Renault Zoe
Modèle:Infobox Automobile La ZoeModèle:Note est une voiture électrique de type citadine polyvalente du constructeur automobile français Renault, fabriquée depuis 2012 dans l'usine Renault de Flins, en Île-de-France.
Historique
Développement et conception
La Renault Zoe est préfigurée par les concept cars Renault Zoe City Car présenté au Salon international de l'automobile de Genève de 2005, puis la Renault Zoé Concept présentée en 2009 au salon de Francfort<ref>Camille Pinet, « Renault Zoe concept Z.E. (Francfort 2009) - Le scarabée survolté », sur challenges.fr, 15 septembre 2009.</ref>, et par le show car Renault Zoe Preview présenté au Mondial de l'automobile de Paris 2010 dans une version proche à Modèle:Pourcentage du modèle final, et dans sa version définitive au salon international de l'automobile de Genève 2012. Sa commercialisation débute en France en Modèle:Date.
Elle utilise uniquement l’énergie électrique stockée dans ses batteries, sans l'aide d'un moteur thermique, contrairement aux voitures hybrides.
Le nom commercial de la Zoe est officiellement ZOE, en lettres capitales, puisqu'il s'agit de l'appellation officiellement déposée par la marque en 1991<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Dans les faits, Renault n'écrit pas systématiquement Zoe en lettres capitales dans ses différents supports de communication.
- 2015 : nouveau moteur produit en interne ;
- 2017 : nouvelle batterie, elle passe de Modèle:Unité ;
- 2019 : lancement de la Phase 2. Nouvelle batterie à Modèle:Unité et nouveau moteur R135 ;
- 2021 : la Zoe prend l'appellation commerciale ZOE E-TECH électrique.
Elle est nommée Modèle:Citation au Royaume-Uni en 2014, 2015, 2016 et 2017.
Pour marquer symboliquement un tournant dans la construction d'automobiles et sa motorisation au moins en France, Arnaud Montebourg, alors ministre du Redressement productif, s'est rendu au Conseil des ministres du Modèle:Date à bord d'une Renault Zoe<ref>« Arnaud Montebourg arrive en Renault Zoe au Conseil des ministres », sur lepoint.fr, 3 octobre 2012.</ref>.
En mai 2022, les tarifs augmentent de Modèle:Unité, portant le premier prix en France à Modèle:Unité hors bonus<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Phase 1
La phase 1 de la Zoe est produite de 2012 à 2019.
Phase 2
En Modèle:Date-, Renault lance la version restylée de la Zoe, la R135<ref>Modèle:Lien web.</ref>. La Zoe reçoit une nouvelle planche de bord héritée de la Renault Clio V, un nouveau moteur de Modèle:Unité (Modèle:Unité) et une batterie de Modèle:Unité.
Fin de production et succession
La Zoe comme la Twingo devrait être remplacée en 2024 par la future R5 électrique<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
La date précise de l'arrêt de la fabrication, initialement annoncée début 2024 a finalement été officialisée par Renault en Modèle:Date-, et fixée au Modèle:Date- dans l'usine de Flins, qui se consacrera alors essentiellement au reconditionnement de véhicules d'occasion, dans le cadre d'une politique d'économie circulaire mise en place par la marque<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Résumé de la Zoe
| Générations | Production | Dérivés de chez Renault | Modèles similaires (liste non exhaustive) |
|---|---|---|---|
| Renault Zoe phase 1 (2012 - 2019) | De Modèle:Date- à Modèle:Date- : Modèle:Nb<ref>Modèle:Lien web.</ref>, dont Modèle:Nbr de Modèle:Date- à Modèle:Date-<ref name="aa">« Olivier Talabard, directeur usine Renault Flins : En Modèle:Nombre, nous avons quintuplé la cadence de production de Zoé », sur autoactu.com.</ref> | Renault Clio III et Clio IV | Mitsubishi i MiEV - Peugeot iOn - Citroën C-ZERO - Volkswagen e-Up! (1 et 2.1) - Bolloré Bluecar |
| Renault Zoe phase 2 (depuis 2019) | En cours | Renault Clio V | Peugeot e-208 - Volkswagen e-Up! (2.2) - Bolloré Bluecar |
Les différentes versions
| Fichier:Renault french logo desktop.png | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 > |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Démonstration | Phase 1 | Phase 2 | ||||||||||
| Renault Zoe | Concept car | Q210 | ||||||||||
| R240 | ||||||||||||
| R75 | ||||||||||||
| R90 | ||||||||||||
| Q90 | ||||||||||||
| R110 | ||||||||||||
| R135 | ||||||||||||
Légende couleur : Modèle:Surligné
Finitions
Jusqu'en 2021, la Zoe est commercialisée avec quatre niveaux de finition :
- Life :
- Intérieur : Climatisation manuelle (pompe à chaleur) + Programmation du conditionnement de l'habitacle + Radio MP3 Bluetooth + Système Range OptimiZer (freinage récupératif de nouvelle génération, pompe à chaleur et pneus Michelin Energy E-V) + Pack My Z.E Connect (permettant la consultation à distance de l'autonomie restante et la programmation de charge et du chauffage) + Z.E Voice : Pure, Glam et Sport (permet l’émission d'un son entre Modèle:Unité afin de prévenir les piétons, désactivable).
