Aéroport de Cracovie-Jean-Paul II
Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Aéroport L’aéroport Jean-Paul II, également appelé aéroport de Cracovie-Balice, ou encore Kraków Airport Modèle:Code aéroport, est situé près du village de Balice (commune de Zabierzów), à Modèle:Unité à l'ouest du centre de Cracovie, en Pologne. Il est le deuxième plus grand aéroport du pays avec un trafic de plus de Modèle:Nombre de passagers en 2018.
En 1995, il est baptisé du nom de Jean-Paul II pour rendre hommage au pape polonais qui fut archevêque de Cracovie.
Histoire
En 1964 une partie de l'aéroport militaire de Cracovie est transmise à l'aviation civile qui accueille toujours la 8e BAT, base aérienne de transport avec le 12e et 13e escadron polonais.
En 2003 la compagnie Ryanair conduit des négociations concernant l'ouverture de liaisons régulières depuis l'aéroport de Cracovie. Les autorités aéroportuaires ne voulant pas baisser les taxes pour les compagnies transitant par le terminal existant, la municipalité de Cracovie et les autorités de la Voïvodie envisagent de construire une seconde aérogare pour les compagnies à bas prix, mais des difficultés apparaissent concernant la propriété des terrains et la détermination de l'entité responsable de l'aéroport. Même si la nouvelle aérogare n'est finalement pas construite, l'apparition des premières « low-cost » force les compagnies aériennes traditionnelles à diminuer les prix sur certaines destinations.
En 2004 de nouvelles liaisons en Europe centrale sont mises en place. L'aéroport, après une période de baisse du nombre de passagers, retrouve une dynamique de croissance malgré la concurrence importante que lui fait l'aéroport de Katowice-Pyrzowice, qui attire davantage de compagnies à bas prix. Cette même année, la compagnie Easyjet choisit Cracovie, qui continue à espérer l’apparition d'autres low-cost afin de faire venir davantage de touristes en Petite-Pologne et contribuer au développement de la région.
Depuis le Modèle:Date, une liaison ferroviaire relie la gare centrale de Cracovie et l'aéroport. La station temporaire est située à Modèle:Unité de l'aérogare et le trajet dure Modèle:Unité.
Le Modèle:Date, une nouvelle aérogare destinée au trafic intérieur d'une surface de Modèle:Unité et pouvant accueillir Modèle:Nombre par an est ouverte au public.
En 2011, près de Modèle:Nombre de passagers ont transité par cet aéroport.
Un nouveau terminal est mis en service en septembre 2015. Il est destiné aux destinations nationales et internationales, et pourra accueillir à pleine capacité près de Modèle:Nombre de passagers annuels.
En 2018, plus de Modèle:Nombre de passagers ont transité par cet aéroport<ref name="trafic2018">Modèle:Lien web.</ref>.
Situation
Modèle:Carte/Aéroports en Europe/Pologne
Compagnies aériennes et destinations
Passagers
Édité le Modèle:Date-. Actualisé le 14/12/2022
Statistiques
Destinations
| Place | Aéroport | Passagers | Évolution 2013/14 |
|---|---|---|---|
| 1 | Varsovie-Chopin | 274 000 | Modèle:Augmentation 12 % |
| 2 | Londres-Stansted | 255 000 | Modèle:Augmentation 5 % |
| 3 | Francfort | 244 000 | Modèle:Augmentation 17 % |
| 4 | Munich | 207 000 | Modèle:Augmentation 5 % |
| 5 | Dublin | 132 000 | Modèle:Augmentation 10 % |
| 6 | Berlin Tegel | 127 000 | Modèle:Diminution 3 % |
| 7 | Oslo Rygge | 116 000 | Modèle:Augmentation 11 % |
| 8 | Bergame | 109 000 | Modèle:Diminution 1 % |
| 9 | Londres-Gatwick | 108 000 | Modèle:Augmentation 2 % |
| 10 | Édimbourg | 107 000 | Modèle:Diminution 5 % |
Trafic annuel en graphique
Trafic annuel en tableau
| Année | Nombre de passagers | Évolution |
|---|---|---|
| 2003 | 593 214 | |
| 2004 | 841 123 | Modèle:Augmentation 42 % |
| 2005 | 1 586 130 | Modèle:Augmentation 89 % |
| 2006 | 2 367 257 | Modèle:Augmentation 49 % |
| 2007 | 3 068 199 | Modèle:Augmentation 30 % |
| 2008 | 2 923 961 | Modèle:Diminution 5 % |
| 2009 | 2 680 322 | Modèle:Diminution 8 % |
| 2010 | 2 863 996 | Modèle:Augmentation 7 % |
| 2011 | 3 014 060 | Modèle:Augmentation 5 % |
| 2012 | 3 439 758 | Modèle:Augmentation 14 % |
| 2013 | 3 647 616 | Modèle:Augmentation 6 % |
| 2014 | 3 817 792 | Modèle:Augmentation 5 % |
| 2015 | 4 221 171 | Modèle:Augmentation 11 % |
| 2016 | 4 983 645 | Modèle:Augmentation 18 % |
| 2017 | 5 835 189 | Modèle:Augmentation 17 % |
| 2018 | 6 769 369 | Modèle:Augmentation 16 % |
| 2019 | 8 410 817 | Modèle:Augmentation 24 % |
| 2020 | 2 592 972 | Modèle:Diminution 69 % |
| 2021 | 3 071 915 | Modèle:Augmentation 18 % |
Accès et Transports
Le trajet relie l'aéroport Kraków-Balice à la gare centrale de Cracovie puis à la gare Wieliczka Rynek-Kopalnia. Quatre arrêts sont marqués entre l’aéroport et la gare centrale<ref>SKA1 | Wieliczka Rynek Kopalnia - KrakÓw Główny - Kraków Lotnisko / Airport.</ref>.
Bus
Il est possible de joindre le centre-ville de Cracovie grâce aux lignes suivantes :
- Ligne 292
- Aéroport Kraków-Balice – Olszanica - Chełm - Hôtel Cracovia - Nowy Kleparz - Gare centrale - Gare centrale : Est - Rond-point Mogilskie - Rond-point Grzegórzeckie - École supérieure de Cracovie.
- Ligne 208
- Aéroport Kraków-Balice – Mydlniki - Bronowice Małe - Nowy Kleparz - Gare centrale : Est.
- Ligne 902 (bus de nuit)
- Aéroport Kraków-Balice – Olszanica - Chełm - Hôtel Cracovia - rue Basztowa - Gare centrale - Gare centrale : Est.
Voir aussi
Notes et références
Liens externes
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