Cravant (Yonne)

{{#ifeq:||Un article de Ziki, l'encyclopédie libre.|Une page de Ziki, l'encyclopédie libre.}}

Modèle:Voir homonymes

Modèle:Infobox Ancienne commune de France

Cravant est une ancienne commune française située dans le département de l'Yonne et la région Bourgogne-Franche-Comté.

Le Modèle:Date- elle est devenue, avec Accolay, une commune déléguée de la commune nouvelle de Deux Rivières<ref name="Les communes nouvelles de l'Yonne - Communes nouvelles. - Intercommunalité - Collectivités locales et intercommunalités - Polit">Modèle:Lien web.</ref>.

Elle a obtenu le label Cité de Caractère de Bourgogne-Franche-Comté<ref>Modèle:Lien web</ref> en 2021.

Géographie

Localisation

Fichier:2018-01 aerial Cravant 02.jpg
Vue aérienne de Cravant en hiver.

Situé en France, à Modèle:Nobr de Paris et à Modèle:Unité au sud d'Auxerre sur la RN 6, le village de Cravant bénéficie de sa situation géographique au confluent de l'Yonne, de la Cure et du canal du Nivernais. Il est desservi par la gare de Cravant-Bazarnes.

Sa côte de Palotte renferme de vastes carrières et porte une partie des vignes du fameux vin d'Irancy.

Communes limitrophes

Urbanisme

Lieux-dits, hameaux et écarts

Les Carrières et La Pierre sont des lieux-dits de Cravant.

Toponymie

Le nom de la localité est mentionné sous les formes Crevennus en 901, Crevent entre 1160 et 1167<ref>Ernest Nègre - 1990 - Toponymie générale de la France - Page 650.</ref>.

Le nom de Cravent vient d'une racine *cr- (radical pré-indo-européen *Kr- et suffixe gaulois) signifiant « pierre, roche, lieu pierreux, lieux caillouteux »<ref>Albert Dauzat - 1960 - La toponymie française.</ref>,<ref>Pierre Miquel-Petite Histoire des noms de lieux, villages et villes de France.</ref>.

À rapprocher de Cravent dans les Yvelines.

Histoire

C'est à l'eau que Crevennus, le Cravant de naguère, a dû sa prospérité : sa position au confluent de la Cure (la Quoranda) et de l'Yonne (l'Icauna), son port, et son pont pendant tout le Moyen Âge<ref name="yonne89Cravant">Promenades dans Cravant.</ref>.

Préhistoire

Le site est occupé dès la préhistoire : les huttes de pêcheurs remplacent d'anciens campements au bord de l'eau et d'un chemin antique<ref name="yonne89Cravant"/>.

Antiquité

Les cabanes de pêcheurs deviennent un vicus romain. L'ambre baltique et l'étain de Cornouailles circulant par la voie Agrippa sont embarqués au port de Crevan, entre autres destinations pour Alise-Sainte-Reine. Strabon note le grand nombre de bateaux (des bateaux plats), et l'avantage des barriques gauloises sur les amphores romaines moins solides et moins pratiques<ref name="yonne89Cravant"/>.

Trois grosses villae sont connues : Arbeau à 700 m au nord-est du bourg actuel, occupé de la fin de l’époque gauloise jusqu’au Modèle:Lien siècleModèle:Vérification siècle ; Bréviande avec temple, nécropole, thermes, à Modèle:Unité au nord-ouest au bord de l'Yonne, occupé de La Tène finale jusqu’à la fin du Moyen Âge ; et le Bas des Bouchots au sud du bourg<ref name="2008nouvel10">(2008) Modèle:Article, Modèle:P..</ref>.

Moyen Âge

Durant le haut Moyen Âge, Cravant compte environ Modèle:Nombre. Placé au confluent de l'Yonne et de la Cure, c'est un centre de transit de marchandises important, entre le sel de Franche-Comté, les vins de Beaune et de Bourgogne, les draperies de Flandre, les blés des plaines céréalières et la farine des « Grands Moulins »... Au Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle, le flottage du bois prend une grande ampleur grâce aux écluses de Jean Rouvet qui augmentent la force du courant, ce qui facilite le passage du bois flotté sous le pont de Cravant.