- Autres : Chargeur Flexichargeur et cordon bornes rapides + Mode économie.
- Zen : mêmes équipements que la finition Life +
- Intérieur : Climatisation régulée (pompe à chaleur) + Diffuseur de senteurs actives + Purificateur d'air + Son auditorium 3D Sound by Arkamys + Renault R-Link<ref>Renault Navigation et Multimédia, Renault.</ref> + Sièges traités Téflon
- Autres : Détecteur de sous-gonflage des pneus + Allumage automatique feux et essuie-glaces + Capteur de toxicité.
- Intens : mêmes équipements que la finition Zen (sans le diffuseur de senteur et avec une sellerie spécifique) +
- Aide au parking arrière + Carte mains libres + Lève-vitres arrière électriques + Rétroviseurs rabattables électriquement + Ambiance noire et technique.
- Edition One : (première année uniquement) mêmes équipements que la finition Inten' +
- Sellerie cuir / Siège avant chauffant + Caméra de recul + Jantes alliage Modèle:Unité
Note : la Zoe est le premier véhicule Renault à recevoir le nouveau système multimédia R-Link qui est remplacé par Easy-Link sur la phase 2.
À partir de 2022, la Zoe revoit sa gamme en adoptant la nouvelle nomenclature des finitions Renault avec trois niveaux de finition :
- Équilibre : système Easy-Link avec écran tactile 7", régulateur de vitesse, climatisation manuelle, rétroviseurs électriquesModèle:, etc.
- Évolution
- Techno : Évolution + jantes 17", aide aux créneaux, chargeur de smartphone à inductionModèle:, etc.
Par la même occasion, la Zoe voit ses prix baisser de Modèle:Unité pour la finition d'entrée de gamme, alors que celle-ci gagne des équipements indisponibles sur la précédente finition Life. Cette baisse des prix est également perceptible sur la finition haut de gamme, avec une baisse de Modèle:Unité par rapport à la finition Intens, et des équipements supplémentaires également. Ces changements interviennent afin de replacer la Zoe dans la gamme Renault, à la suite de l'annonce des prix de la nouvelle Megane E-tech Electric<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
En juin 2022, la finition Techno est remplacée par la nouvelle finition Iconic. Celle-ci se démarque de sa prédécesseur notamment par la présence de nombreux éléments dorés à l'extérieur comme à l'intérieur du véhicule.
Séries spéciales
- Star Wars
En Modèle:Date-, à l'occasion de la sortie du film Star Wars, épisode VIII : Les Derniers Jedi, Renault lance une série spéciale nommée Star Wars, disponible en blanc glacier, blanc nacré, gris titanium ou noir étoilé. Il y avait aussi le violet métallisé "Blueberry". Elle se distingue notamment par des stickers sur le toit, le coffre et le capot ainsi que des badges sur les ailes avant<ref>Modèle:Lien web.</ref>,<ref>Modèle:Lien web.</ref>,<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
- Iconic
En Modèle:Date-, pendant l'organisation du Mondial Paris Motor Show 2018, Renault lance une nouvelle série spéciale de sa Zoe, la Zoe Iconic. Elle se distingue par sa sellerie de couleur grise assortie à la peinture Highland, des nouvelles jantes de Modèle:Unité, et les inscriptions Iconic sur les seuils de portes et les ailes avant<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
- Riviera (également appelée Grand Large ou encore Exception)<ref>Modèle:Lien web.</ref>,<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Mêmes équipements que la finition Intens + Écran tactile de Modèle:Unité, jantes Modèle:Unité Seidon.
