Mille marin
Modèle:Voir homonymes Modèle:Confusion
Le mille marin ou nautique, (symbole M<ref group=alpha>Sur les cartes marines françaises notamment.</ref>, NM<ref group="alpha">En anglais Modèle:Nobr</ref>, nm, nmi ou Nq<ref group=alpha>Voir le paragraphe Symbole.</ref>) est une unité de mesure de longueur utilisée en navigation maritime et aérienne, égale par convention à Modèle:Unité<ref name="mm2" group="alpha">Contrairement aux apparences c'est une unité dérivée du système métrique puisque sa valeur conventionnelle est définie en fonction du mètre.</ref>,<ref name=":0">Modèle:Ouvrage.</ref>.
Bien que ne faisant pas partie du Système international d'unités, le mille marin lui est lié puisque défini par rapport au mètre<ref name="bipm38">Modèle:Ouvrage.</ref>. Historiquement, il a la valeur moyenne d'une minute de latitude d'un arc de méridien soit Modèle:Unité, ce qui a été arrondi par convention à Modèle:Unité<ref name=":02">Modèle:Ouvrage.</ref>.
Définition
Selon la définition originelle, le mille marin est exactement égal à la longueur d'un arc reliant deux points d'un même méridien terrestre distants d'une minute en latitude.
Mais la Terre n'est pas une sphère parfaite car un peu aplatie aux pôles, qu'on modélise dans chaque système géodésique par un ellipsoïde de révolution aplati. La définition initiale du mille marin conduit à une variation de longueur d'approximativement un pour cent en fonction de la latitude, paradoxalement plus grande aux pôles (Modèle:Unité) qu'à l'équateur (Modèle:Unité). Les pays dans lesquels le mille marin était en usage ont adopté historiquement une valeur proche de celle applicable à la latitude de leur région géographique et donc légèrement différente d'un pays à l'autre<ref group="alpha">Le mètre est lui-même défini historiquement à partir du quart du méridien terrestre : sa définition originelle consistait à fixer la longueur d'un quart de méridien à Modèle:Unité ou, en d'autres termes, à considérer que tous les méridiens terrestres avaient une longueur de Modèle:Unité.
Ainsi cette définition originelle du mètre, à vocation universelle selon le souhait de ses concepteurs, était la même sur toute la Terre, alors que la définition originelle du mille marin était à variations locales puisque fonction de la latitude.
La valeur conventionnelle du mille marin de 1929 est égale à la moyenne de sa valeur historique arrondie à la valeur entière en mètres la plus proche du calcul « Modèle:Nobr » arrondi à Modèle:Unité.</ref>.
Dans le système géodésique WGS-84 du GPS où les ellipses méridiennes ont une longueur voisine de Modèle:Unité, cette définition correspond à une longueur moyenne d'environ Modèle:Unité.
Dans le même système géodésique, le cercle équatorial a une longueur voisine de Modèle:Unité, soit une valeur moyenne d'environ Modèle:Unité pour une minute de longitude à l'équateur.
En 1929, la longueur du mille marin international a été fixée par convention à la valeur universelle et entière de Modèle:Unité<ref group="alpha" name="mm"> par la première conférence hydrographique internationale extraordinaire de Monaco. Contrairement aux apparences le mille marin est désormais une unité dérivée du système métrique, puisque sa valeur conventionnelle a été choisie égale à un nombre entier de mètres Modèle:Unité.</ref>, valeur à laquelle tous les pays se sont progressivement ralliés<ref>Modèle:Pdf Résolutions de l'Organisation hydrographique internationale, version de juin 2014, consulté le Modèle:Date-.</ref>,<ref group="alpha">La longueur moderne du méridien terrestre est aujourd'hui estimée à Modèle:Unité ; la longueur d'une minute d'arc sur un grand cercle de cette longueur (qui peut être assimilée à la longueur moyenne d'une minute d'arc de méridien elliptique) est alors égale à Modèle:Unité, très proche de la valeur entière conventionnelle de Modèle:Unité adoptée en 1929 comme définition moderne du mille marin.</ref>.
Terminologie
Étymologie
Le terme provient du latin, le mille passus désignant à l'origine mille pas. En français, le mille marin était appelé autrefois mille brasses<ref name=":0" />.
