Classe Scorpène

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Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Classe navire de guerre La classe Scorpène est un type de sous-marin à propulsion classique de nouvelle génération développé et fabriqué en France par Naval Group (anciennement DCNS) en coopération avec l'industriel espagnol Navantia à des fins de ventes à l'exportation, Naval Group étant autorité de conception des Scorpène. Le Chili et la Malaisie passent commande respectivement en 1997<ref>Modèle:Article.</ref> et 2002<ref>Modèle:Lien web.</ref> de deux de ces sous-marins chacun, tandis que l'Inde et le Brésil commandent respectivement six et quatre unités avec un transfert de technologie.

La Marine indonésienne annonce son intention d'acheter deux unités en 2022<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Le gouvernement roumain annonce la même année son intention de s'en procurer<ref>Modèle:Lien web.</ref>. En 2023, l'Inde signe un accord avec la France pour acheter trois sous-marins complétant les six déjà commandés.

Description

La famille Scorpène est composée de trois types de sous-marins :

  • le Scorpène Compact, adapté aux eaux littorales, est particulièrement discret grâce à l'utilisation du système sous-marin anaérobie Mesma comme mode de propulsion principal ;
  • le Scorpène Basic, sous-marin multimission ;
  • le Scorpène 2000, sous-marin anaérobie équipé du système de propulsion anaérobie Mesma comme mode de propulsion secondaire.

Ils bénéficient d'une coque en acier HLES 80, d'un système de combat français intégré et d'un système de conduite de plate-forme centralisé complètement automatisé qui permet de réduire l'équipage tout en maintenant un haut niveau de sécurité en plongée.

Historique

Fichier:Scorpene malaisien vue de trois quart arriere 2.jpg
Le Scorpène malaisien Tunku Abdul Rahman lors d'essais à la mer.

Les premiers Scorpène sont construits pour la Marine chilienne sur les chantiers de Cherbourg et de Carthagène, la première unité ayant été livrée en septembre 2005. Deux autres Scorpène sont commandés par la Marine royale malaisienne en 2002 : le Tunku Abdul Rahman, lancé en octobre 2007 à Cherbourg, livré le Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web.</ref>, puis le Tun Abdul Razak, lancé à Carthagène en octobre 2008. À cette occasion, les industriels espagnols et français du secteur de la défense navale sont appelés à participer activement au développement en Malaisie d’une industrie locale dans le domaine de la réparation et de l'entretien des sous-marins<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

En 2008, DCNS demande à son avocat Modèle:Me Jean-Georges Betto<ref>Modèle:Lien web</ref> de traduire Navantia devant la Cour internationale d'arbitrage pour avoir pillé ses droits de propriété intellectuelle en vue de développer le programme de sous-marins domestiques espagnols de la classe S-80<ref name=DCNSetNavantia>Modèle:Lien web</ref>. Dans ce contexte, DCNS devenu Naval Group, propose alors le Marlin, une version francisée du Scorpène, qui dispose d'une propulsion à moteur Diesel classique ainsi que d'un système de propulsion anaérobie.

En 2010, les parties mettent fin à leur litige en cessant leur coopération sur les sous-marins Scorpène qui seront désormais commercialisés et réalisés uniquement par DCNS<ref name=DCNSetNavantia/>.

Caractéristiques

Modèle:...

Fichier:Scorpene cg.svg

Naval Group (ex DCNS) a étudié sur les Scorpène l'intégration d'accumulateurs lithium permettant de doubler l'autonomie en plongée<ref>Modèle:Lien web</ref>.

Utilisateurs

Brésil

Modèle:Article détaillé Le pays construit sous licence quatre Scorpène 2000 dans le cadre du Plan stratégique de défense annoncé le Modèle:Date-. Ils sont plus lourds de quelque Modèle:Unité et plus longs de cinq mètres que le modèle standard soit Modèle:Unité de long avec un déplacement de Modèle:Unité en surface<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Le contrat est signé à Rio de Janeiro le Modèle:Date- pour un montant estimé à Modèle:Nombre d'euros, dont 4,1 à DCNS<ref>Modèle:Lien web</ref> et le solde à son partenaire local de génie civil Odebrecht pour la construction d'une base navale à Itaguaí devant abriter ces navires<ref>Modèle:Article</ref>. Les bâtiments sont assemblés sous transfert de technologie à l’arsenal de Marinha do Rio de Janeiro par Itaguaí Construções Navais, une coentreprise entre Odebrecht (59 %) et DCNS (41 %)<ref>Modèle:Lien web</ref> La première tôle a été découpée en juillet 2011 en présence de la Présidente brésilienne et du ministre Gérard Longuet. Par ailleurs, la France assistera le Brésil dans le développement d'un sous-marin nucléaire d'attaque<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>, le Álvaro Alberto. En date d'octobre 2016, alors que près de Modèle:Nombre travaillent à la construction des deux premiers navires, il est prévu que les Modèle:Citation-1 à 4 (Scorpène Brazil) dont les numéros de coque vont de S-40 à S-43 soient lancés en juillet 2018, septembre 2020, décembre 2021 et décembre 2022<ref>Modèle:Lien web.</ref> avec près de trois ans de retard sur le programme initial à la suite de restrictions budgétaires. Selon la Marine brésilienne, le premier vaisseau devrait entrer en service d'ici la fin du premier semestre 2022, et les suivants au rythme de un par an<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>Modèle:Source secondaire souhaitée.