- Team Rugby (Modèle:Nombre)<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Version spécifiques
- Course et Rallye
La Zoe s'est imposée en catégorie électrique au Rallye Monte Carlo des Énergies Nouvelles en 2014 avec Greg Jonkerlinck (copilote Yves Munier) et en 2015 avec Pasqual Ferry (copilote Aurore Ferry)<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
-
Course
-
Rallye
- Secours
Certaines Zoe seront utilisées pour les secours dans de nombreux pays.
-
Police espagnole
-
Pompiers de Paris
-
Gendarmerie
Caractéristiques
Motorisations
La Zoe est équipée d'une machine synchrone à rotor bobiné<ref>Modèle:Lien web.</ref> : elle ne contient pas d'aimants, ni de terres rares comme certains autres véhicules électriques ou hybrides de première génération, ou encore les voitures diesel (filtres à particules qui équipent les pots catalytiquesModèle:, etc.). Mais elle comporte des bagues et balais afin d'alimenter le rotor en courant continu, contrairement aux machines synchrones à aimants permanents ou aux machines asynchrones.
Cependant, les micro-moteurs électriques pour les lève-vitres, rétroviseursModèle:, etc., contiennent des terres rares (en quantités minuscules) comme sur toutes les voitures<ref>Voiture électrique : lithium et terres rares, AVEM, 15 décembre 2014.</ref>,<ref>Véhicules électriques et terres rares : un florilège de fake news, automobile-propre.com, 14 février 2018.</ref>.
Les Zoe immatriculées depuis le début de l'année 2017 en France sont équipées d'une batterie de Modèle:Unité. La citadine est disponible en trois versions de moteur. Les R75 et R90 supportent une charge maximale à Modèle:Unité (charge accélérée), ce qui permet au véhicule de se recharger à 80 % de sa capacité en deux heures ; le Q90 quant à lui ne demande que Modèle:Unité (pour une recharge à 80 % de sa capacité) en raison de sa puissance de charge de Modèle:Unité<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Autonomie
Les modèles commercialisés avant 2017 étaient équipés d'une batterie de Modèle:Unité. L'autonomie constatée selon le nouveau cycle européen de conduite (NEDC) était alors de Modèle:Unité ou Modèle:Unité selon le moteur installé.
La Renault Zoe est depuis 2017 commercialisée avec une batterie de Modèle:Unité et de trois types de moteurs :
- les moteurs R75 et R90 offrent une autonomie de Modèle:Unité selon le NEDC. La recharge peut s'effectuer avec une puissance maximale de Modèle:Unité ;
- le moteur Q90 offre une autonomie moindre (Modèle:Unité NEDC) mais la batterie peut être rechargée à 80 % en Modèle:Nombre avec une puissance plus élevée<ref>Modèle:Lien web.</ref> ;
- le nouveau moteur R135 et sa batterie de Modèle:Unité offrent une autonomie de Modèle:Unité (cycle WLTP), sa charge passe à Modèle:Unité avec l'adaptateur DC combo <ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Il convient de distinguer l'autonomie sur cycle NEDC de l'autonomie en conditions réelles de circulation. L'autonomie réelle d'un véhicule électrique varie en fonction de la vitesse moyenne, de la température extérieure, de la taille des jantesModèle:, etc. Selon le calculateur fourni par le constructeur<ref>Simulateur Renault - Zoe.</ref>, l'autonomie réelle d'une Zoe R75 ou R90 roulant à Modèle:Unité de moyenne avec des jantes de Modèle:Unité et à une température de Modèle:Tmp s'élève à Modèle:Unité. Dans des conditions hivernales, l'autonomie de cette même voiture peut être inférieure à Modèle:Unité.
Refroidissement des batteries
Le refroidissement des batteries de la Zoe se fait par air, et non par liquide comme la plupart des modèles électriques. Ce système moins élaboré est moins efficace quand le véhicule est soumis à des températures extrêmes et réduit son potentiel de vitesse de recharge<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Rétrofit de batterie
Il a été possible pour une centaine de véhicules équipés d'une batterie de Modèle:Unité de procéder à un changement de batterie à Modèle:UnitéModèle:Référence nécessaire.
Types de charge
Grâce à la technologie de son chargeur embarqué dit « caméléon », la batterie de la Zoe peut se recharger de différentes manières :
- prise électrique classique « Charge lente » (celle des habitations, monophasée Modèle:Unité/2) : depuis Modèle:Date-, la Zoe peut se recharger à domicile sur une prise domestique Modèle:Unité<ref>« La Renault Zoe électrique enfin rechargeable sur une prise domestique », La Tribune, 27 février 2014.</ref>. La recharge de 20 % à 100 % se fait en 20 h environ pour une batterie de 52 kWh.
