Père Lachaise (métro de Paris)
Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox Station de métro
Père Lachaise est une station des lignes 2 et 3 du métro de Paris, située à la limite des 11e et 20e arrondissements de Paris.
Situation
La station est implantée à l'intersection du boulevard de Ménilmontant, de l'avenue de la République et de l'avenue Gambetta, à l'ouest de la place Auguste-Métivier, les quais étant établis :
- sur la ligne 2, au sud du croisement sous le boulevard de Ménilmontant (entre les stations Ménilmontant et Philippe Auguste) ;
- sur la ligne 3, à l'ouest du carrefour sous l'extrémité de l'avenue de la République (entre Rue Saint-Maur et Gambetta, sans compter l'ancienne station Martin Nadaud en amont de la seconde, à laquelle elle est aujourd'hui incorporée).
Histoire
La station est ouverte le Modèle:Date, soit plus de trois semaines après l'ouverture au public du tronçon entre Anvers et Bagnolet (aujourd'hui Alexandre Dumas) de la Modèle:Nobr (qui deviendra plus simplement la Modèle:Nobr le Modèle:Date). Jusqu'alors, les trains la traversaient sans y marquer l'arrêt.
Elle doit sa dénomination à son implantation au nord-ouest du cimetière du Père-Lachaise, plus grand cimetière parisien intra muros, lequel doit sa notoriété internationale à ses sépultures de célébrités qui en font un lieu touristique majeur de Paris et le cimetière le plus visité au monde<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Le Modèle:Date, la station de la ligne 3 est ouverte à son tour et constitue provisoirement le terminus oriental de sa première section depuis Avenue de Villiers (aujourd'hui Villiers) jusqu'au Modèle:Date, date à laquelle la ligne fut prolongée une première fois jusqu'à Gambetta.
En 1909, la station fut la première du réseau à bénéficier d'un escalier mécanique, lequel ne disposait pas encore de paliers d'extrémités alignés avec le sol<ref name="Tricoire197">Modèle:Ouvrage.</ref>.
Comme un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, les quais des deux lignes sont modernisés par l'adoption du style « Andreu-Motte », en orangé pour la ligne 2 et en jaune sur la ligne 3, l'aménagement étant complété de carrelage plat blanc en remplacement des faïences biseautées d'origine dans les deux cas. Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station ont été rénovés le Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web</ref>.
En 2019, Modèle:Unité sont entrés à cette station ce qui la place à la Modèle:90e position des stations de métro pour sa fréquentation<ref>Modèle:Lien web</ref>.
En 2020, avec la crise du Covid-19, Modèle:Unité sont entrés dans cette station ce qui la place à la Modèle:83e des stations de métro pour sa fréquentation<ref>Modèle:Lien web</ref>.
En 2021, la fréquentation remonte progressivement, avec Modèle:Unité qui sont entrés dans cette station ce qui la place à la Modèle:81e des stations de métro pour sa fréquentation<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Services aux voyageurs
Accès
La station dispose de deux accès répartis en trois bouches de métro :
- l'accès 1 « Boulevard de Ménilmontant » consistant en deux sorties établies dos-à-dos, l'une constituée d'une entrée Guimard inscrite au titre des monuments historiques par l'arrêté du Modèle:Date-<ref>Modèle:Mérimée.</ref>, l'autre comprenant d'un escalier mécanique montant, débouchant toutes les deux sur le terre-plein central du boulevard de Ménilmontant au sud du croisement avec les avenues de la République et Gambetta ;
- l'accès 2 « Avenue de la République », constitué d'un escalier fixe agrémenté d'une balustrade également dessinée par Hector Guimard et classée monument historique, se trouvant au droit du Modèle:N°103 de ladite avenue.
Quais
Les quais des deux lignes sont de configuration standard : au nombre de deux par point d'arrêt, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre.
Ceux de la ligne 2 possèdent une voûte elliptique et sont aménagés dans le style « Andreu-Motte » avec deux rampes lumineuses orange, des tympans partiellement recouverts de carrelage orange plat et des sièges « Motte » de même couleur. La voûte, les piédroits et une partie des tympans au droit des accès sont recouverts de carreaux plats blancs posés horizontalement et alignés, tranchant avec la disposition en quinconce habituelle des stations voûtées ; le point d'arrêt ne partage cette particularité qu'avec la demi-station commune aux lignes 8 et 10 à La Motte-Picquet - Grenelle et, jusqu'en 2017, avec Gare du Nord sur la ligne 4. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées.
Les quais de la ligne 3 sont établis à fleur de sol ; le plafond est constitué d'un tablier métallique, dont les poutres sont supportées par des piédroits verticaux. Comme pour la ligne 2, les quais sont aménagés dans le style « Andreu-Motte » avec deux rampes lumineuses jaunes et des sièges « Motte » jaunes et orange. La première teinte est également appliquée aux poutres en métal. Les carreaux en céramique blancs, posés verticalement et alignés, sont plats et recouvrent les piédroits, les tympans et les débouchés des couloirs. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est écrit en typographie Parisine sur plaques émaillées.
Intermodalité
La station est desservie par les lignes 61, 69 et 71 du réseau de bus RATP et, la nuit, par les lignes N16 et N34 du réseau Noctilien.
À proximité
- Cimetière du Père-Lachaise
- Lycée Voltaire
- Square de la Roquette
- Square Marcel-Rajman
- Jardin Samuel-de-Champlain
