Bertrand Piccard
Modèle:Voir homonymes Modèle:Infobox biographie2
Bertrand Piccard, né le Modèle:Date- à Lausanne, est un psychiatre, explorateur et environnementaliste suisse<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Il a réussi, avec le pilote britannique Brian Jones, le premier tour du monde en ballon (du Modèle:1er au Modèle:Date-) à bord du ballon Breitling Orbiter 3 et a codéveloppé et piloté l'avion solaire Solar Impulse, en alternance avec André Borschberg, autre pilote avec lequel il réalise un tour du monde de Modèle:Date- à Modèle:Date-. Depuis 2012, il est « Champion de la Terre », un projet des Nations unies pour l'environnement<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Il est le fondateur et président de la Fondation Solar Impulse<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Il est le fils de l'océanographe Jacques Piccard et le petit-fils du physicien Auguste Piccard.
Biographie
Il est fils de l'océanographe Jacques Piccard, détenteur du record mondial de plongée en sous-marin, avec Don Walsh — officier de la marine américaine, océanographe et professeur d'université (University of Southern California) —, et petit-fils d'Auguste Piccard, premier à atteindre la stratosphère à bord d'un ballon. Il est, tout comme son père Jacques Piccard, docteur honoris causa de l'université catholique de Louvain depuis le Modèle:Date-<ref>{{#invoke:Langue|indicationDeLangue}} Docteurs honoris causa 2008 (université catholique de Louvain).</ref>.
Il est le père de trois filles avec Michèle Piccard, qui participe au service de communication de Solar Impulse<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Il est fait chevalier de l'ordre de Saint-Charles le Modèle:Date-<ref>Modèle:Pdf « Ordonnance souveraine Modèle:N°4 039 du 17 novembre 2012 portant promotions ou nominations dans l’ordre de Saint-Charles », sur legimonaco.mc, 23 novembre 2012.</ref> et il est promu au rang d'officier de la Légion d'honneur le Modèle:Date-<ref name="pic">Modèle:Article.</ref>.
Aérostier au long cours
Première tentative de tour du monde
En janvier 1997, Bertrand Piccard tente son premier tour du monde en ballon sans escale, à bord du Breitling Orbiter, une rozière comprenant une enveloppe d'air chaud entourant une autre poche de Modèle:Unité d'hélium, tentative qui se solde par un échec après 6 heures de vol seulement, à la suite de fuites de kérosène dans la cabine. Cette fuite de carburant, très incommodante, contraint Piccard et son coéquipier Wim Verstraeten à laisser amerrir leur ballon en Méditerranée au large de Toulon, avec perte de l’enveloppe. Le décollage, déjà, avait failli mal se terminer, le ballon frôlant les peupliers près de la station-service de Château-d'Œx.
Deuxième tentative
Pour sa deuxième tentative, Piccard fait toujours équipe avec Wim Verstraeten mais s'adjoint les services d'un technicien du constructeur anglais Cameron, Andy Elson. Totalement libre de repartir à zéro et riche de sa première expérience, l’équipe décide de construire l'Orbiter II, un ballon plus grand (Modèle:Unité d'hélium pour 53 m de hauteur), qui s’envole à nouveau de Château-d’Œx (Préalpes vaudoises), le Modèle:Date-. Après une fuite d'air à un hublot, acrobatiquement colmatée de l'extérieur par Andy Elson, et un test de pressurisation de la cabine en conditions réelles (à Modèle:Unité et par –Modèle:Unité), ils poursuivent leur vol, mais le refus chinois d'autoriser la traversée du territoire sera finalement fatal aux espoirs des aéronautes.
Rabattus par un courant d’inversion, les aéronautes vont devoir contourner l'immense territoire chinois, par le sud, à très basse altitude et à 25 km/h, alors qu'un magnifique courant-jet soufflait à 270 km/h entre l’Iran et Pékin. À nouveau contraints de se poser, leur voyage s’est terminé après 10 jours, par un atterrissage en pleine campagne birmane, au milieu des paysans ébahis. Le Breitling Orbiter II n'aura pas fait le tour du monde, mais le trio bat le record de durée d'un engin volant, avec 9 jours 17 heures et 55 minutes pour Modèle:Unité parcourus.
