Classe Agosta

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Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Classe navire de guerre La classe Agosta est un type de sous-marin d'attaque à propulsion classique de conception française des années 1970.

Une version améliorée, baptisée Agosta 90B, a été développée pour l'exportation dans les années 1990, et vendue à la marine pakistanaise.

Leur successeur au sein du fabricant DCNS (Naval Group) est la classe Scorpène, sous-marin d'attaque conventionnel destiné à l'exportation.

Historique

Sous-marins français

Quatre unités de la classe Agosta ont été construites à l'arsenal de Cherbourg pour les forces sous-marines de la Marine nationale française dans le cadre de la loi-programme de 1970-1975. Désarmés entre 1997 et 2001, ils ont été les derniers sous-marins à propulsion classique de la marine française. Ils ont été remplacés en France par la classe Rubis à propulsion nucléaire.

Le dernier de la série, l’Ouessant, a été réarmé en 2005, après des travaux à l'arsenal de Brest, pour être prêté puis cédé à la Marine royale malaisienne<ref>Modèle:Article</ref>. Celle-ci, qui a acheté deux sous-marins type Scorpène au consortium DCNS/IZAR, l'utilise pour former ses équipages depuis la base navale de Brest, avec le concours de la société NAVFCO. La formation terminée en 2011, la Malaisie convoie le bâtiment sur barge et le transforme en navire musée<ref name="VG2020"/>.

La coque de l'Agosta sert quant à elle dans les années 2010 comme caisson de choc pour les expérimentations menées par la direction générale de l'Armement à Toulon<ref name="VG2011">Vincent Groizeleau, « L'ancien Agosta va affronter des explosions sous-marines », Mer et Marine, 9 mai 2011.</ref>.

En août 2019, Navaleo – filiale de l'entreprise Les Recycleurs bretons – obtient le marché de déconstruction des sous-marins Agosta, Bévéziers et La Praya qui sera réalisée d'ici à 2022 aux chantiers navals de Brest<ref name="VG2020">Vincent Groizeleau, « Navaleo va déconstruire à Brest les anciens sous-marins du type Agosta », Mer et Marine, 25 août 2020.</ref>.

Sous-marins espagnols

La marine espagnole a construit, avec l'aide technique française, quatre Agosta au début des années 1980 en utilisant l'équipement électronique français et les torpilles françaises L5, F17 et E18.

Sous-marins pakistanais

Le Pakistan a acheté, en 1978, deux exemplaires, à l'origine destinés à la Marine sud-africaine, mais frappés d'embargo en raison de la politique d'apartheid. Par la suite, la Marine pakistanaise a commandé trois Agosta 90B, qui ont été vendus pour 825 millions d'euros en 1994. Il semble que ce contrat ait fait l'objet de rétrocommission<ref name=Match>François Labrouillère, Charles Millon : «Chirac m’a demandé de bloquer des commissions illicites», Paris Match, Modèle:Date.</ref> (affaire des frégates d'Arabie saoudite et des sous-marins du Pakistan). Le premier de la série (Agosta 70) a été construit par DCNS à Cherbourg ; les deux autres ont été assemblés à Karachi, avec l'assistance technique française. Le dernier, le S139, a été directement équipé du moteur AIP de type Mesma (Module d'Énergie Sous-Marine Anaérobie). Les autres l'ont reçu au cours d'une refonte en 2004.

Caractéristiques

Plus grands que les navires de la Modèle:Classe, les Agosta ont été étudiés pour accomplir des missions à longue distance. Les sources de bruit, extérieures et intérieures, ont été réduites dans toute la mesure du possible. Notamment les apparaux de coque sont rétractables et effacés à la mer. Amélioration notable par rapport aux Daphné, les tubes lance-torpilles, au nombre de quatre, sont à rechargement rapide à la mer. Ils peuvent lancer indifféremment des torpilles de Modèle:Unité (norme française) ou Modèle:Unité (norme britannique) de diamètre, des missiles à changement de milieu Exocet SM39 ou des mines.

Agosta 90B (Mesma)

Différences par rapport à l'Agosta :

Sous-marins

Pays no  coque Nom Construction Lancement Chantier Mise en service Désarmement Destin
Modèle:Pays S 620 Agosta Modèle:Date- 19 octobre 1974 Cherbourg 28 juillet 1977 1997 Coque utilisée pour des essais de chocs à Toulon<ref name="VG2011"/> ; En démantèlement à Brest depuis 2021
S 621 Bévéziers 17 mai 1973 14 juin 1975 Cherbourg 29 juillet 1977 1998 En attente de démantèlement à Brest (2009-2020) ; Démantelé à Brest (2020-2021)<ref name=":1">Modèle:Lien web</ref>.
S 622 La Praya 1974 15 mai 1976 Cherbourg 9 mars 1978 2000 En attente de démantèlement à Brest (2009-2020) ; Démantelé à Brest (2020-2021)<ref name=":1" />.
S 623 Ouessant 1974 23 octobre 1976 Cherbourg 27 juillet 1978 2001 Prêté puis cédé<ref>Modèle:Lien web</ref> à la Marine royale malaisienne comme sous-marin d'entraînement, puis transformé en musée.
Modèle:Pays S-71 Galerna 12 mai 1981 21 janvier 1983
S-72 Siroco 27 novembre 1978 2 décembre 1982 12 mai 1983 26 juin 2012<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Ouvrage</ref> En attente de démantèlement à l'Modèle:Lien depuis 2012.
S-73 Mistral 30 mai 1980 4 novembre 1984<ref>Modèle:Ouvrage</ref> 6 juin 1985 dernière mission :10 juin 2020<ref>Modèle:Lien web</ref>/retrait officiel : 27 février 2021<ref>https://www.meretmarine.com/fr/content/lespagne-na-plus-que-deux-sous-marins-en-service</ref> En attente de démantèlement à l'Modèle:Lien depuis 2020.
S-74 Tramontana 30 novembre 1984 27 janvier 1986
Modèle:Pays S 135 Modèle:Lien 15 septembre 1976 4 décembre 1977 Chantiers Dubigeon-Modèle:Lien 17 février 1979
S 136 Modèle:Lien 18 septembre 1977 Modèle:Date- Chantiers Dubigeon-Modèle:Lien 18 février 1980
S 137 Modèle:Lien 15 juillet 1995 18 décembre 1998 Cherbourg 6 septembre 1999
S 138 Modèle:Lien 6 juin 1998 24 août 2002 Modèle:Lien 12 décembre 2003
S 139 Modèle:Lien Modèle:Date- 10 août 2006 Modèle:Lien 23 septembre 2008

Les sous-marins espagnols mettent en œuvre les torpilles de type DTCN F17, F-17 MODII, E-18 et DTCN L5. Après prolongation de leur service<ref name=":0">Modèle:Lien web</ref>, ils doivent être remplacés par la Classe S-80, dont la mise en service est prévue en 2022<ref name="sub">Modèle:Lien web</ref>.

Les sous-marins pakistanais Khalid (S137) , Saad (S138) et Hamza (S139) sont de type Agosta 90B, une variante fortement modernisée.

Notes et références

Modèle:Références

Annexes

Bibliographie

Articles connexes

Liens externes

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