ThyssenKrupp
Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox/Début Modèle:Infobox/Titre Modèle:Infobox/Image Modèle:Infobox/Image optionnelle Modèle:Infobox/Image Modèle:Infobox/Séparateur optionnel Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle {{#if:5 509 390 500 euros au 26 octobre 202110,174 millions d'euros en septembre 202026,316 millions d'euros en septembre 202028,898 millions d'euros en septembre 2020<ref name=report2019>Modèle:Lien web. </ref>36,490 millions d'euros en septembre 20209,585 millions d'euros en septembre 2020 (Profit) <ref name=report2019/>
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Modèle:Infobox/Notice avec wikidata Modèle:Infobox/Fin ThyssenKrupp AG est un groupe de sidérurgie allemand officiellement créé en Modèle:Date de la fusion de Friedrich Krupp AG Hoesch-Krupp et de Thyssen AG<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Ayant des filiales sur plusieurs continents, ses sièges sociaux se situent à Essen et Duisbourg. Le précédent siège social se situait à Düsseldorf.
ThyssenKrupp emploie plus de 100 000 employés et se structure en six divisions : Sidérurgie (Steel Europe), Composants automobiles (Components technology), Ascenseurs (Elevator technology), Matière (Material services), Solutions industrielles (Industrial solutions) et Systèmes marins (Marine systems).
Histoire
En Modèle:Date, Friedrich Krupp AG Hoesch-Krupp, basé à Essen, tente de prendre le contrôle de Thyssen AG, sis à Düsseldorf, sans succès, à la suite d'une fuite d'information d'une des banques impliquées dans la potentielle transaction. S'ensuit une vague de protestations et de manifestations du personnel de Thyssen AG, qui mènent notamment près de Modèle:Nombre devant le siège de la Deutsche Bank à Francfort. Krupp et Thyssen décident alors d'entamer des négociations en vue d'une fusion, décidée en Modèle:Date et réalisée en Modèle:Date. Le logo de la nouvelle structure fusionne celui de Krupp (trois anneaux) et celui de Thyssen.
En Modèle:Date, le groupe Arcelor lance une OPA agressive sur la société canadienne Dofasco. Pour contrer cette offensive, ThyssenKrupp est intervenu en lançant une offre d'achat amicale de 3,5 milliards d'euros, représentant une prime de 9,8 % par rapport à l'offre hostile d'Arcelor<ref>Modèle:Article. </ref>,<ref>Thierry Lucas ET Pierre-Olivier Rouaud, ThyssenKrupp vise Dofasco face à Arcelor, Usine Nouvelle, 10 décembre 2005</ref>. L'accord aboutit fin Modèle:Date en faveur d'Arcelor pour un montant de Modèle:Unité<ref>{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Matthew Craze and Peter Dinkloh, ThyssenKrupp attaque Arcelor Mittal sur Dofasco, Bloomberg, 27 janvier 2006</ref>.
Le Modèle:Date, la Commission européenne a condamné les quatre principaux fabricants mondiaux d'ascenseurs (ThyssenKrupp, Kone, Otis et Schindler) pour avoir pris part à une entente illicite sur le marché des ascenseurs et des escaliers mécaniques, qui viole les règles de la concurrence inscrites dans les traités européens. ThyssenKrupp a été condamnée à verser une amende de 479 millions d'euros au budget européen<ref>Concurrence: La Commission inflige des amendes supérieures à Modèle:Nombre d'euros aux membres des ententes sur les ascenseurs et les escaliers mécaniques, Europé, 21 février 2007</ref>.
En Modèle:Date-, ThyssenKrupp vend ses activités américaines à une offre commune d'ArcelorMittal et de Nippon Steel & Sumitomo Metal pour près de Modèle:Nombre de yens soit 1,97 milliard de dollars<ref>ThyssenKrupp to sell U.S. plant for Modèle:Unité: report, 26 novembre 2013</ref>.
En Modèle:Date-, ThyssenKrupp vend un chantier naval spécialisé dans les sous-marins situé en Suède à Saab pour 50 millions d'euros<ref>ThyssenKrupp agrees sale of Swedish submarine shipyard to Saab, Reuters, 29 juin 2014</ref>.
En Modèle:Date-, ThyssenKrupp acquiert l'entreprise de maintenances d'élévateurs Lift & Engineering Services pour un montant inconnu<ref>ThyssenKrupp buys UK elevator service business, Reuters, 8 décembre 2014</ref>.
En 2015, ThyssenKrupp Ascenseurs annonce le licenciement de Modèle:Nombre sur le site d'Angers en France Modèle:Ref nec.
En Modèle:Date-, Vale annonce la vente de sa participation de 26,87 % dans l’usine brésilienne ThyssenKrupp CSA pour un euro symbolique<ref>Modèle:Lien web</ref>. Puis en 2017, ThyssenKrupp revend l'ensemble à l'argentin Ternium pour Modèle:Unité<ref name=ZoneBourse>Modèle:Lien web</ref>. En cumulant les surcoûts de construction avec ceux liés au démarrage, les pertes de ThyssenKrupp s'élèvent à Modèle:Unité. En intégrant la revente des usines aux États-Unis et au Brésil, ainsi que de la participation financière de Vale, le résultat net de l'aventure américaine est une perte d'environ Modèle:Unité<ref name=Meilenstein>Modèle:Lien web</ref>.
