Max Biaggi

Massimiliano Biaggi, dit Max, né le Modèle:Date à Rome, est un pilote de vitesse moto italien.

Biographie

Les débuts

Max Biaggi a 17 ans lorsqu'il monte pour la première fois sur une moto sur le circuit de Vallelunga (Rome) où son ami d'enfance Daniele l'emmena alors qu'il se destinait à une carrière de footballeur au club principal de la capitale italienne, l'AS Roma.

Premiers titres

Il est repéré par Pietro Modèle:Incise impressionné par son talent : lorsqu'il apprend que c'est la première de Max, celui-ci aurait déclaré Modèle:CitationModèle:Référence nécessaire. Après un titre en Modèle:Unité dans le championnat italien à Modèle:Unité, Biaggi débute en Modèle:Unité, dont il devient champion d'Europe en 1991.

En 1992, Max entame sa première saison complète en catégorie 250 du championnat du monde au sein du team Iberna Motoracing Aprilia. Il remporte sa première victoire dès cette saison en s'imposant à Kyalami pour le Grand Prix d'Afrique du Sud et termine le championnat en cinquième position.

Pour la saison 1993, il quitte Aprilia pour Honda mais ne remporte qu'une seule nouvelle victoire, au Grand Prix d'Europe à Barcelone, terminant la saison quatrième.

Il retourne chez Aprilia et remporte son premier titre Modèle:Unité mondial en 1994, terminant devant Okada et Capirossi.

Les deux saisons suivantes, en 1995 et 1996, toujours sur Aprilia, Max remporte deux fois de suite le titre et confirme sa domination sur la catégorie.

En 1997 , il retourne chez Honda et remporte son quatrième titre consécutif en Modèle:Unité.

Éternel outsider en catégorie reine

Après quatre titres de champion du monde et 29 victoires en Modèle:Unité, le romain passe en Modèle:Unité en 1998. Il débute chez Honda, toujours au sein du team Honda Kanemoto, et signe une victoire dès sa première course dans cette catégorie reine (à Suzuka, au Japon). Il obtient également la pole position et le meilleur tour en course. Il s'impose également en République tchèque et boucle sa première saison à la deuxième place, devancé par Michael Doohan.

Il passe alors chez Yamaha pour la saison 1999. Max ne remporte qu'un seul Grand Prix et termine la saison au quatrième rang mondial. En 2000, victorieux à Brno (République tchèque) puis Phillip Island (Australie), Max monte sur le podium du championnat derrière l'américain Kenny Roberts, Jr. (champion du monde) et l'italien Valentino Rossi.

Il retrouve sa place de vice-champion du monde en 2001 et 2002, battu par son grand rival Rossi qui devient maître de la catégorie.

Fichier:2005 0429 Max Biaggi.jpg

En 2005, au guidon de la Honda RCV.

Revenu chez Honda dans le team de Sito Pons pour 2003 il termine troisième derrière Rossi et Sete Gibernau. Ce classement reste inchangé la saison suivante, malgré le défi que représentait, pour Rossi, le fait de passer chez Yamaha.

Pour la saison 2005, Biaggi se voit enfin offrir les moyens qu'il revendique depuis son retour chez Honda car il intègre enfin l'équipe officielle. Mais les résultats ne sont pas au rendez-vous, Max ne remporte aucune victoire et se classe cinquième du championnat.

Le rebond en Superbike

Le Modèle:Date-, Max Biaggi annonce sur son site Internet qu'il renonce à courir faute d'un accord avec Honda en MotoGP, et annonce d'autres projets comme un livre de révélations. La plupart des écuries japonaises refusent ses services pour 2006.

Après une année sans contrat, il se tourne vers le mondial Superbike avec Suzuki Alstare en 2007. Il remporte une victoire dès la première course à Losail. Il termine finalement troisième du championnat derrière Noriyuki Haga et James Toseland (champion du monde).

