Bonnières-sur-Seine
Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Commune de France
Bonnières-sur-Seine est une commune française du département des Yvelines (78), en région Île-de-France.
Ses habitants sont appelés les Bonniérois.
Géographie
Situation
Modèle:Fragéoloc78 Bonnières-sur-Seine est située à Modèle:Unité environ à l'ouest de Mantes-la-Jolie et à Modèle:Unité au sud-est de Vernon. C'est une petite ville industrielle dotée d'un port fluvial sur la rive gauche de la Seine dans la concavité d'un méandre à Modèle:Unité en aval de Paris.
Les communes limitrophes sont Freneuse au nord-est, Rolleboise à l'est, Rosny-sur-Seine au sud-est, La Villeneuve-en-Chevrie et Lommoye au sud-ouest, Notre-Dame-de-la-Mer à l'ouest et, au nord, Bennecourt sur la rive droite de la Seine.
Géologie et relief
Le territoire communal, relativement peu étendu (proche de la moyenne yvelinoise de Modèle:Unité) s'étend sur environ cinq kilomètres dans le sens nord-sud. Il comprend au nord une partie basse, entre 20 et Modèle:Unité d'altitude, très urbanisée, et vers le sud, englobe une partie du plateau du Mantois. Il est délimité à l'est par un ravin encaissé, le val Guyon, creusé par un ruisseau affluent de la Seine.
Ce territoire est resté rural à 75 %<ref>Mode d'occupation du sol (1999), Iaurif</ref>, avec une forte proportion, environ 50 %, de surfaces boisées, principalement dans la partie sud-est du territoire, dans le prolongement de la forêt régionale de Rosny. L'espace urbain construit représente 18 % de la superficie totale et se concentre dans le nord du territoire, en bordure de Seine. Les zones d'activités économiques couvrent Modèle:Unité, principalement le long du fleuve.
Climat
Urbanisme
Typologie
Bonnières-sur-Seine est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee<ref group=Note>Selon le zonage des communes rurales et urbaines publié en novembre 2020, en application de la nouvelle définition de la ruralité validée le Modèle:Date- en comité interministériel des ruralités.</ref>,<ref>Modèle:Lien web.</ref>,<ref>Modèle:Lien web.</ref>,<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Elle appartient à l'unité urbaine de Bonnières-sur-Seine, une agglomération intra-départementale regroupant Modèle:Unité<ref>Modèle:Lien web.</ref> et Modèle:Unité en Modèle:Population de France/dernière année, dont elle est ville-centre<ref name="UU2020">Modèle:Lien web.</ref>,<ref name="UU20202b">Modèle:Lien web.</ref>.
Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Paris, dont elle est une commune de la couronne<ref group=Note>La notion d'aire d'attraction des villes a remplacé en octobre 2020 l'ancienne notion d'aire urbaine, pour permettre des comparaisons cohérentes avec les autres pays de l'Union européenne.</ref>. Cette aire regroupe Modèle:Unité<ref name="AAV2020">Modèle:Lien web.</ref>,<ref name="AAV20202b">Modèle:Lien web.</ref>.
Voies de communication et transports
Les communications routières sont assurées essentiellement par l'ancienne route nationale 13 Paris-Caen-Cherbourg, qui traverse la commune dans le sens est-ouest, de laquelle se débranche en limite ouest de la commune, la RD 915 / RD 6015) en direction de Rouen. Un pont routier en deux parties, appuyées sur la Grande Île, assure la liaison avec la rive nord de la Seine. Vers le sud, la départementale 37 dessert les villages du plateau.
La commune est traversée au sud de la ville par l'autoroute de Normandie (A 13). Un demi-échangeur donne accès (uniquement vers/ou en provenance de Paris) au centre de Bonnières, grâce à une bretelle de quatre kilomètres empruntant le val Guyon. Pour les liaisons vers l'ouest, l'accès se fait par l'échangeur de Chaufour-lès-Bonnières, accessible à six kilomètre à l'ouest de Bonnières par la RN 13. Bonnières se trouvant au-delà de la barrière de péage de Buchelay, l'accès à la ville est payant depuis Paris, contrairement au reste des Yvelines. Cette situation, considérée par les élus locaux comme un handicap au développement économique de la ville et de sa région, fait l'objet d'un débat. Il est envisagé, entre autres, de déplacer la barrière de péage vers l'ouest<ref>Le péage de Buchelay va-t-il déménager ?, Le Courrier de Mantes, 4 octobre 2006.</ref>.
