Malik Unia

{{#ifeq:||Un article de Ziki, l'encyclopédie libre.|Une page de Ziki, l'encyclopédie libre.}}

Modèle:Voir homonymes {{#invoke:Bandeau|ébauche}} Modèle:Infobox Biographie2 Malik Unia, né le Modèle:Date de naissance à Saint-Denis (La Réunion), est un pilote de rallye français. Il est champion de La Réunion des rallyes 2000 (Toyota Celica GT4), 2001 et 2002 (Toyota Corolla WRC).

Biographie

Passionné de sport dès sa jeunesse, il découvre la discipline du saut à la perche aidé par un professeur d'EPS du Collège de Bourbon<ref name=ClicAnoo361659>Modèle:Lien web.</ref>. Il intègre un club de sport dans le quartier de Champ Fleuri et devient Champion de France juniors quelques années plus tard<ref name=ClicAnoo361659/>. Unia est admis dans le centre de haut niveau de Salon-de-Provence afin de débuter une carrière de perchiste qui est marquée par quelques sélections sous le maillot de l'équipe de France<ref name=ClicAnoo361659/>. Le Modèle:Date-, il établit le record de Modèle:Unité à Aubagne<ref name=ClicAnoo361659/>,<ref name=Zinfos974a30846>Modèle:Lien web.</ref>. L'aventure se poursuit jusqu'au début des années 90, puis de retour à la Réunion, il entame une autre carrière dans le sport automobile<ref name=ClicAnoo361659/>.

Il fait son premier rallye en avril 1990, sur une voiture Renault 5 GT Turbo, avec pour copilote Gilles Stasica.

En 2005, il passe son diplôme de moniteur de pilotage et concrétise son projet d'ouverture d'école de pilotage sur le circuit Félix Guichard de Sainte-Anne, dans l'est de l'île de La Réunion<ref>Modèle:Lien web.</ref>,<ref>Modèle:Lien web.</ref>,<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Il court la saison de cette année sur une Ford Escort RS 2000.

Il participe au championnat de la Réunion 2006 sur une Citroën C2 S1600 où il finit deuxième du championnat et premier des deux roues motrices devant une Clio Kit-Car, une 206 S1600 et une Opel Astra Kit-Car.

Durant la troisième épreuve du championnat de La Réunion des rallyes 2009 au Rallye National des Tamarins<ref name=ReunionSaison2009>Modèle:Lien web.</ref>, avec son copilote Jean-Diony Laval, ils font appel auprès du tribunal pour contester deux faux départs durant des épreuves spéciales (ES), la pénalité d'une minute est réduite à dix secondes et leur permettent de remporter la course<ref>Modèle:Article.</ref>,<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

En 2011, tout en étant partenaire depuis plusieurs années avec les stages Modèle:Citation, la société d'assurance mutuelle renforce sa collaboration avec Unia en communiquant sur la valorisation des stages et valide un partenariat avec la Peugeot 306 Maxi<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Le championnat de La Réunion des rallyes débute bien pour Unia en se classant Modèle:1er et Modèle:2e dans le Groupe A des deux premiers rallyes<ref name=Zinfos974a30846/>,<ref name=EwrcResults2449>Modèle:Lien web.</ref>. Le sort en décide autrement par trois abandons successifs sur les cinq épreuves<ref name=EwrcResults2449/>.

En 2012, sans apporter de finalité dans le classement général du championnat de La Réunion des rallyes avec sa Peugeot 306 Maxi<ref>Modèle:Lien web.</ref>, l'année est caractérisée par un manque de financement suffisant pour faire rouler une Modèle:Citation, confiant du potentiel de la voiture Modèle:Citation, Unia décide de changer de préparateur et arrive en tête du classement Scratch et du Groupe A à laquelle appartient la voiture<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Il s'occupe à présent à plein temps de son école de pilotage et est pilote officiel de l'écurie Peugeot Sport Réunion sur une Peugeot 207 S2000.

Palmarès

Titres

Notes et références

Modèle:Références

Lien externe

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