Auto Union
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Auto Union est le résultat de la fusion de quatre marques automobiles allemandes (d'où le logo aux quatre cercles), créée en 1932 et établie en 1936 à Chemnitz, en Saxe, pendant la Grande Dépression. La compagnie a donné naissance à la marque Audi actuelle, filiale du groupe Volkswagen AG.
Historique
Création
Au début des années 1930, alors que Daimler-Benz (constructeur des Mercedes) affiche une santé florissante, les petits constructeurs allemands souffrent gravement de la crise. Jörgen Skafte Rasmussen, PDG de DKW, a alors l'idée, en 1932, de fédérer quatre anciennes marques automobiles allemandes sous le sigle Auto Union AG. En fait, ce processus de concentration avait été amorcé en 1928 lorsque la Société Motorenwerke J-S Rasmussen AG (en fait DKW) de Zwickau en Saxe, absorba une entreprise voisine, Audi.
L'idée de Rasmussen, exposée au conseil d'administration du 20 juillet 1932 était la suivante : Modèle:CitationModèle:Référence nécessaire
Ce consortium de quatre marques regroupe : Audi, DKW, Horch et Wanderer. Toutes ces marques utilisaient le logo des quatre anneaux signifiant les quatre marques.
Auto Union redevient Audi
Auto Union, marque dissoute et radiée comme personne morale en zone d'occupation soviétique (Chemnitz), fut recréée à Ingolstadt en Bavière. Cette nouvelle société produisait des voitures de la marque DKW avec des moteurs à deux temps, surtout des petites voitures populaires.
Elle fut reprise par Mercedes en 1957, puis par Volkswagen en 1964, comme Audi NSU Auto Union, après la fusion avec NSU de Neckarsulm.
Pour ces nouveaux modèles équipés d'un moteur à quatre temps et une compression plus haute entre le Diesel et les moteurs à essence traditionnelles, développé sous l'égide de Mercedes, VW décida de ressusciter la marque Audi, parce que DKW était identifié avec un moteur à deux temps.
Ainsi, le logo aux quatre cercles d'Auto-Union, fut maintenu, passant de la calandre des DKW à celle des Audi, seule marque désormais à les arborer, puisque les projets de ressusciter la marque Horch par la production de voitures de prestige ont échoués, au profit du rachat de Bentley Motors. Le 10 mars 1969, l'entreprise est officiellement renommée « Audi NSU Auto Union AG ». Le nom "Auto Union" perdurera jusqu'au Modèle:Date-, où la marque devient « Audi AG ».
Compétition automobile
Modèle:Article détaillé Bernd Rosemeyer et Hermann Paul Müller remportent en 1936 et 1939 respectivement, le titre de champion d'Europe des pilotes sur leur voiture de la marque Auto Union. Aucun titre des constructeurs n'était toutefois décerné ces années-là.
| Année | Date | Course | Pilote | Modèle | Résultats |
|---|---|---|---|---|---|
| 1934 | 15 juillet | Grand Prix d'Allemagne | Modèle:GER (1945)-d Hans Stuck | Type A | Résultat |
| 1935 | 8 septembre | Grand Prix d'Italie | Modèle:GER (1945)-d Hans Stuck | Type B | Résultat |
| 1936 | 26 juillet | Grand Prix d'Allemagne | Modèle:GER (1945)-d Bernd Rosemeyer | Type C | Résultat |
| 1936 | 23 août | Grand Prix de Suisse | Modèle:GER (1945)-d Bernd Rosemeyer | Type C | Résultat |
| 1936 | 13 septembre | Grand Prix d'Italie | Modèle:GER (1945)-d Bernd Rosemeyer | Type C | Résultat |
| 1937 | 11 juillet | Grand Prix de Belgique | Modèle:GER (1945)-d Rudolf Hasse | Type C | Résultat |
| 1938 | 11 septembre | Grand Prix d'Italie | Modèle:ITA (1861-1946)-d Tazio Nuvolari | Type D | Résultat |
| 1939 | 9 juillet | Grand Prix de France | Modèle:GER (1945)-d Hermann Paul Müller | Type D | Résultat |
Galerie
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Auto Union Wanderer de 1936.
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Moto DKW - Auto Union de Modèle:Unité.
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Auto de course Type D, ou « flèche d'argent », une machine de Modèle:Unité.
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La DKW 1000 coupé de 1959.
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La DKW 1000 limousine de 1961.
Article connexe
Notes et références
Liens externes
- {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} La Type D
- {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} 1932 - 1945 Auto Union AG - Werk DKW