- prise électrique Modèle:Unité/2 « Charge normale » (Modèle:Langue monophasée Modèle:Unité/2) : recharge de 20 % à 100 % en 13 h 15 min pour une batterie de 52 kWh.
- borne électrique Modèle:Unité/2 AC « Charge accélérée » (Modèle:Langue monophasée Modèle:Unité/2) : recharge de 20 % à 80 % en 4 h 15 min pour une batterie de 52 kWh.
- borne électrique Modèle:Unité/2 AC « Charge accélérée » (triphasée Modèle:Unité/2) : recharge de 20 % à 80 % en 1 h 26 min pour une batterie de 52 kWh.
- borne électrique Modèle:Unité/2 AC « Charge accélérée » (triphasée Modèle:Unité/2) : uniquement pour certains modèles. Pour ces modèles la recharge de 20 % à 80 % se fait en 37 min pour une batterie de 41 kWh<ref name="rzi">WallBox et modes de charge, sur renault.fr.</ref>. Depuis le printemps 2015, la Zoe équipée du nouveau groupe moteur électrique Renault n'est plus compatible avec ce type de charge<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
- borne électrique 50 kW DC « Charge rapide » (monophasé 120 A) : recharge de 20 % à 80 % en 45 min pour une batterie de 52 kWh.
Initialement prévu au cahier des charges, la Zoe n'est finalement pas compatible avec le système Quickdrop de Better Place qui consiste à faire un échange rapide de la batterie<ref>« Entretien avec Thierry Koskas », sur renault.com.</ref>.
Concept cars
- Renault Zoe City Car : concept car de voiture électrique présenté en 2005.
- Renault Zoe Concept : concept car de voiture électrique présenté en 2009.
- Renault Zoe Preview : show car de voiture électrique présenté en 2010.
- Renault Zoe E-Sport Concept : show car de voiture électrique présenté en 2013.
Ventes
- Marché français
| Année | Volume (ventes)<ref name="autopropreventes">Chiffres de vente et immatriculations de voitures électriques en France, Automobile-propre.com.</ref>,<ref>En juin 2015, le superbonus booste le marché du véhicule électrique, Avere-france.org, 2 juillet 2015.</ref> |
Évolution (%) |
Part de marché (%) |
|---|---|---|---|
| 2012 | 48 | - | 0,85 |
| 2013 | Modèle:Nbr | - | 62,77 |
| 2014 | Modèle:Nbr | + 8,33 | 56,50 |
| 2015 | Modèle:Nbr | + 74,30 | 60,36 |
| 2016 | Modèle:Nbr | + 9,59 | 52,32 |
| 2017 | Modèle:Nbr | + 33,68 | 61,00 |
| 2018 | Modèle:Nbr | + 11,73 | |
| 2019 | Modèle:Nbr | + 10,47 | 37,25 |
| 2020 | Modèle:Nbr | + 98,80 | |
| 2021 | Modèle:Nbr | ||
| 2022 | Modèle:Nbr | ||
| Total | Modèle:Nbr |
- Marché européen
| Année | Volume (ventes) |
Évolution (%) |
Part de marché (%) |
|---|---|---|---|
| 2012 | 48 | - | - |
| 2013 | Modèle:Nbr<ref>Fabrice Spath, Renault Zoe : le véritable bilan après 1 an de vente, Breezcar.com, 27 janvier 2014.</ref> | - | 21,80 |
| 2014 | Modèle:Nbr<ref>Mathieu Parain, Le TOP 5 des voitures électriques en Europe, Breezcar.com, 23 août 2016.</ref> | + 12,27 | 19,90 |
| 2015 | Modèle:Nbr<ref>Modèle:Lien web.</ref> | + 64,36 | 19,2 |
| 2016 | Modèle:Nbr<ref>Modèle:Lien web.</ref> | + 19,27 | |
| 2017 | Modèle:Nbr<ref>Modèle:Lien web.</ref> | + 42,22 | 23,59 |
| 2018 | Modèle:Nbr<ref>Modèle:Lien web.</ref> | + 23,12 | |
| 2019 | Modèle:Nbr<ref>Modèle:Lien web.</ref> | ||
| 2020 | Modèle:Nbr<ref>Modèle:Lien web.</ref> | ||
| 2021 | Modèle:Nbr<ref>Modèle:Lien web.</ref> | ||
| 2022 | Modèle:Nbr<ref>Modèle:Lien web.</ref> | ||
| Total | Modèle:Nbr |
Fiscalité
À la suite du changement de mode de calcul de la puissance fiscale en 2020, désormais celle-ci n'est plus limitée à 1 cheval mais varie selon la motorisation (y compris quand on reprend un véhicule d'occasion, une Zoé phase 1 88 ch passe donc de 1 à 3 chevaux fiscaux).
