Reuilly - Diderot (métro de Paris)
Modèle:Infobox Station de métro
Reuilly - Diderot est une station des lignes 1 et 8 du métro de Paris, située dans le [[12e arrondissement de Paris|Modèle:12e de Paris]].
Situation
La station est implantée à l'intersection de la rue de Reuilly et du boulevard Diderot, les quais étant établis :
- sur la ligne 1, selon l'axe est-ouest du boulevard, entre la rue de Reuilly et la rue Chaligny (s'intercalant entre les stations Gare de Lyon et Nation) ;
- sur la ligne 8, approximativement selon un axe nord-ouest/sud-est, en courbe sous la rue de Reuilly, au sud du carrefour (entre les stations Faidherbe - Chaligny et Montgallet).
Histoire
La station est ouverte le Modèle:Date, avec un retard de près d'un mois par rapport à la mise en service du premier tronçon de la ligne 1 entre Porte de Vincennes et Porte Maillot. Jusqu'alors, les rames de métro la traversaient sans y marquer l'arrêt.
Elle doit sa dénomination initiale de Reuilly à sa proximité avec la rue éponyme, désignée ainsi parce qu'elle conduisait à l'antique palais de Reuilly (Romiliacum), situé dans l'ancien bourg de Reuilly.
Le Modèle:Date, la station de la ligne 8 est ouverte à son tour avec l'inauguration de son prolongement depuis Richelieu - Drouot jusqu'à Porte de Charenton.
C'est à cette occasion que la station est renommée Reuilly - Diderot, le deuxième nom faisant référence à sa position sous le boulevard Diderot, lui-même rebaptisé en 1879 afin d'honorer Denis Diderot (1713-1784), écrivain et philosophe du siècle des Lumières.
Comme dans un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, le style décoratif « Andreu-Motte » est appliqué aux deux points d'arrêt avec des rampes lumineuses ainsi que des banquettes recouvertes de carreaux plats de couleur et surmontées de sièges « Motte », en orangé pour la ligne 1 et en bleu sur la ligne 8. Si le carrelage blanc biseauté est maintenu dans les deux cas, les quais de la ligne 8 perdent en revanche leurs cadres publicitaires en faïence de couleur miel à motifs végétaux ainsi que le nom de la station incorporé dans la céramique des piédroits, selon le style d'entre-deux-guerres de l'ex-CMP.
Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP<ref name="symbioz">Modèle:Lien web</ref>, l'ensemble de la station a été rénovée le Modèle:Date<ref name="symbioz" />, entraînant la disparition du style « Motte » sur les quais des deux lignes au profit d'un renouvellement du carrelage blanc biseauté. En parallèle de cette opération, les quais de la ligne 1 ont été rehaussés le week-end des Modèle:Date et Modèle:Date dans le cadre de son automatisation intégrale<ref>Ligne 1 - un projet d'avenir Modèle:Lien archive, sur le site www.ratp.fr (consulté le 11 juin 2013).</ref> afin de recevoir des façades de quai, lesquelles ont été installées en Modèle:Date.
Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer Modèle:Unité voyageurs en 2019, ce qui la place à la Modèle:52e des stations de métro pour sa fréquentation<ref>Modèle:Lien web.</ref>. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à Modèle:Unité, ce qui la classe alors au Modèle:30e<ref>Modèle:Lien web</ref>, avant de remonter progressivement en 2021 avec Modèle:Unité comptabilisés, la reléguant toutefois à la Modèle:44e des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Services aux voyageurs
Accès
La station dispose de quatre accès, chacun constitué d'un escalier fixe débouchant sur le boulevard Diderot :
- Accès no 1 « rue de Reuilly » : entrée au droit du Modèle:N°116 du boulevard ;
- Accès no 2 « boulevard Diderot » : entrée ornée d'un candélabre Dervaux face au Modèle:N°118 du boulevard ;
- Accès no 3 « caserne de Reuilly » : entrée au droit du Modèle:N°73 du boulevard ;
- Accès no 4 « rue Chaligny » : entrée agrémentée d'un mât Dervaux face au Modèle:N°90 du boulevard.
Quais
Les quais des deux lignes, celle de la Modèle:Nobr étant au niveau inférieur, sont longs de Modèle:Unité et de configuration standard : au nombre de deux par point d'arrêt, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations de métro dans les deux cas : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des Modèle:Nobr, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte, les tympans et les débouchés des couloirs. Les cadres publicitaires sont en céramique blanche et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur panneaux rétro-éclairés incorporés pour la plupart à des caissons parés de bois pour la Modèle:Nobr, et sur plaques émaillées pour la Modèle:Nobr. Les sièges de style « Akiko » sont de couleur orange sur la Modèle:Nobr et verte sur la Modèle:Nobr. Les quais de la Modèle:Nobr, longs de Modèle:Unité, sont équipés de portes palières, tandis que la station de la Modèle:Nobr se distingue par son profil en courbe, la hauteur plus importante de sa voûte ainsi que la partie basse de ses piédroits qui est verticale et non elliptique en conséquence.
Intermodalité
La station est desservie par les lignes 46, 57 et 215 du réseau de bus RATP et, la nuit, par la ligne N11 du réseau de bus Noctilien.
