Jaguar (entreprise)
Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox/Début Modèle:Infobox/Titre Modèle:Infobox/Image Modèle:Infobox/Image optionnelle Modèle:Infobox/Image Modèle:Infobox/Séparateur optionnel Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle {{#if:
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Jaguar, de son nom officiel « Jaguar Cars Ltd », est un constructeur de voiture de sport et de luxe britannique fondé à Blackpool (Angleterre) en 1922 par William Lyons.
La société est aujourd'hui intégrée au sein du groupe Jaguar Land Rover.
En 2017, Jaguar bat son record de vente avec Modèle:Unité commercialisés (en progression de 20 %), et son conjoint Land Rover a atteint Modèle:Unité (en progression de 2 %). La croissance la plus importante se constate en Allemagne et aux États-Unis<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Histoire
Fondée en 1922 sous le nom de Swallow Sidecar Company par William Lyons, la société devient S. S. Cars Limited en 1934, dont les initiales étaient SSC. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la société ne produit aucune voiture, car elle participe à l'effort de guerre. En 1945, elle va enfin pouvoir recommencer à produire pour des clients privés et prend le nom de Jaguar pour ne pas évoquer les SS allemands de sinistre mémoire<ref>S.S. Cars Limited. The Times, Wednesday, 4 Apr 1945; pg. 10; Issue 50108.</ref>,<ref>Modèle:Lien web.</ref>. La société est restée indépendante jusqu'à ce qu'elle soit nationalisée en 1966. En 1984, la société est séparée sur le marché boursier—c'est une des privatisations du gouvernement de Margaret Thatcher—jusqu'à ce qu'elle soit reprise par le constructeur américain Ford en 1989<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
En 1999, elle devient une part de la division de Ford Premier Automotive Group avec Aston Martin, Land Rover, Volvo, Lincoln et Mercury. Peu après avoir quitté son poste de directeur de développement chez BMW et être devenu directeur de Premier Automotive en 1999, Modèle:Lien propose de racheter le constructeur Alpina, préparateur de BMW pour en faire la division performance de Jaguar<ref name=":29">Modèle:Lien web.</ref>. L’offre de Modèle:Nobr de Deutsche Mark est refusée par Alpina<ref name=":29" />.
Jaguar possède le fabricant automobile Daimler (DMC) (à ne pas confondre avec la société allemande Daimler-Benz), racheté en 1960. Daimler n'est plus à présent qu'une petite marque apposée sur les plus luxueux modèles sortant des usines Jaguar.
Des modèles, le plus marquant est la Jaguar XJ (produite depuis 1968), qui reste pour beaucoup la Jaguar ultime. Depuis 1968, les Modèle:Nobr des XJ ont été profondément modifiées en 1973 (Modèle:Nobr), en 1979 (Modèle:Nobr), en 1986 pour l'Europe et 1987 pour les États-Unis (XJ40), 1995 (X300), 1997 (jusqu'à la X308 propulsée par un V8), et 2003 (la X350), et enfin la nouvelle X351 apparue en 2009. Les modèles XJ les plus luxueux portent les marques Vanden Plas ou Daimler. Jaguar produit aussi des voitures plus accessibles, comme la Jaguar S-Type (1999-2008) et plus petite encore, la Jaguar X-Type (2001-2009).
Jaguar a produit de nombreuses voitures de sport : Jaguar XK120 (1948-1954), Jaguar XK150 (1955-1960), [[Jaguar Type E|Jaguar Modèle:Nobr]] (1961-1975), la Jaguar XJS (1975-1996) et la Jaguar XK8 (1996) sont les principaux modèles sportifs d'après-guerre.
D'autres Jaguars plus rares existent, comme la jaguar XJ450, la Jaguar XJ220 (1988) ou la Jaguar XJR-15 pour la course. Les modèles de Jaguar sont dessinés en Grande-Bretagne par l'écossais Ian Callum, responsable du design de la marque.
Le Modèle:Date-, Tata Motors a créé Jaguar Land Rover en tant que filiale à part entière enregistrée en Grande-Bretagne et utilisée comme société de portefeuille pour l'acquisition de Jaguar et Land Rover. Le Modèle:Date-, dans le cadre du démantèlement de son Premier Automotive Group, le groupe Ford a vendu Jaguar et le fabricant de véhicules tout-terrain Land Rover à la société indienne Tata Motors qui les a intégrés dans Jaguar Land Rover<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Le prix de vente communiqué par le groupe Ford est de Modèle:Nobr de dollars. L'acquisition a été finalisée le Modèle:Date-.