En 2008, Max Biaggi reste en Superbike et signe un contrat avec Ducati. L'aventure est décevante, Max devant se contenter d'une septième place au championnat.

Pour la saison 2009, il rejoint le team Aprilia, de retour en Superbike, avec Shinya Nakano, pour piloter une RSV4. Il monte sur le podium au Qatar, dès la deuxième course de la saison. Puis le dimanche Modèle:Date-, remporte sa première victoire sur Aprilia, sur son circuit fétiche, Brno en République tchèque.

En 2010, il décroche le titre de Champion du monde de Superbike avec la moto d'usine Aprilia, en réalisant notamment quatre doublés (gagnant la première et la seconde manche du week-end) à Portimao, Monza, Miller Motorsports Park et Misano.

En 2011, toujours sur son Aprilia d'usine Allitalia, il se blesse lors de la dixième course du championnat du monde de Superbike au Nurburgring durant la Superpole 3. Sa fracture du métatarse du pied gauche subit à la suite d'un contact avec un débris sur la piste l'empêche d'effectuer des mouvements simples. Située précisément au point utilisé pour le passage des rapports de vitesse, la blessure empêche toute activité en piste. Plus tard, Max Biaggi ne peut s'aligner au départ de la manche d'Imola et ratera également Magny-Cours dans la foulée. Avant cette blessure, Max occupait la deuxième place du championnat à bonne distance du leader et futur champion du monde sur Ducati cette année-là, Carlos Checa. Max Biaggi gagnera deux manches et finira troisième du championnat du monde avec Modèle:Unité derrière Carlos Checa (Modèle:Unité) et Marco Melandri (Modèle:Unité) qui faisait sa première saison de Superbike dans l'équipe Yamaha officielle.

Max Biaggi devient champion du monde Superbike pour la deuxième fois en 2012. Malgré une première manche où il chute, sa place de cinquième lors de la dernière manche lui suffit pour s'assurer d'un second sacre avec le plus petit écart enregistré en Superbike soit Modèle:Unité. C'est fort de ce dernier succès qu'il décide de prendre sa retraite le Modèle:Date-, à Modèle:Unité<ref>L'Italien Max Biaggi annonce sa retraite à 41 ans - Eurosport/AFP, 7 novembre 2012</ref>.

Palmarès

Championnat du monde de vitesse moto

• 4 titres de champion du monde (4 en Modèle:Unité en 1994, 1995, 1996, et 1997).
• 3 places de vice-champion du monde en 1998, en 2001 (en Modèle:Unité) et en 2002 (Moto GP).
• 3 places de Modèle:3e en championnat du monde en 2000 (en Modèle:Unité) et, en 2003 et en 2004 (Moto GP).
• 214 départs.
• 42 victoires (5 en MotoGP / 8 en Modèle:Unité / 29 en Modèle:Unité).
• 41 deuxièmes place.
• 28 troisièmes place.
• 56 pole positions (8 en MotoGP / 15 en Modèle:Unité / 33 en Modèle:Unité).
• 111 podiums (30 en MotoGP / 28 en Modèle:Unité / 53 en Modèle:Unité).
• 42 meilleurs tours en course.