Dénomination
La dénomination adoptée par la Première conférence hydrographique internationale extraordinaire (Monaco, Modèle:Date-), réunissant Modèle:Nobr maritimes, est le « mille marin international », défini comme ayant « une longueur égale à Modèle:Nombre celle du prototype international du mètre ».
La dénomination en français est « mille marin », parfois « mille nautique »<ref>Modèle:Ouvrage.</ref>. Dans la phraséologie aérienne et maritime le terme « nautique » est préféré afin d'éviter toute confusion avec le mille terrestre ou l'adjectif numéral mille.
Historique
Le mille a été initialement introduit pour les besoins de la navigation astronomique comme la distance géographique entre deux points du même méridien à la surface terrestre à partir desquels on observe, au même moment, le même astre à des hauteurs au-dessus de l'horizon qui diffèrent d'une minute d'angle. Cette différence de hauteur signifie que les plans horizontaux de ces deux points, c'est-à-dire les plans tangents au géoïde, forment eux-mêmes un dièdre d'une minute d'angle, Modèle:Cad l'écart de latitude entre ces points est bien d'une minute.
L'usage en navigation a toujours été de considérer le mille marin comme équivalent à une minute d'arc de l'ellipse méridienne. Cette définition entraîne une longueur variable qui dépend de la latitude et de la combinaison de deux effets opposés (dont le second est prépondérant), la variation du rayon terrestre (plus grand à l'équateur qu'aux pôles) et la variation du rayon de courbure terrestre (plus grand aux pôles qu'à l'équateur) : Modèle:Unité aux pôles et Modèle:Unité à l'équateur.
Jusqu'au milieu du Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle, ces variations étaient le plus souvent négligeables par rapport à la précision des moyens et des objectifs de la navigation astronomique.
Mais, au-delà de la seule navigation astronomique, le mille marin a été également utilisé comme unité en typologies des espaces maritimes comme les eaux territoriales. Et différents pays ont utilisé, en fonction de leur situation géographique et d'autres critères, différentes équivalences, ainsi, la British Admiralty a longtemps utilisé le admiralty nautical mile comme valant Modèle:Unité (Modèle:Unité), valeur égale à une minute de latitude au sud de la Manche alors que la France utilisait une valeur proche de Modèle:Unité valeur égale à une minute de latitude près d'Arcachon. Le besoin s'est rapidement fait sentir d'utiliser une équivalence universelle et donc un rapport constant avec le mètre.
En 1929, la première Conférence hydrographique internationale extraordinaire, réunie à Monaco, fixe la valeur du mille marin à Modèle:Unité exactement<ref name=":0" /> (valeur arrondie très proche de la longueur moyenne d'un arc de méridien d'une minute qui fait 1851,85 m<ref name=":0" />). Les pays se sont progressivement ralliés à cette convention, par exemple les États-Unis en 1954 et le Royaume-Uni en 1970.
À la création du Système international d'unités en 1960, le BIPM déconseille l'usage du mille marin, mais, en 1982, la convention des Nations unies sur le droit de la mer réunie à Montego Bay (Jamaïque) adopte le mille marin comme unité de distance pour définir certaines typologies d'espaces maritimes (par ex. eaux territoriales, zone contiguë, zone économique exclusive et plateau continental). Cette Convention de Montego Bay fait désormais référence dans la définition du droit de la mer ; accessoirement elle a contribué à pérenniser l'usage du mille marin.
En 2019, le BIPM ne reconnaît plus l'usage du mille marin<ref>Modèle:Ouvrage. (en comparaison avec les unités citées dans le tableau 8 de la brochure n° 8 : bar, millimètre de mercure, ångström, mille marin, barn, nœud), mais qui ont été retirées.</ref>. Il reste cependant légal dans certains pays<ref>Décret n° 2003-185 du 27 février 2003 sur Légifrance. JO du Modèle:1er mars 2003, page 3641.</ref>.
Unités apparentées
Le nœud : unité de vitesse
Modèle:LoupeLe nœud est une unité de vitesse égale à un mille marin par heure<ref name=":0" /> (soit environ 0,514 mètre par seconde).
