Loris Capirossi
Modèle:Infobox Pilote de Vitesse moto
Loris Capirossi, surnommé Capirex, est un pilote de vitesse moto italien. Il est né le Modèle:Date à Castel San Pietro Terme (province de Bologne). Son numéro fétiche est le 65.
Biographie
Loris Capirossi remporte le titre mondial dès sa première saison en Championnats du monde de vitesse moto Modèle:Unité en 1990 à l'âge exceptionnel de 17 ans et 165 jours (un record) et confirme par un nouveau titre l'année suivante. En 1992, passé en catégorie supérieure sur une Honda non officielle, il termine la saison à la Modèle:12e, puis enchaine sur une Modèle:2e et une Modèle:3e dès qu'il bénéficie d'une moto officielle.
En 1995 et 1996, il concourt dans la catégorie Modèle:Unité, mais « redescend » en Modèle:Unité en 1997 et remporte le titre mondial l'année suivante sur une Aprilia. Remercié par son employeur pour une collision avec son coéquipier Tetsuya Harada, il signe chez Honda et termine Modèle:3e du championnat avant de rejoindre de nouveau la catégorie reine des Modèle:Unité en 2000. Après une première saison où il termine Modèle:7e, il est Modèle:3e à l'issue de la saison 2001. Resté sur une 2-temps, il est dominé par les nouvelles 4-temps lors de la saison 2002.
Il rejoint en 2003 l'écurie Ducati, réalisant une remarquable saison avec une victoire, la première pour sa nouvelle marque, et terminant Modèle:4e du championnat. Malheureusement, il ne confirme pas ces résultats pendant l'année 2004 qu'il termine à la neuvième place. Au début de la saison 2006, il remporte une victoire au GP d'Espagne et deux deuxièmes places, ce qui le place en tête du championnat. Mais lors du Grand Prix de Catalogne, il est pris dans une chute collective ce qui lui fait perdre de nombreux points. Plus tard dans la saison, il remporte deux nouveaux Grand Prix, en République tchèque et au Japon.
Lors de la saison 2007, son coéquipier chez Ducati Casey Stoner domine le championnat. Le constructeur, malgré ses liens avec le pilote qui lui a permis de revenir au-devant de la scène, envisage son remplacement pour la saison suivante. Cette année-là, sa femme Ingrid accouche d'un garçon prénommé Riccardo.
Pour la saison 2008, Loris Capirossi relève un nouveau défi en signant pour Suzuki, où il a comme coéquipier Chris Vermeulen. Il signe d'ailleurs une excellente Modèle:3e sur le tracé de Brno en République tchèque et par la même occasion égale le record du nombre de départs en Championnats du monde de vitesse détenu par Alex Barros avec un total de 276 courses.
Face au manque d'investissement de Suzuki, la courbe des résultats de Loris Capirossi décline. Le pilote italien tente un dernier pari en rejoignant l'équipe Pramac Racing, où il bénéficie d'une Ducati satellite. Les résultats ne sont pas au rendez-vous et le Modèle:Date-, Capirossi annonce qu'il prendra sa retraite à la fin de la saison<ref>Loris Capirossi annonce sa retraite et reçoit une standing ovation, sur automoto365.som, mis en ligne le Modèle:1er septembre 2011</ref>, sa Modèle:22e en championnat du monde.
Loris Capirossi est membre du club des Champions de la Paix, un collectif d'athlètes de haut niveau créé par Peace and Sport, organisation internationale basée à Monaco sous le Haut Patronage de S.A.S. le Prince Albert II. Ce collectif d’athlètes internationaux de haut-niveau, œuvre pour faire du sport un outil de dialogue et de cohésion sociale.
Loris Capirossi mettra un terme à sa carrière au dernier grand prix de la saison 2011 au GP de Valence en rendant hommage à Marco Simoncelli en portant son numéro 58.
Anecdotes
Grand fan de football, Capirossi est notamment un supporter de l'équipe italienne de la Juventus<ref>Capirossi: " Del Piero doit jouer, il est la Juventus ! " — Juventus.fr — 4 décembre 2011</ref>.
Le numéro 65 est dorénavant dans la légende des grands prix en étant retiré des numéros de course de la catégorie Moto GP en hommage à la grande carrière de Capirex.
Palmarès
- 3 titres de champion du monde (2 en Modèle:Unité en 1990 et 1991 / 1 en Modèle:Unité en 1998).
- 1 place de vice-champion du monde en 1993 (en Modèle:Unité)
- 4 places de Modèle:3e en championnat du monde en 1994 et en 1999 (en Modèle:Unité), en 2001 (en Modèle:Unité) et en 2006 (Moto GP).
- 328 départs.
- 29 victoires (7 en MotoGP / 2 en Modèle:Unité / 12 en Modèle:Unité / 8 en Modèle:Unité).
- 33 deuxièmes place.
- 35 troisièmes place.
- 41 poles (8 en MotoGP / 5 en Modèle:Unité / 23 en Modèle:Unité / 5 en Modèle:Unité).
- 99 podiums (26 en MotoGP / 16 en Modèle:Unité / 37 en Modèle:Unité / 20 en Modèle:Unité).
- 32 meilleurs tours en course.
Victoires en 125 cm³ : 8
Victoires en Modèle:Unité : 12
Victoires en 500 cm³ : 2
Année | Lieu du Grand Prix | Circuit | Ville |
---|---|---|---|
1996 | Modèle:AUS-d Grand Prix moto d'Australie | Eastern Creek Raceway | Sydney |
2000 | Modèle:ITA-d Grand Prix moto d'Italie | Circuit du Mugello | Mugello |
Victoires en MotoGP : 7
Statistiques
Championnat du monde de vitesse moto
Par Saisons
Par catégorie
Catégorie | Année | Modèle:1er GP | Modèle:1er Podium | Modèle:1re Victoire | Courses | Victoires | Podiums | Pole | M.tours¹ | Points | Titres |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Modèle:Unité | 1990-1991 | Modèle:Drapeau JAP 1990 | Modèle:Drapeau NAT 1990 | Modèle:Drapeau GBR 1990 | 27 | 8 | 20 | 5 | 4 | 382 | 2 |
Modèle:Unité | 1992-1994 ; 1997-1999 | Modèle:Drapeau JAP 1992 | Modèle:Drapeau AUT 1993 | Modèle:Drapeau NED 1993 | 84 | 12 | 37 | 23 | 18 | 968 | 1 |
Modèle:Unité | 1995-1996 ; 2000-2001 | Modèle:Drapeau AUS 1995 | Modèle:Drapeau EUR 1995 | Modèle:Drapeau AUS 1996 | 59 | 2 | 16 | 5 | 2 | 570 | 0 |
MotoGP | 2002-2011 | Modèle:Drapeau JAP 2002 | Modèle:Drapeau RSA 2002 | Modèle:Drapeau CAT 2003 | 158 | 7 | 26 | 8 | 8 | 1270 | 0 |
Total | 1990-2011 | 328 | 29 | 99 | 41 | 32 | 3190 | 3 |
Résultats détaillés
(Les courses en gras indiquent une pole position ; les courses en italiques indiquent un meilleur tour en course)