Troisième tentative
Bertrand Piccard et son équipe décident de faire une troisième tentative et obtiennent la fabrication du Breitling Orbiter III, un ballon encore plus grand (Modèle:Unité d'hélium, 55 m), apte à tenir l’air pendant 3 semaines. Piccard décide aussi de changer de coéquipier : il engage tout d'abord Tony Brown, pilote de Concorde chez British Airways. Mais l'aspect relationnel étant très important, il propose finalement à un autre Anglais, Brian Jones, pilote à la Royal Air Force et aéronaute instructeur accompli, de l’accompagner.
Pour cette ultime tentative — car il n'y en aurait pas eu d'autre — le lourd réservoir de kérosène est remplacé par 32 bouteilles de gaz propane de 2,35 m de haut, plus aisées à manipuler. Décollage le Modèle:Date- à 8 h 05 GMT de Château-d'Œx (Suisse). Atterrissage le Modèle:Date- à 5 heures 52 GMT, en plein désert égyptien, près de l'oasis de Dâkhla (70 000 habitants). Guidé par le météorologue Luc Trullemans<ref name="Équipe de Solar Impulse">Équipe de Solar Impulse - consulté le 04-04-2008.</ref>, le tour du monde est finalement bouclé après avoir volé 19 jours 21 heures et 47 minutes (447 h et 47 min) sur une distance de Modèle:Unité, soit le plus long vol en durée et en distance de l’histoire de l’aviation<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Solar Impulse : l'avion solaire
En 2003, Bertrand Piccard s'associe avec l'École polytechnique fédérale de Lausanne et le pilote André Borschberg et développe un projet d'avion solaire. À l'issue d'une conférence à ce sujet, il trouve son premier investisseur, premier d'une longue liste, Semper Gestion, société de gestion financière dirigée par Éric Freymond<ref>Modèle:Lien web.</ref>. En 2004, son projet devient réalité : Solar Impulse, de circumnavigation en planeur solaire.
Après cinq essais depuis le lancement du projet, Solar Impulse réussit son premier vol international, de Payerne (en Suisse) à Bruxelles (en Belgique), le Modèle:Date-<ref name="premier-vol-2001">Modèle:Lien web.</ref>. Aux commandes du premier prototype, son coéquipier André Borschberg a parcouru Modèle:Unité, en Modèle:Unité de vol, à environ Modèle:Unité de moyenne et à environ Modèle:Unité d'altitude<ref name="premier-vol-2001" />. Cet avion effectue une traversée des États-Unis du Modèle:Date- au Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
La deuxième version de Solar Impulse réalise un tour du monde entre Modèle:Date- et Modèle:Date-, la traversée du Pacifique représentant le record de vol en solitaire sans ravitaillement ni escale avec 5 jours et 5 nuits pour parcourir Modèle:Unité<ref>Modèle:Lien web.</ref>. L'ensemble de l'aventure est racontée par Bertrand Piccard et André Borschberg dans le livre Objectif Soleil, publié en Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web.</ref>,<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Promotion des technologies « propres »
À l'issue du tour du monde, Bertrand Piccard et son coéquipier André Borschberg lancent l'Alliance mondiale pour les technologies propres et la Fondation Solar Impulse pour fédérer les acteurs économiques des technologies des énergies renouvelables et du développement durable<ref>Modèle:Lien web.</ref>.