Sur le plan ferroviaire, la ligne Paris-Rouen-Le Havre traverse le nord de la commune, le long de la Seine. La gare de Bonnières assure des liaisons voyageurs du type banlieue vers Paris-Saint-Lazare par la ligne J et accueille les TER de Normandie. Un embranchement particulier dessert la zone industrielle.
La zone industrielle dispose également de quais aménagés le long de la Seine canalisée.
Un sentier de grande randonnée, le GR 26 (Paris-Deauville par la rive sud de la Seine) traverse la commune dans le sens sud-est - nord-ouest. Un diverticule balisé le relie à la gare.
Toponymie
Le nom de « Bonnières » viendrait de l'ancien français bonnier (ou bonier), désignant une mesure agraire dans le Nord de la France et en Belgique<ref>Ernest Nègre, Toponymie générale de la France, volume 2, page 1339.</ref>, qui équivalait à plus ou moins un hectare, avec de grande variations selon les régions<ref>Claude Guizard, Lexique toponymique de l’arrondissement de Mantes-la-Jolie, page 5.</ref>.
D’un point de vue étymologique, toutes les hypothèses étant possibles, il est vraisemblable que Bonnières peut avoir été, à l’origine, un territoire dont la superficie s’étendait sur un tel bonnier.
La Seine la sépare de Bennecourt.
Histoire
Origines
Site occupé dès la préhistoire (site néolithique).
Époque contemporaine
Bonnières-sur-Seine était sous l'Ancien Régime un relais pour les diligences sur la route Caen-Paris<ref>Modèle:Article.</ref>.
Bonnières-sur-Seine a absorbé l'ancienne commune du Ménil-Renard vers 1794.
Bonnières a connu un essor industriel au Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle, avec la raffinerie de pétrole de Jules Micheaux (dont Zola s'inspira dans son roman l'Œuvre) et l'usine métallurgique Saint-Éloi de l'industriel belge Louis Piret.
Inauguration de la gare en 1843 (ligne de Paris-Saint-Lazare à Rouen).
Dans sa revue satirique Les Guêpes d'Modèle:Date-<ref>Les Guêpes d'Alphonse Karr sur Gallica</ref>, Alphonse Karr indique concernant le tunnel de Rolleboise : Modèle:Citation. Modèle:Article détaillé
L'usine Singer (société américaine de machines à coudre) est construite en 1934. Cette manufacture figure alors parmi les toutes premières entreprises à vocation mondiale. Elle a permis à de nombreuses personnes de la région d'y travailler. Elle est fermée en 1989.
Durant l'occupation de la France par l'Allemagne, il y avait sur la commune un camp d'entrainement qui fut utilisé par les troupes de répression allemandes<ref>CNRD/clg_Pierre_Perret_CNRD_2011.pdf La répression de la Résistance en France par les autorités d'occupation et le régime de Vichy, page 24.</ref>.
Politique et administration
Liste des maires
Modèle:ÉluDébut Modèle:ÉluDonnées Modèle:Élu Modèle:ÉluDonnées Modèle:Élu Modèle:ÉluDonnées Modèle:Élu Modèle:Élu actuel Modèle:ÉluFin
Politique environnementale
Jumelage
Modèle:Jumelage, ancienne commune qui fusionne avec des autres commune dans la ville de Walcourt à la suite de la fusion des communes en 1977.
Population et société
Démographie
Modèle:Population de France/section
Manifestations culturelles et festivités
Économie
- Zone industrielle : située en bord de Seine (port fluvial), entre le fleuve et la voie ferrée, elle a joué un rôle important dans le développement de la ville. On y trouve notamment :
- Iton Seine, aciérie électrique et laminoir, filiale du sidérurgiste italien Riva<ref>Iton Seine</ref> ;
- Les Silos de Bonnières SA (silos à céréales), propriété de la SCAEL.
