Liste des automobiles Bugatti
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Cet article liste l'ensemble des automobiles Bugatti développée par le constructeur français éponyme depuis sa genèse à de nos jours.
Liste
Nom | Années | Nombre produit | Moteur | Notes |
---|---|---|---|---|
Type 1 | 1899 | Design par Ettore Bugatti et produite par Prinetti & Stucchi | ||
Type 2 | 1900–1901 | Modèle:Unité I4 | ||
Type 5 | 1903 | Modèle:Unité I4 | ||
Type 8 | 1907 | Design par Ettore Bugatti et produite par Deutz Gasmotoren Fabrik | ||
Type 9 | 1907 | Design par Ettore Bugatti et produite par Deutz Gasmotoren Fabrik | ||
Type 10 | 1908 | Modèle:Unité I4 | SOHC ; arriva seconde au Grand Prix de France en 1911 | |
Type 13 | 1910–1914 | 5 | Modèle:Unité I4 | SOHC 4-soupapes ; placées 1,2,3,4 dans la Coupe des Voiturettes 1920 à Brescia |
Type 15 | ? | ? | Modèle:Unité I4 | Variante de la Type 13 |
Type 17 | ? | ? | Modèle:Unité I4 | Variante de la Type 13 |
Type 18 | 1912–1914 | 6 ou 7 | Modèle:Unité I4 | 3-soupapes |
Type 19 | 1911 | 1 | Modèle:Unité I4 | Prototype ; Peugeot achète la licence de la Type 19 pour produire la Peugeot Bébé<ref>alexrenault, « Peugeot BP1 « Bébé » : Une Peugeot signée Bugatti (1913-1916) », 16 novembre 2017, sur lautomobileancienne.com.</ref> |
Type 22 | 1913–1914 | 3 | Modèle:Unité I4 | Variante de la Type 13, même SOHC moteur 4-soupapes que la « Brescia » |
Type 23 | 1913–1914 | 32 | Modèle:Unité I4 | Variante de la Type 13, 2-soupapes version du moteur « Brescia » |
Type 28 | 1920–1921 | |||
Type 29 | 1922–1926 | Modèle:Unité I8 | SOHC 3-soupapes, Modèle:Unité ; seconde place au Grand Prix de France 1922 | |
Type 30 | 1922–1926 | 8 | Modèle:Unité I8 | Même moteur que Type 29 ; aussi 1923 Indy |
Type 32 | 1923 | Modèle:Unité I8 | Même moteur que Type 29 ; modèle « Tank » ; termina troisième au Grand Prix de France 1923 | |
Type 35 | 1924–1930 | 96 | Modèle:Unité I8 | Moteur dérivé du Type 29 ; Modèle:Unité (Modèle:Unité) |
Type 35 B | 1924–1930 | 38 | Modèle:Unité I8 | Stroked Type 29, 101 kW ; gagna le Grand Prix de France 1929 |
Type 35 Targa Florio | 1924–1930 | 13 | Modèle:Unité I8 | Type 35 B modifié ; Modèle:Unité (Modèle:Unité) ; balaya la Targa Florio de 1925-1929 |
Type 35 C | 1924–1930 | 10 | Gagna le Grand Prix de France en 1928 et 1930 | |
Type 36 | 1925 | Modèle:Unité I8 | Moteur De-stroked Type 29 | |
Type 37 | 1926–1930 | 212 | Modèle:Unité I4 | nouveau SOHC 3-soupapes, Modèle:Unité |
Type 37A | 80 | Modèle:Unité 14 | stroked | |
Type 38 | 1926–1927 | Modèle:Unité I8 | Moteur Type 29 | |
Type 39 A | 1926–1929 | Modèle:Unité I8 | Moteur Type 36, Modèle:Unité ; gagna le Grand Prix de France 1926 | |
Type 40 | 1926–1930 | environ 800 | Modèle:Unité I4 | Moteur Type 37 |
Type 41 | 1927–1933 | 7 | Modèle:Unité I8 | SOHC 3-soupapes, Modèle:Unité ; La « Royale » |
Type 43 | 1927–1931 | Modèle:Unité I8 | Type 35 B, 89 kW | |
Type 44 | 1927–1931 | 1 095 | Modèle:Unité I8 | moteur alésé Type 35 B, SOHC 3-soupapes |
Type 45 | 1929–1930 | 1 | Modèle:Unité U16 | 1+1 cam 3-soupapes « U » engine |
Type 46 | 1929–1936 | 400 | Modèle:Unité I8 | Nouveau SOHC 3-soupapes, 104 kW |
Type 49 | 1930–1934 | 470 | Modèle:Unité I8 | Moteur alésé Type 44 |
Type 50 | 1930–1934 | Modèle:Unité I8 | Nouveau DOHC 4-soupapes, Modèle:Unité ; voiture de tourisme | |