Le Modèle:Date-, les deux marques anglaises sont réunies dans une société holding formant un groupe, Jaguar Land Rover Limited est renommé Jaguar Land Rover (appelé couramment Jaguar Land Rover ou JLR), filiale de la société automobile indienne Tata Motors, qui a son siège social à Coventry et qui produit des berlines de luxe, des voitures de sport spécialisées et des véhicules tout-terrain.
Les ventes en 2013 s'élèvent à Modèle:Nombre, en augmentation de 42 % par rapport à 2012. La croissance la plus importante se constate en Allemagne et aux États-Unis<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
En 2020, l'ancien directeur général de la firme française Renault, Thierry Bolloré, remplace Ralf Speth à la direction de Jaguar Land Rover<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
En 2021, le constructeur annonce ne pas lancer de nouveau modèle jusqu'en 2025. L'entreprise affirme se concentrer sur le développement d'une gamme uniquement électrique<ref>Modèle:Article.</ref>.
En 2022, Adrian Mardell, directeur financier de Jaguar Land Rover, devient le nouveau patron de l'entreprise par intérim et remplace Thierry Bolloré<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Formule 1 et Formule E
La marque a connu de grands succès en sport automobile, particulièrement lors des Modèle:Nobr du Mans qu'elle remporte à sept reprises. Jaguar a gagné en 1951 et 1953 avec la [[Jaguar Type C|Jaguar Modèle:Nobr]], puis en 1955, 1956 et 1957 avec la [[Jaguar Type D|Jaguar Modèle:Nobr]].
Jaguar abandonne cette épreuve prestigieuse jusqu'au milieu des années 1980 lorsque Tom Walkinshaw de l'équipe TWR commence à préparer des prototypes propulsés par des V12 Jaguar pour les courses européennes. En 1983, le Groupe 44 Racing lance avec l'aide de Jaguar la XJR-5 et décide d'aller courir aux États-Unis en IMSA. En 1985 avec l'aide de TWR, l'équipe veut s'imposer comme une référence au Mans et en endurance. Jaguar décroche le titre de Champion du Monde des Voitures de Sports en 1987 et 1988, puis remporte les [[24 Heures du Mans 1988|Modèle:Nobr du Mans 1988]] face à Porsche. En 1990, Jaguar lance la XJR-12 qui remporte les [[24 Heures du Mans 1990|Modèle:Nobr du Mans 1990]] et termine deuxième du Championnat du Monde des voitures de sports derrière Mercedes.
En 1991, Jaguar lance la XJR-14, et remporte le championnat du monde des voitures de sport 1991, mais échoue face à Mazda aux [[24 Heures du Mans 1991|Modèle:Nobr du Mans]]. En 1993 et 1994, avec le retour des GT en endurance, Jaguar est présent avec la XJ220. Par la suite en 1999 et 2000, Lister utilise un moteur Jaguar qui remporte le championnat FIA GT en 2000. Jaguar s'inscrit en Modèle:Nobr de 2000 à 2004 et connaîtra des désillusions.
Formule 1
Lors du Grand Prix d'Italie 1950, l'Italien Clemente Biondetti court au volant d'une Ferrari 166 S à moteur Jaguar, puis, Modèle:Référence nécessaire
En Modèle:Date-, Jackie Stewart revend son écurie de Modèle:Nobr, Stewart Grand Prix, à Ford qui la renomme Jaguar Racing pour disputer le championnat du monde de Modèle:Nobr à compter de la saison 2000. L'équipe est dirigée un temps par Bobby Rahal puis par Niki Lauda. En Modèle:Date-, l'équipe est réorganisée : Lauda et Modèle:Nobr membres sont écartés.
