Route de quarante sous
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La route de quarante sous est le surnom donné autrefois à une portion de la route nationale 13, aujourd'hui déclassée en route départementale, dans sa traversée des Yvelines (France) entre Saint-Germain-en-Laye et Mantes-la-Jolie. L'origine de ce surnom serait due aux salaires des ouvriers, construisant cette route, payés 40 sous<ref>Le Petit Futé Immobilier Ouest Parisien, par Dominique Auzias, Modèle:P.215, sur Google books. Consulté le 24 février 2012.</ref>,<ref>L'intermédiaire des chercheurs et des curieux, 10 novembre 1907, page 763/764, sur gallica.bnf.fr. Consulté le 25 février 2012.</ref>.
Le tracé
Cette route, longue d'environ 40 km, entièrement située sur la rive gauche de la Seine, suit la corde d'une large boucle du fleuve, coupant directement à travers la campagne. Cela lui donne un profil mouvementé, en montagnes russes, dans sa partie médiane. À partir de Saint-Germain-en-Laye, elle traverse successivement Chambourcy, la Maladrerie de Poissy, Orgeval, Morainvilliers, Ecquevilly, Flins-sur-Seine, Aubergenville, Épône, Mézières-sur-Seine et Mantes-la-Ville.
C'est une route à deux voies, avec quelques créneaux de dépassement à trois voies, sauf dans les traversées d'Orgeval et d'Aubergenville où elle est partiellement aménagée en Modèle:Dunité. De la sortie de Saint-Germain-en-Laye à Orgeval, elle dessert une importante zone commerciale. Dans ce secteur urbanisé, la circulation est dense et souvent encombrée.
Au-delà de l'échangeur avec les autoroutes A13 et A14 et de la traversée d'Orgeval, elle a conservé un caractère plus rural, d'autant plus que le tracé moderne évite le centre des agglomérations. Entre Mézières et Mantes-la-Ville, elle longe la Seine dans un espace resserré ou s'insèrent aussi la voie ferrée (ligne Paris-Rouen) et l'autoroute de Normandie.
Sur le plan administratif, cette route est aujourd'hui une route départementale, qui porte le numéro D 113, sauf le tronçon compris entre le poteau d'Épône (intersection avec la route venant de Rambouillet) et l'échangeur Épône-Gargenville de l'autoroute où elle est numérotée D 191. Ce dernier numéro est celui de l'axe Corbeil-Mantes-la-Jolie via Rambouillet.
Histoire
Au Modèle:S mini- siècleModèle:Vérification siècle, l'itinéraire normal de Saint-Germain-en-Laye à Mantes-la-Jolie suivait la rive droite de la Seine, via Meulan. C'était la « route basse de Normandie », (par opposition à la « route haute » qui passait par le plateau du Vexin entre Pontoise et Rouen, suivant l'actuelle route nationale 14). La traverse directe via Épône était alors un simple chemin. Les travaux de construction de la route ont commencé en 1772 et sont achevés une vingtaine d'années plus tard pendant la Révolution.
Administrativement, cette voie prit sous la Révolution française le nom de « route départementale de Modèle:4e Modèle:N° ». Elle devint successivement « route royale de Modèle:3e Modèle:N° » sous la Restauration, puis « route nationale Modèle:N° » sous la {{#ifeq:République | s | Modèle:Siècle | IIe{{#if:République| République }} }} (1848), puis « route impériale Modèle:N° » sous le Second Empire et reprit son nom de « [[route nationale 190|route nationale Modèle:N°]] » sous la {{#ifeq:République | s | Modèle:Siècle | IIIe{{#if:République| République }} }}.
En 1951, elle devint « route nationale 13 » échangeant son numéro avec celui de l'itinéraire de rive droite via Meulan. Enfin en 1976, elle est partiellement déclassée en « route départementale n° 113 » entre l'échangeur autoroutier d'Orgeval et Mantes-la-Jolie.
Origine du nom
Une brochure de l'association Histoire de Chambourcy, de Retz et d’Aigremont (HISCREA)<ref>Jean Bauuit et Pierre-Émile Renard, La Route de Quarante Sous, Association Histoire de Chambourcy, de Retz et d’Aigremont (HISCREA)</ref> identifie quelques origines possibles pour le nom usuel donné à la route. Le registre des délibérations de la mairie de Saint-Germain-en-Laye le cite en 1835 :
- Modèle:Citation Et ainsi Modèle:Citation Mais par ailleurs, Modèle:Citation
Voir aussi
Notes
<references/>