Victoires en Modèle:Unité : 29

Année	Lieu du Grand Prix	Circuit	Ville
1992	Modèle:RSA-d Grand Prix moto d'Afrique du Sud	Circuit de Kyalami	Johannesburg
1993	Modèle:EUR-d Grand Prix moto d'Europe	Circuit de Catalogne	Barcelone
1994	Modèle:AUS-d Grand Prix moto d'Australie	Eastern Creek Raceway	Sydney
	Modèle:MAL-d Grand Prix moto de Malaisie	Circuit de Shah Alam	Shah Alam
	Modèle:NED-d Grand Prix moto des Pays-Bas	TT Circuit Assen	Assen
	Modèle:CZE-d Grand Prix moto de République tchèque	Circuit de Masaryk	Brno
	Modèle:EUR-d Grand Prix moto d'Europe	Circuit de Catalogne	Barcelone
1995	Modèle:MAL-d Grand Prix moto de Malaisie	Circuit de Shah Alam	Shah Alam
	Modèle:GER-d Grand Prix moto d'Allemagne	Nürburgring	Nürburg
	Modèle:ITA-d Grand Prix moto d'Italie	Circuit du Mugello	Florence
	Modèle:NED-d Grand Prix moto des Pays-Bas	TT Circuit Assen	Assen
	Modèle:GBR-d Grand Prix moto de Grande-Bretagne	Donington Park	Castle Donington
	Modèle:CZE-d Grand Prix moto de République tchèque	Circuit de Masaryk	Brno
	Modèle:ARG-d Grand Prix moto d'Argentine	Circuit Oscar Alfredo Galvez	Buenos Aires
	Modèle:EUR-d Grand Prix moto d'Europe	Circuit de Catalogne	Barcelone
1996	Modèle:MAL-d Grand Prix moto de Malaisie	Circuit de Shah Alam	Shah Alam
	Modèle:JAP-d Grand Prix moto du Japon	Circuit de Suzuka	Suzuka
	Modèle:ESP-d Grand Prix moto d'Espagne	Circuit permanent de Jerez	Jerez de la Frontera
	Modèle:ITA-d Grand Prix moto d'Italie	Circuit du Mugello	Florence
	Modèle:FRA-d Grand Prix moto de France	Circuit Paul-Ricard	Le Castellet
	Modèle:GBR-d Grand Prix moto de Grande-Bretagne	Donington Park	Castle Donington
	Modèle:CZE-d Grand Prix moto de République tchèque	Circuit de Masaryk	Brno
	Modèle:CAT-d Grand Prix moto de Catalogne	Circuit de Catalogne	Barcelone
	Modèle:AUS-d Grand Prix moto d'Australie	Eastern Creek Raceway	Sydney
1997	Modèle:MAL-d Grand Prix moto de Malaisie	Circuit de Shah Alam	Shah Alam
	Modèle:ITA-d Grand Prix moto d'Italie	Circuit du Mugello	Florence
	Modèle:ITA-d Grand Prix moto d'Imola	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	Imola
	Modèle:CZE-d Grand Prix moto de République tchèque	Circuit de Masaryk	Brno
	Modèle:INA-d Grand Prix moto d'Indonésie	Sentul International Circuit	Bogor

Victoires en Modèle:Unité : 8

Année	Lieu du Grand Prix	Circuit	Ville
1998	Modèle:JAP-d Grand Prix moto du Japon	Circuit de Suzuka	Suzuka
	Modèle:CZE-d Grand Prix moto de République tchèque	Circuit de Masaryk	Brno
1999	Modèle:RSA-d Grand Prix moto d'Afrique du Sud	Phakisa Freeway	Welkom
2000	Modèle:CZE-d Grand Prix moto de République tchèque	Circuit de Masaryk	Brno
	Modèle:AUS-d Grand Prix moto d'Australie	Circuit de Phillip Island	Phillip Island
2001	Modèle:FRA-d Grand Prix moto de France	Circuit Bugatti	Le Mans
	Modèle:NED-d Grand Prix moto des Pays-Bas	TT Circuit Assen	Assen
	Modèle:GER-d Grand Prix moto d'Allemagne	Sachsenring	Hohenstein-Ernstthal

Victoires en MotoGP : 5

Année	Lieu du Grand Prix	Circuit	Ville
2002	Modèle:CZE-d Grand Prix moto de République tchèque	Circuit de Masaryk	Brno
	Modèle:MAL-d Grand Prix moto de Malaisie	Circuit international de Sepang	Sepang
2003	Modèle:GBR-d Grand Prix moto de Grande-Bretagne	Donington Park	Castle Donington
	Modèle:JAP-d Grand Prix moto du Pacifique	Circuit de Motegi	Motegi
2004	Modèle:GER-d Grand Prix moto d'Allemagne	Sachsenring	Hohenstein-Ernstthal