De 2000 à 2004, période de son implication en Modèle:Nobr, l'écurie Jaguar Racing voit passer des pilotes tels Eddie Irvine (anciennement pilote Ferrari), Mark Webber, Pedro de la Rosa, Christian Klien, Johnny Herbert, Antônio Pizzonia, Justin Wilson et Luciano Burti. En 85 Grands Prix, elle ne signe que deux podiums (deux troisièmes places avec Eddie Irvine à Monaco en 2001 et à Monza en 2002) et, en qualifications, n'obtient pour meilleur résultat qu'une seconde place. Dotée d'un vieillissant Ford Cosworth, elle est la plupart du temps reléguée en milieu, voire fond de peloton et ne se bat jamais avec les meilleures écuries.
À l'issue de trois échecs consécutifs à la septième place (ce qui restera comme son meilleur classement chez les constructeurs), Ford jette l'éponge et après une période de doute, l'écurie est cédée pour un prix symbolique au magnat de la boisson énergétique Red Bull, Dietrich Mateschitz, qui s'engage en 2005 sous le nom de Red Bull Racing.
Formule E
Le 15 décembre 2015, Jaguar annonce sa participation au Championnat de Formule E FIA 2016-2017<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
L'écurie présente sa Jaguar Modèle:Nobr le Modèle:Date- et confirme Mitch Evans et Adam Carroll comme pilotes. Ho-Pin Tung est nomme pilote de réserve<ref name="MS 820499">Modèle:Lien web.</ref>. Lors de la première course à Hong Kong, Carroll termine douzième tandis qu'Evans abandonne. Jaguar termine la saison à la dixième et dernière place du championnat constructeurs avec Modèle:Nobr et une quatrième place en course (Evans au Mexique) comme meilleur résultat. Pendant l'été 2016, Mitch Evans participe aux tests de pré-saison de Formule E avec la nouvelle écurie Jaguar Racing. Le Modèle:Date-, Jaguar présente sa livrée et officialise Mitch Evans en tant que pilote titualire aux côtés d'Adam Carroll<ref name="MS 820499" />. Il doit attendre la quatrième course de la saison pour inscrire ses premiers points au ePrix de Mexico, où il finit Modèle:4e malgré un accrochage dans les derniers tours. Il inscrit un total de vingt-deux points et se classe Modèle:14e du championnat. Il continue avec Jaguar pour la saison 4 et son nouvel équipier est Nelson Angelo Piquet.
Jaguar commence sa saison en montant sur son énième podium à Hong Kong, puis obtient sa première pole position lors du ePrix de Zurich<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Mitch Evans termine Modèle:7e du championnat avec Modèle:Nobr, tandis que Nelsinho Piquet inscrit Modèle:Nobr.
Toujours pilote Jaguar, Mitch Evans commence la saison 2018-2019 par une quatrième place à Riyad. Sa première partie de saison est marquée par une grosse régularité, puisqu'il rentre six fois dans les points lors des six premières courses. Lors de la septième course, à Rome, sur une piste séchante, il obtient sa première victoire en Formule E face à André Lotterer<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Il termine également Modèle:2e à Berne, ainsi qu'à New York, et se classe Modèle:5e du championnat.
En 2020, Mitch Evans signe la pole position à Santiago puis remporte le ePrix de Mexico, ce qui lui permet de mener le championnat après quatre courses<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Finalement, il achève la saison à la Modèle:7e.
En 2021, pour sa Modèle:5e en Formule E. Il terminera Modèle:4e du Championnat du monde avec Modèle:Nobr et cinq podiums mais sans remporter de course.
En 2022, il reste chez Jaguar Racing pour sa Modèle:6e en Formule E aux côtés de Sam Bird comme en 2021, la livrée est dévoilée début novembre et il espèrera jouer le Championnat et remporter des courses.
