Chemin de fer Aigle-Leysin
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Modèle:Infobox Ligne ferroviaire
La ligne R25 Aigle-Leysin, ou anciennement ligne A, est une ligne de chemin de fer longue de Modèle:Unité, à voie unique à écartement métrique, reliant la gare d'Aigle à Leysin et une ancienne entreprise ferroviaire.
L'ancienne entreprise chemin de fer Aigle-Leysin (AL) fait partie depuis 1999 de Transports Publics du Chablais (TPC) qui comprend :
- Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye (BVB) ;
- Chemin de fer Aigle-Leysin (AL) ;
- Chemin de fer Aigle-Sépey-Diablerets (ASD) ;
- Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey-Champéry (AOMC).
La gare de départ d'Aigle CFF est commune aux chemins de fer Aigle-Sépey-Diablerets (ASD) et chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey-Champéry (AOMC).
Histoire
- Modèle:Date- : mise en service du tronçon Aigle JS (Jura-Simplon actuellement Aigle CFF) - Grand-Hôtel des bains (Aigle)<ref>Aigle-Leysin, numéro spécial Histoire de mai 2003 dans TPC News, Transports Publics du Chablais, consulté le 31 mars 2012.</ref>.
- Modèle:Date- : mise en service du tronçon Grand-Hôtel des bains - Feydey (Leysin)
- 1912 : Doublement de la voie entre Leysin-Village et Leysin-Feydey
- Modèle:Date- : La ligne est prolongée jusqu'au terminus actuel de Leysin-Grand Hôtel.
- En 1946, un premier renouvellement du parc de matériel roulant a été entrepris et la tension de la ligne de contact portée de Modèle:Unité. Cela a permis de réduire la durée des temps de parcours de près de Modèle:Unité.
Caractéristiques
- Longueur : Modèle:Unité dont Modèle:Unité à crémaillère Abt
- Voie métrique
- Double voie sur Modèle:Unité
- Pente maximale : 230 ‰
- Altitude minimale : Aigle Modèle:Unité
- Altitude maximale : Leysin-Grand-hôtel Modèle:Unité
- Passagers : 250 000 en 2004 - 407 071 en 2016<ref>Modèle:Lien web</ref>
- Matériel : 5 automotrices :
- Taux de couverture : 20 % par les billets
- Subvention : Modèle:Unité de francs suisses en 2005