Ce pont, cité au Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle mais probablement antérieur, est déjà en pierre à une époque où la plupart des ponts sont en bois. Il fait l'admiration des gens de passage avec ses huit arches portant Modèle:Unité de long sur Modèle:Unité de large<ref name="yonne89Cravant"/>.

En 1211, le chapitre de la cathédrale d'Auxerre possède déjà une partie de la dîme de Cravant ; cette année-là Guillaume de Seignelay (Modèle:58e évêque d'Auxerre 1207-1220) lui donne les parts manquantes afin qu'il ait les droits sur la totalité de la dîme<ref name="">Modèle:Ouvrage.</ref>.

En 1384, Cravant est reconnu premier port de l'Yonne, et Charles VI autorise la construction de remparts pour protéger commerce et marchands. Ils ne sont démolis qu'en 1792 sur ordre de la Convention<ref name="yonne89Cravant"/>.

En 1423, le 31 juillet, la bataille de Cravant voit les troupes du roi de France Charles VII, alliées aux forces écossaises sous le commandement de Sir John Stewart, en provenance de Bourges, défaites et massacrées par l’armée anglo-bourguignonne venant d'Auxerre et commandée par le comte de Salisbury.

Cravant eut son propre grenier à sel vers le milieu du Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle, l'un des deux présents dans le comté avec celui d'Auxerre, tous deux fournis en partie par le sel gemme de Franche-Comté, en partie par le sel alimentaire qui remontait la Loire et arrivait dans la région par le chemin du sel entre Loire et Yonne<ref name="gache">Modèle:Pdf Paul Gache, Histoire de Marché Beton, marchaisbeton.ccop.fr.</ref>. Mais le corps municipal d'Auxerre se plaignit assez fort du manque à gagner conséquemment subi par leur propre grenier à sel, pour que Henri III signe en 1579 une lettre patente pour fermer celui de Cravant moyennant remboursement par les habitants d'Auxerre des finances et frais des officiers du grenier ; mais les troubles civils empêchent l'exécution de cette patente. Le 20 août 1794 Henri III signe une autre lettre patente accordant aux habitants d'Auxerre un droit de 10 sols, expressément pour payer la somme due aux officiers du grenier à sel de Cravant. La fermeture effective n'intervient qu'alors, en 1594<ref name="chardon">Modèle:Ouvrage.</ref>. Le bâtiment est depuis devenu une maison de particulier.

Au Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle, le pont montre des signes de fatigue. Mais il est à cheval sur les généralités de Paris (bailliage de Sens) et de Dijon, et personne ne veut payer les Modèle:Unité nécessaires à sa réparation. Il finit par s'écrouler en février 1726, et la prospérité de Cravant avec lui : car le nouveau pont n'est achevé que vers 1775 (ayant coûté plus de Modèle:Unité à cause d'aménagements nécessaires dans le lit de l'Yonne et autres travaux collatéraux), et les marchands et diligences, qui ont dû prendre la route de Saint-Bris, ont en deux générations oublié celle de Cravant. Il faut attendre 1844 et la construction de la route Louis-Philippe pour qu'un regain d'activité réapparaisse à Cravant<ref name="yonne89Cravant"/>.

Le village devient Cravant au Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle.

Fichier:Beffroi de Cravant-PDSC 0089.jpg
Le beffroi.

Aujourd'hui, d'importants vestiges de fortifications témoignent de son passé. Dans la partie haute, le beffroi ou tour du guet est l'une des tourelles de cette enceinte qui servait à protéger les denrées entreposées dans ce qui était alors le premier port de l'Yonne.

Autres vestiges des fortifications : les trois portes qui permettaient d'entrer ou de sortir du village, la porte du Bas, dite d'Orléans, celle du Haut, dite de la Poterne, et celle d'Arbault. Enfin, la pièce maîtresse, le donjon, dont la construction est antérieure à celle des remparts ; son angle nord-ouest est pourvu d’un escalier à vis à l'intérieur d’une tourelle octogonale.