no  coque Nom Construction Lancement Mise en service Base navale
S-40 Riachuelo Modèle:Date- Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web</ref> 1er septembre 2022 Itaguaí
S-41 Humaitá Modèle:Date- Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web</ref> courant 2023 (estimation) Itaguaí
S-42 Tonelero Modèle:Date- (estimation) courant 2024 (estimation) Itaguaí
S-43 Angostura Modèle:Date- (estimation) courant 2025 (estimation) Itaguaí

Chili

Modèle:Article détaillé

no  coque Nom Construction Lancement Mise en service Base navale
SS-22 General Carrera Modèle:Date- Modèle:Date- Modèle:Date- Talcahuano
SS-23 General O'Higgins Modèle:Date- Modèle:Date- Modèle:Date- Talcahuano

Inde

Modèle:Article détaillé

En Modèle:Date-, dans le cadre du programme P-75, un accord a été conclu à Paris sur la construction en Inde de six Scorpène dont deux équipés d'une propulsion anaérobie AIP avec une option pour trois à six autres au-delà de 2018<ref name=":0">Modèle:Article</ref>, accompagnée de la vente de Modèle:Nombre Exocet SM-39, pour un montant annoncé de Modèle:Nombre d'euros. La construction des sous-marins d'attaque conventionnels se fait dans les docks de Mazagon (port de Bombay). La marine indienne est le maître d'ouvrage du projet qui prévoit un transfert partiel de technologie, la fourniture de certains équipements et une assistance technique, notamment du groupe Thales et de DCNS. À la suite de l’affaire des frégates de Taïwan (frégates La Fayette vendues à Taïwan), une clause de « transparence financière » a été intégrée lors de la signature des contrats pour permettre "d'éviter toutes formes de corruption". Le programme connaît un retard d'environ trois ans en raison des difficultés de remise à niveau du chantier indien et surtout par leur propension à ne pas respecter les procédures du transfert de technologie du groupe français DCNS. Le premier Scorpène indien, l'Modèle:INS, a été mis à l'eau le Modèle:Date- à Bombay pour commencer les essais à quai préalables aux premiers essais en mer prévus en 2016, il entre en service actif en Modèle:Date-, le sixième Scorpène ne sera livré qu'après 2023 avec six ans de retard sur le calendrier initial. En Modèle:Date-, le directeur des programmes de DCNS (devenu Naval Group) déclare que la marine indienne envisage trois Scorpène de plus, identiques aux six premiers et dans les mêmes conditions commerciales<ref name=":1">Modèle:Lien web</ref>. Par ailleurs, le Scorpène ou le Marlin de Naval Group sont en concurrence avec les produits de TKMS et du bureau d'étude Rubin pour un contrat de six nouveaux sous-marins, dont quatre seraient construits en Inde, dans le cadre du Projet P-75 I afin de faire face à la puissance navale montante de la Chine<ref name=":0" />,<ref name=":1" />.

no  coque Nom Construction Lancement Mise en service Base navale
S50 Modèle:INS Modèle:Date- Modèle:Date-<ref>Modèle:Article</ref> Modèle:Date-<ref>Modèle:Article</ref> Visakhapatnam / Bombay
S51 Modèle:INS Modèle:Date- Modèle:Date- Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web.</ref> Visakhapatnam / Bombay
S52 Modèle:INS Modèle:Date- Modèle:Date- Modèle:Date- Visakhapatnam / Bombay
S53 Modèle:INS Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Date-<ref>Modèle:Cite tweet</ref> Visakhapatnam / Bombay
S54 Modèle:INS Modèle:Date-<ref name="vagir_launch">Modèle:Lien web</ref> 20 décembre 2022 Visakhapatnam / Bombay
S55 Modèle:INS 20 avril 2022 Après 2023 Visakhapatnam / Bombay

Le Modèle:Date-, à l'occasion de la visite officielle du premier ministre de l'Inde Narendra Modi, l’Inde et la France signent un protocole d’accord pour la construction de 3 sous-marins Scorpène supplémentaires. Comme les 6 premiers, ils seraient construits par le chantier naval Mazagon de Bombay. L'accord de principe, qui concerne également l'achat de 26 avions Dassault Rafale, ne correspond pas à une commande finalisée et les caractéristiques du matériel, tout comme les aspects commerciaux, ne sont alors pas négociés<ref>Modèle:Lien web</ref>.

Malaisie

Modèle:Article détaillé

La Malaisie décida d’acheter deux bateaux en 2002. Le sous-marin de classe Agosta Modèle:Navire fut inclus dans le contrat afin de former les marins malaisiens.

En 2002, le contrat de construction de deux sous-marins Scorpène est conclu entre DCN International et la société espagnole Izar. Un sous-marin Agosta a ensuite été mis à disposition de la marine malaisienne pour la formation de ses équipages. Une plainte est déposée fin 2009 pour corruption et usage de bien sociaux, de plus, une commission de Modèle:Nobr d’euros aurait été versée dans le but de favoriser le contrat. Des commissions auraient pu, selon l’accusation, corrompre l’ancien ministre de la Défense malaisien, Najib Razak<ref>Modèle:Ouvrage</ref>.

no  coque Nom Construction Lancement Mise en service Base navale
KD Tunku Abdul Rahman Modèle:Date Modèle:Date<ref name=naval-technology>Modèle:Lien web</ref> Modèle:Date<ref name=naval-technology/> Port Kelang
KD Tun Abdul Razak Modèle:Date<ref name=naval-technology/> Modèle:Date<ref name=naval-technology/> Port Kelang

Échecs de vente

Notes et références

Modèle:Références

Voir aussi

Articles connexes

Classes de sous-marins similaires

Liens externes

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