En Modèle:Date-, ThyssenKrupp acquiert auprès d'Airbus la participation de 49 % qu'il ne détient pas dans Atlas Elektronik, pour un montant non dévoilé. ThyssenKrupp avait acheté à BAE Systems sa participation dans cette filiale en Modèle:Date<ref>Thyssenkrupp buys rest of Atlas Elektronik from Airbus, Reuters, 12 janvier 2017</ref>.
En Modèle:Date-, ThyssenKrupp et Tata Steel annoncent la fusion de leurs activités d’aciérie en Europe, tout en annonçant en parallèle la restructuration de cette activité avec la suppression de Modèle:Nombre. Le siège de cette nouvelle co-entreprise, nommée ThyssenKrupp Tata Steel, détenue à 50-50, se situera aux Pays-Bas. ThyssenKrupp Tata Steel aura Modèle:Nombre pour un chiffre d'affaires de 15 milliards d'euros<ref>Modèle:Article.</ref>.
En Modèle:Date-, ThyssenKrupp annonce l'abandon de la fusion, à la suite des exigences des autorités de la concurrence européenne. À la suite de cet échec, ThyssenKrupp annonce vouloir mettre en bourse sa filiale spécialisée dans les ascenseurs, et lancer un plan de restructuration visant la suppression de 6 000 emplois<ref>Modèle:Lien web</ref>. En Modèle:Date-, ThyssenKrupp annonce porter plainte contre le refus par la Commission européenne de son projet de fusion, accentuant à travers cette procédure rare la pression sur les règles européennes de la concurrences jugées trop strictes<ref>Modèle:Lien web</ref>.
En Modèle:Date-, Kone annonce lancer une offre d'acquisition sur la filiale spécialisée dans les escalators et ascenseurs de ThyssenKrupp pour 17 milliards d'euros<ref>Modèle:Lien web</ref>, mais son offre est abandonnée. En Modèle:Date-, ThyssenKrupp annonce la vente de sa filiale spécialisée dans les escalators et ascenseurs (TK Elevator) pour 17,2 milliards d'euros à un consortium de fonds d'investissement composé d'Advent, de Cinven et de RAG<ref>Modèle:Lien web</ref>.
En juillet 2021, FLSmidth annonce l'acquisition des activités de minage de Thyssenkrupp pour 325 millions d'euros<ref>Modèle:Lien web</ref>. En août 2021, ThyssenKrupp annonce la vente de ses activités dans les infrastructures à un fonds d'investissement<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Produits
- Ascenseurs
- Escalators
- Travelators
- Tapis roulants
Filiales
- ThyssenKrupp Presta
- ThyssenKrupp Marine Systems, détenu à 75 % aux côtés de One Equity Partners. L'entreprise Blohm & Voss est elle-même une filiale de ThyssenKrupp Marine Systems.
- Atlas Elektronik
- Transrapid, fabricant du train à sustentation magnétique allemand, détenu à parité avec Siemens.
- Thyssenkrupp Encasa , spécialisée dans le secteur de l'accessibilité, à savoir : ascenseurs privatifs, monte-escaliers et plateforme PMR (Personne à Mobilité Réduite). thyssenkrupp encasa est le spécialiste de la mobilité à domicile.
- Thyssenkrupp Industrial Solutions, spécialisée dans la cimenterie.
- Drieux-Combaluzier, ascensoristes spécialistes des immeubles parisiens
Chiffres d'affaires
Modèle:À actualiser Chiffre d'affaires de ThyssenKrupp Ascenseurs de 2007 à 2011<ref>Fiche de ThyssenKrupp, Journal du Net</ref> :
Principaux actionnaires
Au Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web</ref>:
| Alfried Krupp von Bohlen et Halbach-Stiftung | 20,9% |
| Cevian Capital | 13,7% |
| Harris Associates | 8,59% |
| GIC Pte Ltd. (Investment Management) | 4,72% |
| The Vanguard Group | 2,14% |
| Schroder Investment Management | 2,02% |
| Commerzbank (Investment Management) | 1,87% |
| DWS Investments | 1,83% |
| Amundi Asset Management (Investment Management) | 1,63% |
| BlackRock Investment Management | 1,53% |
Controverses
Le procès de six responsables de ThyssenKrupp pour homicide volontaire s'est ouvert le Modèle:Date. Cela fait suite à l'explosion d'un laminoir à Turin le Modèle:Date qui avait entraîné la mort de sept ouvriers brûlés vifs<ref>Patrick Adam, La mort au travail en procès, RFI, 15 janvier 2009</ref>. En Modèle:Date, la justice italienne a condamné Harald Espenhahn, directeur général de la branche acier du groupe, à 16 ans et demi de prison, après l'avoir reconnu coupable de la mort des sept ouvriers. Cinq autres cadres du groupe ont été condamnés à des peines allant de Modèle:Unité/2<ref>La justice italienne condamne un patron de ThyssenKrupp, Euronews, 16 avril 2011</ref>.
Notes et références
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