Époque contemporaine

Durant la Seconde Guerre mondiale, une usine aéronautique souterraine à Cravant fonctionne dans les carrières du coteau de Palotte<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Destinée à monter le bombardier français LeO45, elle est ensuite occupée par les Allemands et remise en état pour réparer des chasseurs Focke-Wulf Fw 190<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Fin 1944, après le départ des troupes nazies, les derniers exemplaires sont montés pour l’escadrille française Normandie-Niémen sous l'appellation de SNCAC NC.900. Le premier NC 900 sera certifié le Modèle:Date- et l'usine souterraine cesse son activité le Modèle:Date-, après avoir livré Modèle:Nobr<ref>Détails tirés de la brochure L'Usine souterraine aéronautique de Cravant au cœur de la guerre 1939-1945, édité en 2006 par l'association locale Aviatroglo.</ref>.

Les conseils municipaux de Cravant et d'Accolay demandent leur fusion Modèle:Incise sous le régime des communes nouvelles par délibérations concordantes des 30 et Modèle:Date-, qui est décidée par un arrêté préfectoral du 26 avril 2016 qui a pris effet le Modèle:Date-<ref name="Les communes nouvelles de l'Yonne - Communes nouvelles. - Intercommunalité - Collectivités locales et intercommunalités - Polit" />.

Politique et administration

Rattachements administratifs et électoraux

Cravant se trouvait en tant que commune de plein exercice dans l'arrondissement d'Auxerre du département de l'Yonne.

Après avoir été le chef-lieu de 1793 à 1801 d'un fugace canton de Cravan, elle faisait partie depuis lors du canton de Vermenton<ref name="Cassini"/>. Dans le cadre du redécoupage cantonal de 2014 en France, cette circonscription administrative territoriale a disparu, et le canton n'est plus qu'une circonscription électorale.

Pour les élections départementales, les électeurs de Cravant votent depuis 2014 dans le canton de Joux-la-Ville Modèle:Article détaillé Pour l'élection des députés, ils votent dans la deuxième circonscription de l'Yonne. Modèle:Article détaillé

Intercommunalité

Cravant était membre de la communauté de communes entre Cure et Yonne, un établissement public de coopération intercommunale (EPCI) à fiscalité propre créé en 199 et auquel la commune avait transféré un certain nombre de ses compétences, dans les conditions déterminées par le code général des collectivités territoriales.

Modèle:Article connexe

Liste des maires

Modèle:ÉluDébut Modèle:ÉluDonnées Modèle:Élu Modèle:Élu Modèle:Élu

Modèle:Élu Modèle:Élu Modèle:ÉluFin

Démographie

Modèle:Section démographie d'article de commune de France

Culture locale et patrimoine

Lieux et monuments

Fichier:Donjon de Cravant.JPG
Donjon.
Fichier:Monument commémoratif de la Bataille de Cravant.JPG
Stèle commémorative
de la bataille de Cravant.

Personnalités liées à la commune

Vignoble

Modèle:Article détaillé

Divers

La région de Cravant dans l'Yonne était réputée pour ses carrières de pierre calcaire. Pendant près de 800 ans, pour les besoins de la construction et du bâtiment, on extraira du calcaire de façon intensive des carrières de la Palotte. Vers 1935, à l'arrêt de l'exploitation, il en subsistait un énorme complexe souterrain de près de Modèle:Unité constitué de trois galeries principales desservies par trois entrées, avec des hauteurs sous plafond de près d'une vingtaine de mètres, par endroits.

Pour approfondir

Modèle:Autres projets

Articles connexes

Liens externes

Notes et références

Notes

Modèle:Références

Références

Modèle:Références

Modèle:Portail

Récupérée de « https://wiki.trucsazeb.re:443/index.php?title=Cravant_(Yonne)&oldid=43439 »