Exo (réseau de transport)

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Exo (l'identité de marque du Réseau de transport métropolitain ou RTM, publicisée avec la graphie exo<ref>Modèle:Lien web. Ce lien montre que les lois et règlements concernant Exo mentionnent le Réseau de transport métropolitain et non Exo qui est une marque de commerce. Voir aussi la mention légale inscrite au bas de cette page : ©2019 exo, Tous droits réservés. Le nom « exo » est une marque officielle déposée par le Réseau de transport métropolitain en vertu du sous-alinéa 9(1)(n)(iii) de la Loi sur les marques de commerce (L.R.C. (1985), ch. T-13).</ref>) est un organisme public de transport en commun québécois qui dessert principalement la Couronne nord et la Couronne sud de Montréal au Québec, Canada. En plus des services de transport par autobus situés dans ces secteurs, Exo est chargé d'opérer les lignes de train de banlieue de toute la région métropolitaine de Montréal. L'organisme est divisé en douze secteurs qui offrent les services de transport dans une région donnée. Au total, Exo opère 237 lignes d'autobus, 5 lignes de train de banlieue, 52 services de taxibus ainsi que du transport adapté<ref>Modèle:Lien web</ref>.

Historique

L'organisme Exo a débuté ses activités le Modèle:1er juin 2017. La réorganisation administrative du transport en commun dans la Région métropolitaine de Montréal a occasionné la réduction du nombre d'organismes de transport, le faisant passer de 17 à 5. Les trains de banlieue étaient sous la charge de l'Agence métropolitaine de transport (AMT) et les services d'autobus sous la charge de 14 organismes de transport locaux, pour la plupart des Conseils intermunicipaux de transport (CIT)<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>. Cette fusion d'organismes autour d'une grande métropole est inspirée d'ailleurs et a pour but de simplifier la gestion du transport public et les déplacements dans la région.

Champ de compétences

Le territoire d'Exo est constitué des territoires de la Communauté métropolitaine de Montréal (82 municipalités), de la réserve indienne de Kahnawake et de la ville de Saint-Jérôme<ref>Modèle:Lien web</ref>. L'organisme dessert ainsi une population de plus de Modèle:Unité de personnes, sur Modèle:Unité autour de Montréal.

Exo est supervisé par l'Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM), agence responsable de la planification des transports de la Région métropolitaine de Montréal.

Fichier:Logo Réseau de transport métropolitain.svg
Ancien logo avant le changement de nom (Modèle:Date - Modèle:Date).

Lors du début des activités d'Exo, tous les anciens services des différents organismes et agences qu'il regroupe sont restés inchangés. Les changements apportés par cette fusion se feront progressivement et seront communiqués en temps et lieu.

D'abord connu sous l'appellation de Réseau de transport métropolitain ou RTM, l'organisme annonce le Modèle:Date sa nouvelle identité de marque, « exo ». Ce nom se veut plus facile à prononcer et vise à éviter la confusion avec les acronymes des autres sociétés de transport de la région, notamment avec l'AMT et l'ARTM<ref>Modèle:Lien web</ref>. Le changement d'identité se fera progressivement sur le site web, les trains, les autobus et les installations de l'organisme. Même si cela est invisible pour le public, la dénomination légale de l'organisme demeure le Réseau de transport métropolitain.

Tarification

Les tarifs des trains de banlieue et des autobus sont régis depuis 2017 par l'ARTM, mais demeurent toujours établis selon les cadres tarifaires établis par les différents organismes de transport qui précédaient la création d'Exo. Il y a donc une dizaine de grilles tarifaires différentes qui s'appliquent aux différents services de transport.

