Montréal souterrain

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Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Espace public

Le Montréal souterrain, ou réseau piétonnier souterrain de Montréal (RÉSO), est le réseau de ville souterraine de Montréal. Ce réseau souterrain couvre 32 kilomètres de tunnels. On lui donne depuis 2004 le nom officiel de RÉSO. Le RÉSO est fréquenté par près de 183 millions de personnes chaque année<ref name=":0">Modèle:Lien web</ref>.

Les tunnels et galeries permettent de relier de l’intérieur plusieurs édifices à bureaux, des complexes résidentiels, des centres commerciaux, des universités, des résidences de luxe et des hôtels. Les tunnels contiennent aussi une large gamme de restaurants et de boutiques allant du très chic au bon marché. Le Montréal souterrain contiendrait d’ailleurs près de 12 % de tous les commerces du centre-ville<ref name=":0" />. Le réseau souterrain de Montréal permet de faire du magasinage en évitant les intempéries de l'hiver québécois.

Histoire

Modèle:Article détaillé Le « Montréal souterrain » a fait partie des plans de modernisation du maire Jean Drapeau, dans les années 1950, avec le métro de Montréal. Il est né avec la construction de la Place Ville-Marie en 1962. C'est le plus grand complexe souterrain au monde<ref name="Underground_City">{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>. L'observatoire de la Ville intérieure (OVI) de l'Université de Montréal a réalisé de nombreux travaux sur l'évolution historique de ce que l'on appelle aujourd'hui le RÉSO.

Géographie

Fichier:RESO - La ville souterraine de Montréal.jpg
Plan de la ville souterraine de Montréal
Fichier:Fontaine Montreal Trust.jpg
Fontaine de cuivre de Place Montreal Trust, 2010

Le réseau consiste en Modèle:Unité de tunnels<ref name="M" />, couvrant Modèle:Unité et incluant 60 complexes résidentiels et commerciaux, totalisant Modèle:Unité d'espace utilisable. Ceci représente 80 % de l'espace de bureau et 35 % de l'espace commercial de l'arrondissement de Ville-Marie. Parmi les services accessibles, on compte des banques, des hôtels, des centres commerciaux, des sièges sociaux, des édifices universitaires, des résidences de luxe, ainsi que sept stations de métro et deux stations de trains de banlieue. Le Montréal souterrain comporte plus de 190 points d'accès extérieur et plus de Modèle:Unité l'utilisent chaque jour, surtout durant l'hiver<ref>Modèle:Lien web</ref>.

Édifices connectés au RÉSO

Le RÉSO est divisé en plusieurs segments, dont le plus connu est le segment central, dans l'arrondissement Ville-Marie. Il se situe entre les stations de métro Peel et Place-des-Arts, sur la Ligne Verte, et Lucien-L'Allier et Place-d'Armes, sur la ligne Orange; ces deux sous-segments sont reliés au niveau des stations McGill et Bonaventure, ainsi que des stations Place-des-Arts et Place-d'Armes.

Segment central

Station Peel

Station McGill

Fichier:Montreal 11 db.jpg
Un passage entre les métros McGill et Bonaventure, dans le Centre Eaton
Fichier:Ville souterraine (Bonaventure métro, Montréal).jpg
Un accès au Montréal souterrain, de la station de métro Bonaventure

Station Bonaventure

Fichier:Halles, Central train station, Montreal 2006-01-09.JPG
Les Halles de la gare : de la Gare Centrale à la Place Ville-Marie

Station Lucien-L'Allier

Station Square-Victoria—OACI

Fichier:Montreal Souterrain Square Victoria.JPG
Passage entre le Centre de commerce mondial et la station de métro Square Victoria

Station Place-d'Armes

Fichier:Ville-souterraine-2.jpg
Tunnel de la CDP au Palais des congrès de Montréal

Station Place-des-Arts

Fichier:Place des Arts, light well, Montreal 2005-10-21.JPG
Puits de lumière dans le corridor de la Place des Arts vers le métro et l'UQAM

Segment Berri-UQAM

La station de métro Berri-UQAM est la station centrale du réseau de métro, située à l'est du centre-ville. En plus de lier plusieurs édifices de l'Université du Québec à Montréal (UQAM) — les pavillons Judith-Jasmin, Athanase-David, Hubert-Aquin, Thérèse-Casgrain, Éducation, Design, Sciences de la gestion et J.-A.-De Sève — elle est aussi connectée à la Gare d'autocars de Montréal, la station pour les connexions intermunicipales, interprovinciales et vers les États-Unis. La Place Dupuis, un complexe commercial, de bureau et hôtelier, est aussi liée, de même que la Grande Bibliothèque du Québec.

Segment Guy-Concordia

Cette station comporte une connexion directe à partir de son entrée sur la rue Guy au :

Au moment présent, il n'y a pas de connexion interne entre la station Guy-Concordia et la tour à bureau qui surplombe son édicule, rue St-Mathieu.

Segment Atwater

La station Atwater, à l'ouest du centre-ville et à l'extrémité est de Westmount, est connectée aux centres commerciaux Plaza Alexis-Nihon et Westmount Square, à des tours à bureaux, des complexes résidentiels et au Collège Dawson.

Autres stations

Plusieurs autres stations de métro à l'extérieur du centre-ville sont connectées à d'autres édifices.

Les plans pour le nouveau super-hôpital Centre universitaire de santé McGill (McGill University Health Centre) incluent un tunnel souterrain vers le métro Vendôme.

Le Montréal souterrain hors RÉSO

D'autres édifices publics sont reliés via des tunnels, sans faire partie du RÉSO.

Universités

Complexes résidentiels et commerciaux

Autre

  • Les trois pavillons du Musée des beaux-arts de Montréal sont reliés par un tunnel sous la rue Sherbrooke, contenant des espaces d'exposition.
  • Le pavillon principal du musée Pointe-à-Callière, appelé l'Éperon, est relié à l'ancienne douane de la place Royale par une galerie qui passe sous cette place et sous la place d'Youville. Cette galerie contient également des espaces d'exposition et des fouilles archéologiques y ont lieu depuis quelques années. Ces fouilles ont permis de retrouver les plus anciens vestiges historiques de Montréal<ref>Modèle:Lien web</ref>.


Notes et références

Modèle:Références

Voir aussi

Liens externes

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