topographie très particulière composée uniquement de collines escarpées, ce qui en fait la seule grande ville chinoise exempte de vélos, les pentes y étant trop raides. C'est également la seule ville où le franchissement des fleuves s'effectuait partiellement à l'aide de téléphériques. Depuis l'ouverture de Chongqing à l'international, en particulier depuis 1997, de nombreux ponts ont été construits pour compléter ce réseau. La province est bordée par les montagnes Daba dans le nord, les montagnes de Wu à l'est, les montagnes Wuling et les montagnes de Dalou dans le sud.
Chongqing est connue comme l'un des « trois fours » de la Chine (Modèle:Langue) ; ses étés sont parmi les plus chauds et plus humides en Chine, avec des pics de 33 à Modèle:Tmp en août dans la zone urbaine. Les hivers sont courts et doux, mais humides et nuageux. La situation de la ville dans le bassin du Sichuan lui doit d'avoir l'un des plus bas totaux d'ensoleillement annuel de Chine.
Du fait de sa position sur le Yangzi et de son fort développement industriel, Chongqing est connue pour son brouillard et souffre d'une pollution de l'air lourde et chronique. Le brouillard est plus fréquent au printemps et pendant les journées d'hiver, ce qui a valu à cette ville le surnom de « capitale brouillard » (Modèle:Langue).
Pendant la Seconde Guerre sino-japonaise, ces conditions météorologiques spéciales ont préservé la ville de l'invasion par l'Armée impériale japonaise. Cependant, le gouvernement municipal a tenté d'améliorer sa qualité de l'air ces dernières années<ref>Modèle:Lien web</ref>. Le nombre de prétendus « jours de ciel bleu » (jours où la pollution est « seulement » légère) a été à la hausse<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Article</ref>.
Les conditions sont plus fraîches dans les parties les plus orientales de la municipalité en raison de l'altitude plus élevée.
En 1985, l'Homme de Wushan y fut découvert à Longgupo, sous la forme d'une mâchoire fossile datée d'il y a environ deux millions d'années. Mais il est maintenant admis qu'il s'agissait d'un primate non humain, et non d'un individu du genre Homo.
La municipalité autonome est de création récente : elle a été détachée de la province du Sichuan, alors la plus peuplée de toutes les provinces chinoises, en 1997. La principale cause de ce changement de statut est la gestion du lac du barrage des Trois-Gorges, et en particulier du déplacement et du relogement des personnes riveraines du fleuve.
La municipalité dépend directement de la direction centrale du Parti communiste chinois. Elle est dirigée de décembre 2007 à mars 2012 par Bo Xilai (en tant que chef du parti communiste de la ville), qui est brusquement démis de ses fonctions à la suite d'un scandale mêlant accusations de corruption, écoutes téléphoniques illégales et meurtre. Lei Zhengfu, le secrétaire de parti du district de Beibei, dans la ville de Chongqing, est impliqué dans un scandale politico-sexuel<ref>Modèle:Lien brisé NTD (télévision chinoise) 27 novembre 2012.</ref>.
La municipalité de Chongqing est constituée de quarante subdivisions de niveau district (trois d'entre elles abolies en 1997), se répartissant en dix-neuf districts, dix-sept xian et quatre xian autonomes.
a Indique le district avec lequel la subdivision a été associée avant la fusion de Chongqing, Fuling, Wanxian (désormais Wanzhou) et Qianjiang en 1997.
Selon un article de juillet 2010 de l'agence officielle Xinhua, la municipalité a une population de Modèle:Nobr d'habitants, dont Modèle:Nobr d'agriculteurs (plus de 70 % de la population) <ref>Modèle:Lien web.</ref>, ce qui peut faire dire à certains qu'il s'agit de la « plus grande ville du monde ». Mais ces chiffres sont trompeurs, car la municipalité inclut une zone grande comme l'Autriche, bien plus vaste que la seule agglomération. Dans la révision 2014 de son rapport sur l'urbanisation mondiale<ref>Report.pdf ONU, World Urbanization Prospects The 2014 Revision.</ref>, l'ONU estime la population de l’agglomération à Modèle:Nobr d'habitants et la place au Modèle:17e mondial. Si on compte les migrants non enregistrés provenant de la campagne, la population de la zone urbaine était estimée à Modèle:Nobr en 2010. Les migrants non enregistrés étaient estimés à Modèle:Nobr de personnes, dont environ Modèle:Nobr dans la zone urbaine, et Modèle:Nobr d'entre eux travaillant et vivant dans d'autres centres urbains de moindre importance dans les limites de la municipalité. En 2016, la population de l’agglomération est estimée à Modèle:Nobr d'habitants<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref name="En Chine, la municipalité de Chongqing se rêve en ville-campagne">Modèle:Article.</ref>.