Championnat du monde de Superbike

• Champion du monde Superbike en 2010 et 2012 avec Aprilia

Carrière en Grand Prix moto

Par Saisons

Année	Catégorie	Moto	Courses	Victoires	Podiums	Pole positions	Meilleurs tours¹	Points	Classement final
1991	250 cm³	Modèle:Drapeau Aprilia RSV250	4	0	0	0	0	7	Modèle:27e
1992	250 cm³	Modèle:Drapeau Aprilia RSV250	12	1	5	4	1	78	Modèle:5e
1993	250 cm³	Modèle:Drapeau Honda NSR250	14	1	5	2	1	142	Modèle:4e
1994	250 cm³	Modèle:Drapeau Aprilia RSV250	14	5	10	7	8	234	Modèle:1er
1995	250 cm³	Modèle:Drapeau Aprilia RSV250	13	8	12	9	7	283	Modèle:1er
1996	250 cm³	Modèle:Drapeau Aprilia RSV250	15	9	11	8	9	274	Modèle:1er
1997	250 cm³	Modèle:Drapeau Honda NSR250	15	5	10	3	2	250	Modèle:1er
1998	500 cm³	Modèle:Drapeau Honda NSR500	14	2	8	2	2	208	Modèle:2e
1999	500 cm³	Modèle:Drapeau Yamaha YZR500	16	1	7	1	1	194	Modèle:4e
2000	500 cm³	Modèle:Drapeau Yamaha YZR500	16	2	4	5	3	170	Modèle:3e
2001	500 cm³	Modèle:Drapeau Yamaha YZR500	16	3	9	7	2	219	Modèle:2e
2002	MotoGP	Modèle:Drapeau Yamaha YZR-M1	16	2	8	4	1	215	Modèle:2e
2003	MotoGP	Modèle:Drapeau Honda RC211V	16	2	9	3	1	228	Modèle:3e
2004	MotoGP	Modèle:Drapeau Honda RC211V	16	1	9	1	3	217	Modèle:3e
2005	MotoGP	Modèle:Drapeau Honda RC211V	17	0	4	0	1	173	Modèle:5e
Total			214	42	111	56	42	2892	4 titres

Résultats détaillés

(Les courses en gras indiquent une pole position; les courses en italiques indiquent un meilleur tour en course)

