Ray Harroun
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Ray Harroun (Modèle:Date de naissance - Modèle:Date de décès) est un pilote automobile américain.
Né à Spartansburg en Pennsylvanie, il a remporté - sur l'Indianapolis Motor Speedway inauguré deux ans auparavant - la toute première édition des 500 miles d'Indianapolis en 1911 (le deuxième Ralph Mulford contesta la victoire de ce dernier pour des problèmes de changements de pneumatiques, mais il fut débouté par les officiels<ref>Article Who Really Won The First Indy 500? par Russ Catlin, dans Automobile Quarterly, vol. 8, no. 4 (1969), Modèle:P. (sur Motorsports).</ref>,<ref>(contraint à un arrêt aux stands prolongé en raison d'une crevaison au moment même où la plus grande confusion régnait parmi les officiels chargés du "tour par tour", il aurait été crédité par erreur d'une boucle en trop)</ref>.).
Il a également piloté dans la série Champcar en 1910, et il a reçu rétrospectivement l'U.S. National driving Championship car racing pour la saison 1911, par le AAA Contest Board en 1926-27 (sur décision du secrétaire Val Haresnape et de son assistant Arthur Means), ainsi que par l'historien américain du sport automobile Russ Catlin en 1951.
Durant ses courses il fut le premier à utiliser un rétroviseur, sur sa Marmon Modèle:N° dite La Guêpe, "l'accessoire" étant un temps alors interdit en course.
Plus précocement, en 1904, il fit partie de l'équipe de la Modèle:Lien qui bat le record du parcours "Chicago to New York" en 58 heures 35 minutes (autres pilotes participants Bert Holcomb (le superviseur de la tentative), Lawrence Duffie (démonstrateur au département des carburants de l'Modèle:Lien, entreprise fabricante de véhicules Columbia), Harry Sandol, et l'ancien cycliste Modèle:Lien (dit "The Cannon").
Notes et références
Modèle:Palette Vainqueurs de l'Indianapolis 500 Modèle:Portail