Lors de la conférence de Marrakech (COP22) le Modèle:Date-, Bertrand Piccard et la Fondation Solar Impulse annoncent l’objectif de présenter aux décideurs politiques « 1 000 solutions rentables pour protéger l'environnement »<ref>Modèle:Lien web</ref>. Pour ce faire, la fondation crée le Label Solar Impulse Efficient Solution<ref>Modèle:Lien web</ref>. Cette certification est attribuée après un processus d’évaluation par des experts indépendants, reconnaissant ainsi la profitabilité et l’impact écologique d’un produit, un processus ou d’un service<ref>Modèle:Lien web</ref>. Cet objectif d’identifier 1 000 solutions est atteint en Modèle:Date-<ref>Modèle:Lien web</ref>,<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Distinctions
- Modèle:Déco Chevalier de l'ordre de Saint-Charles le Modèle:Date-<ref>Modèle:Pdf Ordonnance souveraine Modèle:N°4 039 du 17 novembre 2012 portant promotions ou nominations dans l’ordre de Saint-Charles, sur legimonaco.mc, 23 novembre 2012.</ref>.
- Modèle:Déco OLH le Modèle:Date-<ref name="pic" />.
- En 2000, l'Association des journalistes professionnels de l'aéronautique et de l'espace (AJPAE) lui décerne le prix Icare.
- Prix Champignac d'or 1999<ref>Modèle:Article</ref>
Philatélie
Trois jours après le tour du monde en ballon sans escale de Bertrand Piccard, la Poste suisse émet un timbre-poste<ref name="Annonce du Timbre-Poste">Annonce du Timbre-Poste.</ref> d'une valeur de 90 centimes suisse représentant l'Orbiter III en vol. Ce timbre, vu la forte demande, est en rupture en une seule matinée<ref name="Annonce timbre épuisé">Annonce timbre épuisé.</ref>,<ref name="Annonce dans le Journal">Dans le journal.</ref>. En Modèle:Date-, La Poste française présente elle aussi un timbre Solar Impulse, ‘pionnier de la transition écologique’<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Publications
- 1998 : Une trace dans le ciel, 176 pages, (broché 225 x 295 mm) Édition Oresol (France), imprimé en Suisse Modèle:ISBN.
- 1999 : Quand le vent souffle dans le sens de ton chemin, Édition La Nacelle, Genève - "Breitling Orbiter 1" Préface de Nicolas Hulot Modèle:ISBN.
- 1999 : Le tour du monde en 20 jours, Robert Laffont, Modèle:Date- – sur les traces de Jules Verne, le récit d'une aventure extraordinaire, un rêve d'enfant devenu réalité Modèle:ISBN.
- 2005 : Une trace dans le ciel, 240 pages, Édition Favre S.A., Lausanne – préface de Patrick Poivre d'Arvor, imprimé en France Modèle:ISBN.
- 2009 : À la conquête du ciel et des abysses, Auguste-Jacques-Bertrand Piccard, Édition Gallimard-Loisirs Modèle:ISBN.
- 2010 : À la conquête du ciel et des abysses, Bertrand Piccard et André Borschberg, Édition Favre, Lausanne.
- 2010 : Solar impulse : HB-SIA, 174 pages, Bertrand Piccard et Jacques-Henri Addor, Édition Favre, Lausanne Modèle:ISBN.
- 2014 : Changer d'altitude, quelques solutions pour mieux vivre sa vie, Bertrand Piccard – préface de Matthieu Ricard, déc. 2014, 302 pages, éditions Stock, Paris Modèle:ISBN.
- 2017 : Objectif Soleil : l'aventure Solar Impulse, avec André Borschberg, éditions Stock, Paris, 2017, 356 pages Modèle:ISBN
- 2020 : Le futur de l'avion : Les prochains défis de l’industrie aéronautique, Francis Pollet, Bertrand Piccard, nov. 2020, 160 pages, FYP Éditions, Ivry-sur-Seine, Modèle:ISBN
- 2021 : Réaliste, soyons logiques autant qu'écologiques, Stock, 2021, 180 p.
Notes et références
Annexes
Articles connexes
Liens externes
- Modèle:Site officiel.
- Site du projet Solar Impulse.
- La dynastie Piccard dans les archives de la radio et de la télévision suisses.
- Modèle:Pdf « Aventuriers de père en fils – Trois Piccard pour l'histoire », par Frédéric Vassaux, dans le magazine suisse L'Illustré, éd. du Modèle:Date-, sur le site tresor.verkehrshaus.ch. Consulté le Modèle:Date-.
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