Syrian Arab Airlines
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Modèle:Infobox Compagnie aérienne Syrian Arab Airlines (مؤسسة الطيران العربية السورية), ou Syrianair (السورية) est la compagnie aérienne nationale de la Syrie, basée à Damas. Elle exploite des lignes régulières vers plus de 40 destinations en Asie, Moyen-Orient, Europe et Afrique du Nord, ainsi que des lignes intérieures. Sa base principale est l'Aéroport international de Damas.
Syrian Arab Airlines est un membre de la Arab Air Carriers Organization.
Histoire
La compagnie aérienne a été créée par le gouvernement syrien en Modèle:Date- pour succéder à Syrian Airways, créée en 1946. La nouvelle Syrian Arab Airlines a repris les routes auparavant contrôlées par Syrian Airways et United Arab Airlines. Cette dernière avait été une compagnie éphémère formée par la fusion de la Syrian Airways et Misrair en Modèle:Date- au cours de l'union entre la Syrie et l'Égypte.
Syrian Arab Airlines a commencé ses opérations avec trois Douglas DC-6, deux Douglas DC-4 et trois Douglas DC-3, desservant à la fois les lignes intérieures et internationales, vers l'est. En été 1963, Syrianair commence son expansion vers l'ouest, vers Rome et Munich, puis Londres et Paris. La Caravelle rejoint la flotte en Modèle:Date-. En 1976, la compagnie acquiert un Boeing 727-200 et un 747SP.
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Boeing 727-269-Adv, de Syrian Air
Dans les années 1970, en raison des liens politiques plus étroits entre la Syrie et l'Union soviétique, Syrianair acquiert des avions soviétiques, dont un Antonov An-26, Iliouchine Il-76 et un Yakovlev Yak-40 dans les années 1970, puis un Tupolev Tu-134B-3 et un Tupolev Tu-154 M dans les années 1980. Un service commun avec Royal Jordanian à New York est ouvert en Modèle:Date-.
Lorsque les États-Unis ont imposé des sanctions à la Syrie, les liaisons ont été interrompues jusqu'en Modèle:Date-, lorsque des Airbus A320-200 furent achetés.
En Modèle:Date-, Syrianair est en négociations pour acheter trois Iliouchine Il-96-400 (avions long-courriers) et de quatre Tupolev Tu-204 (avions moyen-courriers)<ref name="kommersant_aircraft_industry">"Russie Aircraft Industry terres en Syrie." Kommersant. Modèle:Date.</ref>,<ref name="plane_delivery">"russe, syrienne d'accord sur le plan des entreprises de livraison à la Syrie. " Champress. Modèle:Date.</ref>.
En Modèle:Date-, la compagnie a conservé l'usage de l'un de ses deux anciens Boeing 747SPs pour les vols à destination de Dubaï, mais cet appareil doit avoir rejoint son frère à l'aéroport de Damas en zone de stockage.[[Fichier:SyrianArabAirlinesofficeParis.JPG|thumb|Bureau de Syrian Arab Airlines au 1 rue Auber, [[9e arrondissement de Paris|Paris Modèle:9e]]]]En 2008, des négociations ont lieu avec Airbus pour renouveler la flotte syrienne avec une cinquantaine de commandes en prévision d'ici 2028, mais les négociations sont gelées à cause de l'embargo sur les produits manufacturés aux États-Unis, qui requiert une dérogation pour vendre à la Syrie tout produit ayant plus de 10 % de composants produits aux États-Unis. Pour les mêmes raisons, ils ont été dans l'incapacité de négocier avec les constructeurs Embraer et Bombardier. En 2010, l'état syrien négocie avec les russes Tupolev pour acheter six Tu-204<ref>« À défaut d'Airbus, la Syrie pourrait acheter des Tupolev » article du 4 octobre 2010, pour l'agence Reuters</ref>.
Le Modèle:Date-, à la suite de sanctions causées par la guerre civile syrienne, elle a été interdite dans tous les aéroports de l’Union européenne<ref>Modèle:PdfModèle:Lien web</ref>.
En 2017, la compagnie fait l'acquisition d'un Airbus A340-300 malgré les sanctions<ref>Modèle:Article</ref>.
La compagnie aérienne est entièrement détenue par le gouvernement syrien et emploie 5 325 collaborateurs.
Sami Khiyami, actuelModèle:Quand ambassadeur syrien à Londres est un ancien haut responsable de la compagnie aérienne.
Destinations
La quasi-totalité des vols internationaux de la compagnie se font à partir de la capitale, Damas.
De Damas : Bahraïn - Alger - Beyrouth - Le Caire - Jeddah - Kameshli - Koweït - Lattaquié - Dammam - Riyad - Doha - Abou Dhabi - Dubai - Sharjah - Khartoum - Moscou - Téhéran -
D'Alep : Damas
De Lattaquié : Damas - Le Caire- Dubai
De Deir ez-Zor :(nouveau) Damas - Koweït
De Kameshli : Damas
Flotte
Flotte en service
En janvier 2023, la compagnie exploite les appareils suivants<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref> :
| Avions | En service | Commandes | Passagers | Notes | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modèle:Abréviation | Modèle:Abréviation | Total | ||||
| Airbus A320-200 | 8 | — | 16 | 130 | 156 | YK-AKA, YK-AKB, YK-AKC, YK-AKD, YK-AKE, YK-AKF, YK-AKG, YK-AKH |
| Airbus A340-300 | 2 | — | 20 | 223 | 243 | YK-AZA, YK-AZB |
| ATR 72-500 | 2 | — | 66 | 66 | YK-AVA, YK-AVB | |
| Total | 12 | — | ||||
Flotte gouvernementale et VIP
La compagnie aérienne exploite des Dassault Falcon 20 et Tupolev Tu-134 pour les charters VIP du gouvernement, ainsi que des avions cargo militaires Iliouchine Il-76, tous peints dans la livrée de Syrian Air<ref name="fleet">Modèle:Lien web</ref>.
| Avions | En service | Commandes | Passagers | Notes | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modèle:Abréviation | Modèle:Abréviation | Total | ||||
| Dassault Falcon 20 | 2 | — | 14 | — | 14 | Variant Mystère 20F |
| Dassault Falcon 900 | 1 | — | 19 | — | 19 | YK-ASC registration |
| Iliouchine Il-76 | 3 | — | Modèle:Abréviation | Immatriculation YK-ATA, YK-ATB, YK-ATF | ||
| Tupolev Tu-134 | 3 | — | — | 80 | 80 | Immatriculation YK-AYB, YK-AYE, YK-AYF |
| Total | 9 | — | ||||
Flotte retirée
- Antonov An-26
- Boeing 707
- Boeing 727
- Boeing 747
- Caravelle
- Douglas DC-3
- Douglas DC-4
- Douglas DC-6
- Iliouchine Il-76
- Tupolev Tu-134
- Tupolev Tu-154
- Yakovlev Yak-40
Notes et références
Liens externes
- {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} {{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Site de la compagnie
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