Type 50 B | 1937–1939 | Modèle:Unité I8 | Modèle:Unité Type 50 ; sports car | |
Type 50 T | 1937–1939 | Modèle:Unité I8 | Modèle:Unité Type 50 ; coupé | |
Type 51 | 1931–1935 | 40 | Modèle:Unité I8 | DOHC 4-soupapes ; gagna le Grand Prix de France 1931 |
Type 53 | 1931–1932 | 3 | Modèle:Unité I8 | Type 50, Modèle:Unité |
Type 54 P | 1932–1934 | 4 ou 5 | Modèle:Unité I8 | Type 50, 224 kW |
Type 55 | 1932–1935 | 38 | Modèle:Unité I8 | Type 51 engine, Modèle:Unité (Modèle:Unité) |
Type 57 | 1934–1940 | Modèle:Unité I8 | Moteur Bored Type 51, Modèle:Unité ; touring car | |
Type 57 C | 1937–1940 | environ 750 | Modèle:Unité I8 | Modèle:Unité (Modèle:Unité) ; voiture de course |
Type 57 G | 1936–1939 | Modèle:Unité I8 | « Le tank » ; gagna le Grand Prix de France en 1936, et les 24 Heures du Mans en 1937 et 1939 | |
Type 57 S | 1936–1938 | Modèle:Unité I8 | 130 kW ; « Atlantic » | |
Type 57 S45 | 1936–1939 | Modèle:Unité I8 | ||
Type 57 SC | 1937–1938 | Modèle:Unité I8 | 150 kW ; « Atlantic » | |
Type 59 | 1934–1936 | 6 ou 7 | Modèle:Unité I8 | 186 kW |
Type 64 | 1939 | Modèle:Unité I8 | ||
Type 73 | 1943/1947 | Modèle:Unité I4 | DOHC 3-soupapes | |
Type 101 | 1951 | Modèle:Unité I8 | 101 kW ; Modern touring car | |
Type 251 | 1955–1956 | Modèle:Unité | Modèle:Unité I8 | DOHC ; participe au Grand Prix de France 1956 |
Type 252 | 1957–1962 | Modèle:Unité I8 | Prototype (moteur de la Type 251<ref>Type 252, sur automobileweb.net.</ref>) | |
Type 253 | 1962 | 1 | Prototype (version 4 cylindres de la Type 252<ref>Type 252, sur automobileweb.net.</ref>) | |
ID90 | 1990 | 1 | Modèle:Unité V12 | Prototype<ref>Modèle:Lien web.</ref>,<ref>Modèle:Lien web.</ref> |
EB110 | 1991-1995 | 139 | Modèle:Unité V12 | Premier moteur en V de la marque ; participe aux 24 Heures du Mans 1994. Neuf autres EB110 sont également construites par Dauer entre 2001 et 2005. |
EB112 | 1993 | 4 en présérie | Modèle:Unité V12 | Jamais commercialisée (faillite) |
EB118 | 1998 | Modèle:Unité W18 | Premier concept car à la suite du rachat par le groupe VAG | |
EB218 | 1999 | Modèle:Unité W18 | Concept car | |
EB18/3 Chiron | 1999 | Modèle:Unité W18 | Concept car | |
EB18/4 Veyron | 1999 | Modèle:Unité W18 | Concept car, précurseur de la Veyron 16.4 | |
Veyron 16.4 | 2005-2014 | 450 | Modèle:Unité W16 | Modèle:Unité à Modèle:Unité |
16C Galibier | 2010 | 1 | Modèle:Unité W16 | Un seul exemplaire en état de prototype |
Atlantic | 2015 | 1 | V8 | Prototype inspiré de la Type 57 S, dévoilé en 2020, en même temps que deux autres projets n'ayant pas dépassé le stade de dessin, les Bugatti Veyro Barghetta (de 2008) et Bugatti W16 Coupé « Rembrandt »<ref>Modèle:Lien web.</ref> (de 2015). Parmi d'autres<ref>Modèle:Lien web.</ref>. |
Vision Gran Turismo | 2015-2016 | 1 | W16 + 4 turbos | Concept car inspiré de la Type 57 Tank. |
Chiron | 2016 | 500 | Modèle:Unité W16 | 1 500 ch à Modèle:Unité; successeur de la Veyron 16.4 |
Divo | 2018 | 40 | Modèle:Unité W16 | Modèle:Unité |
La Voiture Noire | 2019 | 1 | Modèle:Unité W16 | 1 500 ch |
Centodieci | 2019 | 10 | Modèle:Unité W16 | 1 600 ch |
Bolide | 2024 | 40 (à venir) | Modèle:Unité W16 | 1 850 ch (Modèle:Unité pour la version de série), production lancée en 2024 |
Mistral | 2024 | 100 (à venir) | Modèle:Unité W16 | 1 600 ch, production en 2024 |