Culture locale et patrimoine
Patrimoine architectural
- Église Notre-Dame-de-la-Nativité
- Ancienne chapelle de la sainte Vierge de Bonnières, elle a été consacrée le Modèle:Date-. La construction en pierre et enduit blanc fut achevée le Modèle:Date-, grâce notamment à des dons de l'évêque de Chartres et du duc de La Rochefoucauld. Le clocher carré couvert d'ardoises fut achevé en 1753. En 1763, un haut lambris fut apporté au chœur, qui fut orné en 1924 de peintures décoratives. Les vitraux originaux ont complètement disparu lors des bombardements alliés du printemps 1944.
- De nouveaux vitraux figuratifs, sur le thème des vingt mystères de la vie de Jésus, de Marie et des quatre chapelets, sont installés à partir d'Modèle:Date-. Leur conception est le fait d'un moine du prieuré de Chérence (Val-d'Oise).
- Arcades du château de Beuron
- Il s'agit de vestiges de la façade du château de Beuron, qui fut construit sur le territoire actuel de la commune de Perdreauville et qui appartint à Sully. La municipalité a fait installer, en 1975, ces trois arcades dans le jardin public en face de l'église.
- Propriété de Marcel Sembat et Georgette Agutte<ref>La maison Agutte-Sembat</ref>
- Située dans un parc de Modèle:Unité, a fait l'objet d'une acquisition par la municipalité qui souhaitait la restaurer et y installer des équipements culturels<ref>Le patrimoine communal sur le site de la ville de Bonnières</ref>.
- Tombe datée du Néolithique découverte en Modèle:Date-, classée monument historique depuis 1951<ref>Modèle:Base Mérimée.</ref> ; elle n'est pas ouverte au public mais accessible par l'intérieur du centre culturel Louis-Jouvet.
- Tour carrée du Mesnil-Regnard (ruines)
- Vestiges d'un édifice fortifié au sud-ouest de Bonnières à Modèle:Unité d'altitude<ref>Modèle:Base Mérimée.</ref>.
Patrimoine littéraire
La gare de Bonnières-sur-Seine étant relativement ancienne, elle est souvent mentionnée dans la littérature française car faisant partie de l'axe ferroviaire Paris-Le Havre et Paris-Rouen. Ainsi, le personnage de Séverine dans La Bête Humaine d'Émile Zola y séjourne quelque temps, et la fin du tunnel de Rolleboise est évoquée régulièrement dans l'ouvrage. Ce dernier fait aussi l'objet d'une mention dans Les Misérables de Victor Hugo.
Patrimoine naturel
La municipalité a acquis en 1959 le bois de la Houssaye<ref>Le bois de la Houssaye sur le site de la mairie</ref>, situé dans le sud-est de la commune. Cette forêt, d'une superficie totale de Modèle:Unité, est gérée par l'ONF. Elle a été amputée de Modèle:Unité en 1965 pour laisser le passage à l'autoroute A13 qui la traverse en tranchée, en son centre, la coupant physiquement en deux parties.
Personnalités liées à la commune
- Marcel Sembat (1862-1922), député socialiste, ministre du Travail, ami de Jean Jaurès, est né à Bonnières où il a résidé toute sa vie. Il est enterré dans le cimetière communal.
- Georgette Agutte (1867-1922), artiste peintre et sculpteur, épouse de Marcel Sembat, elle s'est suicidée le jour même de la mort de ce dernier. Elle avait son atelier à Bonnières. Elle est enterrée dans le cimetière communal.
- Louis Piret, industriel belge, maître de forges à Thy-le-Château près de Charleroi, installa une usine sidérurgique à Bonnières en Modèle:Date-<ref>1914-1918, Bonnières-sur-Seine sur le site de Thy-le-Château</ref>.
- Jacques Carlu (1890-1976), architecte, né à Bonnières, est notamment l'auteur du palais de Chaillot et du palais de l'Otan à Paris.
- Jean Carlu (1900-1997), dessinateur publicitaire et affichiste, frère du précédent, également né à Bonnières.
- Jean Kahn (1916-1970), philosophe, décédé à Bonnières après s'y être jeté d'un train.
Héraldique
Bonnières-sur-Seine
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