Parc André-Citroën

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Modèle:Infobox Espace vert Le parc André-Citroën est un jardin public situé sur la rive gauche de la Seine.

Situation et desserte

Le parc André-Citroën se trouve au 2, rue de la Montagne-de-la-Fage, dans le Modèle:15e de Paris. Il est desservi par la ligne Modèle:Métro de Paris/correspondances avec intitulé (station Javel - André Citroën) et par la ligne Modèle:Métro de Paris/correspondances avec intitulé (stations Lourmel et Balard), le RER C (gare du Pont du Garigliano et gare de Javel), la ligne de tramway T3a (station Pont du Garigliano) et par les lignes 30, 42, 88 du réseau de bus RATP et 169 du réseau de bus RATP.

Historique

Le parc a été créé au début de 1986 et inauguré en 1992 sur le site de l'ancienne usine Citroën, dans le quartier de Javel du [[15e arrondissement de Paris|Modèle:15e de Paris]] ; il est bordé de logements et de bâtiments du tertiaire<ref>« François de Béru : Des usines de Javel au parc André-Citroën, une opération d'urbanisme équilibrée (1975-1992) », in Bull. Soc. hist. & arch. du XVe arrondt de Paris – n° 58.</ref>.

Modèle:Unité supplémentaires qui auraient été planifiés depuis 1986<ref>Modèle:Lien web, consulté le 21 juin 2019.</ref> ont été ouverts au public à l'été 2014, face à l'hôpital Georges-Pompidou. La nouvelle parcelle accroît les espaces de détente et intègre des nouvelles installations dédiées aux enfants et adolescents<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

En Modèle:Date-, les jardins blanc et noir ont été renommés Caroline Aigle<ref>Modèle:Lien web.</ref> et Eugénie-Malika Djendi<ref>Modèle:Lien web.</ref> respectivement en hommage aux deux combattantes françaises.

En 2019, un monument aux morts pour la France en opérations extérieures en hommage aux soldats morts à l'étranger (OPEX) a été installé à l'intérieur du parc, dans le jardin Eugénie-Djendi (jardin noir)<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Urbanisme

Fichier:Parc Andre Citroen Serre.jpg
L’intérieur d’une des deux grandes serres.

Les maîtres d’œuvre du parc sont les paysagistes Gilles Clément, Allain Provost et les architectes Patrick Berger, Jean-François Jodry et Jean-Paul Viguier.

Le parc, descendant en pente douce vers la Seine, s’étend sur Modèle:Unité au bord de la Seine et abrite une végétation luxuriante et des scénographies aquatiques. Il est parcouru, en diagonale, par une ligne droite de Modèle:Unité, dont le paysage est varié : franchissement de pièces d'eau, pelouses, bambouseraie, escaliersModèle:Etc

Il y a deux grandes serres, au nord-est, entourant des jets d’eau ; l’une abrite des plantes exotiques et, l’autre, des plantes méditerranéennes. La serre de l’orangerie est disponible à la location<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Une île artificielle, en contrebas, est plantée, également, de bois de bambous.

La circulation automobile, le long de la Seine, passe par le souterrain Citroën-Cévennes, d'une longueur de 440 mètres ; la voie du RER C est aérienne.

Activités

Fichier:Parc André-Citroën - OpenStreetMap 2020.svg
Plan du Parc André-Citroën.

Plusieurs jardins à thèmes, appelés « jardins sériels », composent la bordure nord, réunissant les évocations d'une planète, d'une couleur, d'un jour de la semaine, d'un sens et d’un numéro atomique.

Système analogique en relation au mouvement<ref>Modèle:Ouvrage.</ref>
Jardin Relation avec l'eau Métal Couleur Sens Planète Jour
1 Jardin noir (Eugénie Djendi) La mer Plomb 82 Noir (instinct) Saturne Samedi
2 Jardin bleu La pluie Cuivre 29 Bleu Odorat Vénus Vendredi
3 Jardin vert La fontaine Étain 50 Vert Ouïe Jupiter Jeudi
4 Jardin orange Le ruisseau Mercure 80 Orange Toucher Mercure Mercredi
5 Jardin rouge La cascade Fer 26 Rouge Goût Mars Mardi
6 Jardin argenté La rivière Argent 47 Argenté Vue Lune Lundi
7 Jardin doré (Le cadran solaire) Or 79 Doré [[Perception extrasensorielle|Modèle:6e]] Soleil Dimanche

Dans le jardin doré se trouve un cadran solaire de style moderne, décoratif car situé à l'ombre.

Le ballon captif

Un ballon captif, s'élevant à Modèle:Unité, rebaptisé Ballon Generali (anciennement Fortis, Eutelsat, Air de Paris) offre une vue panoramique de Paris à trente passagers ; la couleur de son illumination varie selon le taux de pollution et la qualité de l'air<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Entretien

Depuis son inauguration en 1992, les installations du parc endurent une dégradation progressive. De nombreuses causes sont énumérées, notamment une fréquentation bien supérieure aux estimations de l'époque et une conception exigeant un entretien onéreux<ref name=valgiradin>Modèle:Lien web.</ref>.

Des travaux de rénovation ont été premièrement lancés en 2009, mais, en 2014, Modèle:Unité du parc restaient toujours inaccessibles<ref name=valgiradin />.

En Modèle:Date-, le compte rendu du Conseil de quartier Citroën-Boucicaut indique que « l'entretien du parc André-Citroën n’est plus fait depuis huit ans : serres fermées, bassins vides, passerelles fermées » ; l'adjoint au maire du Modèle:15e, chargé du quartier, affirme que « le parc André-Citroën est un grand espace devenu vétuste<ref>Modèle:PdfModèle:Lien web.</ref> ».

Un nouveau projet de rénovation est annoncé pour commencer en 2015, au budget de 3,7 millions d'euros. D'après un rapport de Modèle:Date-, de nombreux travaux étaient toujours en cours de finition ou avaient été repoussés, dont les études pour renouveler le Grand Canal et les 18 fontaines sérielles<ref>Modèle:Lien web.</ref>.

Notes et références

Modèle:Références

Annexes

Modèle:Autres projets

Article connexe

Liens externes

Modèle:Liens

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