Usage
Conduite et régénération
Coût d'usage
Depuis Modèle:Date-, il est maintenant possible d'acheter la batterie lors de l'acquisition d'une Renault Zoe ZE40 (batterie de Modèle:Unité), ceci pour une majoration de Modèle:Unité à l'achat<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Au début de 2021, la formule de location de la batterie est abandonnée. Le développement de la Location Longue Durée (LLD) a fait disparaitre l'intérêt de cette formule ; en 2020 en France, 70 % des ZOE sont vendues en LLD<ref>Renault ZOE : la location batterie, c’est fini !, automobile-propre.com, 18 janvier 2021.</ref>.
Controverses
Appellation du véhicule
Le nom de la voiture a déjà suscité la polémique avant même la mise en vente. Effectivement, il a semblé choquant pour certains de donner un prénom humain à une voiture, d'autant plus que le prénom est en vogue, de nombreux parents se sont donc vus mécontents par le choix de Renault. L'entreprise se serait exprimée à ce sujet et il a été dit que Modèle:Citation<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Recharge
À sa commercialisation, la voiture était livrée sans cordon de recharge pour prise électrique domestique. Il était donc nécessaire de faire installer un équipement de recharge dédié wallbox pour pouvoir la recharger chez soi.
Non-propriété des batteries
La location des batteries au format propriétaire n'est pas une option mais une obligation jusqu'en Modèle:Date- chez Renault en France. Celles-ci sont désactivables à distance par le constructeur, en cas d'impayé<ref>« Des DRM intrusifs dans la voiture électrique Renault Zoe ? », 18 novembre 2013, sur numerama.com (consulté le 19 novembre 2013).</ref>. Il est à noter que bien que l'on parle en langage courant de "location de batteries" en réalité il s'agit d'un contrat de "prestations de services" fournis par DIAC (filiale à 100 % du groupe Renault (RCI Banque)). Ce contrat inclut une location de batterie avec des tarifs par paliers de kilomètres parcourus, mais également une assistance dépannage avec le remorquage à un point de charge jusqu'à Modèle:Unité dans le sens de la destination finale, ainsi qu'une garantie en cas de panne de batterie (défaut de charge, programmation, baisse d'autonomie). Ce contrat permet de garantir un taux de charge minimal de 75 % à la charge d'origine (contre Modèle:Nombre / Modèle:Unité et 66 % en cas d'achat intégral). Depuis 2018, l'achat intégral est proposé à Modèle:Unité.
Il est à noter que le contrat de location précise qu'il est important d'assurer la batterie (la grande majorité des assureurs français en tiennent compte par défaut) sans quoi en cas de dégradation à la suite d'un accident la batterie est susceptible d'être facturée au client. Les assureurs proposent généralement pour ce véhicule des tarifs plus intéressant lorsque la batterie est "louée" car une assistance Modèle:Unité est incluse dans le contrat de location et le taux de panne est plus faible.
En 2021, Renault retire son offre de location de la batterie seul l'achat dit Modèle:Citation est alors proposé. Le constructeur fait de même pour ses autres modèles électriques tels que Kangoo ZE ou le quadricycle Twizy<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Selon une étude menée en Allemagne, le taux de défaillance de la batterie est inférieur à 1 % <ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Sécurité
L'Euro NCAP avait attribuée la note de 5 étoiles à la Renault ZOE lors de crash-tests réalisés en 2013.
En décembre 2021, le véhicule est de nouveau testé, et obtient la note minimale : 0 étoile. Cette mauvaise note s'explique notamment par le durcissement du système de notation. L'équipement de sécurité de la ZOE a été jugé insuffisant, et l'organisme a voulu pénaliser la décision de Renault de retirer un équipement de sécurité qui était présent sur le véhicule par le passé (les airbags latéraux qui protégeaient le thorax et la tête ne protègent plus que le thorax sur le modèle testé en 2021)<ref>Modèle:Lien web</ref>.
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