L'annuaire statistique de 2005 énumère également Modèle:Nobr (49,82 %) d'hommes et Modèle:Nobr (50,18 %) de femmes. En ce qui concerne la répartition par âge en 2004, 20,88 % étaient âgés de Modèle:Nobr, 67,69 % étaient âgés de Modèle:Nobr, et 11,46 % avaient Modèle:Nobr et plus. Sur un total de Modèle:Nobr étaient composés d'une personne, Modèle:Nobr de deux personnes, Modèle:Nobr de trois personnes, 1,79 million de quatre personnes, 783 000 de cinq personnes, 270 000 de six personnes, 89 000 de sept personnes, 28 000 de huit personnes, 6 000 de neuf personnes et Modèle:Nombre de dix personnes et plus.
La municipalité est à la fois un grand port fluvial et un centre commercial, industriel et culturel très important de la Chine tout entière.
Aujourd’hui, Chongqing est l’une des villes qui croissent le plus vite au monde. Après avoir développé l’est du pays, le gouvernement chinois a décidé de donner un coup d’accélérateur aux provinces occidentales. Il crée ici, dans ce qui doit devenir le Chicago de la Chine, la porte vers l’Ouest. Le gouvernement a lancé en juin 2010 une zone économique spéciale de Modèle:Unité. Baptisée Liangjiang (les deux fleuves), car située entre le Yangtze et la rivière Jialing, elle doit dynamiser les régions alentour, représentant un marché de Modèle:Nobr de personnes, loin devant le delta de la rivière des Perles. Modèle:Passage à actualiser.
Depuis la création de la nouvelle zone de Liangjiang, de nombreuses grandes sociétés internationales se sont récemment installées à Chongqing dont 54 sociétés du Top 500 mondial (ex. HP, Cisco, Siemens, Lafarge etc., 160 au total) ainsi que de grandes entreprises chinoises telles que Qingling Motors.
Chongqing s'est développé rapidement au cours des dix dernières années et se classe actuellement au huitième rang (31 provinces) du PIB par habitant. (en 2020)
Culture et patrimoine
Architecture et urbanisme
Le taux d'urbanisation de la municipalité de Chongqing atteint 62.6 % en 2016, soit un taux supérieur à la moyenne chinoise.
Trente millions de mètres carrés de logements à loyers modérés doivent voir le jour d'ici à 2014, s'ajoutant aux quinze millions de mètres carrés de bureaux. Le mètre carré pour un loyer commercial y varie fin 2010 de 380 à 840 yuans, presque trois fois moins cher qu'à Canton.
Chongqing est l'un des ports intérieurs les plus importants de Chine car il est le centre et la porte de l'Ouest de la Chine.
Son port est la destination finale de nombreux bateaux de croisière de luxe après leur voyage en aval le long du fleuve Yangzi Jiang et leurs escales à Yichang, Wuhan, Nankin, voire Shanghai. Mais dans un passé récent de nombreux ferries y abordaient également pour des besoins locaux, actuellement remplacés par d'autres moyens de transport. L'accès pour les grands cargos est désormais possible grâce à la construction du barrage des Trois Gorges qui a amélioré la navigabilité du fleuve et le transport en vrac de marchandises le long du Yangzi Jiang (charbon, minéraux bruts et marchandises conteneurisées), ce qui a entraîné la construction de plusieurs installations de manutention portuaire dans toute la ville.
Deux nouveaux aéroports touristiques sont en projet.
La municipalité de Chongqing (sud-ouest) souhaite lancer une ligne aérienne de fret pour relier les États-Unis à l'Australie<ref name="Fret États-Unis Australie" />.
Transport ferroviaire
C'est l'un des plus importants réseaux avec une dizaine de lignes principales.
Le métro de Chongqing dessert l'ensemble de l'agglomération, avec la particularité d'avoir deux lignes aériennes de technologie monorail dérivé du métro de Osaka au Japon. La ville étant située sur des reliefs montagneux, ces lignes monorails faufilent entre les montagnes et les grandes tours.
Bus
Un très grand réseau de bus développé relie les différentes parties de la ville, divisée entre fleuves et montagnes.
En 2016, le tarif d'une course y est de 10 yuans pour les 3 premiers kilomètres, puis 2 yuan par kilomètre supplémentaire. Les taxis de Chongqing ont la particularité d'être de livrée jaune unique, rappelant les taxis de New York.
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