Cessna 182
Modèle:Infobox/Début Modèle:Infobox/Titre Modèle:Infobox/Image Modèle:Infobox/Séparateur optionnel Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Sous-titre optionnel Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Sous-titre optionnel Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Sous-titre optionnel Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Sous-titre optionnel Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Ligne mixte optionnelle Modèle:Infobox/Notice Modèle:Infobox/Fin
Le Cessna 182 Skylane est un avion de tourisme à quatre places, monomoteur, construit par la société Cessna à partir de 1956.
Histoire
Le Cessna 182 est né en 1956 du passage au train tricyclique du modèle 180, qui disposait d'un train conventionnel. Le nom « Skylane » est apparu dès le développement de la version 182A, l'année suivante.
Le Cessna 182 a été construit sous licence, en France par Reims Aviation, et en Argentine par la DINFIA.
Le Cessna 182 est équipé jusqu'à la fin des années 1980 d'un moteur Continental O-470-L de 230 chevaux. En 1977, Cessna sort un 182 avec train rentrant, le C182RG (pour « Retractable Gear »), puis dote l'avion d'un moteur turbocompressé, le Lycoming O-540-L, en 1979<ref name="C182TM">Modèle:Lien web</ref>.
Comme pour toute sa gamme de monomoteurs, Cessna décida d'arrêter la production du 182 en 1985. Celle-ci ne reprit qu'en 1996, avec le vol du prototype 182S pourvu du moteur Lycoming O-540-AB1A5 de 230 chevaux. Cessna produit également une version turbo dotée du moteur Lycoming TI0-540-AK1A de 235 chevaux.
Cessna annonce en 2012, à Oshkosh, un Cessna 182 équipé d'un moteur diesel SMA et l'arrêt des versions essence AVGAS. Il sera commercialisé sous la dénomination Turbo Skylane JT-A, et permettra d'augmenter la distance franchissable et diminuer les coûts d'entretiens. Après un premier vol en mai 2013, le programme d'essais est arrêté à la suite d'un atterrissage d’urgence provoqué par une avarie moteur, la certification FAA est suspendue indéfiniment en 2015<ref>Modèle:Lien web</ref>.
Textron Aviation (la société mère de Cessna) a annoncé le 10 février 2022 le retour du Cessna Turbo Skylane T182T<ref>Modèle:Lien web</ref> dans sa gamme de monomoteurs à pistons. Introduit à l'origine en 2001, la production du Turbo Skylane T182T avait été interrompue en 2013. Cette mise à jour est équipée de la dernière suite avionique Garmin G1000 NXi, d'une hélice chauffée, d'un système d'oxygène en cabine ainsi qu'un intérieur modernisé<ref>Modèle:Lien web</ref>. Le moteur turbocompressé et à injection directe, le Lycoming TIO-540-AK1A, reste inchangé.
Versions notables
Depuis 1956, diverses modifications ont été apportées au Cessna 182<ref name=":0">Modèle:Lien web</ref>.
- C182
- Version initiale de 1956, introduisant le train tricyclique, équipée du moteur Continental O-470-L de 230 chevaux, masse maximale de Modèle:Unité.
- C182A Skylane
- Version certifiée en 1956, masse maximale de Modèle:Unité.
- C182C
- Version certifiée en 1959, introduisant une nouvelle dérive plus profilée<ref name="C182TM"/>.
- C182E Skylane
- Version certifiée en 1961, introduction d'une nouvelle version du moteur Continental O-470-R et augmentation de la masse maximale à Modèle:Unité.
- C182N Skylane
- Version certifiée en 1969, introduction d'une nouvelle version du moteur Continental O-470-S et augmentation de la masse maximale au décollage à Modèle:Unité.
- C182Q Skylane
- Version certifiée en 1976, équipée d'une nouvelle version du moteur Continental O-470-U.
- R182 Skylane RG
- Certifié en 1977, version équipée de train rentrant et d'un moteur Lycoming O-540-J3C5D de 235 chevaux, augmentation de la masse maximum à Modèle:Unité.
- TR182 Turbo Skylane RG
- Certifié en 1978, identique au R182 skylane RG mais équipé d'un moteur turbocompressé Lycoming O-540-L3C5D de 235 chevaux.
- C182R
- Version certifiée en 1980, à train fixe, équipée d'un moteur Continental O-470-U, masse maximum de Modèle:Unité.
- T182
- Version certifiée en 1980, à train fixe, équipé d'un moteur turbocompressé Lycoming O-540-L3C5D de la version TR182.
- 182S Skylane
- Version certifiée en 1996, à train fixe, équipé d'un moteur à injection Lycoming IO-540-AB1A5 de 230 chevaux. Masse maximale au décollage de Modèle:Unité.
- T182T Skylane
- Version certifiée en 2001, à train fixe, équipé d'un moteur turbocompressé Lycoming TIO-540-AK1A de 235 chevaux. Interrompue en 2013, la production est relancée en 2022.
- T182JT-A Turbo Skylane JT-A
- Version en cours de certification, équipée d'un moteur turbocompressé SMA SR305-230, fonctionnant au JET A1. Permet d'augmenter la distance franchissable à Modèle:Unité.
Caractéristiques (Cessna 182T)
Le Cessna 182 possède comme le Cessna 172, une architecture à ailes hautes, train tricyclique et une structure en aluminium. Modèle:Aircraft specifications
Références
Modèle:Autres projets <references />
.jpg){kind=link}
