Chemins de fer de la généralité de Catalogne
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Modèle:Infobox/Notice avec wikidata Modèle:Infobox/Fin Les Chemins de fer de la généralité de Catalogne (en catalan, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya), connus sous le sigle de FGC, sont une entreprise ferroviaire catalane dont le siège social est situé à Barcelone.
C'est une société publique créée en Modèle:Date-. FGC exploite un réseau de plus de Modèle:Unité de lignes de chemin de fer principalement à voie métrique et de funiculaire.
Son activité s'étend également à des lignes d'autobus en correspondance avec les lignes ferroviaires.
Histoire
Projets de tram-trains
En Modèle:Date-, le département du Territoire de la généralité de Catalogne annonce avoir lancé des études de viabilité pour quatre potentiels réseaux de tram-train, qui seront exploités par les FGC en cas de réalisation : Modèle:Unité dans les Terres de l'Èbre, autour de L'Aldea ; Modèle:Unité dans le Bages, à partir de Manresa ; Modèle:Unité sur la Costa Brava, dans le secteur de Gérone ; et Modèle:Unité dans les Hautes-Pyrénées, pour relier Andorre-la-Vieille et Alp<ref>Modèle:Article.</ref>.
Réseau
- Chemin de fer classique : Modèle:Unité, dont Modèle:Unité à écartement standard (Modèle:Unité) et Modèle:Unité à écartement métrique (Modèle:Unité). Ce réseau est entièrement électrifié en courant continu Modèle:Unité.
- Chemin de fer à écartement ibérique (Modèle:Unité) : de Lérida a La Pobla de Segur (Modèle:Unité).
- Chemin de fer à crémaillère: de Monistrol à Montserrat (Modèle:Unité) et de Ribes de Freser à Núria (Modèle:Unité).
- Funiculaire : Vallvidrera, Gelida, Sant Joan (Montserrat) et Santa Cova (Montserrat).
- Téléphérique : d'Esparreguera à Olesa de Montserrat (Modèle:Unité).
Lignes
Services métropolitains
- En Modèle:Date-, deux ans après l'unification des tarifs dans la première couronne de l'aire métropolitaine de Barcelone et à l'occasion de l'ouverture de la ligne L11, les trois lignes offrant un trajet métropolitain sont renumérotés L6, L7 et L8. La L12 est créée en Modèle:Date- par séparation de la L6.
Ligne | Route |
Modèle:FCAT | Modèle:Blanc |
Modèle:FCAT | Modèle:Blanc |
Modèle:FCAT | Modèle:Blanc |
Modèle:FCAT | Reina Elisenda - Sarrià |
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Plaça de Catalunya
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Plaça d'Espanya
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Sarrià
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Avinguda Tibidabo
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Molí Nou
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Reina Elisenda
Ligne Barcelone - Vallès
Ligne | Route |
Modèle:FCAT | Modèle:Blanc |
Modèle:FCAT | Modèle:Blanc |
-
Terrassa Nacions Unides.
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Sabadell Parc del Nord
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Sant Cugat
Ligne Llobregat - Anoia
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Can Ros
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Olesa de Montserrat
-
Martorell Enllaç
-
Quatre Camins
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Manresa Baixador
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Igualada
Ligne Lérida - La Pobla de Segur
Matériel roulant
Les FGC utilisent actuellement :
- Sur la ligne Barcelone - Vallès des trains de la série 112 , 113 et 114.
- Sur la ligne Llobregat - Anoia des trains de la série 213.
- Sur la ligne Lérida - La Pobla de Segur des trains de la série 331 ou 592.200
- Sur la ligne à crémaillère de Montserrat 5 automoteurs articulés
- Sur la ligne à crémaillère de Nuria 2 automoteurs articulés et 4 automoteurs doubles
- Sur le train touristique de La Pobla de Lillet 2 locomotives et 4 wagons
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Trains 592.200 (à gauche et au fond) et 596 (à droite) : utilisés sur la ligne Lérida-La Pobla
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Série 111 : utilisée jusqu'en 2014 sur la ligne Barcelone - Vallès
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Serie 112 : utilisée sur la ligne Barcelone - Vallès
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Serie 113 : utilisée sur la ligne Barcelone - Vallès
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Serie 114 : utilisée sur la ligne Barcelone - Vallès
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Série 211 : utilisée autrefois sur la ligne Llobragat - Anoia
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Série 213 : utilisée sur la ligne Llobregat - Anoia
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Automoteur articulé utilisé sur la ligne à crémaillère de Montserrat
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Automoteur articulé utilisé sur la ligne à crémaillère de Nuria
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Automoteur doubleutilisé sur la ligne de Nuria
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Train touristique FGC de la Pobla de Lillet
Matériel historique
Les FGC conservent plusieurs rames historiques :
- Sur la ligne Barcelone - Vallès : le Brill 18, le Brill 301 ainsi que plusieurs Granotas
- Sur la ligne Llobregat - Anoia : un 5000, des locomotives à vapeur ainsi que la Patxanga
- Sur la ligne à crémaillère de Nuria : plusieurs locomotives et wagons
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Le Brill 18
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Le Brill 301
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Une unité 400 surnommée Granotas
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Une autre vue d'une Granota
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Locomotive à vapeur Berga n°35
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Locomotive à vapeur Monistrol 209
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Une vieille locomotive de Nuria (E1) et un wagon
Quelques chiffres
Le trafic annuel s'élève à environ 32 millions de voyageurs. L'effectif du personnel est d'environ 1300 salariés.