- L’abréviation standard pour désigner le nœud (knot en anglais), « kn » en minuscules, est adoptée internationalement pour la documentation nautique, les cartes et instructions nautiques<ref name="sh">Modèle:Pdf Modèle:Lien web.</ref>,<ref>Document conjoint « Chart 1 » des départements du commerce et de la défense des États-Unis d’Amérique, chapitre B Positions, Distances, Directions, Compass. Ce document prévoit l’usage à titre transitoire des unités Mi, NHi, NM.</ref>.
- L’abréviation « kt » est employée en aéronautique. Cependant, cette abréviation se confond avec celle de la kilotonne du Système international.
- Dans la marine nationale française, l'abréviation « nd » est couramment utilisée dans les documents opérationnels.
Aujourd'hui, en France, l'abréviation couramment usitée est « kts » ou « nds » pour « knots » ou « nœuds ».
Subdivision et multiples du mille
Une lieue marine vaut trois milles marins, ou Modèle:Unité de degré de latitude soit Modèle:Nb<ref>Modèle:Ouvrage.</ref>. Le degré de latitude vaut Modèle:Nobr soit Modèle:Unité<ref name=":0" />.
La seconde de latitude (Modèle:Unité de mille) vaut Modèle:Unité<ref name=":0" />. Ces unités sont peu utilisées<ref name=":0" />.
Anciennes unités
L'encablure : longueur d'un dixième de mille marin (Modèle:Unité), proches d'autres unités de courte longueur plus ou moins tombées en désuétude (100/120 brasses, touée) mesurant approximativement 200 m<ref name=":0" />.
En unités impériales, on trouve plusieurs autres définitions dans la littérature anglo-saxonne :
- le admiralty nautical mile au Royaume Uni (avant la normalisation de 1970) d'une longueur de Modèle:Nb ;
- le nautical, geographical ou sea mile aux États-Unis (avant la normalisation de 1954) d'une longueur de Modèle:Nb ;
- le geographical mile, une unité ancienne utilisée aux États-Unis au Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle pour mesurer le partage des terres et égale à une minute d'arc équatorial, d'une longueur de Modèle:Nb ;
- le telegraph mile dont la longueur est fixée à Modèle:Nb.
Après l'alignement sur la valeur conventionnelle de Modèle:Nb recommandée par la première conférence hydrographique internationale extraordinaire réunie à Monaco en 1929, l'international nautical mile (États-Unis, 1954) et le nautical mile (Royaume Uni, 1970) ont, en unités impériales, été fixés à Modèle:Nb (où le pied est exactement égal à Modèle:Nb).
Depuis, d'autres définitions ont existé ou existent encore en référence à d'anciens besoins, des moyens désuets ou des systèmes géodésiques désormais dépassés. Ils sont pour la plupart désormais obsolètes.
Symbole
Le BIPM spécifie qu'il Modèle:Citation.
- M
- est utilisé pour le mille marin par l’Organisation hydrographique internationale (OHI), le Service hydrographique et océanographique de la Marine (SHOM)<ref name="sh" />, et le Bureau international des poids et mesures (BIPM)<ref name="bipm38" />. La notation minuscule « m » pouvant être confondue avec une autre unité SI (le mètre) est à proscrire.
- NM
- de l'anglais Modèle:Langue est utilisé par l’Organisation de l'aviation civile internationale (OACI)<ref>Modèle:Lien web.</ref>. Les notations « Nm » et « nm » pouvant être confondues avec d'autres unités SI (respectivement le Newton mètre ou le nanomètre) sont à proscrire (bien que « nm » soit la notation la plus usitée aujourd'hui en France).
- nm
- de l'anglais Modèle:Langue est utilisée pour la navigation de plaisance (livre de bord, logiciel de navigation et cartographie) bien que cela puisse être confondue avec les nanomètres en SI. Ce symbole est aujourd'hui le plus commun en français (fabricants d'équipements de navigation et livre de bord).
- nmi
- est utilisé pour le Modèle:Langue aux États-Unis par le Bureau d'impression du gouvernement des États-Unis.
- Nq
- est utilisé pour le nautique par la Marine nationale en France dans les documents opérationnels et journaux de navigation.
