Belgica (navire, 1884)
Modèle:Titre en italique Modèle:Voir homonymes Modèle:Confusion Modèle:Confusion Modèle:Infobox Navire
La Belgica (nom féminin) est un navire d'exploration scientifique belge connu pour avoir été utilisé lors de l'expédition antarctique belge d'Adrien de Gerlache de Gomery à la fin du Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle.
Il existe un autre navire nommé Belgica, en service depuis 1984 dans la composante marine des forces armées belges: l'aviso Belgica (A962) (nom masculin).
Historique
La Belgica est à l'origine un baleinier norvégien, nommé La Patria, construit en 1884 à Svelvik sous la direction du maître charpentier Christian JacobsenModèle:Sfn. Il s'agit d'un trois-mâts barque avec huniers à rouleau pourvu d'une machine auxiliaire de trente-cinq chevaux nominaux des ateliers de la Nylands Voerksted de Christiania. Elle jauge deux cent quarante-quatre tonneaux et mesure trente mètres de long pour six mètres cinquante de large au maître-bauModèle:Sfn.
Elle est achetée le Modèle:Date- par le commandant Adrien de Gerlache de Gomery, prend les couleurs belge dès le Modèle:Date- et est rebaptisée Belgica en vue d'une expédition polaire internationale, sous l'égide belge, en AntarctiqueModèle:Sfn. Dans ce but, elle subit dans les chantiers Christensen de Sandefjord, quelques modifications dont des renforts de coque et de gouvernail afin de résister à la glace, une nouvelle hélice et une nouvelle chaudièreModèle:Sfn. Enfin, un rouf destiné aux laboratoires est construit sur le pont. Ce fut le premier bateau et les premiers hommes qui hivernèrent en Antarctique, de 1897 à 1899.
Après l'expédition antarctique, le navire changea plusieurs fois de propriétaire, il appartint notamment à Philippe d'Orléans qui l'utilisa pour ses expéditions à vocation cynégétique et naturaliste, à l'issue desquelles le rouf scientifique fut démonté et exposé au Muséum de Paris jusque dans les années 1960<ref>Éric Buffetaut, Un musée princier disparu, revue Espèces n° 27, mars 2018, pp. 76-80.</ref>.
Quant au navire, il retourna en Norvège où il sombra le Modèle:Date sous le feu de l'aviation allemande lors des batailles de Narvik. L'épave gît par Modèle:Unité de fond ; elle a été retrouvée en 1990<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>. Certains envisagent un renflouement mais il sera délicat, car l'épave contient encore de nombreux explosifs<ref>Journal télévisé (RTBf) 19 septembre 2010.</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Équipage
Chose étonnante pour une époque où le nationalisme était une priorité et la concurrence entre nations pour les dernières Terra incognitae exacerbée, le commandant de Gerlache composa, en avance sur son temps, une équipe internationale. Autre innovation majeure qui en fait également un précurseur de toute l'ère contemporaine, une campagne axée essentiellement sur la recherche et pour laquelle il composa une équipe de très grande valeur. Y participèrent Roald Amundsen, Henryk Arctowski, Frederick Cook, Émile Danco et Émile Racovitza.
Quatre hommes sont débarqués à Punta Arenas pour insubordination ainsi que le cuisinier suédois embarqué à Montevideo perpétuellement malade. L'équipe est ainsi de dix-neuf hommes dont sept matelotsModèle:Sfn.
Officiers et scientifiques
- Adrien de Gerlache, officier de marine, commandant (Belge)
- Georges Lecointe, officier d'artillerie, premier lieutenant (Belge)
- Jules Melaerts, officier de marine, troisième lieutenant (Belge)
- Roald Amundsen, officier de marine, second lieutenant (Norvégien)
- Henryk Arctowski, géologue, océanographe et météorologue (Polonais)
- Frederick Cook, docteur en médecine, photographe (Américain) (rejoint l'équipage à l'escale de Rio)
- Émile Danco, physicien du globe (Belge)
- Antoine Dobrowolski, météorologue (Polonais)
- Émile Racovitza, naturaliste (Roumain)
- Henri Somers (né à Lille le Modèle:Date-), premier mécanicien (Français)
- Max Van Rysselberghe (né à Ixelles le Modèle:Date-), second mécanicien (Belge)
Marins
- Gustave-Gaston Dufour, mousse (Belge, né à Mons le 12/12/1876)
- Ludvig-Hjalmar Johansen, matelot (Norvégien, né à Moss le 25/2/1872)
- Engelbret Knudsen, matelot (Norvégien, né à Porsgrund le 26/2/1876)
- Johan Koren, matelot (Norvégien, né à Fredriksstad le 4/10/1879)
- Louis Michotte, cuisinier improvisé (Belge, né à Bruxelles le 16/11/1868)
- Jan Van Mirlo, matelot (Belge, né à Anvers le 12/7/1877)
- Adam Tollefsen, matelot (Norvégien, né à Hakestad le 3/3/1866)
- Karl-August Wiencke, matelot (Norvégien, né à Christiania (Oslo) le 22/8/1877)
Deux hommes perdent la vie lors de l'expédition :
- Karl-August Wiencke est emporté lors d'une tempête le Modèle:Date (alors même que l'expédition approche la péninsule Antarctique), dans le détroit de Bransfield ;
- Émile Danco décède le Modèle:Date pendant l'hivernage, victime d'une pathologie cardiaque.
Hommages
Un escarpement de Modèle:Unité de long sur Mercure a été nommé "Belgica Rupes" par l'Union astronomique internationale sur base d'une suggestion de l'équipe MESSENGER<ref>Modèle:Lien web</ref>.
La mouche Belgica antarctica a été nommée en hommage à l'Expédition antarctique belge.
Galerie
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La Belgica, peinture par Freddy Van Daele de Hosdent (Belgique, 1998).
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La Belgica, planche éducative d'un cahier d'écolier, ca. 1900.
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Dimensions principales.
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Carte de la dérive relevée par l'équipage.
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Itinéraire de la Belgica.
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Le commandant de Gerlache dans sa cabine.
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Mesure des courants sous-marins.
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie
- {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Frederick Cook, Through the first Antarctic night 1898–1899: a narrative of the voyage of the « Belgica » among newly discovered lands and over an unknown sea about the South Pole, with an appendix containing a summary of the scientific results, William Heinemann, 1900, 478 p.
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Documentaire
- Des Belges sur la banquise, première diffusion Modèle:Date-, documentaire de 52 min réalisé par Gérard Miserque et Willy Estersohn pour la RTBF (Radio et Télévision Belge Francophone).
