Tunisair Express

Modèle:Infobox Compagnie aérienne Tunisair Express (code AITA : UG, code OACI : TUX), nom commercial de la Société des lignes intérieures et internationales, est une compagnie aérienne tunisienne fondée le Modèle:Date-. Elle est une filiale de la compagnie nationale Tunisair mais acquiert son autonomie dans tous les domaines d'activités en mars 1992.

Elle se limite dans un premier temps aux lignes intérieures tunisiennes (elle reste la seule compagnie à exploiter le réseau domestique). Mais, ayant obtenu l'autorisation d'opérer sur le monde entier en 2000, elle élargit ses activités pour englober des liaisons internationales à destination de dix aéroports situés notamment dans le Sud de l'Italie et à Malte.

Dénominations commerciales

À l'origine, elle est connue en français sous le nom de Tuninter, donnant littéralement en arabe « lignes intérieures » (Modèle:Lang-ar) dans les années 1990 puis « lignes internationales » (Modèle:Lang) dans les années 2000, avant de prendre celui de Sevenair (Compagnie Aérienne Sevenair Tunisie), littéralement « aviation du sept » (Modèle:Lang) le Modèle:Date- (7/7/7). En mars 2011, à la suite de la chute du régime de Zine el-Abidine Ben Ali, la compagnie est renommée Tunisair Express<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Direction

Le Modèle:Date-, le conseil d'administration désigne Béchir Ben Sassi comme directeur général en remplacement de Khaled Chelly désigné PDG de l'Office de l'aviation civile et des aéroports<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Ilyes Kerfahi devient directeur général le Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web.</ref> puis Yosr Chouari le Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Le Modèle:Date, le ministère du Transport et de la Logistique annonce la nomination de Khaled Chelly comme PDG de Tunisair et de ses filiales dont Tunisair Express<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Logos

• Logo de Tuninter (1991-2000).

  Logo de Tuninter (1991-2000).

• Logo de Tuninter (2000-2007).

  Logo de Tuninter (2000-2007).

• Logo de Sevenair (2007-2011).

  Logo de Sevenair (2007-2011).

• Logo de Tunisair Express (depuis 2011).

  Logo de Tunisair Express (depuis 2011).

Destinations

La compagnie relie Tunis aux aéroports de Djerba (quatre vols par jour qui constitue sa principale ligne), Sfax, Tozeur, Gafsa et Gabès. Elle desservait également Tripoli au départ de Tunis, Monastir, Sfax et Djerba jusqu'à l'arrêt du trafic avec la Libye décidé par les autorités tunisiennes ; Palerme continue d'être desservie au départ de Tunis et Malte au départ de Tunis. Elle effectue une quarantaine de vols par semaine avec quatre appareils de petites capacités (70 à 88 sièges).

Elle développe également une activité charter localisée principalement sur les régions du sud de l'Italie, de la France et de la Suisse.

La compagnie assure également des vols en franchise pour le compte de la compagnie Tunisair, notamment avec son CRJ900.

Appareils

En 2023, la flotte est constituée de deux appareils<ref>Modèle:Lien web.</ref> :

Appareils de la flotte

Type d'appareil	Nom de baptême	Image	Configuration de la cabine	Date de livraison	Immatriculation
ATR 72-600	Bulla Regia<ref>Modèle:Lien web.</ref>		72 sièges	19 novembre 2019	TS-LBF
ATR 72-600	Kerkouane<ref>Modèle:Lien web.</ref>	ATR 72-600 TS-LBG (Kerkouane).	72 sièges	31 décembre 2019	TS-LBG

La compagnie consolide sa flotte par deux nouveaux avions durant l'été 2007 : un ATR 72-500 de 70 places le 6 juillet (nom de baptême Hasdrubal) et un CRJ900 de Modèle:Nobr (nom de baptême Didon), commandé auprès de Bombardier Aéronautique, le 25 juillet. La compagnie reçoit ensuite le Modèle:Date- un nouvel ATR 72-500 (nom de baptême Hannibal), ce qui porte sa flotte à quatre appareils en propriété.

La compagnie commande trois ATR 72-600, le premier étant livré en novembre 2019, le deuxième au mois de Modèle:Date- et le troisième étant prévu au mois d'avril 2020. Le Modèle:Date-, le premier ATR 72-600 (nom de baptême Bulla Regia) est réceptionné<ref>Modèle:Lien web.</ref><ref>Modèle:Lien web.</ref>. Le Modèle:Date-, le second ATR 72-600 (nom de baptême Kerkouane) est réceptionné<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Le troisième ATR72-600 est produit avec l'immatriculation TS-LBH (Oudhna) mais sa livraison est finalement annulée.

Anciens appareils de la flotte

Type d'appareil	Nom de baptême	Image	Configuration de la cabine	Date de livraison	Date de retrait	État	Immatriculation
ATR 42-300	Alyssa		48 sièges	28 février 1992	2011	Stocké à Tunis	TS-LBA
ATR 72-200	Habib-Bourguiba	ATR 72-200 TS-LBB (Habib-Bourguiba).	70 sièges	27 mars 1992	6 août 2005	Accidenté	TS-LBB
ATR 72-200	Taher-Haddad	ATR 72-200 TS-LBC (Taher-Haddad).	70 sièges	22 avril 1992	?	Stocké à Tunis	TS-LBC
ATR 72-500	Hasdrubal		70 sièges	6 juillet 2007	4 février 2019	Stocké à Tunis	TS-LBD
ATR 72-500	Hannibal	ATR 72-500 TS-LBE (Hannibal).	70 sièges	2 juin 2008	22 avril 2021	Stocké à Tunis	TS-LBE
CRJ900	Didon	CRJ900 TS-ISA (Didon).	88 sièges	25 juillet 2007	décembre 2019	Vendu à Syphax Airlines	TS-ISA

Incidents

Le Modèle:Date-, le vol 1153 — un avion charter de type ATR 72 avec 35 passagers italiens et quatre membres d'équipage tunisiens à son bord — effectue un amerrissage d'urgence au nord de la Sicile. 16 des 39 personnes sont mortes dont trois ne sont pas retrouvées, les 23 autres (dont deux membres d'équipage) ayant pu s'extraire de l'appareil dont les ailes flottaient à la surface de la mer. La cause de l'accident est une erreur de maintenance de jauge de carburant, ayant abouti à une panne sèche des deux moteurs.

Le Modèle:Date-, un ATR 72 de la compagnie fait-demi tour, quinze minutes après avoir décollé de l'aéroport de Djerba à destination de Tunis, en raison de l'étouffement de l'un de ses moteurs<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Le Modèle:Date-, 36 heures de retard sont constatés sur un vol reliant Djerba à Nantes<ref>Modèle:Article.</ref> lors d'un retour de vacances : l'avion de la compagnie aurait dû atterrir le Modèle:Date- à 22 h 15, or les 87 passagers sont finalement arrivés le Modèle:Date- à 4 h 30. La compagnie l'explique par une panne technique suivie de l'absence d'un avion de substitution<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Le 10 septembre, le directeur général Hatem Moatamri est démis de ses fonctions et remplacé par Khaled Chelly à titre intérimaire<ref>Modèle:Lien web.</ref>.