Année	Cat.	Moto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Classement	Points
1991	Modèle:Unité	Aprilia	JAP	AUS	USA	ESP	ITA	ALL	AUT	EUR Ab.	P-B	FRA 13	GBR Ab.	RSM 12	TCH	VDM	MAL			Modèle:27e	7
1992	Modèle:Unité	Aprilia	JAP Ab.	AUS 8	MAL Ab.	ESP 10	ITA 3	EUR 3	ALL 2	P-B Ab.	HON Ab.	FRA DNS	GBR Ab.	BRE 2	RSA 1					Modèle:5e	78
1993	Modèle:Unité	Honda	AUS 3	MAL 17	JAP Ab.	AUT 2	ESP 5	ALL 4	P-B Ab.	EUR 1	RSM 5	GBR 6	RTC 2	ITA Ab.	USA Ab.	FIM 3				Modèle:4e	142
1994	Modèle:Unité	Aprilia	AUS 1	MAL 1	JAP 4	ESP Ab.	AUT 2	ALL 2	P-B 1	ITA Ab.	FRA 3	GBR Ab.	RTC 1	USA 2	ARG 2	EUR 1				Modèle:1e	234
1995	Modèle:Unité	Aprilia	AUS 3	MAL 1	JAP 9	ESP 2	ALL 1	ITA 1	P-B 1	FRA 2	GBR 1	RTC 1	RIO 2	ARG 1	EUR 1					Modèle:1e	283
1996	Modèle:Unité	Aprilia	MAL 1	IND 2	JPN 1	SPA 1	ITA 1	FRA 1	NED 3	GER 4	GBR 1	AUT Ab.	CZE 1	IMO Ab.	CAT 1	RIO Ab.	AUS 1			Modèle:1e	274
1997	Modèle:Unité	Honda	MAL 1	JPN 7	SPA 3	ITA 1	AUT 3	FRA 2	NED DSQ	IMO 1	GER 4	RIO 5	GBR Ab.	CZE 1	CAT 2	IND 1	AUS 2			Modèle:1e	250
1998	Modèle:Unité	Honda	JPN 1	MAL 3	SPA 3	ITA 2	FRA 5	MAD 6	NED 2	GBR 6	GER 2	CZE 1	IMO 3	CAT DSQ	AUS 8	ARG 5				Modèle:2e	208
1999	Modèle:Unité	Yamaha	MAL Ab.	JPN 9	SPA 2	FRA Ab.	ITA 2	CAT Ab.	NED 5	GBR 4	GER Ab.	CZE 4	IMO 3	VAL 7	AUS 2	RSA 1	RIO 2	ARG 2		Modèle:4e	194
2000	Modèle:Unité	Yamaha	RSA Ab.	MAL 4	JPN Ab.	SPA Ab.	FRA Ab.	ITA 9	CAT 5	NED 5	GBR 9	GER 4	CZE 1	POR 4	VAL 3	RIO 5	PAC 3	AUS 1		Modèle:3e	170
2001	Modèle:Unité	Yamaha	JPN 3	RSA 8	SPA 11	FRA 1	ITA 3	CAT 2	NED 1	GBR 2	GER 1	CZE 10	POR 5	VAL 10	PAC Ab.	AUS 2	MAL Ab.	RIO 3		Modèle:2e	219
2002	MotoGP	Yamaha	JPN Ab.	RSA 9	SPA DSQ	FRA 3	ITA 2	CAT 4	NED 4	GBR 2	GER 2	CZE 1	POR 6	RIO 2	PAC Ab.	MAL 1	AUS 6	VAL 3		Modèle:2e	215
2003	MotoGP	Honda	JPN 2	RSA 3	SPA 2	FRA 5	ITA 3	CAT 14	NED 2	GBR 1	GER Ab.	CZE 5	POR 2	RIO 4	PAC 1	MAL 3	AUS 17	VAL 4		Modèle:3e	228
2004	MotoGP	Honda	RSA 2	SPA 2	FRA 3	ITA 3	CAT 8	NED 4	RIO 2	GER 1	GBR 12	CZE 3	POR Ab.	JPN Ab.	QAT 6	MAL 2	AUS 7	VAL 2		Modèle:3e	217
2005	MotoGP	Honda	SPA 7	POR 3	CHN 5	FRA 5	ITA 2	CAT 6	NED 6	USA 4	GBR Ab.	GER 4	CZE 3	JPN 2	MAL 6	QAT Ab.	AUS Ab.	TUR 12	VAL 6	Modèle:5e	173

Par catégorie

Catégorie	Année	Modèle:1er GP	Modèle:1er	Modèle:1re	Courses	Victoires	Podiums	Pole	M.tours	Points	Titres
Modèle:Unité	1991-1997	Modèle:Drapeau EUR 1991	Modèle:Drapeau ITA 1992	Modèle:Drapeau RSA 1992	87	29	53	33	28	1 268	4
Modèle:Unité	1998-2001	Modèle:Drapeau JAP 1998	Modèle:Drapeau JAP 1998	Modèle:Drapeau JAP 1998	62	8	28	15	8	791	0
MotoGP	2002-2005	Modèle:Drapeau JAP 2002	Modèle:Drapeau FRA 2002	Modèle:Drapeau CZE 2002	65	5	30	8	6	833	0
Total	1991-2005				214	42	111	56	42	2 892	4

Annexes

Liens externes

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