1925 en aéronautique

Événements

Janvier

• [[1er janvier|Modèle:Abréviation discrète janvier]] : la compagnie française « Franco-Roumanie » (Compagnie de Navigation Franco-Roumaine), qui exploite les plus grands réseau du monde grâce à ses liaisons jusqu'en Russie et en Chine, change de nom pour adopter celui de Compagnie Internationale de Navigation Aérienne (CIDNA).
• 18 janvier : premier vol du Dewoitine D.1 de série type D.1ter.
• 24 et 25 janvier : le dirigeable américain Modèle:USS transporte 25 savants à l'occasion d'une éclipse solaire.

Février

• 5 février : H.J. Brown est contraint d'apponter de nuit sur le porte-avions américain Modèle:USS.
• 12 février - 3 avril : première liaison aérienne entre Bruxelles et Léopoldville (Kinshasa- RDC) par Edmond Thieffry, as de l'aviation belge durant la Première Guerre mondiale, avec Léopold Roger - pilote - et Jef de Bruycker - mécanicien - sur Handley Page, en étant les tout premiers aviateurs à survoler plus de Modèle:Unité (entre Niamey et Kinshasa) de terres « inconnues » … Un exploit à l'époque, ouvrant ainsi les liaisons aériennes commerciales vers les colonies d'Afrique centrale. Les Modèle:Unité ont été parcourus en 75 heures et 25 minutes de vol effectif et après maints problèmes techniques, atmosphériques<ref>Edmond Thieffry, En Avion de Bruxelles au Congo Belge. Renaissance du Livre, 1926.</ref>.
• 22 février : premier vol du de Havilland DH.60 Moth.

Mars

• 6 mars : le pilote français Antoine tient l'air pendant 8 heures et 54 minutes malgré une panne moteur sur un Hanriot HD.14.
• 13 mars :
  • premier service de fret régulier aux États-Unis (Détroit - Chicago).
  • premier vol du [[Travel Air 2000|Travel Air Modèle:N°]].

Avril

• 20 avril : le capitaine aviateur Clauzel du 32e régiment d’aviation de Dijon établit le nouveau record du monde de hauteur en avion avec une charge de 250 kilogrammes, soit 9 325 mètres<ref>LE 20 AVRIL 1925 DANS LE CIEL : CLAUZEL PLUS FORT QUE H.R. HARRIS</ref>.

Mai

• 20 mai : premier vol du Curtiss Condor.
• 21 mai : départ de Spitzberg de deux hydravions en direction du pôle. Les mauvaises conditions climatiques contraindront les aviateurs à se poser sur la banquise à plus de 200 km du pôle.
• 28 mai : premier vol du de Havilland DH.54 Highclere.

Juin

• 2 juin :
  • la Compagnie Générale d'Entreprises Aéronautiques (future Aéropostale) inaugure la ligne Casablanca-Dakar;
  • les Belges Veenstra et Quersin remportent la deuxième Coupe Gordon Bennet : Modèle:Unité en 42 heures.

Juillet

• Premier vol du de Havilland DH.56 Hyena.
• [[1er juillet|Modèle:Abréviation discrète juillet]] : premier vol postal de nuit aux États-Unis.
• 7 juillet : premier vol du Boeing Model 40.
• 13 juillet : création de Western Air Express, compagnie qui donnera naissance à TWA et Western Airlines.

Août

• 7 au 9 août : un équipage français (Drouhin et Landry) bat le record de durée de vol : 45 heures et 11 minutes, entre Chartres et Étampes sur un Farman F.62 modifié en monomoteur.
• Du 10 août 1925 au 12 août 1925, Ludovic Arrachart et Henri Carol, ingénieur chez Lorraine-Dietrich, réalisent un long raid aérien de 7 420 kilomètres, faisant ainsi en trois étapes (Paris-Constantinople, Constantinople-Moscou, Moscou-Paris) le tour de l'Europe, en pilotant un appareil de type biplan biplace, à savoir un Potez 25 GR doté d'un moteur Lorraine-Dietrich pouvant fournir une puissance de 450 CV<ref>Le 12 août 1925 dans le ciel : Arrachart et Carol arrivent au Bourget après leur raid européen</ref>.

Septembre

• 3 septembre : le dirigeable américain « Shenandoah » se brise en vol : 15 morts et 19 blessés sur les 42 personnes (7 passagers) présentes à bord.
• 4 septembre : premier vol du trimoteur Fokker F.VII/3m.
• 25 septembre : arrivée à Paris du premier raid aérien Tokyo-Paris. Deux appareils Breguet 19 A-2, l'un avec le Capitaine Abé et Shinohara, l'autre piloté par Kawachi qu'accompagne le mécanicien Katachiri, arrivent à Paris, partis de Tokyo le 25 juillet<ref>Modèle:Ouvrage.</ref>.

Octobre

• 18 octobre : annulation des résultats de la « Coupe Beaumont ». Le règlement prévoit que le prix est alors attribué au vainqueur de l'année précédente : Sadi-Lecointe. Ce pilote restait le seul en lice dans l'édition 1925 après l'abandon de Ferigoule, mais son passage à Modèle:Unité fut mal noté et ce résultat n'est pas homologué.
• 26 octobre : le lieutenant James Doolittle remporte la coupe Schneider à Baltimore sur un Curtiss Army R3C-2 (vitesse moyenne de Modèle:Unité).

Novembre

• 26 novembre : premier vol du bombardier soviétique Tupolev ANT-4/TB-1.