Chemin de fer de la vallée de l'Eure
Modèle:Infobox Chemin de fer touristique Le chemin de fer de la vallée de l'Eure (CFVE) est un chemin de fer touristique exploité à la belle saison par une association de passionnés sur une section de l'ancienne ligne de chemin de fer d'Orléans à Rouen, entre Pacy-sur-Eure et Breuilpont d'une part, Pacy-sur-Eure et Cocherel d'autre part.
Histoire
La ligne de Rouen à Orléans est inaugurée en 1885 par la Compagnie du chemin de fer de Rouen à Orléans. La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) ferme le trafic voyageurs en 1950 et l'exploitation de la ligne en 1989<ref>Camand, 2002, Modèle:P.21</ref>.
Quelques années plus tard, une équipe de bénévoles obtient l'autorisation de remettre en état un tronçon, entre Breuilpont et La Croix-Saint-Leufroy, pour y faire circuler un train touristique. En 1993, ils créent l'association du Chemin de fer de la vallée de l'Eure<ref>Site cfve.org : dossier de presse 2010 (consulté le 25 février 2014).</ref> et débutent les travaux de rénovation de la voie et de remise en état de matériels roulants. Trois années plus tard, le Modèle:Date-, l'association inaugure les installations en y faisant circuler un premier train touristique. Le départ est donné par M. Miraux dans la gare de Pacy-sur-Eure<ref>Camand, 2002, Modèle:P.22</ref>.
Chaque année, le CFVE transporte environ 10 000 passagers.
L'association exploite également depuis 2020 un vélorail entre Autheuil-Authouillet et La Croix-Saint-Lefroy.
Le CFVE est affilié à la Fédération des Vélorails de France<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Matériel roulant
Locomotive à vapeur
- 020 T Orenstein & Koppel Modèle:N° de 1904, ex-carrières Gouéry de Breuilpont Modèle:N° « L'Avenir ». À restaurer.
Locomotives diesel
- Locomotive BB 63813 ex-SNCF
- Locomotive BB 8082 Whitcomb construite aux États-Unis en 1946, 2 moteurs Aciéries du Nord (ADN) sous licence MAN de Modèle:Unité
Locotracteurs diesel
- Locotracteur Crochat « 040-DB-0302 », transformé par la Compagnie des ateliers et forges de la Loire (CAFL) en 1956, ex-ALVF, 2 moteurs Poyaud 6 cylindres de Modèle:Unité (Propriété A.Mionnet)
- Locotracteur Y 7813 ex SNCF de 1971
- Locotracteur Y-DE 20003, type Modèle:Lien, construit en 1943 par Modèle:Lien à Jungenthal en Allemagne, ex-Wehrmacht puis ex-SNCF<ref>Fiche Jung 9583 sur www.rangierdiesel.de : [1]</ref>. La transmission hydraulique agit sur un faux essieu couplé par bielles aux deux essieux, moteur Poyaud 6 cylindres (Propriété T.Moncomble)
- Locotracteur Y-DE 20001, type WR 220 B14, construit en 1943 par Deutz en Allemagne, ex-Wehrmacht puis ex-SNCF<ref>Fiche Deutz 39660 sur www.rangierdiesel.de : [2]</ref>. Acquis par F.Delahaye auprès des établissements Lafarge et conservé aux Ifs, arrivé au CFVE en 2021 (Propriété T.Moncomble)
- Locotracteur Y 6570 ex-SNCF de 1957, radié en 1985, acquis auprès de la société Natup à Saint-Sauveur-Marville (28) en 2021
- Locotracteur Y 2461 ex-SNCF Decauville. Moteur 6 cylindres Alsthom (Propriété A.Mionnet)
- Locotracteur Y 2262 ex-SNCF Decauville de 1959, moteur Poyaud 2 cylindres (Propriété A.Mionnet)
- Locotracteur Y 11251 ex-SNCF usine de Moulin Neuf, construit par Valermi sur la base d'un locotracteur Crochat ALVF de 1918 , moteur Poyaud 6 cylindres de Modèle:Unité . Il est le premier engin moteur de l'association .
- Locotracteur RLCB Berliet , remotorisé avec un moteur Alsthom Agrom (Propriété A.Zanelli)
- Locotracteur RLD Berliet ex-PLM puis SNCF, moteur Berliet MDX (Propriété A.Zanelli)
- Plateau-tracteur Decauville TE.801, moteur UNIC 4 cylindres (Propriété A.Mionnet)
- Locotracteur Crochat A000079, transformé par les Établissements industriels B. Richard, équipé d'un moteur Poyaud 4 cylindres de Modèle:Unité, ex-Armée camp de Chemilly-sur-Yonne (Propriété S.Van Exterghem , Anciennement collection A.Zanelli )
- Locotracteur Baudet Donon Roussel , moteur Baudouin 4 cylindres de Modèle:Unité Provient de l'ancienne papeterie de Vernon 27 Eure (Propriété A.Zanelli)
Autorails
- autorail de Modèle:Unité X 5506 ; construit par Renault (Propriété Ajecta)
- autorail de Modèle:Unité X 5509 ; construit par Renault ( A Restaurer )
- autorail de Modèle:Unité ABJ4 X 3601 construit par Renault en 1948 Modèle:Classé MH<ref>Modèle:Palissy</ref> (Propriété Ajecta)
- autorail X4046 (type x3800 "Picasso" ANF re-motorisé Renault 517 ( Propriété ALCA )
Draisines
- Draisine Billard motorisée par un moteur Renault (Propriété T.Moncomble)
- Draisine CMISO ex-RATP
Voitures voyageurs
- 1 voiture à essieux et plates-formes extrêmes Alsace-Lorraine C5tfp 18849 de 1914
- 3 voitures modernisées Ouest, B6t Modèle:N°37434, 37440 et 37443. (Propriété A.Mionnet)
- 2 voitures USI ex-SNCF transformées en voitures bar-restaurant
- 1 voiture postale OCEM Payi 42907 de 1932. (Propriété COPEF) Modèle:Classé MH<ref>Modèle:Palissy</ref>
- 1 Fourgon à bagages État métallisé Ouest Dqdmp 39570 (Propriété A.Mionnet)
- 1 fourgon Est à essieux Dqd 19431 de 1908 transformé en "Wagon Numérique" (Propriété Ajecta)
- 2 baladeuses construites à partir d'anciens wagons couverts
Wagons
- 1 wagon couvert à caisse Saltley sur châssis Est
- 1 wagon couvert châssis et caisse Saltley
- 1 wagon plat à essieux allemand
- 1 wagon plat à bogies USA porte char Modèle:Lien
- 1 wagon plat à bogies USATC
- 1 wagon couvert à bogies USA 18 ex-wagon de secours SNCF
- 2 wagon couverts Standard
- 1 wagon couvert Allemand
- 1 wagon citerne OCEM
- 1 wagon ballastière Ouest
Notes et références
<references />
Voir aussi
Bibliographie
- Jérôme Camand, « Le chemin de fer de la Vallée de l'Eure », dans Petits trains de France, Sélection du Reader's Digest, 2002 Modèle:ISBN, Modèle:Pp.21-23
Articles connexes
- Liste des chemins de fer touristiques de France
- Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO)
- Pacy-sur-Eure
