Grand Prix automobile d'Australie 2005
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Modèle:Infobox V3/Tableau début Modèle:Infobox V3/Tableau Ligne mixte Modèle:Infobox V3/Tableau Ligne mixte Modèle:Infobox V3/Tableau Ligne mixte {{#if:|Modèle:Infobox V3/Tableau fin Modèle:Infobox V3/Tableau début Modèle:Infobox V3/Tableau Ligne mixte Modèle:Infobox V3/Tableau Ligne mixte Modèle:Infobox V3/Tableau Ligne mixte Modèle:Infobox V3/Tableau Ligne mixte Modèle:Infobox V3/Tableau Ligne mixte Modèle:Infobox V3/Tableau Ligne mixte Modèle:Infobox V3/Tableau Ligne mixte|}} Modèle:Infobox V3/Tableau fin Modèle:Infobox V3/Tableau début Modèle:Infobox V3/Tableau Ligne mixte Modèle:Infobox V3/Tableau Ligne mixte Modèle:Infobox V3/Tableau Ligne mixte Modèle:Infobox V3/Tableau Ligne mixte Modèle:Infobox V3/Tableau fin Modèle:Infobox V3/Navigateur Modèle:Infobox V3/Fin Le Grand Prix d'Australie de Formule 1 2005 s'est tenu le 6 mars à Albert Park sur le circuit de l'Albert Park. Les essais libres et les qualifications ont eu lieu du 4 au 6 mars.
Qualifications
Modèle:1re
- Le bras de fer entre l'écurie Minardi et la FIA a tourné court. Autorisée par la justice australienne à disputer le Grand Prix avec des voitures n'étant pas aux normes 2005, Minardi pensait avoir gagné la partie. La FIA a alors brandi la menace d'exclure l'Australie du calendrier ; Minardi, récemment passée sous pavillon australien, a finalement accepté de mettre ses véhicules en conformité avec les règlements 2005. Les Minardi ont participé, en faisant les chicanes mobiles, à la première séance de qualification.
- Coup de théâtre lors de la première des deux séances de qualifications. À la suite d'une forte averse, Michael Schumacher se retrouve à 24 secondes de Giancarlo Fisichella, meilleur temps de cette séance. Étant en avant dernière ligne, Schumacher change de moteur avant la course, ce qui le met en fond de grille mais avec un moteur neuf.
Grille de départ
Course
La course a été perturbée d'entrée, le samedi, par les intempéries qui ont donné une grille de départ inhabituelle, avec les McLaren perdues au milieu du peloton et la Ferrari du champion du monde en titre, Michael Schumacher, reléguée en dernière ligne. L'écurie italienne a d'ailleurs exploité une des nombreuses subtilités du nouveau règlement en changeant le moteur de la voiture d'un Schumacher qui n'avait rien à gagner à participer à la seconde séance de qualification. Un changement de moteur avant la course coûte dix places au départ, mais le pilote allemand était, de toute façon, condamné au fond de grille. S'il le souhaite, Schumacher pourra se présenter dans quinze jours en Malaisie avec un moteur frais, puisqu'il n'a pas terminé la course. Le septuple champion du monde a en effet été éliminé à la suite d'un accrochage avec Nick Heidfeld (Williams-BMW), qui tentait de lui ravir la huitième place. Alonso a eu de la difficulté à doubler Jacques Villeneuve puisqu'il lui a fallu dix-huit tours avant de trouver l'ouverture.
Classement
Classements généraux à l'issue de la course
Statistiques
- Meilleur tour : Fernando Alonso 1 min 25 s 683
- Pour la première fois depuis le Grand Prix d'Australie 1995, avec Gerhard Berger et Karl Wendlinger, deux pilotes autrichiens sont présents sur la ligne de départ (Christian Klien et Patrick Friesacher).
Ce Grand Prix représente :
- La Modèle:2e pour Giancarlo Fisichella.
- La Modèle:18e pour Renault en tant que constructeur.
- La Modèle:98e pour Renault en tant que motoriste.
- Le Modèle:1er Grand Prix pour Tiago Monteiro.
- Le Modèle:1er Grand Prix pour Narain Karthikeyan.
- Le Modèle:1er Grand Prix pour Patrick Friesacher.
- Le Modèle:1er Grand Prix pour Christijan Albers.
- Le Modèle:1er Grand Prix et les premiers points pour l'écurie Red Bull Racing.