Chaque secteur d'Exo bénéficie de sa propre grille tarifaire qui permet aux usagers de bénéficier des services d'autobus et de taxibus d'un territoire donné qui regroupe habituellement une ou quelques villes. Habituellement, ces titres de transport ne permettent pas de bénéficier des services de transport qui ne sont offerts par l'organisme du secteur en question. D'autres titres de transport permettent, quant à eux, de bénéficier de tous les modes de transport offerts dans une zone concentrique autour du centre-ville de Montréal. Il existe présentement huit zones tarifaires. Un titre de transport d'une zone donne accès à tous les modes de transport de cette zone et de toutes les zones qui sont plus près du centre-ville de Montréal, et ce, nonobstant l'organisme de transport qui offre les services dans cette zone.

Services

Réseau de trains

Modèle:Article détaillé

Exo gère cinq lignes de trains de banlieue, soit les lignes Vaudreuil-Hudson, Saint-Jérôme, Mont-Saint-Hilaire, Candiac et Mascouche. Ces lignes totalisent 150 départs quotidiens et desservent 52 gares, sur plus de 234 km de voies ferrées (les jours de semaine)<ref name=":0">Modèle:Ouvrage</ref>. En 2017, un total de 20 314 800 déplacements sont comptabilisés, représentant 45 % des déplacements d'Exo.

Réseau d'autobus

Modèle:Article détaillé Exo est responsable de toutes les lignes d'autobus des organismes fusionnés, celles-ci représentent 53 % des déplacements de l'organisme. En 2019, un total de 237 lignes composent le réseau d'autobus.

Fichier:Exobus1.jpg
Un autobus d'Exo du secteur Le Richelain.

Le regroupement en 2017 de plusieurs réseaux de transport distincts – ceux des conseils intermunicipaux de transport (CIT) – au sein d'un même réseau occasionne plusieurs dédoublements dans la numérotation des lignes d'autobus. Afin d'éviter la confusion, les lignes d'autobus conservent pour la plupart leur numéro et sont attribuées au sein d'une division de l'organisme Exo appelée « secteur » qui correspond généralement au territoire du CIT qui existait avant la fusion. Par exemple, la ligne 35 du Conseil intermunicipal de transport La Presqu'Île est devenue la ligne 35 d'Exo secteur La Presqu'Île, demeurant identique. Ceci n'empêche pas qu'une ligne 35 puisse exister dans l'un des autres secteurs d'Exo, par exemple, la ligne 35 d'Exo secteur Roussillon.

Réseau d'autobus d'Exo
Secteur Ligne de bus Ligne de taxibus Achalandage (2017)<ref name=":0" />
Couronne nord
L'Assomption 13 2 Modèle:Unité
Laurentides 36 9 Modèle:Unité
Terrebonne-Mascouche 33 5 Modèle:Unité
Couronne sud
Chambly-Richelieu-Carignan 16 9 Modèle:Unité
Haut-Saint-Laurent 1 0 Modèle:Unité
Le Richelain 22 10 Modèle:Unité
La Presqu'Île 26 0 Modèle:Unité
Roussillon 16 5 Modèle:Unité
Sainte-Julie 12 3 Modèle:Unité
Sorel-Varennes 15 1 Modèle:Unité
Sud-Ouest 18 3 Modèle:Unité
Vallée-du-Richelieu 29 5 Modèle:Unité
Total 237 52 Modèle:Unité

Réseau de transport adapté

Le service de transport adapté d'Exo est séparé en 9 secteurs, ils représentent 2 % des déplacements de l'organisme.

Secteur Opérateur Achalandage (2017)<ref name=":0" />
Couronne nord
L'Assomption Modèle:Unité
Laurentides Modèle:Unité
Terrebonne-Mascouche Keolys Modèle:Unité
Couronne sud
Candiac/Roussillon Transdev Modèle:Unité
Chambly-Richelieu-Carignan Handi-bus Modèle:Unité
Châteauguay/Sud-Ouest Transports Accès Modèle:Unité
Marguerite-D'Youville Modèle:Unité
Vallée du Richelieu Transdev Modèle:Unité
Vaudreuil-Dorion/La Presqu'Île Transport Soleil Modèle:Unité
Total Modèle:Unité

Notes et références

Modèle:Références

Voir aussi

Modèle:Autres projets

Articles connexes

Liens externes

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