Voitures Jaguar
Modèles routiers
- Jaguar SS1 (1932-1936)
- Jaguar SS2 (1932-1936)
- Jaguar SS100 (1935-1941)
- Jaguar XK120 (1948-1954)
- Modèle:Lien (1951-1956)
- Jaguar XK140 (1954-1957)
- Jaguar Mk 1 (1955-1959)
- Jaguar XK150 (1955-1960)
- Jaguar XKSS (1957)
- Jaguar Mk 2 (1959-1967)
- Jaguar Type E (1961-1975)
- Modèle:Lien (1961-1970)
- Jaguar Type-S (1963-1968)
- Jaguar 420 (1966-1968)
- Jaguar X450 et XJ450 (1968-1970)
- [[Jaguar XJ|Jaguar XJ Modèle:Nobr]] (1968-1973)
- [[Jaguar XJ#Série 2|Jaguar XJ Modèle:Nobr]] (1973-1979)
- Jaguar XJS (1975-1996)
- [[Jaguar XJ#Série 3|Jaguar XJ Modèle:Nobr]] (1979-1986)
- Jaguar XJ40 (1986-1994)
- Jaguar XJR-15 (1990-1992)
- Jaguar XJ220 (1992-1994)
- Jaguar XJ300 (1994-1997)
- Jaguar XK8 et XKR (1996-2006)
- Jaguar XJ308 (1997-2002)
- Jaguar S-Type (1999-2008)
- Jaguar X-Type et Estate (2001-2009)
- Jaguar XJ X350 (2003-2009)
- Jaguar XK, XKR, et XKR-S (2006-)
- Jaguar XF, XFR, XFR-S et Sportbrake (2008-)
- Jaguar XJ X351 (2010-)
- Jaguar F-Type (2012-)
- Jaguar XE (2015-)
- Jaguar XF (2016-)
- Jaguar F-Pace (2016-)
- Jaguar E-Pace (2017-)
- Jaguar I-Pace (2018-)
Modèles de course
- Jaguar XK120
- Jaguar XK140
- Jaguar Type C (1951-1954)
- Jaguar Type D (1954-1957)
- Jaguar Type E
- Jaguar SS
- Jaguar E 2A
- Jaguar Special
- Jaguar XK-C
- Jaguar XJS
- Jaguar XJ12C
- Jaguar HE
- Jaguar XJR-5
- Jaguar XJR-6
- Jaguar XJR-7
- Jaguar XJR-8
- Jaguar XJR-9
- Jaguar XJR-9 D
- Jaguar XJR-9 LM
- Jaguar XJR-10
- Jaguar XJR-11
- Jaguar XJR-12
- Jaguar XJR-14
- Jaguar XJR-15
- Jaguar XJR-16
- Jaguar XJ220
- Jaguar XKR GT3
- Jaguar XKR-S
- Jaguar XFR-S
Concept cars
- Jaguar XJ13 (1966)
- Jaguar XJ41
- Jaguar XJ220 concept (Salon de Birmingham 1988)
- Jaguar XK180 (Mondial de Paris 1998)
- Jaguar F-Type (Salon de Détroit 2000)
- Jaguar R-coupe (Salon de New York 2002)
- Jaguar R-D6 (Salon de Francfort 2003)
- Jaguar concept 8 (2004)
- Jaguar R-AL coupe (2005)
- Jaguar C-XF(Salon de Détroit 2007)
- Jaguar C-XC (2009)
- Jaguar XJ75 Platinum (Concours d'Élegance de Pebble Beach 2010)
- Jaguar C-X75 (Mondial de Paris 2010)
- Jaguar C-X16 (Salon de Francfort 2011)
- Jaguar Bertone B99 (Salon de Genève 2011)
- Jaguar XKX (2012)
- Jaguar XJ-Ultimate (Salon de l'automobile de Pékin 2012)
- Jaguar "Project 7" (Festival de vitesse de Goodwood 2013)
- Jaguar C-X17 (Salon de Francfort 2013)
- Jaguar Future-Type
- Jaguar I-Pace Concept (Salon de Los Angeles 2016)
Prototypes à partir d'un modèle Jaguar
- Jaguar XK120 Supersonic, par Ghia (1954) ;
- Jaguar XK140 MC, par Ghia (1955) ;
- Boano Loewy Jaguar XK 140 Coupé<ref name="XK140_Boano_Loewy">{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Quelques photos disponibles sur le blog fabwheelsdigest.</ref>, dessinée par Raymond Loewy et réalisée par la carrosserie Boano (1955) ;
- Jaguar D-Type Michelotti<ref name="D-Type_Michelotti">{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} En photos sur Modèle:Lien archive.</ref> (1963).
- Jaguar X450 Aérodynamique (1970) concept by Jonckheere.
Lieux de fabrication
Angleterre
- Usine de Birmingham pour la F-Type
- Usine de Castle Bromwich pour la XF et la S-Type
- Usine de Coventry pour la XK et la XJ
- Usine de Halewood pour la X-Type
- Usine de Solihull pour la XE et la F-Pace
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