J-Air
{{#invoke:Bandeau|ébauche}} Modèle:Infobox Compagnie aérienne Modèle:Japonais est une compagnie aérienne régionale japonaise, membre du groupe Japan Airlines ayant son siège social à l'aéroport d'Osaka. Elle opère des routes régionales pour le compte de Japan Airlines.
Histoire
La JAL Flight Academy (JFA) une école de pilotage basée à l'aéroport d'Omura, Nagasaki est créée par Japan Airlines (JAL) en août 1989, en tant que filiale. L'école propose une formation de conversion à ses ingénieurs de vol pour qu'ils deviennent pilotes. En avril 1991, une nouvelle division de JFA est créée pour exploiter des services réguliers afin de pallier les difficultés de Nishi Seto Airlink, une compagnie aérienne de banlieue desservant des villes de l'ouest du Japon. Les Jetstream 31 (JS31) dont l'introduction a eu lieu en septembre 1991, ont progressivement remplacé l' Embraer EMB 110 Bandeirante hérité de Nishi Seto<ref name="hist">Modèle:Lien web</ref>,<ref name="ayumi">Modèle:Lien web</ref>,<ref name="FI040323">Modèle:Article</ref>.
En août 1996, la JAL Flight Academy est restructurée, J-Air est désormais une filiale régionale à part entière de Japan Airlines. Le Modèle:1er novembre, la compagnie aérienne inaugure son premier vol au départ de l'aéroport d' Hiroshima-Nishi et se concentre sur les liaisons intérieures à moindre demande, où les avions plus grands s'avèrent inintéressants d'un point de vue économique. Cependant, la subvention du gouvernement local prend fin à la fin de l'année 2000 et la compagnie aérienne doit devenir autosuffisante. Dans le cadre de sa stratégie de marketing national, JAL trouve un marché de niche où les Boeing 737 de plus de 100 sièges sont trop grands et où des services fréquents sont demandés, et repositionne ainsi la compagnie aérienne. Les Bombardier CRJ-200 sont introduits et remplacent progressivement les cinq JS31 jusqu'en août 2003<ref name="hist" />,<ref name="ayumi" />,<ref>Modèle:Article</ref>.
En 2002, la compagnie change de logo et de livrée comme sa compagnie mère.
Malgré l'introduction des Bombardier CRJ-200, les possibilités d'expansion de la compagnie à partir de sa base restent limitées. La compagnie aérienne décide alors de transférer ses activités à l'aéroport de Nagoya, après l'ouverture de l'aéroport international de Chūbu Centrair le 17 février 2005. Afin de renforcer la reconnaissance de la marque JAL (Japan Airlines), la compagnie aérienne change pour les numéros de vol JAL à partir du Modèle:Date-<ref name="ayumi" />,<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Le Modèle:1er avril 2007, J-Air, rejoint Oneworld en tant que membre affilié<ref>Modèle:Article</ref>. Le 18 juin, JAL signe un accord d'achat avec Embraer pour dix Embraer 170, avec des options pour cinq autres avions pour sa filiale J-Air. La valeur du contrat est estimée à 435 millions de dollars, options comprises. L'avion sera utilisé pour relier les villes de niveau 2 et 3 au Japon afin de contourner le hub encombré de la compagnie aérienne à Tokyo. L'avion est configuré pour accueillir 76 passagers dans une configuration à classe unique<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Article</ref>. Le premier avion est livré le 3 octobre 2008, a reçu la certification de type du Bureau de l'aviation civile du Japon (JCAB) le 27 octobre et effectue son premier vol en février 2009<ref>Modèle:Article</ref>,<ref name="E170">Modèle:Lien web</ref>,<ref name="cert">Modèle:Lien web</ref>.
En 2011, J-Air inaugure une nouvelle identité visuelle en parallèle de Japan Airlines et la compagnie peint progressivement ses avions avec la nouvelle livrée.
En 2015, sa maison mère Japan Airlines commande 32 Mitsubishi Regional Jets, tous destinés à être opérés par J-Air.
En 2016, le premier Embraer 190 commandé rejoint la flotte du transporteur japonais. J-Air se sépare de son dernier Bombardier CRJ200 le Modèle:1er février 2018. Elle opère désormais une flotte exclusivement composée d'Embraer 170 et d'Embraer 190.
Identité visuelle
J-Air étant une filiale à part entière de Japan Airlines, la compagnie régionale a suivi les évolutions de la maison mère.
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1996-2002
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Logo de J-Air de 2002 à 2011
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Logo depuis 2011
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Première livrée de J-Air
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Ancienne livrée "Arc of the Sun"
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Livrée actuelle "tsurumaru" déployée à partir de 2011
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Les deux livrées à Itami
Flotte
Flotte actuelle
Au Modèle:Date- la flotte de J-Air est composée des appareils suivants<ref>Modèle:Lien web</ref>:
| Appareils | En service | Commandes | Passagers (Économique) | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Embraer 170 | 18 | — | 76 | |
| Embraer 190 | 14 | — | 95 | |
| Mitsubishi SpaceJet M90 | — | 32 | NR | Entrée en service prévue à partir de 2021<ref>Modèle:Lien web</ref> |
| Total | 32 | 32 | ||
Flotte retirée
Par le passé, la compagnie a opéré les types d'avions suivants :
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Un CRJ200ER à Memanbetsu
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Jetstream 32 de J-Air à NGO en 2001
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J-AIR BAe 3217 Jetstream Super31
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Un CRJ200 à NGO en 2003
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