Histoire industrielle du pays de Liège
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Néolithique
- Industrie omalienne en basse-Meuse : culture rubanée.
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- exploitation des premières houillères de la région liégeoise<ref>Administration des Mines de Belgique</ref>
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- Palais Curtius et l'industrie de l'armement dans la Principauté de Liège
- l'étain dans la ville de Huy
- les Wallons de Suède et Louis De Geer<ref>[1]</ref>,<ref>[2]</ref>,<ref>[3]</ref>,<ref>[4]</ref>
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- la première industrialisation
- les « Romanis » de Hongrie
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En pleine révolution industrielle, l'activité industrielle de Liège explose. Un rapport sur la condition des ouvriers fait état de 565 établissements industriels nouveaux entre 1825 et 1845. Dans le même laps de temps, on a accordé l'autorisation de placer 278 machines à vapeur, soit dans ces établissements, soit dans d'autres qui existaient antérieurement, et dans lesquels on employait d'autres forces motrices<ref>Sont créées à Liège entre 1825 et 1845, Modèle:Citation Quant à la santé des ouvriers Modèle:Citation. , C. Wasseige Mémoire sur la condition des ouvriers et le travail des enfants dans les mines, manufactures et usines de la province de Liége. Cité dans Th. Lesigne, 1847 Livre numérique Google</ref>
Entre autres entreprises :
- la première liaison ferroviaire internationale entre Liège et Aix-la-Chapelle ;
- l'industrie lainière sur la Vesdre ;
- William Cockerill et le tissage industriel à Verviers ;
- Jean-Jacques Dony, le zinc et la Société de la Vieille Montagne ;
- En 1882, constitution de la S.A. des Usines à Cuivre et à Zinc de Liège ;
- Zénobe Gramme et la dynamo électrique ;
- la construction métallique à Ougrée ;
- l'industrie de l'armement : Nagant, la FN Herstal et Browning ;
- l'industrie brassicole avec Piedbœuf ;
- l'industrie des pneumatiques (vélos) avec les pneus Englebert (ensuite pneumatiques pour automobiles) ;
- les Cristalleries du Val-Saint-Lambert à Seraing.
Cockerill
Modèle:Article détaillé La Société Anonyme John Cockerill est fondée en 1842 par John Cockerill; et la sidérurgie s'implante à Seraing, Ougrée et Longdoz.
Victor Hugo qui a l'habitude de voyages qui le mènent à travers l'Europe, s'arrête ébahi aux portes de Liège, du côté de Seraing, aux alentours de 1842 : « Figure extraordinaire et effrayante que prend le paysage à la nuit tombée. — Ce que l’auteur voit eût semblé à Virgile le Tartare et à Dante l’Enfer. »:
- et plus loin,
Le Rhin, lettres à un ami, Lettre VII, Victor Hugo, 1842<ref>Victor Hugo Le Rhin lettres à un ami, Lettre VII. Hetzel, 1842 (Tome I, Modèle:P.).</ref>.
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- Edgard Frankignoul (1882 - 1954) et les « pieux Franki » ;
- l'industrie automobile : la FN Herstal et Impéria ;
- les motos avec les Demoiselles de Herstal : les FN, les Saroléa, les motos Gillet (moto) et d'autres ;
- les ascenseurs Jaspar ;
- la construction métallique exportée à travers le monde (maritime, ferroviaire) : John Cockerill et Cockerill Mechanical Industry, les Ateliers de la Meuse ;
- les cafés Chat Noir à Jupille ;
- les moteurs d'avion avec Techspace Aero, une spin-off de la FN Herstal ;
- le groupe européen Samtech, fournisseur des groupes Airbus et Snecma ;
- la reconversion industrielle.
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- le Port autonome de Liège, deuxième port fluvial d'Europe, après Duisbourg et devant Paris ;
- le bureau d'ingénieurs Greisch qui a participé aux calculs du viaduc de Millau ;
- la firme EVS, leader mondial d'équipements de télévision professionnelle, notamment les serveurs de ralentis et le cinéma digital (via sa filiale XDC) ;
- l'aéroport de Liège.
